Отзывы об автомобилях (156)

BAIC BJ90 2020

Стоимость эксплуатации автомобиля очень высокая, затраты на последующее техническое обслуживание также высокие. Если вспомогательная батарея выходит из строя, то в указанном авторизованном сервисе в Чанша её можно бесплатно заменить. Единственный авторизованный сервис в Хунане — это автосалон Mercedes-Benz "Пэнг Рэй Лун Фэн" в Хунане.

BAIC BJ40 2024

Опыт вождения действительно хороший, педаль газа особенно линейная. Первую и вторую половину хода педали можно назвать двумя разными ощущениями. Конечно, силу нажатия на педаль газа и тормоза можно самостоятельно регулировать, что очень удобно — можно настраивать под себя. Немного выезжал на умеренное бездорожье, и отклик шасси особенно понравился: сидя в машине, можно четко судить о состоянии дороги. Полный привод пока использовал только на высокой скорости на снегу. На заднем приводе были заметные проскальзывания, а после включения полного привода проскальзываний больше не было. Низкую скорость на полном приводе пока не использовал, так как в основном ездил по легкому бездорожью, где она не нужна. Теперь о мелких проблемах. Во-первых, камера заднего вида не показывала изображение дважды. После включения заднего хода показывалась ошибка системы кругового обзора. За три дня это случилось дважды. В 4S-центре сказали, что нужно проверить и обновить систему (при выпуске потратили два часа на обновление). Поскольку я обычно смотрю в зеркала заднего вида, а проблема больше не возникала, то особо не обратил на это внимание. Во-вторых, руль уходит вправо. Я проверял это на разных дорогах. В 4S-центре сказали сделать развал-схождение, но я пока не добрался. На высоких скоростях нужно быть внимательным, так как машина быстро уходит с траектории. В-третьих, автоматический свет не отличается высокой чувствительностью днем. Часто отмечал, что при малейшей тени или препятствии, свет включается. Поэтому днем я обычно отключаю автоматический свет (включаю его только ночью, потому что разница между выключением и автоматическим режимом находится в самом верху и в самом низу переключателя, что удобно). В-четвертых, иногда появляется сообщение "обнаружена преграда передней камеры, автоматическое торможение отключено", хотя камера чистая и даже после протирки ничего не меняется. Но проехав немного, все само собой исправляется. На вождение это не влияет, просто раздражает звук на некоторое время. Последнее, что заметил: за полмесяца эксплуатации машина показала расход топлива 438 литров при пробеге всего 500 километров. Честно говоря, я немного беспокоюсь, не является ли это тестовым автомобилем с измененным одометром, но это маловероятно. Пока не успел спросить об этом.

BAIC BJ20 2016

Проблема с рывками слишком сильная, расход топлива высокий, шум от ветра довольно заметный. Эффект утяжеления в спинку сиденья ощущается при старте. На высокой скорости расход составляет примерно шесть литров на 100 километров, а в городских условиях зависит от степени пробок; у меня часто бывают пробки, и расход достиг 10 литров.

BAIC BJ20 2018

Преимущества: За пять лет ни разу не был в ремонте! Сначала думал, что расход топлива 8,5 л/100 км великоват, но если сравнить с другими внедорожниками, этот показатель оказывается даже ниже! Мощность удовлетворительная, если не жалеть газа, можно видеть задние фары у Mercedes и BMW. Пространства достаточно для нормального использования. Дорожный просвет очень хорош, бордюры преодолевает легко! Недостатки: Выбрал эту модель в 20-м году из-за внешнего вида, а также потому, что хотел поддержать отечественного производителя, но со временем пластиковые накладки на колесах начали раздражать, да и сам кузовной дизайн не настолько нравится. Шум ветра и шин действительно присутствует, а мультимедийная система — просто декорация! Логотип тоже всегда был предметом критики. Стоимость эксплуатации: Обслуживание обходится примерно в 500 юаней в год, страхование — около 2800 юаней. Услуги автомойки при заправке топлива бесплатные, и их количество даже невозможно использовать до конца 😎. Комфорт пассажиров: Требования невысокие, комфорт на уровне "средне". Купил подушки для спины и шеи, что улучшает общее впечатление. Без этих подушек комфорт резко снижается. На заднем сидении практически никто не ездит, за год там бывают всего два-три раза, пространство тесное, а угол наклона сидений слишком прямой!

