Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Oтзыв владельца автомобиля BMW 5 2021

29.04.2021

Аватар
懂车人聊车
4.07

Общий рейтинг

4

Мощность

4

Пространство

4

Комфорт

4

Управляемость

4

Интерьер

4.5

Внешний вид

4

Комплектация

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины

Как профессиональный автомобильный критик, сегодня я хочу поделиться своим обзором на BMW 5 Series (импортный) 2021 модельного года 525i M Sport Package. Это самая низкоуровневая модель семейства, и как представитель среднего и большого класса седанов, она имеет неплохие размеры: длина, ширина и высота составляют 4976×1868×1489 мм, колесная база — 2975 мм. Автомобиль предоставляется с трехлетней или 100,000 км гарантией. Рекомендованная заводская цена составляет 423,900 юаней, на низкоуровневую версию есть определенная скидка, и базовая цена составляет 405,900 юаней. Налог на покупку — 35,920 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, сбор за использование автомобиля — 480 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, коммерческая страховка — 11,297 юаней. Общая стоимость при полной оплате составляет 455,047 юаней. Давайте подробнее обсудим в свете моего опыта тест-драйва.

Двигатель: Для низкоуровневой версии выбрана низкомощная 2.0T турбированная установка, максимальная мощность — 135 кВт, максимальный крутящий момент — 290 Н·м, трансмиссия — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. С точки зрения опыта вождения, руль очень точный, BMW славится своим спортивным характером в Китае и управляется очень точно. Однако, из-за крупного кузова, женщинам может показаться управление немного сложным. Перед тестом разгона я переключился на спортивный режим, и несмотря на низкую мощность, автомобиль ехал без задержек, быстрая оборотистость коробки передач, ускорение было плавным. По фактическим результатам, разгон до 100 км/ч составляет 7.81 секунд.

Подвеска: Используются передняя двухрычажная независимая и задняя многорычажная независимая подвески. Общая настройка прочная и стабильная, эффективно фильтрует неровности на разных дорожных покрытиях. Поддержка с боков и спереди-назад отличная, как при резком торможении, так и при быстром ускорении нет сжатия или растяжения.

Расход топлива: Комбинированный расход топлива, заявленный Министерством промышленности и информационных технологий, составляет 6.3 литра на 100 км. Фактический расход топлива низкоуровневой версии не такой высокий, рекомендуемое топливо — 95-й бензин. Я проехал по разным дорогам, включая городские и скоростные участки. В городе проехал 72 км, скорость составляла 30.5 км/ч, реальный расход топлива 9.8 литра на 100 км. На скоростном шоссе проехал 171 км, скорость составляла 105 км/ч, реальный расход топлива 7.4 литра на 100 км.

Звукоизоляция: В салоне беспокоиться о комфорте не стоит, сиденья очень мягкие и плотно облегают. Кроме того, звукоизоляция на достойном уровне: на низких скоростях очень тихо. После превышения скорости 80 км/ч шум от дороги и ветра немного увеличивается. По фактическим данным, при холостом ходе уровень шума составляет 40.1 децибел. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума — 57.4 децибел, на 80 км/ч — 60.2 децибел, и на 120 км/ч — 66.7 децибел.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
Смотреть все