Отзывы об автомобилях (17)

BMW M2 2023

Внешний вид - дело вкуса, но мне кажется, что он довольно симпатичный, с ощущением некой мехатроники. Что касается интерьера, я считаю, что он вполне приемлемый, так как у меня невысокие требования к внутреннему оформлению, ведь это не главная причина покупки данной машины. M2, будучи высокопроизводительным автомобилем, унаследовал простор от 2 серии, но задние сиденья не очень вместительны — взрослому мужчине будет тесновато. Особых технических наворотов нет, но я уверен, что большинство владельцев M2 покупают авто именно из-за двигателя S58. В плане мощности ему нет равных: среди автомобилей с ДВС стоимостью до миллиона, если не все, то по крайней мере 90% не могут состязаться с M2. Я не тестировал разгон до 100 км/ч, но предполагаю, что это около 4 секунд. Педаль газа отзывчивая, переключение передач четкое и без задержек, звук выхлопа приятный. Я нечасто вожу агрессивно, поэтому не могу говорить на профессиональном уровне, но в профессионализме BMW в категории спортивных авто сомневаться не приходится. В интернете много обзоров модели G87, поэтому не буду углубляться. Что касается расхода топлива, это автомобиль создает некоторую тревожность из-за пробега, так как у меня длинная поездка на работу и обратно — 30 км от дома до офиса, и нет скоростных шоссе, поэтому ежемесячные расходы на топливо могут составлять около 3000 юаней, что довольно много. Конечно, это связано с тем, что я много езжу. Один бак хватает примерно на 400 км, хотя расходы и значительны, но машина действительно любимая, все-таки это M Power. Ребенок очень любит и с удовольствием играет.

BMW M2 2023

Спортивная модель и этот большой экран, крепление экрана тоже выглядит неуместно. Кроме этого большого экрана, всё остальное хорошо, но много функций было убрано, можно сказать, что вы покупаете двигатель и получаете машину бесплатно.

BMW M2 2023

Когда только выпустили автомобиль, казался очень уродливым, но со временем привык. Интерьер обычный, ничего особенного. Единственное разочарование в комплектации - отсутствие вентиляции сидений, придется дорабатывать самому. Карбоновая крыша и спортивные сиденья обязательны к выбору. По пространству: мне одному вполне хватает, ведь в основном покупал его в замену мотоциклу, хаха. По ощущениям от вождения разгон не таков, как у моего предыдущего N54 второго поколения, выхлопной звук отсутствует, а холодный запуск даже не так громок, как у B48 моей жены 😰.

BMW M2 2023

Мечта стала реальностью 【Управление】 Произведении обгона на трассе вне второго кольца города — непревзойденное. Легкий нажатие на газ и поворот руля, машина идет именно туда, куда нужно. 【Модернизация】 После получения машины сразу поехал по скоростной трассе, передняя решетка была вся в маленьких насекомых, сам установил защитную пластину на днище и сетку от насекомых. 【Впечатления от вождения】 Мощности хватает, управление тоже очень хорошее, ощущение единства с автомобилем, но руль кажется немного размытым, и обратная связь от дорожного покрытия оставляет желать лучшего. Дома у меня старая модель X5 с шестицилиндровым двигателем, но она не такая резкая. 【Стоимость обслуживания】 Проехал еще не 2000 километров, после первого ТО дополню информацию.

BMW M2 2023

Довольно хорошо, среди спортивных автомобилей довольно комфортно, мощность еще не прошла первое ТО, имеются ограничения по оборотам, на низких скоростях неплохо, хорошее сцепление с дорогой, систему DSC не отключал, беспроводной CarPlay удобен, но качество звука плохое, рекомендую подключать кабель для прослушивания музыки.

BMW M2 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид очень спортивный, изначально оснащен широким обвесом, выглядит как настоящая маленькая ракета, идеально соответствует эстетическим предпочтениям потенциальной аудитории; Двигатель 3.0T L6 очень мощный, разгон до 100 км/ч занимает всего 4,1 секунды; Управляемость на высочайшем уровне, с компактным и маневренным кузовом, удовольствие от вождения несравненное. 【Самое неудовлетворительное】 Цена слишком высокая, по-прежнему игрушка для богатых; Уровень комплектации обычный, много опций идет за дополнительную плату. 【Впечатления от сидения】 Комфорт сидений обычный, не слишком подходит для семейного использования.

