Отзывы об автомобилях (25)

BMW M5 2014

Задний ряд меньше, чем у F80 M3, задние сиденья нельзя сложить, немного жрет масло. Кроме этого — легендарный автомобиль!

BMW M5 2019

В общем, BMW M5 — это превосходный роскошный седан, который не только обладает мощными показателями производительности и управляемости, но и предлагает роскошный интерьер и передовые технологические решения. Если вы являетесь автолюбителем, стремящимся к максимальному удовольствию от вождения, BMW M5 определенно стоит рассмотреть.

BMW M5 2019

О двухлетнем опыте эксплуатации BMW M5 Competition BMW M5 Competition, являясь высокопроизводительным автомобилем немецкого люксового бренда BMW, с момента выхода на рынок завоевал любовь потребителей благодаря своим выдающимся характеристикам и опыту вождения. Мы подробно оцениваем опыт использования BMW M5 Competition 2019 года, чтобы предоставить потенциальным покупателям всесторонний обзор. Дизайн экстерьера BMW M5 Competition 2019 года сохраняет классический дизайн семейства BMW, с мощной двойной решеткой радиатора, придающей автомобилю уникальный и неповторимый облик. Линии кузова плавные, форма передней и задней частей очень особенная, создавая сильное ощущение спорта. В конструкции автомобиля использовано множество элементов из углеродного волокна, что эффективно снижает вес и улучшает характеристики транспортного средства. Дизайн интерьера Интерьер BMW M5 Competition 2019 года выполнен из высококачественных материалов, таких как кожаные сиденья и рулевое колесо из натуральной кожи, создавая роскошную и комфортную атмосферу для водителя. В автомобиле также предусмотрено множество удобств, таких как подогрев, вентиляция и массаж сидений, что значительно повышает комфорт. Кроме того, в салоне имеется множество современных технологических решений, таких как приборная панель с высоким разрешением, премиальная аудиосистема, адаптивный круиз-контроль и другие, что делает процесс вождения еще более удобным и приятным. (Однако, если денег не жалко, рекомендуется выбирать Harman Kardon систему.) Динамические характеристики BMW M5 Competition 2019 года оснащен 4.4-литровым V8 двигателем с двойным турбонаддувом, максимальная мощность которого составляет 625 лошадиных сил, максимальный крутящий момент - 750 Нм. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией M Steptronic и полноприводной системой M xDrive, автомобиль обладает впечатляющими динамическими характеристиками. Согласно официальным данным, разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 3.3 секунды, демонстрируя отличную мощность. (Лично мне удалось разогнаться до 100 км/ч за 3.5 секунды, возможно, дело в дорожных условиях.) Опыт вождения В плане вождения, BMW M5 Competition 2019 года демонстрирует превосходные результаты. Стабильность управления автомобиля на высоких скоростях остается на высоком уровне. Система подвески отлично адаптируется к различным дорожным условиям, обеспечивая хорошее впечатление от вождения в любых ситуациях. Кроме того, благодаря системе полного привода M xDrive, автомобиль сохраняет стабильное сцепление с дорогой и управляемость даже на скользкой поверхности. Итог В целом, BMW M5 Competition 2019 года выделяется в таких аспектах, как дизайн экстерьера и интерьера, динамические характеристики и опыт вождения. Это действительно достойный внимания высокопроизводительный автомобиль. Конечно, высокая производительность также означает высокую цену, поэтому покупателям стоит принимать решение, исходя из своих потребностей и финансового положения.

BMW M5 2021

Мощность впечатляющая, 90% автомобилей на дороге не сопоставимы с M5. Интерьер практически не отличается от 5-й серии (за исключением рычага переключения передач, остальные детали почти идентичны). 【Тюнинг】 Мало что можно улучшить, поскольку заводская комплектация уже отличная. 【Управляемость】 По сравнению с предыдущим поколением M5, руль стал намного легче, ощущение от поворота будет зависеть от конкретного водителя.

BMW M5 2012

【Впечатления от вождения】 Рулевое управление очень точное, на высокой скорости при обгоне практически не чувствуется наклон, однако руль немного тяжеловат, и при длительной езде на высокой скорости может появиться усталость. Управляемость не как у большого автомобиля: хорошее управление, усилия на руле, жесткость подвески, чувствительность педали газа и логика переключения передач – все это регулируется. Настроив все по своему усмотрению и сохранив настройки, нажатием одной кнопки M автомобиль мгновенно превращается в спортивный. Шасси и подвеска: амортизаторы кажутся все-таки мягкими, или не настолько жесткими, как хотелось бы. Большие шины на задней оси: хорошее сцепление, ведь задние колеса оснащены широкими шинами шириной 295 мм. Точное рулевое управление, малое кренение в поворотах, придает уверенности. 【Наиболее неудовлетворительное】 Стоимость обслуживания слегка высока, возможно, это связано с необходимостью менять масло для летних и зимних заездов. Нет камеры заднего вида, нет холостых оборотов, нужно быть внимательным при управлении задним ходом.

