Раньше у меня был Peugeot 508, почти 8 лет. Он потребляет много топлива и не сильно мощный, но, честно говоря, за все эти годы капитальный ремонт не требовался. В салоне были какие-то звуки, мне кажется из-за обилия пластиковых деталей, которые немного состарились. В начале этого года начал искать новый автомобиль, так как родители предпочитают бренды BMW, Mercedes-Benz и Audi, поэтому наше внимание было сосредоточено на этих трех.
Сначала посмотрели BMW 5 серии — всё стандартно, ну и на тест-драйве неплохо себя показал. После Peugeot 508 любая машина будет казаться отличной, ха-ха. Посмотрели скидки, тогда была около 30 000 юаней. Очень понравился угольно-черный цвет, но базовую комплектацию сразу оставили в стороне. Рассмотрели спортивную и экзекутивные версии, но не понравилось, что слишком уж обыденная модель. Но соотношение цены и качества было неплохое. В итоге случайно заметил в салоне BMW 630 GT спортивной комплектации, был поражен, вместительный багажник, очень удобный для семейных поездок, салон тоже лучше, чем у 5 серии. Тут же посчитали цену — спорт версия была в приоритете, так как я не фанат, нет необходимости в системе Бауэрс и Вилькинс.
Цена была терпимой — после скидки в 30 000 юаней, полная сумма составляла около 660 000 юаней, чуть вышла за пределы бюджета. Друг сказал, что в дилерском центре BMW в Лугу скидки больше, чем в Центральном автомобильном мире, так что не стоит спешить с оформлением. Из-за занятости процесс затянулся до нового года, мы договорились посмотреть машину: мой друг искал X3 в топовой комплектации, ему важен полный привод и вспомогательные системы вождения. В центре Лугу действительно скидка оказалась больше, за машиной достигли договоренности на 50 000 юаней, с дополнительной установкой L2 за 27 300 юаней — сумма вышла около 670 000 юаней, плюс дарили видеорегистратор и всякие мелочи. Изначально планировали оформить, но жена захотела посмотреть еще другие машины, и мы не приняли решение. Но после тест-драйва 6 серии действительно кажется, что подвеска настроена лучше, чем у 5 серии, ведь это платформа 7 серии.
Случился забавный эпизод: когда проходили мимо дилерского центра BYD, жена настояла посмотреть Dolphin, и после тест-драйва мы сразу же выбрали версию Knight, на тот момент не нужно было доплачивать или ждать, ха-ха, сейчас задумываюсь, что это был стоящий выбор. Затем посмотрели Audi FAW, сервис был ужасным, автомобиль устаревшим, мы даже на тест-драйве не задержались. Попробовали Volvo XC90 — все понравилось, хорошее соотношение цены и качества, высокая безопасность, но слабовата динамика, интерьер немного давит, и был один большой недостаток — маме он не понравился, а мы с мнением матушки не сравнимы.
Затем протестировали Audi A7L SAIC, и честно говоря, сервис был отличным — приезжаешь, а тебе сразу предлагают тест-драйв. Модель 3.0 была точной, внешний вид тоже неплох, все полноприводные модели, и 2.0 дешевле, чем 6 серия. Подумывали о покупке черной версии, внешний вид крутой, но возникла проблема: никаких скидок и нельзя добавить вспомогательные системы, а такие вещи как двойное стекло и ряд более полезных функций нужно докупать, плюс мама не любит черные эмблемы, и мы всё ещё думали о 6 серии GT.
Так процесс затянулся до середины года, договорились с дилерским центром о возврате старого автомобиля, скидке в 65 000 юаней, и с друзьями отправились оформлять покупку. Затем последовало долгое ожидание, и 27 октября в полдень нас ожидал новый член семьи — столько радости! В настоящее время я уже наклеил на него защитную пленку и проехал примерно 300 км, в основном по городу, со средней скоростью 25 км/ч и расходом топлива 9.8 л/100 км. Думаю, на автостраде можно снизить до 9 л, это намного лучше, чем у моего старого Peugeot 508, ха-ха.