BAIC BJ40 2024

Недавно я сделал съемку для новой модели BJ40 2024 года и покатался на ней по Ханчжоу. Должен признать, что это обновление выглядит вполне успешным. Когда я парковался, я постоянно чувствовал на себе взгляды окружающих, машина явно привлекала внимание. 【Личные впечатления и небольшие замечания】 Возможно, дело в том, что я привык к электромобилям, у которых мгновенная реакция на нажатие педали газа. Здесь при первом нажатии реакция не такая очевидная и ускорение происходит с задержкой примерно в 1 секунду, хотя двигатель ощущается достаточно мощным. Возможно, мне нужно время, чтобы привыкнуть к обгону на этой машине. Мультимедийная система поддерживает диалоговые взаимодействия, но, как мне показалось, её реакция требует дальнейшего улучшения. 【Экстерьер】 Я водил автомобиль с оранжевым кузовом. Первое, что бросается в глаза — значительное обновление внешнего вида. Он стал более округлым по сравнению с прежним угловатым дизайном, и теперь выглядит более эстетично и привлекательно для широкой аудитории. Бескаркасные двери для внедорожника — это редкость, и разделённая задняя дверь оказалась очень удобной для моей работы: я могу открыть только верхнюю часть, чтобы снимать машину с багажника. Внешний вид существенно обновился, и это всегда большой риск, так как легко можно потерять постоянных клиентов. Однако, на мой взгляд, этот раз всё прошло успешно, и рядом стоящий Ford Raptor был явно впечатлён этой машиной. 【Интерьер】 Интерьер явно соответствует современным эстетическим нормам и имеет определённый технологический вид, становясь менее грубым. Скажем, "жёсткий стиль с элементами мягкости". Это и правда — мужественный и одновременно нежный. Передняя двойная экранная панель гораздо больше, чем раньше, и функциональность значительно расширилась. Кожаные сиденья с функцией вентиляции, подогрева и массажа, а также подставка для ног на пассажирском сидении добавляют комфорта. Есть даже атмосферная подсветка, хотя она несколько тонкая. Зеркало заднего вида с поддержкой потокового видео тоже весьма полезно, но мне хотелось бы, чтобы угол обзора был ещё шире, так как сама машина высокая и мёртвые зоны зеркала ещё можно уменьшить. 【Впечатления от вождения】 Мощность хорошая, хотя ощущение, что в начале разгона машина не так отзывчива. Возможно, это сугубо индивидуальное восприятие, но мне нужно привыкнуть к обгону. После набора скорости, общее впечатление от вождения довольно приятное, амортизация работает хорошо. Есть некоторое ощущение "плавания", но для меня это приемлемо. Звукоизоляция требует улучшения. Высокая посадка автомобиля обеспечивает действительно широкий обзор, и даже IDEAL L9 впереди кажется маленьким. Новая версия BJ40 явно ориентирована на городское использование, смягчая грубый образ и делая его более привлекательным для широкой публики. Это, безусловно, повлечет потерю части старых клиентов. Интересно, смогут ли нынешние клиенты принять такой образ?

BAIC BJ60 2023

Я заказал автомобиль 3 ноября 2023 года. Ждал 40 дней, пока он прибудет в салон, 13 декабря. Я был в это время в другом городе и смог забрать автомобиль только через 10 дней. Приобрел машину за полную стоимость. Номерные знаки оформили за два дня. Хочу рассказать о процессе покупки и о моих первых впечатлениях. 1. Когда забирал машину, все время думал, нужно ли делать регулировку углов установки колес. Автомобиль только что получил номерные знаки и наклейки, он был еще на стадии отделки. По дороге в автосалон я заметил, что на скорости 15-20 км/ч, если отпустить руль, машина сильно уходит вправо. Сообщил об этом продавцу, и меня направили к начальнику сервисной службы. Он лично проехался на машине и подтвердил серьезное отклонение. Тогда сделали регулировку углов установки колес. Мастер сказал, что это первый дизельный экземпляр модели 60, у них в компьютере были сохранены данные только для бензиновых версий. После регулировки управляемость стала значительно лучше, отклонение уменьшилось. Проблемы с вибрацией пока не обнаружил, на высокой скорости пока не ездил, позже расскажу. 2. После покупки залил 53 литра дизеля класса 0 и 25 литров дизеля класса -35, так как в баке еще оставалось немного топлива. Два дня все было нормально, но однажды, после стоянки в течение 36 часов, утром машина не завелась с первого раза. Со второго раза тоже не получилось, полностью отключил систему и перезапустил - завелась с первого раза. С тех пор прошло уже около недели, не использую дизель класса -35, все работает нормально. Непонятно, откуда взялась эта проблема. 3. Тем, кто хочет купить дизельную версию, нужно быть готовыми к шуму от дизельного двигателя. Я привык к дизелю, поэтому для меня это не проблема, машина работает нормально. Дизельный двигатель экономичен по расходу топлива, и это большой плюс. 4. Рекомендую всем, независимо от того, покупаете ли вы дизельную или бензиновую версию, проверять автомобиль на склонность к отклонению во время движения и делать регулировку углов установки колес, если это необходимо. Это существенно влияет на безопасность вождения и срок службы шин. С момента, когда я впервые заинтересовался этой машиной, до того, как снова начал интересоваться и решился купить, прошел более года. Ранее я отказался от этой модели из-за частых проблем после ее выхода на рынок и низкого качества. Но в августе 2023 года я услышал, что появится дизельная версия, и снова начал следить за ней. Прочитал отзывы автовладельцев и увидел, что сервисное обслуживание заметно улучшилось, производитель стал активно решать проблемы. Через год доработок заводские машины уже были без серьезных проблем, что вселило в меня уверенность в покупке. Возможно, двадцать или десять лет назад отечественные автомобили действительно не отличались высоким качеством и послепродажным обслуживанием. Но времена изменились, и я думаю, что нам нужно поддерживать нашу автоиндустрию. Наши машины уже давно экспортируются, и это не те автомобили, что были десятки лет назад. Надеюсь, что отечественные бренды будут и дальше совершенствоваться.

BAIC BJ60 2022

Сегодня перед получением автомобиля его помыли в 4S-магазине, и, несмотря на зимний период, машину оставили снаружи, а не завели внутрь из-за невнимательности сотрудников. В результате на машине образовался лед. Утром я пришел забирать машину и обнаружил, что в передние фары и задние фонари попала вода и образовался конденсат. Когда я обратился в 4S-магазин с этой проблемой, они сказали, что это не повлияет, что все нормально. Обещали заменить фары, но в итоге никто не заменил. Покупка нового автомобиля, который еще не успели увести из магазина, сопровождалась такими проблемами, что действительно неприятно. Качество автомобиля от «Beiqi» оказалось слишком низким. Надеюсь, что Beiqi улучшит свои автомобили и проведет тщательные испытания перед продажей.

