BAIC BJ30 2024
Ранее я водил легковой автомобиль. Для поездок в горные районы не хватало мощности, поэтому решил заменить его на полноприводный SUV. Сравнивал Haval Big Dog и Chery Exploration 06. У Big Dog мощный и агрессивный вид, а также достаточно места, но расход топлива у 2.0T немного высоковат. Exploration 06 имеет наилучшую комбинацию характеристик, но, к сожалению, нет доступных машин для покупки, и к тому же она показалась мне слишком миниатюрной. После сравнений я выбрал Beijing BJ30.
На данный момент проехал на машине 1700 километров, расход топлива по прибору составляет 6.9 литра. Я езжу довольно агрессивно, и не знаю, снизится ли расход топлива в будущем, но сейчас он примерно такой же, как и у моего предыдущего легкового автомобиля, поэтому я доволен, особенно учитывая размеры и полноприводную конструкцию! Теперь о плюсах и минусах, только мои личные впечатления.
Преимущества:
1. Расход топлива уже обсуждался выше — доволен! Для обычных людей важнее всего стоимость эксплуатации, а расход топлива напрямую связан с кошельком. За 1700 километров я потратил 1032 юаня на топливо, и прибор показывает, что можно проехать еще 640 километров. Я не знаю, как это посчитать, но кажется, что это чуть-чуть больше предыдущего автомобиля. Не знаю, снизится ли расход топлива в будущем, я не езжу медленно, так что и так хорошо;
2. Мощность — достаточно резвая и плавная! Машина таких размеров управляется действительно легко. Обычно езжу в комфортном режиме, разгон и обгон без усилий. Спортивный режим более агрессивен, торможение труднее, поэтому его использую только на трассах, когда нужно резко ускориться. По сравнению с моим небольшим автомобилем, впечатления от вождения значительно лучше;
3. Интеллектуальная помощь при вождении делает поездки по трассе отличными — впервые использую такую систему! Никакой необходимости контролировать педали газа и тормоза, просто держите руль. Автоматическая смена полосы при включении поворотника, круиз-контроль, который регулируется автоматически — никаких забот, кроме съезда с трассы! Теперь жду с нетерпением поездок по трассе;
4. Пространство — достаточно большое, и впереди и сзади, отличная видимость. Раньше, стоя на светофоре, в более высоких SUV можно было видеть только задние фонари, теперь все эти машины выглядят как мелочь. Видимость впереди, кроме автобусов и грузовиков, отличная, создается больше уверенности, хоть машина и не является люксовой;
5. Шум — в городе очень тихо, на трассе немного шум от шин и ветра, двигатель тоже немного шумный, но в приемлемых пределах.
Недостатки:
1. Водительское сиденье жестковато, нет поддержки для поясницы. Я сам сижу за рулем, пассажирское и задние места не использовал. Водительское сиденье неудобное, жесткое, с плоским углом без наклона, при долгих поездках болит задняя часть. Сиденье регулируется только по высоте и вперед-назад, но угол наклона не изменяется, что требует критики;
2. Багажное отделение немного маловато, хотя задние сиденья складываются, расширяя пространство. Если говорить о чистом багажнике, то он менее вместителен, чем у моего предыдущего автомобиля;
3. Нет атмосферного освещения, в других автомобилях оно придает ощущение премиальности, я все ещё сомневаюсь, нужно ли его устанавливать самому. Даже у топовой полноприводной версии его нет, чему сложно поверить, другие комплектации с бензиновым двигателем имеют;
4. Подсветка для чтения не автоматическая, освещение багажника почти отсутствует. Свет для чтения должен автоматически включаться, когда открываешь дверь, и отключаться при закрытии, но я так и не понял, как это настроить, приходится вручную включать или выключать. Положение освещения багажника не оптимально, светит не везде и недостаточно ярко, при большом количестве вещей трудно найти нужное в темноте.
На данный момент это всё, что пришло в голову. В целом я доволен машиной, и если что-то ещё вспомню, поделюсь! Надеюсь, что Beijing Auto не подведет с качеством сборки, чтобы машина служила мне долго и комфортно!
