Получив автомобиль десять дней назад, общее впечатление: комфорт превосходит автомобили той же ценовой категории, пространство просторное, запах в новом автомобиле не слишком сильный, расход топлива умеренный.
【О покупке автомобиля】
В возрасте около пятидесяти лет я уже имел опыт владения китайским седаном и внедорожником, и еще в прошлом году планировал купить автомобиль, который можно показать, с хорошим комфортом, рассматривая цену около 60 000 до полного оформления. До просмотра и тест-драйва я планировал купить Audi A6L 3.0t в версии Exclusive Elegant. В этом возрасте деловая солидность Audi 6 также подходит. В нескольких салонах Audi, которые я посетил, не нашлось реальных автомобилей 3.0. Я протестировал 2.0 в версии Exclusive Sport. Во-первых, не понравился руль с плоским дном, сиденья были жесткими, комфорт и амортизация были средними, запах в салоне нового автомобиля был очень сильным. Владельцы A6L в нашем городе советовали мне отказаться от этой идеи, потому что трансмиссию часто меняют после пробега 40 000 км. Затем я протестировал Aviator, и, честно говоря, это был на самом деле очень выгодный вариант, мощность 3.0t была всегда наготове, материалы и комплектация интерьера превосходят большинство внедорожников в этой ценовой категории. Единственный недостаток – малый размер второго ряда сидений, но это можно было исправить. Кроме того, прошлый автомобиль был внедорожником, и я не собирался его заменять, а просто дополнить, поэтому отказался от Aviator. После этого я протестировал 630GT, двигатель 2.0t удивительно плавный, пространства достаточно как спереди, так и сзади, что делает его подходящим как для семейного использования, так и для деловых встреч. Очень мало автомобилей с черным интерьером в наличии, в основном в салонах представлен интерьер цвета коньяка, который мы называли цветом желтого, и он, как нам казалось, быстро пачкался. Нехватка автомобилей этой редкой модели и мало привлекательных предложений. Из пяти салонов я нашел только один автомобиль с черным интерьером. Первоначальное предложение скидки было невелико и не соответствовало моей цели покупки. Я вернулся домой и ничего не предпринимал, ожидая, что продавец 4S-салона сам обратится ко мне. Возможно, из-за эпидемии покупателей было немного, и уж точно мало кто интересовался такой редкой моделью. После нескольких раундов переговоров через WeChat продавец согласился на мои условия по цене базовой модели без дополнительных затрат.
【Экстерьер】
Длина автомобиля 5,1 метра и плавные линии кузова обеспечивают высокий коэффициент привлечения внимания.
【Пространство】
Много пространства на задних сиденьях, отсутствует ощущение замкнутости, характерное для седанов.
【Наименее доволен】
Сиденья из натуральной кожи, но ткань не такая нежная, как в седьмой серии.
【Расход топлива】
9,5 л/100 км; довольно удовлетворительный.
【Динамика】
Мощность достаточно сильная, для уверенных маневров на городской и загородной трассе.
【Комфорт】
Комфорт задней пневматической подвески превосходит 56E, низкий запах в салоне нового автомобиля, просторный багажник. К сожалению, панорамный люк не полностью открывается, планирую проверить это в сервисном центре 4S. Внутренняя сенсорная блокировка дверных ручек иногда не работает, хотя на расстоянии трех метров от автомобиля замки активируются автоматически, просто привычка закрывать машину вручную на старой модели.