BMW M2 2023

Изначально планировал взять Supra, даже не рассматривал это поколение G87. Но в тот день я пошел посмотреть новый автомобиль в салон и неожиданно обнаружил, что вживую он выглядит довольно хорошо. Основная причина покупки — это последнее поколение с чисто бензиновым двигателем Mpower, и к тому же с двигателем S58, поэтому практически отказался от Supra (еще одна причина — M2, по меньшей мере, четырехместный, удобнее класть сумку на повседневку). Дома еще есть модель Tesla Model 3 с увеличенным запасом хода, которую уже вожу три-четыре года. В общем, впечатления следующие: Tesla удобнее в эксплуатации, обслуживание тоже экономичнее. Вождение на новом автомобиле в целом нормальное, не слишком жесткое, даже в экономичном режиме достаточно комфортное. Расход топлива зависит от стиля вождения — на шоссе можно добиться 7-8 литров на 100 км, а при резком разгоне расход может быть и 20 литров. В любом случае, это последний этап для чисто бензиновых автомобилей, если хотите испытать удовольствие — поспешите реализовать свою мечту. Следующее поколение BMW уже будет гибридным.

BMW M2 2023

Король дорог S58 в сельской местности, нет необходимости объяснять — кто понимает, тот поймет. Мощность доступна на требование, по сравнению с предыдущим поколением комфорт, возможно, немного потерян, но для ежедневных поездок на работу полностью подходит. Может быть как диким и агрессивным, так и совершенно спокойным. Пользуюсь уже более полутора месяцев, в режиме E его можно сравнить с семейным автомобилем. Товарищи по вождению, пробегающие горы и озера в режиме SP, не могут удержать его природные характеристики. В дождливую погоду не жмите педаль газа до пола, ведь с большим количеством лошадиных сил и задним приводом нужно уважительно относиться к вождению ради безопасности. Период обкатки короткий, сложно говорить о полном единении с автомобилем, но для моих привычек вождения этот автомобиль идеален. Не умею фотографировать, поэтому фотографии в альбоме делал как мог.

BMW M2 2023

Выбрал индивидуальные опции, добавил M-спортивный пакет, включающий углеродное покрытие и углеродные сиденья, а также шины star-marked cup2. Выбор дополнительных опций также привел к тому, что с мая 2022 года заказ на автомобиль был выполнен только в июле 2023 года, пришлось ждать больше года. Внешний вид мне все еще очень нравится, задняя часть намного лучше, чем у предыдущего поколения F87, просто по внешнему виду мне больше нравится это поколение. Большой экран в порядке, главное, чтобы центральная консоль не была полностью сенсорной, иначе будет неудобно. Мощность и управляемость пока не могу оценить, нужно время, чтобы понять.

BMW M2 2023

В режиме "Комфорт" автомобиль очень напоминает BMW 5 серии, совершенно лишен какого-либо спортивного характера. Нет ощущения роскоши. На центральной консоли один большой экран, кроме управления кондиционером, в остальном все нормально. Звук аудиосистемы средний, низкий уровень оснащения. Подвеска действительно мягкая, в режиме "Sport Plus" становится жестче, но слишком тряском. В общем: больше не "чистый" М-серии автомобиль, больше похоже на большой семейный автомобиль.

BMW M2 2023

【Самое удовлетворительное】 В этом поколении BMW M2 больше всего радуют три момента. Во-первых, это внешний вид. Новый автомобиль очень напоминает американские мускл-кары. Интерьер, по сравнению с текущими моделями BMW, стал гораздо более боевым. Кроме того, двигатель заслуживает внимания. В этом поколении M2 установлен 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с кодом S58, мощностью 460 лошадиных сил. Для обычных потребителей такой мощности более чем достаточно, причём она подходит как для новичков, так и может удовлетворить опытных водителей благодаря доступным решениям для последующей доработки. Также хочу отметить комплектацию. Многие медиа или автолюбители считают, что сейчас большие экраны и интеллектуальные системы в автомобиле это высокое оснащение. Но для моделей BMW M настоящая комплектация заключается в M-рулевом колесе, M-спортивном обвесе и спортивных сиденьях, а не в устаревшем центральной консоли, как утверждают недальновидные автомобильные эксперты. 【Наименее удовлетворительное】 Если искать какой-то недостаток, то это, пожалуй, будет завышенная цена у дилеров. Возможно, связано это с высоким спросом на этот автомобиль, а также концепцией «редкость повышает ценность». Если бы не завышенные цены у дилеров, я считаю, что возможность купить M2 по цене менее 6 миллионов юаней была бы очень привлекательной.

