Сравнение перед покупкой: перед выбором BMW M2 я также рассматривал Porsche 718. Porsche 718 выглядит очень привлекательным, больше привлекает девушек, но BMW M2 немного больше. Колесная база Porsche 718 составляет всего 2475 мм, в то время как у BMW M2 она достигает 2693 мм, и это был один из факторов, по которым я выбрал BMW M2. Что касается мощности, BMW M2 более динамичен, его 3.0T турбированный двигатель и относительно легкий кузов делают его более захватывающим в движении, чем Porsche 718. В интерьере BMW M2 также более роскошен: задние пассажиры имеют отдельные вентиляционные отверстия, а фары поддерживают функцию поворота в зависимости от направления движения.
Мощность: BMW M2 оснащен 3.0T турбированным двигателем, который может развивать до 410 л.с. Как автомобиль весом менее 1.6 тонны, он производит впечатление мощного автомобиля. BMW M2 имеет переднемоторную заднеприводную схему, с тестовым ускорением от 0 до 100 км/ч за 4.47 секунды. Хотя это не самое быстрое ускорение в своем классе, его максимальная скорость впечатляет. Что касается тормозной системы, BMW M2 оснащен 6-поршневыми передними и 4-поршневыми задними тормозными суппортами. Тормозной путь с 100 до 0 км/ч составляет 36.19 метров, а с 60 до 0 км/ч — 13.11 метров.
Расход топлива: как для купе, BMW M2 нельзя назвать слишком прожорливым. Конечно, по сравнению с обычными моделями он не так экономичен, но по итогам тестов на разных участках, включая пробки и шоссе, потребление топлива составляет около 10.3 литров на 100 км. В сравнении с аналогичными по мощности автомобилями, BMW M2 очень экономичен, но по сравнению с семейными автомобилями, особенно компактного класса, он кажется прожорливым. BMW M2 заправляется топливом АИ-95, но я бы рекомендовал использовать АИ-98. Этот автомобиль более ориентирован на удовлетворение потребностей владельца в динамичной езде, топливный бак всего 52 литра, и запас хода у него средний.
Поведение шасси: BMW M2 использует переднюю стойку подвески McPherson и заднюю многорычажную независимую подвеску с уникальной настройкой BMW. При прохождении поворотов автомобиль ощущается монолитным, а боковая поддержка превосходна. На горных дорогах в обычной жизни он отлично справляется с мелкими неровностями, обеспечивая стабильный опыт управления. После интенсивной езды не ощущается полная разбитость тела при возвращении домой, и это очень важно.
Удовольствие от вождения: как заднеприводный автомобиль, BMW M2 обеспечивает отличное удовольствие от вождения, что недоступно многим другим моделям. Особенно во время дрифта, автомобиль позволяет легко выполнять различные маневры, такие как восьмерка и круговой дрифт. BMW M2 — многофункциональный автомобиль: он подходит для повседневного использования, трека или долгих поездок. Я решил приобрести этот 2-дверный, 4-местный купе из-за удовольствия от вождения. Если вас привлекает то же удовольствие, то это отличный автомобиль, но если вы учитываете потребности семьи, лучше откажитесь от BMW M2.
Личные замечания о недостатках:
1. Бак немного маловат, при обычном использовании это не проблема, но при необходимости дальних поездок часто приходится дозаправляться. Обычно запас хода составляет около 500 км.
2. В плане производительности жалоб нет, но 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением иногда издает легкий шум при переключении передач, что для такой дорогой модели купе неприемлемо.
3. Не подходит для семейной жизни. Дизайн с двумя дверями и четырьмя сиденьями удовлетворяет мои тщеславные амбиции, но если собирать компанию для поездки, это невозможно. Хотя это проблема большинства спортивных автомобилей, на самом деле это не является недостатком, просто нужно учитывать это, покупая машину для семьи.