BMW M5 2018

【Самое удовлетворительное】 Динамика просто потрясающая – 4.4-литровый V8 двигатель с турбонаддувом, разгон до 100 км за 3,4 секунды, мощность 600 лошадиных сил и 750 Нм. Отличный отклик двигателя, мощный на низких оборотах и яростный на высоких, совершенно не ощущается задержка турбо. 【Самое неудовлетворительное】 Звук выхлопа довольно обычный, или, можно сказать, его почти нет. На месте, при нажатии на педаль газа, звук все-таки громкий, но в движении почти не слышен. Сам по себе звук V8 довольно приятен, в режиме sportplus при переключении на низшую передачу или торможении есть звуки хлопков, но в целом звучание уступает AMG.

BMW M5 2021

【Самое неудовлетворительное】 Единственное, что меня может не устраивать в машине, это запас хода бака. В городе на полном баке можно проехать 400 километров, на трассе максимум 500 километров, зимой на севере расход топлива немного выше. 【Внешний вид】 Внешний вид модели 2021 года действительно очень узнаваемый, отличается от 5 серии, и тем более отличается от M5 с измененным обвесом. 【Управляемость】 Управляемость BMW среднестатистическая, без сюрпризов, все по-прежнему так и есть. 【Динамика】 Мощность всегда под рукой, обогнать AMG Mercedes-Benz - не проблема, если не жалеть нажимать педаль газа. Звук двигателя довольно громкий, в нашем районе часто жалуются на меня и мою M5, приходится мириться с этим 😭. 【Впечатления от вождения】 Прошло полгода, как я езжу на этой машине, и в целом я сделал правильный выбор. Хочешь мощность, стиль, скромность и управляемость – все в одном. Те, кто понимают, увидят с первого взгляда, а в нашем маленьком городке большинство даже не понимает разницы, считают её простой 5 серией. Можно сказать, машина достаточно незаметная. 【Пространство】 Пространства достаточно, среднестатистическое.

BMW M5 2018

【Управление】 Управлением BMW все понятно. 【Внешний вид】 Издалека выглядит как пятерка. 【Динамика】 Стоит немного нажать на педаль, как мощность передается очень наглядно. 【Тюнинг】 Сам установил среднюю и заднюю части выхлопной системы от AK, звук при холодном запуске особенно впечатляет.

BMW M5 2018

Я преданный фанат BMW, и чтобы быстрее достичь своей мечты, я купил подержанный автомобиль, и мне кажется, что это очень выгодно. При замене автомобиля я рассматриваю только серию M, либо M5, либо X5M, ха-ха. Экстерьер и интерьер — это как раз то, что мне нравится, и все это очень знакомо. Сиденья просто восхитительны, с хорошей поддержкой и комфортом. Что касается пространства, то я не слишком беспокоюсь, главное, чтобы было место для сидения людей, ведь я в основном езжу один и наслаждаюсь удовольствием от вождения. Управляемость все еще хорошая, по сравнению с ранее имевшимся у меня F82 M4 немного менее маневренен, но зато более устойчив. Что касается тормозов, то для меня, не ездищего на трассе, более чем достаточно. Выбор оригинального владельца практически совпадает с моими ожиданиями: улучшенный ассистент вождения, алькантара на потолке, бриллиантовая аудиосистема B&W (это то, что я действительно хочу, чтобы после утомительного дня, по пути домой, я мог включить свою любимую песню и снять усталость). Эта машина многих смущает своей скромностью, но эта скрытая непреклонность перед жизнью также привлекает многих.