BAIC BJ90 2021

Ранее я восемь лет ездил на BMW 5 серии, но захотел поменять машину, рассматривал покупку подержанного X5M. Однако после её покупки у меня бы не осталось денег, поэтому я начал искать альтернативы в интернете и наткнулся на этот прекрасный автомобиль. Я очень люблю вещи с хорошим соотношением цены и качества, и этот автомобиль идеально мне подошел. Я попробовал модель с двигателем 3.0 в Пекине и также сравнил её с GLS450, который долго использовали мои родственники, и не заметил особой разницы в вождении, так что включил покупку в свои планы. Позже я протестировал модель с двигателем 4.0 в Ханчжоу и решил, что она мне больше подходит, ведь большой объем двигателя — это всегда хорошо. Какой мужчина не мечтает о V8? Моя первая машина тоже была с V8, и мне всегда нравилась мощь и уверенность этого двигателя. В конце концов, я купил машину в 4S центре далеко от дома. Надо сказать, что использовать этот автомобиль в Пекине очень комфортно. Где есть проблемы, там всё быстро решается - BAIC заменил мне шины, а у Бенца Penglong заменили руль и спинку сиденья (большое спасибо BAIC, вы щедры, я вас люблю). Прошло уже три месяца с момента покупки, и никаких серьезных проблем не возникло, разве что шумоизоляция могла бы быть лучше, но я мирюсь с этим перед лицом значительного ценового преимущества. Кстати, после покупки рекомендую всем сначала заменить воздушный и салонный фильтры. Я недавно заменил их и обнаружил, что там завелись насекомые. Собираюсь пройти первое ТО на 5000 км, ведь автомобиль стоял на складе долгое время, и лучше заменить масло раньше. В чате с другими владельцами несколько человек жаловались на заклинившие двигатели, что меня немного пугает, но я доверяю гарантийному обслуживанию BAIC. Если кто-то из друзей планирует покупку и хочет подробно узнать об этом автомобиле, добро пожаловать в комментарии для обсуждения.

BAIC BJ60 2022

Автомобиль длиной пять метров, что говорит само за себя о пространстве внутри. Пользуюсь машиной уже полмесяца, выявил несколько мелких проблем, но они не влияют на общее впечатление от вождения. 1. При холодном запуске, если не переключать передачи и не отключать электронный ручной тормоз, стрелка тахометра скачет между 1100 и 1300 оборотов. Слышен звук изменения оборотов двигателя. Не знаю, считать ли это мелкой проблемой? 2. Система предупреждения о столкновении заднего вида, возможно, слишком чувствительна. Она срабатывает, когда встречная машина находится в зоне предупреждения на зеркале заднего вида. 3. Расход топлива - это, пожалуй, то, что беспокоит многих. По показаниям приборной панели, расход топлива примерно на литр ниже реального. В данный момент панель показывает 10.2, а реальный расход около 11 литров. Для некоторых владельцев этот расход может показаться высоким, но на практике, учитывая вес машины в 2.3 тонны, загрузку и наличие пассажиров, этот расход кажется приемлемым. Автомобиль не использовался в условиях внедорожья, в основном для городских поездок, шоссе и грязевых участков, которых было немного. На мой взгляд, такой расход можно считать средним и приемлемым. 4. Что касается мощности, честно говоря, кажется чуть слабоватым для такой машины. Она довольно тяжёлая, и хотя 2.0T двигатель с 48V легким гибридом добавляет немного мощи, друзья считают, что для такой хорошей рамы этот двигатель недостаточен. 5. Пространство тоже стоит упомянуть. Мой автомобиль с семью местами, что удобно для семьи, но нет ящиков для хранения под багажником. Из хорошего: - Спинки сидений складываются вровень, что очень комфортно. При росте 1.75 м и весе 90 кг мне очень комфортно сидеть в багажнике. В шутку могу сказать, что туда поместится два таких, как я. - Второй ряд сидений подвижен и регулируется по наклону спинки. Сидя во втором ряду, у меня достаточно места для ног и голову, с зазором примерно в ладонь. Единственное – перчаточный ящик, возможно, слишком большой, и колено немного упирается в него при вождении. Возможно, мне нужно подкорректировать положение сидения, ведь это новая машина, и привыкание может занять время. Пользуюсь машиной полмесяца, выявил несколько проблем и вопросов, которые могут интересовать других. Если что-то еще потребуется, можем обсудить. В будущем планирую поездки на машине и было бы интересно собраться с другими владельцами для совместных поездок.

BAIC BJ90 2021

Изначально я хотел купить только SUV, потому что хотелось машину немного побольше, чтобы всей семьей можно было комфортно выезжать на короткие поездки. Я тестировал множество бензиновых и новых энергетических автомобилей, у каждого свои плюсы и минусы. В итоге склонялся к механической эстетике. Думаю, это сравнение бензиновых и новых энергетических автомобилей можно провести как с часами: может, это не совсем верное сравнение, хех. Бензиновые автомобили — это как механические часы, а новые энергетические автомобили — как электронные или кварцевые часы. Патек Филипп, стоящий миллионы, не так точен, как электронные или кварцевые часы за пару тысяч. Всё зависит от ваших внутренних стремлений. Ведь в конечном итоге вы сами выбираете, на что тратить свои деньги. Поэтому я решил купить бензиновый автомобиль. Случайно я узнал о модели BJ90. Сначала не придал этому значения, ведь машину я не покупал в официальном салоне, чувствовал себя не до конца уверенно, тем более в интернете много негативных отзывов о высоком расходе топлива, гарантии, дорогом обслуживании и прочем. Но постепенно этот автомобиль покорил мое сердце, а также благодаря случайному знакомству с братом, у которого были свои каналы, в которых я был уверен, я решительно пошел на встречу, осмотр и тест-драйв машины. В итоге я сразу же сделал покупку. Немного колебался между версией 4.0 и 3.0, но выбрал 3.0, главным образом потому, что версия 4.0 с пятиместной компоновкой имеет низкую рентабельность (четырехместная гораздо дороже). Независимо от того, 4.0 или 3.0, шестициландровые и восьмицилиндровые автомобили скоро станут раритетом в нашей стране, так как автомобилей с большим объемом двигателя становится все меньше и меньше. Прошел месяц с момента покупки, я проехал почти 2000 километров, еще не пробовал в агрессивном стиле, планирую резкие поездки после 3000 километров. Мои конкретные ощущения таковы: внешний вид очень внушительный, коллеги и друзья говорят, что не видели такую машину раньше, выглядит как роскошный автомобиль (я изменил интерьер на мерседесовский и поставил мерседесовские значки на колесные диски). В управлении мощность реально ощутима, особенно в среднем и высоком диапазоне ускорения; кстати, я еще прошил ЭБУ на первый уровень, мощность поднял до 400 лошадок. Подвеска ощущается очень высокого класса — это заслуга трех основных компонентов от Mercedes. Пространства вполне достаточно, особенно багажник, он просто гигантский. Расход топлива на данный момент в основном по городу, в часы пик, составляет около 14 литров. Читал отзывы в интернете, что после 5000 километров начинают появляться проблемы. Надеюсь, что это только отдельные случаи. В целом, пока я очень доволен этой большой игрушкой. Позже, возможно, поделюсь впечатлениями от реальной эксплуатации.

