На рынке среднеразмерных роскошных автомобилей BMW 5 серии имеет высокую известность, конкуренция с Mercedes-Benz E-класса и Audi A6L по-прежнему остается очень ожесточенной. В прошлом сентябре на рынок официально вышла обновленная BMW 5 серии (импорт). Итак, какие изменения произошли в новой модели? Какую динамику эта машина демонстрирует? Как раз на прошлой неделе я завершил тестирование BMW 5 серии 2021 года (импорт), и теперь сосредоточусь на ответах на вышеупомянутые вопросы. Сначала представлю информацию о цене этой машины, модель для тест-драйва — 2021 530i M спорт пакет, это второй по степени комплектации вариант в линейке, рекомендованная розничная цена составляет 478,9 тысяч юаней, на данный момент в Пекине нет скидок в автосалонах. Добавляя налог на покупку в 42381 юань, обязательное страхование в 950 юаней, налог на использование транспортных средств в 480 юаней, регистрационный сбор в 500 юаней и коммерческое страхование в 13608 юаней, стоимость этой модели будет примерно 536819 юаней.
Дизайнерский стиль более молодёжный
Дизайн экстерьера BMW 5 серии (импорт) изначально подчеркивает спортивный дух, а наличие M-пакета у тестируемой модели добавляет несколько уровней спортивности, сочетающейся с роскошью, создавая более сильное визуальное впечатление. Передок после уплощения усиливает визуальную ширину, создавая широкий, низкий силуэт кузова. В передней части под бампером есть большая нижняя часть, что подчеркивает спортивную атмосферу. Фары также были переработаны, внутри светильника использованы светодиодные ближние и дальние фары, а также предусмотрена адаптивная функция дальнего света. Линии на боковой стороне автомобиля выглядят расслабленно, а контуры кузова сильно напоминают BMW 7 серии. Изменения в задней части также очевидны, установлены новые задние фонари, которые стали более узнаваемыми при включении. В общем, нынешний дизайн BMW 5 серии (импорт) более молодёжный, чтобы соответствовать эстетическим требованиям современных молодых потребителей.
Заднее пространство для пассажиров слегка тесновато
BMW 5 серии (импорт) относится к версии стандартной колесной базы, её длина составляет 2975 мм, это отличает её от национальной версии по размеру кузова. Заднее пространство для пассажиров не такое обширное, как ожидалось, на основе моего роста 179 см, для ног осталось примерно одно кулак и два пальца, места над головой — три пальца. По сравнению с национальной версией, пространство в BMW 5 серии (импорт) немного тесновато, сидя втроем на заднем сидении почувствуют себя сжатым. Однако комфорт сидений этой машины все же достаточно высокий, длинные подушки сидений спереди и сзади обеспечивают хорошую поддержку для ног и не вызывают чувства усталости при длительных поездках. В салоне имеется множество небольших отсеков для хранения ключей, бутылок с водой, телефонов и других предметов. Объем багажного отсека приемлем, он довольно удобный и в целом может удовлетворить потребности для перевозки предметов в повседневных поездках.
Плавность в движении отличная
Тестируемая модель оснащена 2.0T турбонаддувным двигателем, максимальной мощностью 185 кВт, максимальным крутящим моментом 350 Н·м. Трансмиссия — это 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Этот силовой агрегат в BMW 5 серии (импорт) известен своей хорошей согласованностью, общие ходовые качества были замечательными. На городских дорогах с частыми остановками его плавность впечатляет, не возникает резких рывков. Ход педали акселератора довольно длинный, поэтому на старте можно смело давить на газ, начальная реакция мощи довольно настойчивая. На шоссе ускорение автомобиля впечатляет, обгоны происходят быстро и легко, без усилий.
Тишина в салоне хорошо сохранилась
По сравнению с предыдущим поколением, в нынешнем BMW 5 серии (импорт) значительно улучшена звукоизоляция салона. В режиме ожидания работа двигателя слышится слабо и не вызывает дискомфорта. Во время движения на большой скорости подавление шума шин и ветра очень хорошее, шум до салона доходит минимально. Я специально приготовил инструмент для измерения шума, по данным испытаний, в BMW 5 серии (импорт) в режиме ожидания уровень шума составляет 38,2 децибел, при движении со скоростью 90 км/ч уровень шума составляет 62,7 децибела, показатели звукоизоляции принадлежат к верхнему уровню среди автомобилей данного класса.
В заключение: с обновлением моделей Mercedes-Benz E-класса и Audi A6L, чтобы BMW 5 серии (импорт) сохранила достаточную конкурентоспособность, требуется обновление в нужное время. Пробная поездка оставила хорошие впечатления: дизайн экстерьера стал более молодежным, в нем присутствуют новейшие элементы семейного дизайна, гармонично сочетающие спортивность и роскошь. Качество движения унаследовало превосходные гены семейства BMW, вождение все еще вызывает знакомое ощущение немецкого стиля. Кроме того, звукоизоляция в нынешней BMW 5 серии (импорт) значительно улучшена, что делает опыт владения автомобилем еще более положительным.