Я живу в Чунцине, у нас дома есть автомобиль с механической коробкой передач, и я устал нажимать сцепление. После долгого времени и посещения множества автосалонов я наконец принял решение. Изначально я хотел взять 125i, но когда смотрел автомобиль, продавец порекомендовал 2-серию с четырьмя дверями. Я тоже протестировал 2-серию с четырьмя дверями. Услышав цену, я начал торговаться и заказал 125i. Через несколько месяцев ожидания я продолжал следить за 1-й и 2-й серией, и в момент, когда мне сообщили, что машина готова, я попросил продавца показать обе машины, чтобы сравнить, и в итоге выбрал 2-серию с четырьмя дверями M Sport.
【Внешний вид】
На мой взгляд, передняя часть автомобиля выглядит немного странно, но я не могу сказать, что именно не так. Мне больше нравится дизайн передка 1-й серии. Боковые линии красивые, задние фонари заслуживают похвалы, возможно, именно они изменили мое мнение. Безрамочные двери — это очень эффектный элемент.
【Интерьер】
Интерьер стандартный, нужно отметить, что в начальных моделях BBA компания BMW могла бы улучшить эту часть. Благодаря атмосферной подсветке всё же немного лучше. Новая центральная консоль и цифровая приборная панель удобны в использовании, система Carplay без проводов работает хорошо, а вот Carlife неудобна. Я купил на Taobao устройство, чтобы использовать Huawei HiCar, что довольно удобно. Особое замечание: место для телефона с NFC — когда кладешь телефон, он сразу активируется, что при моем перфекционизме немного напрягает.
【Пространство】
Обычно я использую автомобиль в одиночку, поэтому большие требования к пространству отсутствуют, у нас дома есть и другие машины. На заднем сиденье троим тесновато, среднему некомфортно — ноги некуда девать из-за выступа в полу. Я сижу на водительском месте, так что мне нормально. Раньше у нас был внедорожник, чтобы пассажирам было комфортнее, но после нескольких лет он зарастает хламом. Планировал еще пару лет его держать, но в Чунцине часто приходится ездить в горку, летом включаешь кондиционер, жмешь на газ, а он не реагирует — только если надавишь сильнее. Чтобы обогнать, приходится выключать кондиционер.
【Динамика】
На городской дороге на низкой скорости есть небольшие рывки, но это терпимо. На шоссе всё нормально, на горной дороге ощущается, что шасси плотное, ехать весело, управление хорошее, небольшая длина кузова делает его очень маневренным в городе и на горных дорогах, мощности хватает, мне до сих пор не пришлось давить педаль в пол.
【Дополнительные комментарии】
Когда я впервые завел автомобиль, он издал ревущий звук, который добавил адреналина. На дороге машина едет тихо, а что касается шума шин и ветра, о чем говорили в отзывах — наверное, у меня музыка играет слишком громко, я ничего не заметил. Автопарковка и удержание в полосе движения мне, как опытному водителю, не особо нужны, а вот функция aotu hold удобна при долгих стоянках на светофоре, в пробке лучше отключать её. Ну а насчет остального — по мере эксплуатации разберемся.
Спасибо за рекомендацию модератору, надеюсь на повышение категории.