BAIC BJ40 2023

【Цена покупки машины】 Рекомендованная цена со скидкой 20 тысяч, 159,8 тыс., субсидия 4000, бесплатная топливная карта на 1000 и одна первичная техобслуживательная проверка. Сервисный сбор 3000, регистрация 500. 【Опыт покупки машины】 Думал о замене машины с 2021 года. Первая машина была Chang'an Zhishang XT, купленная в 2014 году, уже почти 9 лет. Мне нравились XEL и CT5, водил родителей на тест-драйв, но на заднем сидении можно было посадить только двух человек. Не понравилось. Продавец Jaguar предложил Discovery Sport, голая цена 280 тысяч - дороговато, не купил. Потом случайно увидел 300, ранее видел в интернете, поехал на тест-драйв, в конце 2021 года заказал Tank 300. Но позже у нас появился малыш, у жены был сильный токсикоз, пришлось нанимать сотрудника. Молодой парень 2000-х годов рождения на работе играл в игры. Потом призвал на помощь брата, но оба начали играть в игры! Замечаю что дело не так идет, бизнеса еще хватает, пришлось передать. Работаю дальше. Затем остался один зарабатывающий, пришлось отменить заказ. Каждый день смотрел машины в интернете. В конце концов сделал тест-драйв 40, она не такая быстрая, как 300, но ощущается более устойчивой. Внешность автомобиля тоже лучше чем у 300. Также делал тест-драйв и заказал Xingyue L, думаю, он подойдет для семьи, родителям будет удобнее. Потом сказал маме о своих мыслях, она сказала: «Покупай, что нравится, иначе вскоре опять захочешь поменять». Не каждый день ездим, не каждый день на дальние расстояния. Брат тоже собирается купить машину. Жена тоже понравилась 40, и дочь тоже 😉. 【Пространство】 Пространство на задних сиденьях - так себе, по ощущениям похоже на Chang'an. 【Впечатления от вождения】 Ездил только в экономичном режиме, немного жалко давить сильно на газ, ведь машина новая. Ощущается как управление лодкой, трясется и подрагивает, рулевое колесо действительно очень тяжелое! Не преувеличиваю, раза в два тяжелее чем раньше! В общем, впечатления от вождения нормальные. 【Расход топлива】 В пробках в городе максимум 12.9, минимальное значение на дисплее 11. 【Что больше всего понравилось】 Внешний вид, вождение. В оборудовании нет супер необходимых деталей как у MG One, неважно, главное, что нравится самому! 【Что не понравилось】 Шумновато, по моим ощущениям похоже на мой предыдущий Chang'an за 100 тысяч. Акустика действительно ужасная, хуже чем у моего предыдущего Chang'an за 100 тысяч! 【Модификации】 Добавил только четыре фары, дно, наклейки и все, пока не планирую модификаций. 【Внедорожные способности】 Еще не пробовал. В завершение, хочу сказать следующее. Тратьте деньги на то, что вам самим нравится, не обращайте внимания на мнения других, сами почувствуйте и поймите. В конце концов, когда вы покупаете, многие могут просто завидовать. Желаю всем как можно скорее приобрести любимую машину, безопасного вождения, счастья и финансового благополучия!

BAIC BJ60 2022

Прошло полгода с момента получения машины, проехал почти двадцать тысяч километров. Практический расход топлива на сельских дорогах составляет около 10 литров, при равномерной скорости 70-80 км/ч по бортовому компьютеру показывает более 8 литров, минимальный расход был 7,7 литров (показания в некоторой степени занижены, так что просто для информации). На трассе бортовик показывает более 12 литров. Внешний вид вызывает разные реакции у разных людей, но привлекает много внимания. Оснащение довольно разнообразное, честно говоря, многие функции редко используются (регулировка громкости неудобная, со временем привык... предлагаю заменить на колесико). Регулировка громкости на руле и система 360-градусного обзора однажды отказали, но проблема была решена обновлением. Серьезных неисправностей не обнаружено. Замена масла бесплатная, в автосалоне после пробега первых 5000 км предложили проводить плановое техобслуживание каждые 10 тысяч км, но приборная панель все время напоминает о необходимости обслуживания каждые 5000 км, нужно как-то это отключить.

