BMW M2 — это чрезвычайно увлекательное в вождении двухдверное купе. Версия Thunder Edition особенно выделяется по мощности и внешнему виду.
Преимущества:
1. 3.0T L6 двигатель с двойным наддувом имеет максимальную мощность 410 л.с. и пиковый крутящий момент 550 Н·м, что делает его настоящей ракетой в своем классе. В сочетании с 7-ступенчатой влажной двойной сцепленной коробкой передач, фактическое ускорение до ста километров в час занимает всего около 4.4 секунд, что очень впечатляюще.
Эта силовая установка прекрасно проявляет себя в повседневной езде. При легком нажатии на педаль газа уже есть выраженное ощущение мощности, причем мощность передается линейно. На высоких оборотах впечатление от ускорения даже лучше, чем на низких; ускорение ощущается вплоть до ограничения скорости и обгон в этом диапазоне крайне легкий.
Работа коробки передач отличается четкой логикой переключения и легкостью переключений. При разгоне коробка активно понижает передачу, что соответствует спортивному характеру автомобиля.
2. Отличная управляемость, точное рулевое управление, подвеска хорошо поддерживает машину, очень легко выполнять дрифт. Выход из поворота обеспечивает более быструю реакцию на педаль газа по сравнению с обычной версией, без явлений сноса передней оси.
3. Тормозная система недостаточно горячая, фактический путь торможения с 100 км/ч составляет всего около 37 метров, а при экстренном торможении действия педали линейны и без резких толчков.
4. Внешний вид выражает спортивный характер автомобиля. Узкие затемненные фары и три секции переднего бампера придают ему стильный вид, двухдверное купе также весьма элегантно выглядит, а на задней части четыре выхлопные трубы подчеркивают мощь автомобиля.
5. Поддержка и обхват сидений весьма хороши, аналогичны сидениям в BMW M4, и хорошо держат в боковых поворотах при агрессивной езде.
Недостатки:
1. Интерьер не излучает качество; нет полностью цифровой приборной панели по сравнению с ценой. Применение жесткого пластика слишком часто, что несоответственно для его стоимости.
2. Заднее пространство невелико, неудобно для длительной поездки взрослого пассажира, подходит лишь для экстренного использования.
3. В условиях городских пробок и на малых скоростях двойное сцепление оказывает значительное толчковое воздействие, что сказывается на комфортном вождении.
4. После использования системы быстрого старта коробка передач запускает программу защиты, время которой довольно продолжительно и требуется время около 15 минут для ее повторного использования.
5. Нет функции адаптивной подвески, восприятие вибраций при езде довольно жесткое, что снижает комфорт в повседневной поездке и через лежачие полицейские внутри автомобиля ощущается значительный удар.
6. Отсутствует система полного привода, при агрессивной езде на больших неровностях автомобиль может терять управление, что не всегда хорошо для начинающих водителей.
Заключение:
BMW M2 — это небольшой автомобиль, доставляющий много удовольствия от вождения, с впечатляющей динамикой, но интерьер его устарел, а материалы и оснащение не соответствуют его цене. Учитывая, что новинка скоро ожидается, в настоящее время покупка не является наилучшим выбором.
