Плюсы:
1. Внешний вид стильный: дизайн 5-й серии использует семейный язык дизайна BMW, фирменные двойные решетки радиатора и логотип BMW на передней части авто очень узнаваемы. Боковая линия кузова довольно прямая, что создает ощущение многослойности. Экстравагантный бампер и большие спортивные диски в сочетании с двойным выхлопом сзади подчеркивают спортивный характер автомобиля.
2. Роскошный интерьер: большая часть салона отделана мягкими материалами, кожаный руль и двойная строчка в интерьере придают ощущение высококачественности. 12.3-дюймовый полностью цифровой приборный щиток предоставляет богатую информацию. Центральный экран такого же размера поддерживает отображение дорожной обстановки, CarPlay, Carlife, систему голосового управления, автомобильную сеть, обновление OAT и другие функции, что демонстрирует высокие технологии автомобиля.
3. Достаточно места: мой рост 178 см, спереди при низком положении сиденья расстояние над головой в кулак. Сзади ногам места на два кулака, над головой — на четыре пальца. Багажник немного тесноват, задние сиденья не складываются. В целом пространству уступает удлиненной версии, но для повседневного использования подходит.
4. Автомобиль оснащен 2.0T турбодвигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность 184 л.с., пиковый крутящий момент 290 Н.м. В реальной эксплуатации на старте динамика немного вялая, но после включения турбины на 2000 об/мин ускорение достаточно плавное, особенно на скорости 40-80 км/ч. При движении по шоссе после 120 км/ч ускорение немного затруднено. В целом производительности достаточно для городской эксплуатации.
5. Отличная управляемость: ввозная версия BMW 5-й серии — модель стандартного размера, она лучше управляется, чем удлиненная версия. Кожаный руль ощущается приятно, повороты точные. Независимая подвеска всех колес и настройки от BMW делают шасси очень прочным, автомобиль стабильный в управлении, в поворотах или при резких изменениях скорости кузов не кренится.
Недостатки:
1. Коробка передач 8AT на низкой скорости дергается, особенно заметно при переключении с 2-й на 3-ю передачу.
2. В задней части кузова высокий продолжающийся выступ, а длины не хватает, чтобы комфортно поставить ноги. При полной загрузке сидящий по центру будет испытывать неудобство.
3. Подвеска настроена жестко, на неровностях и лежачих полицейских чувствуются толчки, что сказывается на комфорте.
4. Отсутствует возможность выбора полезных опций, таких как 360-градусная камера и адаптивный круиз-контроль, что немного огорчает.
В итоге:
В целом, автомобиль проявляет себя хорошо. Хотя внутреннее пространство уступает удлиненной версии, для повседневного использования его достаточно. Отличная управляемость позволяет ощутить аутентичный опыт вождения BMW, такой автомобиль стоит порекомендовать.