BAIC BJ60 2022

Внешний вид в целом устраивает, машина, когда выезжаешь, кажется больше других на целый размер. Бортовой компьютер для меня нормальный, к этому у меня нет особых требований. Проекционный дисплей мне очень понравился, можно регулировать яркость, цвет и высоту. Расход топлива на данный момент около 12 литров. Если специально контролировать педаль газа, в городских условиях можно снизить до 9 с небольшим. Любишь большие машины, значит, нужно смириться с расходом топлива, это неизбежно. Хотеть, чтобы лошадь ездил и не ел, невозможно. Этот расход топлива я могу принять. Активное шумоподавление вполне хорошее, значительно тише, чем мой предыдущий BJ80. Акустическая система от Infiilux великолепна. Фары решетки радиатора видны только ночью, днем их вообще не видно. Было бы идеально, если бы их можно было видеть и днем. Встроенный адаптивный круиз-контроль работает нормально, но автоматическое торможение довольно резкое, что немного пугает, однако система удержания в полосе работает без проблем, хоть и не так надежно, как у Volvo. На Volvo при опасном перестроении автомобиль автоматически возвращается обратно, а здесь я не знаю, будет ли это работать, пока что при выезде за линию руль лишь немного отзывается. Мощность и ускорение без нареканий, динамика в порядке, вполне достаточно. Опережение на дороге не вызывает трудностей. Но если сильно жать на педаль газа, расход топлива поднимается до 13 литров. Сейчас езжу спокойно, хахаха.

BAIC BJ60 2022

Превзошел ожидания: Поза при вождении близка к Range Rover, особенно расположение рук водителя, очень комфортно в управлении; хорошее ускорение в городе; сиденья имеют подходящую жесткость, задний ряд слегка наклонен и достаточно глубок, пассажирам на заднем ряду тоже комфортно; много мест для хранения, ящик под крышкой багажника удобно устроен; очечник с зеркалом заимствован у других марок, хорошо; радиоприемник в мультимедийной системе, одно нажатие для обновления и сохранения станций - это круто, для тех, кто любит слушать радио, это очень удобно; высота педалей хорошо согласована, все еще чувствуется, как у Land Rover, не могу сравнить с японскими машинами, но у некоторых автомобилей педали устроены так, будто специально для спотыканий; атмосфера освещения отличная, очень нравится; Есть пространство для улучшений: двигатель можно сделать мощнее, хотелось бы видеть версию с V6/V8; накладки над педалями газа и тормоза немного низкие; передние стекла с подогревом; задняя дверь с электроприводом; угол наклона сидений водителя и переднего пассажира вызывает дискомфорт в области грудного отдела позвоночника; место для беспроводной зарядки на центральной консоли больше подходит для хранения салфеток, а не для зарядки телефона; держатели на центральной консоли, у водительского места и на третьем ряду (даже если там нет сидений) будут полезны, можно использовать дизайн Land Rover Defender plumb; солнцезащитные козырьки водителя и пассажира лучше сделать двухслойными, если впоследствии появятся запчасти, готов их установить; крышка багажника слишком простая, пластиковые детали багажника легко пачкаются, лучше использовать велюровое или кожаное покрытие, зернистую пластиковую поверхность трудно чистить; если бы только бензобак был на 105/115/125 литров, зачем устанавливать дополнительные баки; противотуманные фары слишком слабые, настоятельно рекомендую доработать; на решетке радиатора изначально должен быть противомоскитный экран; боковые зеркала лучше сделать в светлых серебристых/матовых тонах, предлагаю добавить различные модификации; крылья сделать из металла или сегментировать по зонам, полностью пластиковые слишком ненадежные; пересмотреть передние и задние бамперы; крышка запасного колеса дребезжит, рекомендую модификации как у Land Rover Defender plumb; вода из колес попадает на колпак и создается громкий шум в салоне, предлагаю сменить материал; Надеюсь, что BAIC продолжит совершенствовать и улучшать производство, создавая выдающиеся китайские легковые внедорожники для семьи, вперед 💪.

BAIC BJ60 2022

【Цена при покупке автомобиля】 Без каких-либо уловок, скидка на обмен составила 30 000 юаней, кредит на 3 года без процентов до 200 000 юаней. За услуги финансового посредника и GPS платить не нужно, стоимость страховки после скидки составляет 5 500 юаней. Из-за покупки автомобиля в другом городе мне нужно было зарегистрировать его по месту жительства, за что я заплатил 1 000 юаней. 【Отношение продавца】 Отличное обслуживание! Можно было связаться в любое время, а еще они бесплатно отправили мне подарочные металлические щиты для днища из мангановой стали толщиной 3 мм. 【Поведение автомобиля】 В комфортном режиме легкое нажатие на педаль газа сразу дает отклик, в экономичном режиме машина кажется немного "тяжелой", отклик педали газа медленный. 【Наименее удовлетворен】 Постоянные мелкие проблемы, 360-градусная камера, положение габаритных и задних фонарей, сбои возникают спонтанно. При скорости 90-120 км/ч при вождении сильно трясутся ноги, не знаю, считать ли это резонансом. Пока не заметил, что аккумулятор разряжен. Проехал 1381 км, износа шин не обнаружил. Единственное разочарование в системе автомобиля - отсутствие навигации Gaode и видео от Tencent. 【Впечатления о пространстве】 Полностью соответствует моим стандартам, я выбрал эту модель именно из-за большого пространства. 【Расход топлива】 Средний расход топлива при повседневной езде на работу составляет 9,8 литров, в пределах округа около 12 литров. Я аккуратно нажимаю на педаль газа.