BMW M5 2021

Вы думаете, что BMW M5 — лучший подарок для мужчин среднего возраста? Когда-то я тоже так считал. Машина, которая подходит и для трека, и для семейных поездок. Она не теряет серьезности на деловых встречах, а после работы на автостраде можно немного расслабиться. Отключение xDrive позволяет испытать удовольствие от заноса задних колес, и у нее есть большой V8 с турбонаддувом объемом 4.4 литра, кто удержится от такого? Как истинный поклонник BMW, получив ключи от машины, я был безумно взволнован. Подходя к M5 на расстояние пяти шагов, я чувствовал себя, как Иисус в последние 24 часа в Иерусалиме. Однако после первого светофора мне уже не хотелось продолжать. Итак, сегодня я хочу выделить недостатки этого M5! 【Слишком скромный внешний вид】Если не открыть капот и не увидеть 4.4-литровый V8, вы вряд ли отличите его от модифицированной стандартной 5 серии или от модели за 158 миллионов йен. 【Нет удовольствия от вождения】M5 скорее является эталоном для демонстрации потенциала BMW. Что такое удовольствие от вождения по версии BMW? Это то ощущение свободы и точности в поворотах, которое дает переднеприводная система и задний привод. Но у BMW M5 есть система полного привода xDrive, она надежно прижимает вас к земле, делая вождение похожим на поездку по рельсам! Отключить xDrive ради дрифта? Нет, M5 в повседневной жизни используется только для поездок на работу и домой. Прокатиться с четырьмя девушками в ночной клуб? Кто-то скажет, что тут особенного в какой-то 5 серии. 【Неудобна в повседневности】К тому же M5 некомфортна. Подвеска жесткая, сиденья твердые, даже в самом комфортном режиме настройки подвески она всё равно трясет. Сиденья жестче, чем у некоторых GT спорткаров Ferrari, но не дают ясной обратной связи. Звук 4.4-литрового V8 тоже глухой и не стимулирует постоянно нажимать на газ. Теперь кто-то может возразить, мол, нынешние M3 и M4 тоже полноприводные и не быстрее M5. Однако нужно понимать, что 5 серия позиционируется как представительский среднеразмерный седан, а M5 - это усиленная версия на его базе. Владельцы таких автомобилей возвращаются домой после девяти часов вечера и имеют мало сил для погони за скоростью и адреналином. Простая скорость для M5 не имеет смысла, вы ведь правда не думаете, что кто-то купит M5, чтобы гонять на треке? Разве Porsche 911 не лучше для трека? Как соседний Audi RS6, разве не лучше поставить пневмоподвеску для большего комфорта? Мощность такая же, на светофоре рванете первыми, переключитесь в комфортный режим и никуда не спешите. И всё это еще комфортнее, чем у обычной A6! 【Заключение】 Мужчинам среднего возраста не нужно что-то идеально сбалансированное, им нужно что-то, что либо полностью нежное, либо полностью захватывающее. Так что, если бы я выбирал, я бы предпочел Mercedes G и BMW M2C.

BMW M5 2021

Я ездил на этом автомобиле несколько дней и могу сказать, что его производительность просто потрясающая. Это очень быстрая машина, говорят, что давление впрыска топлива достигает 350 бар, что сравнимо с F1, действительно мощно. Даже у Ferrari 812 также 350 бар, но она довольно прожорливая. Я думаю, кто-то из друзей скажет, что если покупаешь такую машину, то зачем беспокоиться о расходе топлива, но мне не нравится постоянно заезжать на заправку. У этого автомобиля много режимов. В плане привода это полный привод, спортивный полный привод и задний привод. Обычно я использую полный привод. Если выбрать задний привод, то нужно сначала отключить DSC OFF, то есть систему электронного контроля устойчивости, и это не подходит для городской езды, небезопасно. Поэтому я всегда езжу в обычном режиме полного привода. В плане режима вождения есть экономичный, спортивный и спортивный плюс. Руль имеет различия в степени тяжести между комфортом и спортом. Я не заметил изменений в жёсткости подвески. Реакция коробки передач на ускорение также может быть электронной. Все эти параметры можно настраивать отдельно, но при каждом запуске автомобиля они сбрасываются на начальные установки. К счастью, на руле есть две красные кнопки M1 и M2, которые помогают запомнить ваши настройки и одним нажатием переходить в боевой режим. За эти дни я специально взял друга на поездку, и он сказал после поездки, что машина кажется быстрее, чем моя Lamborghini. На самом деле, я думал о том же. У Lamborghini коробка передач может «пинаться» и часто ломается, так что я боялся полностью нажимать на педаль газа. Но с BMW M5 я чувствую полную уверенность, педаль газа отзывчива. Коробка передач ZF с 8 ступенями Steptronic очень плавная, не как в других спортивных машинах, где при переключении скоростей можно пролить напиток. Машина едет очень плавно и быстро, комфорт на приличном уровне, хотя на лежачих полицейских она подпрыгивает так, как будто это спортивная машина. Подвеска жёстче, чем у обычной 5-й серии, но сделано это для спортивности, так что это неизбежная жертва. Тем не менее, вождение и комфорт всё же лучше, чем у спортивного автомобиля. Что касается звука двигателя, он не громкий, BMW всё-таки выбрала более тихий подход в дизайне, в отличие от грохота AMG, который мне больше нравится. Но у AMG стоит резко нажать на газ и обороты превышают 3000, тогда машина уходит в занос. Здесь BMW M справляется гораздо лучше: пока вы не отключите систему стабилизации, автомобиль будет держать уверенность, и его легко освоить. Что касается внешнего вида, то в плотном потоке при перестроении часто не уступают дорогу, так как думают, что это обычная 5-я серия. Если бы это был Porsche или Bentley, возможно, немного уважительнее отнеслись бы. Я считаю, что для вождения этой машины требуется большая смелость и очень позитивный настрой, иначе ездить на M5 за более чем миллион, которую принимают за обычную 5-ю серию или переделанную, сложно для психики. Хотя машина покупается для себя, нельзя удержаться от частых комментариев. Но те, кто понимает, поймут.

