【Внешний вид】
Очень стильный и элегантный, красивый внешний вид, привлекательный дизайн.
Сомневался между угольно-черным и жемчужно-серым, в итоге выбрал угольно-черный (потому что этот цвет немного меняется, на солнце он темно-синий, выглядит очень красиво). Стримлайн-дизайн очень привлекательный, а регулируемый задний спойлер придает автомобилю еще больше шарма.
【Пространство】
Пространство - это определенно самое большое преимущество. Мой рост - 178 см, и на заднем сиденье остается место примерно в 2-3 кулака. Просторность как по ширине, так и по длине обеспечивает комфорт. Купил эту машину в основном из-за внутреннего пространства - отправляясь на прогулки, можно удобно сидеть и брать с собой больше вещей.
【Впечатления от вождения】
Двигатель B48 можно назвать стандартным, в плане мощности он не удивляет, но абсолютно достаточен. В сравнении с собственной XC60 T8 он немного уступает, но для ежедневных условий эксплуатации никаких проблем нет. Разгон за 6 секунд - это, безусловно, преимущество в своем классе.
【Цена покупки】
Стоимость без учета налогов 56, налоги 5, страхование 1,5, регистрация 0,1.
Никакой дополнительной установки или других расходов не было.
Всего 62,6 (этой ценой довольно доволен).
Подарок: 17 раз основного технического обслуживания, тонировка пленкой (Long Mo), коврики, видеорегистратор.
Изначально авто было оснащено плавающей крышкой ступицы (то есть, как бы колесо ни вращалось, логотип всегда остается в правильном положении).
【Наиболее неудовлетворительное】
Автомобиль стоимостью более 60 тысяч не оснащен вентиляцией сидений (у Volvo есть вентиляция, обогрев и массаж), а аудиосистема Harman Kardon (в топовой комплектации Volvo Bowers & Wilkins).
При снижении скорости с 20 до 10 км/ч заметен толчок коробки передач.
Дизайн дверей без рамок требует силы для закрытия (рекомендуется выбрать электрические замки).
【Расход топлива】
На данный момент проехал 800 километров, средний расход 8,3 л (я вожу довольно экономно).