BAIC BJ40 2023

【Покупка автомобиля】 Ранее у меня был Chevrolet Cruze, примерно 10 лет, потом стал ощущать нехватку мощности, сильные дергания, ремонтировать его уже не хотелось, сразу продал. Перед тем как выбрать bj40, рассматривал много автомобилей, сначала исключил седаны, потому что неудобно заезжать на стройку из-за низкого клиренса. Ранее я не обращал внимания на 40, но однажды кто-то сказал, что хочет купить машину с внушительным видом, и я предложил взять Beijing 40. Я порекомендовал эту машину, но сам не покупал, а потом неожиданно увлекся этим автомобилем. Раньше я не смотрел на 40 из-за высоких затрат на топливо, но потом узнал о дизельной версии и стал активно искать информацию в интернете, смотреть стримы. Очень увлекло. До того как обратить внимание на 40, я посмотрел много автомобилей: XT4 и Enclave слишком расходуют топливо, Q3 слишком мал, X1 и GLB подвергаются критике, в основном рассматривал версию с двигателем 1.3, смотрел на Tiguan, но он показался слишком зрелым, люди вокруг меня, кто его покупал, были старше. Рассматривал CR-V, особо понравились пространство, мощность и внешний вид, но стоимость обслуживания выше, чем у RAV4. Также смотрел электромобили BYD, как Tang и Song. Решил через пару лет купить электромобиль, дать технологии немного вырасти. Рассматривал RAV4, можно принять его внешний вид, главное, что он прочный. RAV4 полностью устраивает и тоже был в финале выбора. В основном обратил внимание на автомобили стоимостью около 200 тысяч, потому что 40 выглядит очень высоким, боялся, что не смогу его водить. Был готов купить RAV4, отказался от CR-V из-за стоимости последующей эксплуатации. Решил купить RAV4 и отправился на тест-драйв в 4S, но там не оказалось тестовой машины. Тогда направился в 4S в Пекине для тест-драйва BJ40, и после тест-драйва понял, что это моя машина, решил купить ее. Управление доставило удовольствие, все страхи были напрасны. Решил купить дизельный вариант с пониженным расходом топлива и высоким клиренсом, именно то, что нужно. 【Пространство】 Использую автомобиль круглый год, только на Новый год он полностью загружен, в остальное время нас трое. На тест-драйве как раз присутствовали родители, на заднем сиденье разместилось четыре человека, хоть и было тесно, но это для проверки пространства. Фактически заднее пространство не велико, но вполне достаточно. Конечно, если передние сиденья находятся в нормальном положении. Ранее беспокоился, что из-за высокого клиренса родителям будет сложно садиться, но на тест-драйве выяснилось, что все в порядке, это развеяло мои опасения. Багажное отделение тоже подходит. Второй ряд сидений нельзя полностью сложить, поэтому, если хочется поспать в машине, нужно купить специальную накладку или ночевать в палатке или гостинице. Этот недостаток меня не смущает, ведь я не уверен, что буду спать в машине, тем более планирую купить палатку. 【Внедорожные свойства】 Клиренс очень высокий, внедорожные возможности бесспорны. Хотя я пока не ездил по бездорожью, бордюры проезжаю легко. На будущем буду исследовать больше. Дорожный просвет действительно высокий, как говорят, сидишь на уровне плеч водителей автобусов. 【Тюнинг】 Цена на автомобиль была достаточно низкой, никаких деталей для тюнинга не дали. Покупал машину не для внедорожья, но передний и задний бампер, багажник – необходимые вещи, буду постепенно добавлять. 【Вождение】 Вождение стандартной комплектации автомобиля, конечно, не такое хорошее, как при тюнинге. Нет азотных амортизаторов, на «лежачих полицейских» ехать жестковато! Высокий клиренс создаёт много шума от ветра. Но меня это не беспокоит, я не люблю водить в тишине, немного шума – и я спокоен. Выбрал дизельную версию, она шумнее бензиновой, но тише моего пикапа. В общем, мне нравится, я доволен, и могу принять недостатки. 【Недостатки】 Вам хотят рассказать о проблемах с крышей – говорят, что она протекает, из-за этого боюсь её открывать. Водостоки короткие, когда идёт дождь и открываешь дверь, вода попадает внутрь, я это понял в день, когда забирал машину, шел ливень. Много «лежачих полицейских» требует уверенного держания руля, из-за жестких амортизаторов. Все можно принять, за деньги не купить то, что нравится. Проехал пока только 300 с лишним километров, и всё меня устраивает – высокий клиренс, матово-черный цвет, очень круто. Меня не беспокоит, если кто-то говорит, что моя машина похожа на Wrangler, что я купил её из-за того, что не могу позволить себе оригинал. Да, у меня нет денег, но мне нравится этот "аналог". 【Расход топлива】 Пробег пока только 300+ км, расход топлива оцениваю как приблизительно 8.5 литров. Обычно езжу в экономичном и комфортном режимах, спортивный не использовал. Существенно экономичнее бензина, мой старый Cruze потреблял больше 8 литров, так что немного больший расход меня устроит, учитывая размеры и вес машины. И крутой вид. 【Цена】 Из-за обмена старого автомобиля стоимость не особо показательная. Рекомендую сравнить цены в нескольких местах, можно найти выгоднее. Вывод: жизнь коротка, делайте больше значимых вещей, обязательно покупайте машину, которая вам нравится, независимо от мнения окружающих, главное, чтобы нравилась вам, ведь жизнь – это ваш опыт.