BMW M5 2021

【Самое удовлетворительное】 Спортивный дизайн BMW M5 чрезвычайно выразительный, линии кузова очень элегантные и плавные. Двигатель очень мощный, ощущение спортивности ярко выражено, после приобретения и длительного использования автомобиль вызывает настоящее удовольствие. Общие пропорции автомобиля очень симметричны и эстетичны, линии кузова острые. Как и у M5, это V8 с двойным турбонаддувом объемом 4,4 литра, но мощность увеличена до 600 лошадиных сил и 750 ньютон-метров. В сравнении с предыдущим поколением это прибавка в 40 лошадиных сил и 80 ньютон-метров. Вместе с новейшей системой полного привода, разгон от 0 до 100 км/ч по официальным данным занимает 3,4 секунды!

BMW M5 2018

Заводской звук немного тихий, после замены средней и задней части глушителя на AK особых изменений не произошло. Разгон меня в целом не разочаровал, кроме соревнований с суперкарами на длинной дистанции, в остальных случаях я ещё не проигрывал. Интерьер менее спортивный, чем в E63S, но комфортнее, чем в Mercedes. Если не включать полный или полу-задний привод, автомобиль в основном не буксует и не теряет управление. В длительных поездках, кроме повышенного расхода топлива, проблем нет. Заводская аудиосистема Harman тоже вполне хороша.

BMW M5 2021

【Управляемость】 Управляемость BMW заслуживает понимания, для меня она действительно безупречна. Ведь несмотря на такие большие размеры и вес автомобиля, он точно следует за рулем! 【Динамика】 Про динамику вообще нечего сказать! 4.4T V8 - это нечто. 【Наиболее неудовлетворительное】 Если говорить о самом неудовлетворительном, то это стандарт по выбросам China VI B, из-за чего почти отсутствует звук двигателя.

BMW M5 2021

По сравнению с M3/M4, это поколение F90 M5 замечательно подходит для семейного использования. 4.4-литровый V8 двигатель с двойным турбонаддувом предоставляет достаточно мощности, и в повседневной жизни режима S вполне достаточно. Если на дороге вдруг встретится провоцирующая машина, режим M2 S+ позволяет мгновенно поставить ее на место. На удивление хорошо управляется, интерьер достаточно изысканный, материалы качественные, и мне нравится он больше, чем перегруженный ночной клубный стиль серии AMG GT с четырьмя дверями. Единственный недостаток — внешность слишком скромная, но это как раз одна из причин, почему я выбрал M5, — на дороге он не привлекает лишнего внимания.

BMW M5 2021

Сегодня я расскажу о BMW M5 2021 года, предоставленном одним из наших подписчиков. Давайте посмотрим, как проявит себя этот автомобиль. Анализ конкуренции: BMW M5 позиционируется как крупный автомобиль, его конкурентами являются Audi RS6 и Mercedes E-Class AMG. Покупатель рассматривал Audi RS6, но выбрал BMW из-за высокого положения бренда. Что касается Mercedes E-Class AMG, то с точки зрения динамики он хорош, но недостаточно управляем по сравнению с BMW M5. В итоге, покупатель выбрал BMW M5 из-за акцента на управляемость. Базовая цена составляет 143.89万元, в Тайюане скидка 3000 юаней, итоговая цена - 143.59万 юаней. Общая стоимость с налогами и страховками составляет 160.03万元. Показатели модели: Габариты: длина 4989 мм, ширина 1903 мм, высота 1502 мм, колесная база 2982 мм. Внутренний интерьер с кожаной отделкой и 12.3-дюймовым экраном, оборудованный кожаным рулем. Сиденья из кожи Merino обеспечивают хорошую поддержку, но жестковаты. При настройке переднего сиденья для моего роста (173 см, вес 55 кг) остается запас в 1 кулак и 2 пальца для головы. Заднее пространство предоставляет 2 кулака и 3 пальца для ног и 4 пальца для головы. Технические характеристики: BMW M5 оснащен 4.4T V8 двигателем с двойным турбонагнетателем и 8-ступенчатой коробкой передач. Максимальная мощность 441 кВт (600 л.с.), пиковый крутящий момент 750 Н·м. Динамика слишком резкая, что делает ежедневную езду сложной. Подойдет для трековой езды. Подвеска: спереди двойные поперечные рычаги, сзади многорычажная. Шумоизоляция хорошая, кроме звука двигателя. Расход топлива в Тайюане: 18.6 л/100 км. Техническое обслуживание каждые 10000 км, стоимость одного ТО - 2100 юаней. Мнение: BMW M5 подходит для пользователей, которые ценят высокую управляемость и практичность, но по пространству он уступает другим бизнес-седанам в этом ценовом сегменте.

