Я являюсь специалистом по тюнингу, и M2 — это высокопроизводительный компактный автомобиль под маркой BMW, который находится в одном классе с Audi RS3 и Mercedes-Benz A-Class AMG. Благодаря своей выдающейся управляемости, BMW M2 занимает особое место среди них. Его внешний вид символизирует молодость и энергию. Автомобиль оснащен 3.0-литровым рядным шестицилиндровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого достигает 302 кВт. Это придаёт автомобилю скорость и азарт. Однако за последние полгода ко мне часто обращаются для модификации выхлопной системы, и вот почему.
BMW M2 — это отличный малый спорткар, но завод-изготовитель всегда учитывает экономию на массовом производстве, поэтому автомобиль не является идеально спроектированным, даже если речь идет о спортивных автомобилях, таких как выхлопная система.
В оригинальной выхлопной системе M2 устанавливается электронный регулируемый клапан. Однако есть один недостаток: на заводе его монтируют на одинарную трубу с двумя выходами. Это значит, что когда клапан закрыт (на низких оборотах), работает только одинарный выхлоп с двумя выходами. Лишь при открытии клапана (на высоких оборотах) достигается настоящий двойной выхлоп с четырьмя выходами. Представьте, что в городских условиях двигатели чаще всего работают в диапазоне 1500-3000 об/мин, что означает, что клапан часто закрыт, и выхлоп происходит только на одной стороне. Для 3.0-литрового BMW M2 это мешает оптимальной выхлопной эффективности.
Поэтому владельцы, которые часто ездят на спорткарах в городе, хотят улучшить эту систему. Одним из решений является установка двойной трубы в средней части системы, сохраняя выхлопные глушители и двойные выхлопные наконечники с четырьмя выходами. Электронный регулируемый клапан умело устанавливается на одной из труб средней части. Таким образом, на низких оборотах (в закрытом состоянии клапана) выхлоп идёт по одной трубе, а на высоких оборотах (в открытом состоянии клапана) — по двум трубо выходательный тракт, при этом выхлоп с четырьмя выходами остаётся неизменным. Это также обеспечивает различную звуковую палитру выхлопа на высоких и низких оборотах. Вдобавок, после модернизации выхлопа сохраняется фирменный стиль BMW M2.