BMW M2 2018

Преимущества: Мужчинам обязательно нужно иметь автомобиль с отличными характеристиками. M2C у меня уже больше года, на данный момент накатал 13 500 километров. Перед покупкой был немного в раздумьях. После приобретения был приятно удивлен мощным разгоном, отличной управляемостью и плотной подвеской. Из-за короткой базы легко обгонять, трансмиссия быстро переключает передачи. Как городская машина для повседневных поездок вполне подходит, выделяется среди других и легко "обгоняет" 99% автомобилей на дороге. Звук при запуске двигателя очень громкий, часто пугает соседние машины, ездить на ней - одно удовольствие, вызывая всплеск адреналина. Надеюсь, со временем появится возможность прокатиться по треку. Пока не планирую никакой тюнинг, машина в стоковом состоянии, отношусь к ней бережно. Когда наскучит, возможно подумаю о смене цвета, для разнообразия. Недостатки: Не выбрал комплектацию с большим топливным баком, получается часто заезжать на заправку. Новичкам может быть сложно привыкнуть, так как ощущается дергание, руль очень тяжелый, не подойдет для девушек. К сожалению, аудиосистема хуже, чем у телефона, и после долгой езды действительно болит поясница. Заключение: Уникальный спортивный автомобиль, который обязательно стоит купить мужчине, и ни за что не пожалеете!

BMW M2 2018

Неважно, будь то наши коллеги-мужчины или коллеги-женщины, все любят этот автомобиль. Можно сказать, что это машина для всех возрастов и полов. 【Ситуация на рынке】 Если нужно выбрать самую чистокровную машину с духом BMW среди серии M power, я считаю, что это обязательно должна быть M2C. Почему M2C? Потому что у нее мощный рядный шестицилиндровый двигатель S55, более интересная управляемость и очень достойная история. Ее предшественники 1M и 2002 Turbo были эпохальными произведениями и имеют большую коллекционную ценность. В условиях современной автомобильной индустрии с повсеместной электрификацией, малым объемом и системами полного привода, M2C как заднеприводный спортивный автомобиль с большим объемом двигателя, в будущем точно будет иметь высокую коллекционную ценность. 【Впечатления от вождения】 Для новичков я советую сначала спокойно привыкнуть к автомобилю на участках с ограничением скорости до 60 км/ч в городе, чтобы узнать его характер, иначе управлять им будет сложно. Нажмешь на педаль газа - и машина мгновенно уносится вперед, не давая времени на раздумья. Также новичкам не стоит выключать ESP, иначе ошибки не простятся и спасти машину будет сложно. В интернете много видео, где M2C "разбрасывает" заднюю часть, всем советую посмотреть. Для опытных водителей с многолетним стажем вождения M power, трасса - это дом для M2C. Как, например, называют этот цвет - в народе «цементно-серый», на деле же он называется «серебро трассы Хоккенхайм» - одного из мест проведения Гран-при Германии по Формуле-1, с долгой славной историей. Это имя идеально подходит для M2C. Однако опытным водителям на трассе стоит помнить о предосторожности в дождливую погоду, например на такой простой трассе, как Тяньма, в дождливые дни лучше отказаться от заездов, так как там очень скользко и полностью переключается на режим дрифта. 【Впечатления от поездки】 Говорят, что впечатления от поездки на этом автомобиле не очень хорошие, но в основном те, кто купил M2C, жаждут водить его сами. Некоторые владельцы даже бросают пить ради этой машины. 【Тюнинг】 Практически не встречал M2C без тюнинга - изменения колес, выхлопной системы, кузова, перепрошивка - это считается легким тюнингом. Однажды видел M2C с полностью обклеенным карбоновыми элементами кузовом от официального производителя, это действительно впечатляет. На трассе видел много M2C с установленным каркасом безопасности и гладкой шинами, их круговые результаты можно сравнивать с результатами Ferrari и Lamborghini. Это действительно круто.

BMW M2 2018

M2 оправдывает звание истинного BMW M: выразительная передняя часть без излишней агрессии, четкая линия талии, двухдверное купе, привлекающее высокое внимание на улицах. Компактный кузов обеспечивает маневренность на поворотах, жесткая подвеска передает четкое чувство дороги и обеспечивает устойчивость на поворотах. Точную управляемость обеспечивает M-образное рулевое управление, мощный рядный шестицилиндровый двигатель, а в режиме S+ - захватывающее звучание выхлопа. Специализированная экосистема для модификации M-серии позволяет существенно улучшить мощность, управляемость, тормозную систему и долговечность, предлагая надежные и проверенные решения. Однако, помимо плюсов вождения, стоит отметить традиционный для BMW пластиковый интерьер, ограниченное внутреннее пространство двухдверной модели, функцию складывания задних сидений, которая доступна только в качестве опции, и объемный расход топлива 3.0-литрового рядного шестицилиндрового турбированного двигателя. Все это делает автомобиль больше гоночной игрушкой для развлечений. Поскольку данная модель уже снята с производства, важность статьи заключается в том, что на рынке подержанных автомобилей эта модель является наиболее экономически выгодной среди M-серии, так как стоит на несколько сотен тысяч дешевле, чем M2C.