BMW M5 2021

Внешний вид BMW M5 можно назвать достаточно сдержанным, если не учитывать эмблему «M5» на решетке радиатора. Те, кто не знаком с этой моделью, могут подумать, что это всего лишь версия Brilliance BMW 5 серии M Sport с черным дизайнерским пакетом. На боковой части кузова из наиболее заметного – это покрышки Pirelli с большими размерами, передние шины размером 275/35 R20, а задние – 285/35 R20. Они установлены на диски с двойным пятиспицевым дизайном, что придаёт боковому виду больше силы, и ощущения стиля и спортивности выделяются очень хорошо. Задняя часть BMW M5 выглядит очень динамично, создавая настоящий дух спорта. Задние фонари демонстрируют изысканный дизайн, а выхлопная система оформлена в виде четырех труб с двойным расположением по обеим сторонам, что создаёт ощущение боевого характера автомобиля. Приходя к задней части M5, наблюдая диффузор и выхлопные трубы с двойным выходом, можно почувствовать убийственную энергию и боевой дух этой машины. Что касается интерьера, M5 представляет собой спортивный дизайн, дополненный серебристыми декоративными вставками, придающими визуальную многослойность. Руль с тремя спицами выполнен из кожи, приятен на ощупь и имеет функции памяти положения и электрорегулировку в четырех направлениях. Кроме того, присутствует 12,3-дюймовый полностью цифровой дисплей, который при запуске двигателя предлагает потрясающую анимацию, наполненную чувством технологичности. В стандартную комплектацию M5 входит задний дифференциал, возможность подключения к интернету, технология автоматического старта и остановки двигателя и многие другие функции. Также в салоне установлена аудиосистема от Harman Kardon с 16 динамиками, что позволяет наслаждаться высококачественной музыкой в движении. Можно сказать, что разнообразие конфигураций значительно помогает в достижении удобства вождения и делает автомобиль особенно привлекательным. Что касается пространства, передние сиденья обеспечивают отличную поддержку плеч, талии и боковин ног; степень сжатия боковых поддержек талии можно регулировать, а кожа ощущается нежной, с умеренной твердостью. В стандартной комплектации без люка, оставляет достаточно места для головы; для человека ростом 180 см в передней части достаточно пространства над головой. Когда же перейдешь на заднее сиденье, места для ног чуть меньше, чем в длиннобазной версии 5 серии, но все же остается больше чем кулак для пространства, что вполне удовлетворяет практические потребности. Тем не менее, как и в обычной 5 серии, возвышенность на полу задних сидений высока, что делает центральное сиденье менее удобным. Но все-таки это M5, и в основе — это автомобиль для производительности. Объем багажного отделения M5 достаточно хорош: оно глубокое и достаточно ровное, обладая отличной гибкостью и практичностью. Как среднеразмерный автомобиль, M5 полностью соответствует требованиям для семейных поездок. С точки зрения мощности, гром звуков V8 BMW M5 необычайно притягателен, звук после запуска излучает мощь и готовность войти в боевой режим в любой момент. Если хотите стартовать резче, не составит труда буксовать шинами с места; вождение этого 600-сильного зверя дает почувствовать его безграничную мощь, которую можно в полной мере испытать лишь на трассе, так как на обычных городских дорогах потенциал M5 будет ограничен. В плане управления, BMW M5 удивительно легко управлять, и контроль над машиной настолько хорошо воспринимается, что может возникнуть сомнение, что это спортивный автомобиль. Когда все электронные системы отключены и активирован активный задний привод, управление дрифтом на шинах становится значительно более интересной игрой.

BMW M5 2021

Когда речь заходит о немецких люксовых брендах, BMW - это тот, о котором невозможно не упомянуть. Долгое время он занимает лидирующие позиции в рейтингах продаж, и многие модели этой марки полюбились большому количеству потребителей. Как профессиональный автомобильный рецензент, я через автосалон 4S запланировал тест-драйв одной из моделей с высокими характеристиками – BMW M5, версия 2021 года M. Я провел углубленный тест-драйв этой машины, и исходя из моего многолетнего опыта в автомобильной индустрии, поделюсь с вами своими впечатлениями о данном автомобиле. Надеюсь, это будет полезно для вас. Начнем с самой важной части — с мощности. Этот BMW M5 оснащен восьмицилиндровым двигателем объемом 4.4 литра с двойным турбонаддувом, максимальная мощность которого составляет 600 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 750 Нм. Трансмиссия – это 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Как только я завел автомобиль, сразу почувствовал мощный ускоряющий момент, на низких оборотах двигатель демонстрирует высокую тягу с ярко выраженным ощущением толчка в спину. На высоких скоростях, когда машина разгоняется до 90 км/ч, не возникает ощущения ослабления мощности, при этом резкий обгон не вызывает никаких затруднений. Кроме того, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность плавно и без задержек, что было приятным открытием для меня. Габариты этой модели BMW M5 составляют (мм) 4989/1903/1502, а колесная база - 2982 мм. Эти показатели весьма впечатляют для автомобилей такого класса. Мой рост составляет 174 см, и когда я сел на заднее сиденье, расстояние для ног было около двух кулаков, а пространство над головой превышало один кулак, что для меня было весьма комфортно. Спортивные сиденья выполнены из натуральной кожи и обладают отличной поддержкой, эффективно обнимая бедра, однако внутренний наполнитель несколько жестковат, и при длительных поездках возможно появление напряжения в поясничной области. Подвеска автомобиля состоит из передней независимой подвески с двойными рычагами и задней многорычажной, и общая настройка шасси больше ориентирована на спортивную езду, что эффективно сглаживает мелкие неровности дороги. Машина обладает хорошей устойчивостью, и при тестах не возникло значительных боковых кренов, управление полностью соответствует уровню данного ценового сегмента. Официальная рекомендованная розничная цена этого BMW M5 2021 года выпуска составляет 1 438 900 юаней. В настоящее время в регионе Шаньси на данную модель не предоставляются скидки, поэтому базовая стоимость автомобиля также составляет 1 438 900 юаней. Стоимость полного страхования составляет 33 510 юаней, налог на покупку - 127 336 юаней, плата за регистрацию автомобиля - 500 юаней, налог на использование транспортных средств - 5 280 юаней, и обязательное страхование автогражданской ответственности - 950 юаней. В итоге, чтобы полностью оформить автомобиль, потребуется потратить 1 606 476 юаней.