BAIC BJ40 2023

За эту цену получить автомобиль с рамной конструкцией, с передним и задним электронно управляемым дифференциальным замком, с разделяемым полным приводом и защитным каркасом — действительно хорошо. Двигатель такой же, как у Tank 300, его стабильность должна быть на среднем или выше среднего уровне. Если кто-то ищет авто для интенсивного бездорожья, советую установить систему охлаждения получше. Коробка передач ZF 8AT тоже не требует лишних слов— она очень стабильна. В общем, это очень интересный автомобиль. Что касается технологий в салоне, то они, конечно, не могут сравниться с городскими SUV, специально оптимизированными для комфорта, и седанами с упором на высокие технологии. Но по сравнению с предыдущими моделями BJ40 как внедорожник теперь имеет гораздо лучшее оснащение. По крайней мере, в модели 2023 года версии HuanTa большинство часто используемых функций уже есть: подогрев передних сидений, электрорегулировка водительского и пассажирского сидений, подогрев рулевого колеса, автоматически включающиеся фары, автоматические сенсорные дворники, медиазеркало заднего вида, встроенный видеорегистратор, подключение к интернету автомобиля и так далее. Все это вещи, которые часто используются. Более того, это внедорожник, и главное здесь — дифференциальный замок, рамная конструкция и полный привод на низкой скорости. Другие функции для семейных автомобилей, как автоматическое вспомогательное вождение, крутая аудиосистема и комфортные сиденья, какими бы роскошными и удобными они ни были, не смогут попасть в те места, куда доедет BJ40. Но BJ40 это может! (Если кто-то скажет, что туда можно дойти пешком, я проиграл).

BAIC BJ60 2022

Автомобиль выглядит очень солидно, обладает мощной тягой, чрезвычайно экономичен в плане расхода топлива, имеет высококлассное оборудование, и я очень доволен обслуживанием производителя. Вождение внедорожника Beijing Off-road BJ60 - это захватывающее и волнующее переживание. Этот внедорожник обладает мощной тягой и отличными внедорожными качествами, позволяя справляться с различными сложными условиями и испытаниями. Прежде всего, благодаря высокой дорожной просветке и клиренсу BJ60, он легко преодолевает ухабы горных дорог, грязные трассы и пересеченную местность. Независимо от того, поднимаетесь ли вы на холм, пересекаете реку или пробираетесь через лес, BJ60 стабильно едет, обеспечивая вам уверенность в безопасности. Кроме того, BJ60 оснащен мощной силовой установкой и надежной полноприводной системой, что позволяет ему отлично проявлять себя в условиях бездорожья. Вы почувствуете низкий крутящий момент двигателя и высокую способность к подъему, что позволит вам с легкостью преодолевать крутые склоны и сложные трассы. Система подвески и амортизаторы BJ60 обеспечивают комфортное вождение, снижая воздействие ухабов и вибрации на пассажиров. Будь то на ухабистой горной дороге или на пересеченной местности, вы ощутите стабильное и комфортное вождение. В общем, вождение внедорожника Beijing Off-road BJ60 дарит ощущение мощной тяги, превосходных внедорожных качеств и стабильного управления. Это внедорожник, подходящий для приключений и испытаний, который приносит вам адреналин и удовольствие.

BAIC BJ60 2022

Сначала я думал, что такая большая машина будет казаться очень громоздкой в вождении, но когда я начал ею управлять, то понял, что это ловкий толстячок. Рулевое управление и тормоза имеют три регулируемых уровня: легкий комфорт или стандарт, которые можно настроить по своему усмотрению, исходя из реальных потребностей, что очень удобно. Комфорт вождения по шоссе на высоте, при скорости до 90 км/ч в салоне очень тихо. Проекционный дисплей для любителей быстрой езды дает очевидные подсказки, из-за которых сложно превысить скорость. Из-за крупных габаритов автомобиля, на скорости свыше 90 км/ч шум от шин и ветра становится заметным, но это терпимо. Во время дальних поездок, если устаешь, можно включить массаж сидений. Хотя он не очень сильный, но все же помогает снять усталость. Вентиляция сидений тоже работает хорошо, после включения сиденье и спинка становятся прохладными, это заслуживает похвалы. При получении автомобиля я сразу же попросил обновить систему и сделать регулировку всех четырех колес. На данный момент пробег составляет более двух тысяч километров, проблем с системой или поломок не возникало, также не замечено неравномерного износа шин. Все это требует дальнейшего наблюдения, и позже я более подробно и честно расскажу о своем опыте. В режиме экономичной езды плавность вождения отличная, переключения передач очень активны, и нет ощущения рывков, но при переключении на комфортный и спортивный режимы, как бы легонько вы ни нажимали на педаль газа, возникает ощущение толчков. Эту деталь производитель мог бы еще доработать. Тормоза очень чувствительные, управлять машиной становится уверенно. Рулевое управление очень четкое, нет люфта, что для такой большой машины довольно неожиданно — кажется, что вы управляете седаном. Теперь давайте обсудим проблему расхода топлива, которая интересует многих пользователей. Для автомобиля весом 2.3 т, расход топлива около 11 литров уже считается очень экономичным! Но за эти 3000 км пробега я был приятно удивлен. В городских условиях расход составляет 9.9 литра, в краткосрочных поездках — около 8.8 литра, с колебанием от 0.1 до 0.2 литра. Для такой крупной модели с таким весом — это просто чудо! Интересно узнать, какой у вас расход топлива, поделитесь в комментариях. Наиболее разочаровывающие моменты: Если и есть что-то, что мне не очень нравится в этом автомобиле, так это стекла в задней части салона — если бы они были двойными и звукоизолирующими, было бы лучше. Также, возможно из-за веса автомобиля, подвеска кажется жестковатой, и на шоссе чувствуется каждая мелкая неровность, что несколько снижает ощущение премиальности. Еще один момент — на скорости 115-120 км/ч ощущается вибрация на днище, что может быть связано с резонансом, о котором многие говорят. В моем случае это не сильно выражено и терпимо, поэтому продолжаю использовать машину в таком состоянии.

BAIC BJ60 2022

Автомобиль в целом оставляет хорошее впечатление, хотя кузов немного вибрирует. Расход топлива невысокий, приемлемый. Реакция на газ быстрая и резвая, в экономичном режиме комфорт вполне устраивает, ощущение тяжести отсутствует. Проехал на нем полмесяца, преодолел более тысячи километров. Единственное, что огорчило - это плохое отношение на вторичном обслуживании, об этом я также сообщил послепродажному сервису. Жена и дети довольны автомобилем, особенно радует большой простор, что позволяет активно проводить время.