BMW M2 2018

Обладание собственным BMW, возможно, мысль, которая мелькала в голове каждого, кто любит вождение. BMW всегда умела создавать автомобили, которые привлекают мужчин, будь то своим лозунгом "высочайшая машина для вождения", либо своими характерными двойными решетками, строгими передними фарами, четкими и лаконичными линиями кузова, которые наполняют автомобиль запахом мужских гормонов. BMW M2 с индексом "F" — как будто рядом с вами стоит спортсмен, только что сошедший с игрового поля. Подвеска M2 настолько жесткая, что напоминает характер Чэнь Янчуаня (вероятно, образ). Она старается передать вам каждую деталь дорожного покрытия, а коробка передач, попав в городской затор, как юноша, только что вышедший на улицу, льет на вашу поясницу нескончаемый поток негодования в виде толчков. Когда вы не можете выпустить на волю его потенциал, весь автомобиль кажется вызывающе незрелым. Но когда вы действительно разгоните его в городе, в сочетании с маневренным рулевым управлением и мощным ускорением, он даст вам особое ощущение, будто вы вернулись в школьные годы, после звонка сбегаете по коридорам переполненной школы, не для того чтобы доказать что-то, а чтобы следовать своей природе, своему инстинкту. Снижение передачи, глубокое нажатие на педаль газа, бесконечный крутящий момент, начинающийся с 1350 оборотов, рев выхлопной, прилив ускорения заставляют кровь закипать. Быстрые повороты и смена полос, небольшой дрифт задней части на повороте заставляют ваше сердце замереть, а уголки губ невольно приподнимаются. M2, возможно, такой автомобиль — импульсивный и страстный. Не каждому нужна такая машина, но когда вы запускаете его двигатель, пробуждается не только автомобиль, но и тот подросток, который живет глубоко внутри каждого мужчины.

BMW M2 2018

Честно говоря, мне кажется, что он выглядит гораздо лучше своих старших братьев M3 и M4. В растущем семействе M, компактный M2C по размерам кузова приближается к классическому E46 M3, и удовольствие от вождения просто не дает оторваться! Весь кузов словно вырезан из камня, обладает впечатляющей целостностью. Многие жалуются на жесткую подвеску, но при длительном использовании я считаю, что это вполне приемлемо и не слишком влияет на повседневный комфорт. Двигатель S55 также обеспечивает достаточно мощный выход, но единственное, что вызывает беспокойство — это ширина задних колес. Я заменил резину на Michelin CUP2, но даже с ними сцепление все еще оставляет желать лучшего. Любителям экстремальных вызовов рекомендуется сразу ставить более широкие задние колеса! Что касается расхода топлива, то, на мой взгляд, он довольно экономичен. Видел, как кто-то достигал расхода в 9 с лишним литров, что просто удивительно, но все зависит от стиля вождения. Обычно у меня это держится на уровне 16 литров на 100 км. В итоге: это отличная машина, которую нельзя упустить в молодости, тем более что она еще и хранит высокую остаточную стоимость, что дает возможность бесплатно ею пользоваться!

BMW M2 2018

Я студент, купил машину после Нового года, проехал на ней уже 900 км. Могу сказать общее впечатление: оно того стоит! За деньги не купишь удовольствия. Изначально упустил новую машину, поэтому посмотрел подержанную. Цену опустим, но в целом я очень доволен. Машина подходит для поездок за покупками, быстрого старта на перекрестках, гонок на трассе, средних расстояний с пассажирами, в общем, у неё почти нет недостатков. Мощность отличная, 410 л.с./550 Нм на улице более чем достаточно. Это заднеприводная машина, не ожидаю, что она превзойдет полноприводные модели, но на сухой дороге она все равно быстрая. Мощности хватает даже в экономичном режиме, так что за динамику можно ставить высший балл. Управляемость тоже замечательная: компактный кузов, точное рулевое управление, машина устойчивая и шасси очень крепкое. Интерьер с элементами алькантры и сухого карбона, хотя и не так красив, как у Audi или Mercedes. Но в машине с акцентом на производительность это не так важно. Комфорт: подвеска не суперкомфортная, но для спортивной машины довольно хорошая. На кочках немного трясет. Сиденья отлично держат, места сзади много. Я 182 см ростом, и мне удобно и спереди, и сзади. Экономичность: я видел, что у других владельцев расход 14 литров, у меня же 10. Возможно, потому что я вожу спокойно. Порой кажется, что я купил что-то вроде фальшивой шестицилиндровой, но в нормальном режиме она действительно экономична. Недостаток – маленький бак, приходится заправляться каждые 5 дней. В конце приложил фото ключа от автомобиля для подтверждения. Прошу отметить отзыв!