BMW M5 2019

Возможно, среди множества автомобилей M Power, BMW M5 является одной из наиболее сдержанных моделей, однако она все же находится на значительном месте в семействе. Хотя м-пауэровских черт во внешности и не хватает, но на дороге она может казаться обычной "пятеркой" с дополнительным комплектом наружных обвесов. Единственное, что выдает ее принадлежность к M-линейке, это четыре выхлопные трубы и заметные, особенно синие тормозные суппорты. Более того, интересно, что когда садишься в M5, ее интерьер кажется обычным, и лишь при внимательном рассмотрении можно заметить, что руль и рычаг переключения передач отличаются от обычного 5-й серии. Измененная на красный кнопка запуска двигателя также выдает принадлежность к M-семейству. Однако это все второстепенно, ведь наибольшее впечатление производит производительность BMW M5: в эпоху ухода от двигателей большого объема в ней все еще скрыт 4.4-литровый V8 с двойным турбонаддувом. Способность разогнаться до «сотни» за 3.4 секунды и мощность более 600 лошадиных сил вызывают бурю эмоций. С восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, реакция и поведение M5 зависят от того, насколько сильно вы нажмете на педаль газа. На свободной прямой, нажав педаль чуть больше наполовину, вы тут же ощутите отдачу. Максимальный крутящий момент в более чем 700 Н·м будет постоянно стимулировать вас посмотреть, осмелитесь ли вы нажать педаль до конца и как долго продержитесь, прежде чем отпустить. BMW M5 все еще остается очень независимой и впечатляющей игрушкой, а ее сдержанный внешний вид вселяет уверенность и чувство безопасности.