BAIC BJ60 2022

【Самое неудовлетворительное】 1. Слишком много мелких проблем, в основном связанных с фарами. Фары работают, но выдается куча сообщений об ошибках. Ошибка интегрированной интеллектуальной системы круиз-контроля. Ошибка электрической подножки, при выдвижении есть посторонний шум. Сотрудники сервисного центра сказали, что нужно заменить внутренний датчик в фарах, но пока не заменили. Не знаю, как будет после замены. 2. На высоких скоростях в салоне сильно слышен шум, несмотря на то, что передние двери и окна двухслойные, шум все равно заметный. Почему бы не сделать задние окна тоже двухслойными? Недоработка приводит к экономии не в лучшую сторону... 3. Потоковое медиа-зеркало заднего вида плохо работает. Разрешение слишком низкое, при движении ночью постоянно мигает, результат использования очень плохой. Хуже, чем то, которое я сам покупал раньше, и то стоило всего 400 юаней. Если позже появятся запчасти в автосалоне, заменю его. 4. В прошлом году, сразу после выпуска модели 60, я быстро заказал машину, на фотографиях и в видео выбрал цвет "синий Чагака ёго-озера", а при получении машина оказалась "синий Лапландия". Не знаю, только название поменяли или цвет тоже другой. В октябре прошлого года отменил заказ и ждал до марта почти полгода. Не знаю, изменился ли цвет кузова. Кажется, что этот синий с примесью зеленого. Неприятно. Не доволен этим цветом. 5. Система автомобиля реагирует недостаточно быстро. Чувствуется ощутимая задержка. Маленький экран быстро сбрасывает настройки, пробовал несколько раз - надоело. Камера заднего вида с задержкой в отображении, легко въехать куда-нибудь при неосторожности. Так что нельзя слишком полагаться на нее. В общем, автомобильная система выглядит продвинуто, но на самом деле очень плохая. 【Опыт вождения】 1. При ускорении от 0 до 30 километров в час чувствуется сильная задержка. Вождение среднее. 2. Различия между режимами вождения небольшие. В настоящее время использую комфортный режим, еще не пробовал полный привод, так как для повседневного использования нет подходящего места. 【Расход топлива】 Раньше какое-то время использовал экономичный режим, плюс при обкатке, машина не превышала скорость, на 1000 километров в период обкатки и на 5000 километров при первом ТО, расход составил 10,6 литра на 100 километров. Сейчас использую комфортный режим, после первого ТО на 5000 километров езжу быстрее, на дисплее "Юэ Е Quan" показывает 11,4 литра на 100 километров. Расход немного высокий. 【Запас хода】 Чувствуется, что в целом средний, так как машина довольно прожорливая, на данный момент запаса хода не хватает. 【Самое удовлетворительное】 Я очень доволен дизайном кузова. В салоне тоже достаточно комфортно. Мой рост 190 см, вес 115 кг, в салоне сижу комфортно.

BAIC BJ90 2021

Действительно, на 95% это Mercedes-Benz GLS, кроме кузова и центральной консоли. Уровень комфорта вождения очень высок, управление очень гибкое, ощущения от вождения лучше, чем у W220 и W221. В сегменте больших внедорожников эта машина считается топовой. Пространство в салоне весьма отличное, второй ряд не такой маленький, как утверждают в интернете, вполне достаточно. Можно установить съемные электрические сиденья третьего ряда, которые легко скрываются и не составляют проблем при проверке автомобиля. Доступ к третьему ряду достаточно удобен, как и у Mercedes-Benz V260. Багажное отделение просто идеальное, очень большое. Уровень комфорта очень высокий, ходовая часть сбалансированная, подвеска прекрасно "гасящая" неровности, хорошая поддержка. Из-за высокого кузова, при поворотах стоит контролировать скорость. Уровень шума в салоне хорошо контролируется, только некоторые пластиковые детали иногда могут создавать посторонние звуки, их устранение в дальнейшем не составит больших трудностей. При покупке автомобиля в порту Тяньцзинь нужно иметь достаточно терпения и быть бдительным к мошенникам. Залог не должен быть большим, 5000 юаней достаточно. Автомобиль лучше брать без дополнительных украшений и потом самостоятельно в Тяньцзине найти место для восстановления центральной консоли. Качество съемных деталей очень важно! Подумайте, стоит ли оформлять кредит, и внимательно читайте кредитный договор, расхождение в процентной ставке и плане выплаты — это обычное дело и т.д.

BAIC BJ20 2016

Как для отечественного автомобиля, действительно есть большой потенциал для улучшения в промышленности. Что касается этой модели, то мощности недостаточно, только внешний вид впечатляет.

BAIC BJ90 2023

Изначально хотел поменять автомобиль на SUV, уже изучал этот вопрос больше года. В прошлом году присматривался к BJ90, но цена была высокой, около 40–50 тысяч. В этом году цена сильно упала, и за чуть больше 30 тысяч можно купить BJ90, который является аналогом GLS, что очень выгодно. В общем, это старый GLS, почти без отличий. Разве что внешне и по салону, с большим экраном центральной консоли, различия значительны, а остальное оборудование практически одинаковое! Купить Mercedes с такой системой привода за 30 с небольшим тысяч — это действительно выгодно, ха-ха-ха. И еще кое-что: на шоссе при равномерной скорости расход 10 литров на 100 километров. В городе же около 15 литров. Конечно, у каждого свой стиль вождения, и если ездить агрессивно, то расход топлива будет увеличиваться.