Я расскажу историю о том, как человек, разочарованный электромобилем, вернулся к традиционным источникам энергии и, воспользовавшись действующими скидками, осуществил свою автомобильную мечту.
### Причина замены автомобиля:
Поскольку марки Polestar планируется покинуть Китай, было решено продать автомобиль, чтобы избежать дальнейших убытков. Испытав Polestar 2 с его исключительными характеристиками и управляемостью в этом ценовом сегменте, я решил снова выбрать автомобиль, который обеспечивает мощные ощущения от вождения.
### Процесс выбора автомобиля:
С момента окончания университета у меня были разные машины: MG ZS, Volvo V60, Polestar 2; я также ненадолго пробовал Nissan Tiida, Kia K5, Toyota Highlander, Tesla Model 3, Lincoln Nautilus и Land Rover Range Rover. Общий пробег составил около 100,000 км.
Сначала я обратил внимание на Subaru BRZ, увидел его новую модель в серебряном цвете и оценил салон. Однако, пластик в интерьере и необходимость использования бензина АИ-98 увеличивали эксплуатационные издержки. Цена на автомобиль составляла около 35 тысяч долларов, и он требовал небольших доработок. К тому же вскоре дилер, у которого я смотрел машину, вообще закрылся.
Затем я обдумывал покупку подержанного автомобиля, таких моделей как Porsche 718, BMW 4 Series, Z4, E-Class Coupe и других в ценовом диапазоне 30-40 тыс. долларов. Однако столкнулся с тем, что моя Polestar 2 была оценена в 7 тыс. долларов, так как дилеры считали её слишком нишевым электромобилем. Позже я сам продал Polestar 2 примерно за 10 тыс. долларов.
Однажды с женой на прогулке мы увидели чёрную BMW 225i, и она ей понравилась. Изучив онлайн-конфигуратор, я обнаружил, что автомобиль с удовлетворяющими меня характеристиками стоил около 30 тыс. долларов. Однако движок 2.0T с мощностью 184 л.с. мне показался не очень впечатляющим.
Вскоре я случайно наткнулся на видео с выхлопной системой BMW 240i и загорелся идеей. Изучив всю доступную информацию на автоплатформах и форумах, я понял, что хочу этот автомобиль.
### О решении купить новую или подержанную модель:
Я предпочёл новые модели с одноцветными боковыми юбками и более современным интерьером.
### Выбор цвета и дополнительных опций:
Моими предпочтительными цветами были матовый серый, синевато-серый и матовый чёрный, с учётом скидочных предложений. Среди опций были: 33T (акустическая система), адаптивная подвеска, карбоновые элементы салона, системы безопасности и подогрев сидений.
В итоге я нашёл подходящий автомобиль в Чэнду: модель крытая матово-серым, с акустической системой и адаптивной подвеской. Условия приобретения оказались выгодными, и я решил её купить.
### Цена автомобиля:
Цена автомобиля включала пятилетний кредит (с возможностью погашения через два года), проценты, страховку, налог на покупку, дополнительные опции и составляла около 41,5 тыс. долларов, за вычетом торговых льгот цена снизилась до 40 тыс. долларов.
### О выборе полного или заднего привода:
Polestar 2 была с двумя электродвигателями, поэтому на трассе она вела себя как вагон. Учитывая, что заднеприводная версия была дешевле на 2 тыс. долларов, а также моё предпочтение динамики заднего привода, я выбрал старую версию.
Покупка и продажа автомобиля прошла за месяц, оказавшись очень удачной. Сейчас машина проехала всего 500 км, и звук её мотора при холодном запуске вызывает у меня улыбку, подтверждая, что эти 40 тыс. долларов были потрачены не зря.