BMW M5 2021

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня хочу поделиться с вами опытом тест-драйва BMW M5 2021 года. Эта модель позиционируется как среднеразмерный автомобиль с 4 дверями и 5 местами, и её размеры составляют (мм) 4989/1903/1502, а колесная база — 2982 мм. Рекомендованная розничная цена составляет 1438900 юаней, на данный момент в регионе нет скидок на эту модель. Налог на покупку составляет 127336 юаней, транспортный налог — 5280 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 33871 юаней, итого при полной оплате стоимость автомобиля составит 1606337 юаней. Если у вас в данный момент не так много свободных средств, можно рассмотреть вариант покупки в кредит. Ставка по кредиту составляет 4.75%, первоначальный взнос за три года (30%) составляет 599246 юаней, кредит — 1007230 юаней, ежемесячный платеж — 30075 юаней, общая стоимость автомобиля с учетом кредита составит 1681946 юаней, что на 75609 юаней больше, чем при полной оплате. Техническое обслуживание: BMW M5 предоставляет гарантию на автомобиль в течение трех лет или 100000 км пробега. Согласно руководству по техническому обслуживанию, BMW M5 оснащён двигателем с двумя турбонагнетателями и восемью цилиндрами. Для каждого обслуживания необходимо использовать полностью синтетическое моторное масло в объеме около 10 литров. Стоимость работ и запчастей относительно высока, каждое обслуживание автомобиля обходится примерно в 3000 юаней. Как видно, затраты на обслуживание действительно немаленькие. Мощность: BMW M5 оснащён двигателем с двойным турбонаддувом V8 объёмом 4.4 литра, обеспечивающим максимальную мощность 600 л.с. и максимальный крутящий момент 750 Н·м. В трансмиссии используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Пространство: Что касается пространства, то ещё до тест-драйва я предполагал, что оно будет довольно просторным, учитывая длину автомобиля почти в 5 метров и колесную базу более 2.9 метра. Когда я открыл дверь автомобиля, мои ожидания оправдались — салон действительно оказался очень просторным. К примеру, при росте 178 см в переднем ряду с максимально удобной позицией для вождения до крыши оставалось около полутора кулаков. Сохраняя положение переднего сиденья и перейдя назад, до крыши оставалось около полутора кулаков, а до коленей — более двух кулаков. В заднем ряду свободно могут разместиться трое взрослых. Комфорт: Просторный салон BMW M5 увеличивает комфорт пассажиров. Сиденья обтянуты натуральной кожей, а наполнитель довольно мягкий, что делает пребывание в них чрезвычайно комфортным и придаёт ощущение высокого класса. Кроме того, оба передних сиденья оснащены функциями регулировки вперед/назад, наклона спинки, высоты (в четырёх направлениях), поддержки бедер, поясничной поддержки (в четырёх направлениях), памяти положений, регулировки плеч и обогрева/вентиляции, что делает их использование схожим с комфортом уютного дивана. Управляемость: Во время тест-драйва в обычном/комфортном режиме BMW M5 напоминает обычную BMW 5 серии — вождение комфортное и экономичное, а обгон осуществляется легко и непринужденно. В спортивном режиме характер M5 полностью меняется, передачи переключаются быстрее, а при глубоком нажатии педали газа ощущается даже более сильное ускорение, чем в Panamera GTS, который я тестировал ранее. Расход топлива: Чтобы проверить честность заявленных данных, мы провели проверку расхода топлива. Перед началом проверки мы проверили давление в шинах, все колеса были надуты до 2.4 бар. Затем мы заправили машину на заправке до автоматической остановки пистолета, обнулили средний расход и счётчик пробега, после чего начали тест! Общая длина пройденного маршрута составила 107 км, и он включал городские, пригородные и скоростные шоссе. По возвращении на заправку, заполнив бак до автоматической остановки, было заправлено 15.9 литров топлива. Таким образом, реальный расход топлива составил 14.9 литров на 100 км, что значительно превышает заявленные 10.5 литров на 100 км. Шум: Наконец, мы провели измерение уровня шума BMW M5 на разных скоростях. На холостых оборотах шум составлял 45.5 децибел, что выше рекомендованного уровня. На скорости 60 км/ч шум составил 59.7 децибел, также немного выше нормы. На скоростном шоссе при 80 км/ч уровень шума составил 62.6 децибел, а на скорости 120 км/ч — 66.3 децибел.

BMW M5 2021

По сравнению с предыдущей версией M5, новый M5 претерпел некоторые изменения в дизайне, такие как новый черный глянцевый двойной решетчатый передний воздухозаборник, переработанные световые группы и более острые линии бампера, что придает более агрессивный и боевой вид. В салоне изменились материалы и цветовая гамма, например, черный кожаный интерьер и ряд карбоновых декоративных элементов, а также рычаг переключения передач, украшенный красными вставками, красная кнопка запуска и выключения двигателя и логотип M на сиденьях, подчеркивающие его статус. Главное улучшение M5 на этот раз связано с технологическими конфигурациями: абсолютно новая 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель и 12,3-дюймовый центральный дисплей управления с поддержкой Android Auto и облачной навигацией, что способствует улучшенной интеллектуальной и технологической атмосфере в салоне. Что касается динамики, то, как и в предыдущей модели, этот стандартный вариант разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды, демонстрируя мощность сверхскоростного автомобиля.

BMW M5 2021

BMW M5 2021 года Каждый мальчик в душе мечтает о мощном автомобиле. BMW M5 2021 года выглядит спортивно, обладает впечатляющей мощностью и является одним из лидеров в своем сегменте по производительности. Автомобиль обладает практичностью благодаря своему 4-дверному и 5-местному дизайну, а его цена составляет 1,438,900 юаней. Рассмотрим внешний вид. Передняя часть не сильно отличается от обычной версии 5-й серии, но решетка и воздухозаборники имеют затемнение, что придает автомобилю более спортивный вид. Светодиодные фары выглядят остро, а дальний свет использует лазерную технологию, обеспечивая отличную освещенность. Боковая часть автомобиля имеет плавные линии, а небольшие элементы на крыльях подчеркивают его уникальность. 20-дюймовые затемненные колесные диски добавляют спортивности. Размеры составляют: длина/ширина/высота – 4989/1903/1502 мм, колесная база – 2982 мм, что обеспечивает средние показатели пространства, достаточные для повседневного использования. Задняя часть оснащена спортивной выхлопной системой с четырьмя трубами, придающей боевой вид. В салоне руль и центральная консоль обиты кожей, а панели выполнены из углеродного волокна, обеспечивая отличное качество. В автомобиле есть 12,3-дюймовый центральный дисплей и 12,3-дюймовая цифровая панель приборов со спортивным дизайном, что улучшает визуальное восприятие. Также установлена 16-динамиковая аудиосистема Harman Kardon, отвечающая за потрясающий звук. Дополнительно автомобиль оснащен функцией кругового обзора на 360 градусов, адаптивным круиз-контролем и другими обширными функциями. Что касается мощности, автомобиль оснащен 4,4-литровым V8 двигателем с двойным турбонаддувом, работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 600 лошадиных сил, а пик крутящего момента — 750 Нм. Официально заявленный разгон до 100 км/ч занимает 3,4 секунды, что говорит о мощи этого автомобиля. Обслуживание: периодичность обслуживания составляет 10,000 км, а стоимость обслуживания до 60,000 км примерно составляет 28,844 юаней. Первое обслуживание включает только замену масла и масляного фильтра, стоимость вместе с работой составляет 1514 юаней. Что касается цен на запасные части: моторное масло — 125 юаней, фильтр кондиционера — 1229 юаней, воздушный фильтр — 769 юаней, топливный фильтр — 673 юаней, свечи зажигания — 2366 юаней, тормозные колодки — 5959 юаней, щетки стеклоочистителя — 529 юаней. Шумоизоляция превосходна, хорошо поглощает шум от ветра и шин, но шум двигателя немного превышает норму, однако его звук весьма приятен. Является ли этот мощный автомобиль вашей мечтой?

BMW M5 2019

Я управляю автомобилем уже более полугода, пробег составил более 3000 километров. Сначала расскажу о достоинствах: в режиме комфорт автомобиль вполне подходит для ежедневных поездок. Когда хочется немного взбодриться, можно переключиться на режим «M», и он подарит вам действительно экстремальное ощущение. Перед покупкой я волновался, что длинная колесная база может повлиять на ощущения при вождении, но на практике оказалось, что это не так критично, как я думал. Недостатки же в большинстве случаев общеизвестны — автомобиль настолько сдержанный, что 90% людей принимают его за модель 5-й серии. Он подходит для более взрослых мужчин, у которых есть семья и дело, но которые хотят время от времени проявить себя. Этот автомобиль способен дать вам все, что вы хотите.

BMW M5 2021

Сегодня мы оцениваем BMW M5 2021 года. Это четырехдверный пятиместный автомобиль среднего размера с габаритами 4989×1903×1502 мм и колесной базой 2982 мм. Производитель предоставляет гарантию на 3 года или 100 000 км пробега. Рекомендованная цена производителя составляет 1 438 900 юаней, а минимальная цена в провинции Цзянсу — 1 378 900 юаней. Налог на покупку составляет 117 855 юаней, плата за лицензирование — 500 юаней, налог на использование транспортных средств — 5280 юаней, обязательное страхование гражданской ответственности — 950 юаней, коммерческое страхование — 33 260 юаней, а полная стоимость автомобиля составляет 1 536 745 юаней. Обслуживание: Интервал технического обслуживания составляет каждые 10 000 км, а стоимость обслуживания на 60 000 км составляет примерно 28 844 юаня. Первое обслуживание включает замену масла и масляного фильтра и стоит с учетом труда 1514 юаней. Цены на замену запасных частей составляют: масло — 125 юаней, фильтр кондиционера — 1229 юаней, воздушный фильтр — 769 юаней, топливный фильтр — 673 юаня, свечи зажигания — 2366 юаней, тормозные колодки — 5959 юаней, дворники — 529 юаней. Двигатель: Автомобиль оснащен 4.4-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, максимальная мощность которого составляет 441 кВт, а максимальный крутящий момент — 750 Н·м. Благодаря системе полного привода и при полном нажатии на газ, передние колеса не скользят, а разгоняется автомобиль быстро и мягко. По тестовым данным, разгон до 100 км/ч занимает 3.45 секунды. Торможение: При полном нажатии на тормоз, передняя подвеска обеспечивает отличную поддержку, а сцепление с дорогой у шин достаточно хорошее для автомобиля с такой мощностью. В процессе торможения усилие тормозов стабильно и предсказуемо. По результатам тестирования, расстояние торможения с 100 до 0 км/ч составляет 35.6 метра. Расход топлива: Из-за мощного двигателя, расход топлива не является низким. По данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива составляет 10.5 литра на 100 км. После покупки автомобиля, не пройдя обкатку, был проведен тест на расход топлива, включавший городские и скоростные участки. Пройдено 162.5 км со средней скоростью 40 км/ч, и средний расход составил 12.5 литра на 100 км. Шум: Из-за мощного двигателя, полностью подавить звук весьма сложно. Особенно в городских условиях, шум мотора становится заметным, но на высоких скоростях уровень шума от ветра довольно низкий. По результатам тестов, уровень шума на холостом ходу составляет 45.4 дБ. При скорости 60 км/ч уровень шума — 59.6 дБ, при 80 км/ч — 62.7 дБ, а при 120 км/ч — 66.5 дБ.