Отзывы об автомобилях (64)

BAIC BJ40 2023

【Цена покупки машины】 Рекомендованная цена со скидкой 20 тысяч, 159,8 тыс., субсидия 4000, бесплатная топливная карта на 1000 и одна первичная техобслуживательная проверка. Сервисный сбор 3000, регистрация 500. 【Опыт покупки машины】 Думал о замене машины с 2021 года. Первая машина была Chang'an Zhishang XT, купленная в 2014 году, уже почти 9 лет. Мне нравились XEL и CT5, водил родителей на тест-драйв, но на заднем сидении можно было посадить только двух человек. Не понравилось. Продавец Jaguar предложил Discovery Sport, голая цена 280 тысяч - дороговато, не купил. Потом случайно увидел 300, ранее видел в интернете, поехал на тест-драйв, в конце 2021 года заказал Tank 300. Но позже у нас появился малыш, у жены был сильный токсикоз, пришлось нанимать сотрудника. Молодой парень 2000-х годов рождения на работе играл в игры. Потом призвал на помощь брата, но оба начали играть в игры! Замечаю что дело не так идет, бизнеса еще хватает, пришлось передать. Работаю дальше. Затем остался один зарабатывающий, пришлось отменить заказ. Каждый день смотрел машины в интернете. В конце концов сделал тест-драйв 40, она не такая быстрая, как 300, но ощущается более устойчивой. Внешность автомобиля тоже лучше чем у 300. Также делал тест-драйв и заказал Xingyue L, думаю, он подойдет для семьи, родителям будет удобнее. Потом сказал маме о своих мыслях, она сказала: «Покупай, что нравится, иначе вскоре опять захочешь поменять». Не каждый день ездим, не каждый день на дальние расстояния. Брат тоже собирается купить машину. Жена тоже понравилась 40, и дочь тоже 😉. 【Пространство】 Пространство на задних сиденьях - так себе, по ощущениям похоже на Chang'an. 【Впечатления от вождения】 Ездил только в экономичном режиме, немного жалко давить сильно на газ, ведь машина новая. Ощущается как управление лодкой, трясется и подрагивает, рулевое колесо действительно очень тяжелое! Не преувеличиваю, раза в два тяжелее чем раньше! В общем, впечатления от вождения нормальные. 【Расход топлива】 В пробках в городе максимум 12.9, минимальное значение на дисплее 11. 【Что больше всего понравилось】 Внешний вид, вождение. В оборудовании нет супер необходимых деталей как у MG One, неважно, главное, что нравится самому! 【Что не понравилось】 Шумновато, по моим ощущениям похоже на мой предыдущий Chang'an за 100 тысяч. Акустика действительно ужасная, хуже чем у моего предыдущего Chang'an за 100 тысяч! 【Модификации】 Добавил только четыре фары, дно, наклейки и все, пока не планирую модификаций. 【Внедорожные способности】 Еще не пробовал. В завершение, хочу сказать следующее. Тратьте деньги на то, что вам самим нравится, не обращайте внимания на мнения других, сами почувствуйте и поймите. В конце концов, когда вы покупаете, многие могут просто завидовать. Желаю всем как можно скорее приобрести любимую машину, безопасного вождения, счастья и финансового благополучия!

BAIC BJ60 2022

Прошло полгода с момента получения машины, проехал почти двадцать тысяч километров. Практический расход топлива на сельских дорогах составляет около 10 литров, при равномерной скорости 70-80 км/ч по бортовому компьютеру показывает более 8 литров, минимальный расход был 7,7 литров (показания в некоторой степени занижены, так что просто для информации). На трассе бортовик показывает более 12 литров. Внешний вид вызывает разные реакции у разных людей, но привлекает много внимания. Оснащение довольно разнообразное, честно говоря, многие функции редко используются (регулировка громкости неудобная, со временем привык... предлагаю заменить на колесико). Регулировка громкости на руле и система 360-градусного обзора однажды отказали, но проблема была решена обновлением. Серьезных неисправностей не обнаружено. Замена масла бесплатная, в автосалоне после пробега первых 5000 км предложили проводить плановое техобслуживание каждые 10 тысяч км, но приборная панель все время напоминает о необходимости обслуживания каждые 5000 км, нужно как-то это отключить.

BAIC BJ60 2022

Внешний вид в целом устраивает, машина, когда выезжаешь, кажется больше других на целый размер. Бортовой компьютер для меня нормальный, к этому у меня нет особых требований. Проекционный дисплей мне очень понравился, можно регулировать яркость, цвет и высоту. Расход топлива на данный момент около 12 литров. Если специально контролировать педаль газа, в городских условиях можно снизить до 9 с небольшим. Любишь большие машины, значит, нужно смириться с расходом топлива, это неизбежно. Хотеть, чтобы лошадь ездил и не ел, невозможно. Этот расход топлива я могу принять. Активное шумоподавление вполне хорошее, значительно тише, чем мой предыдущий BJ80. Акустическая система от Infiilux великолепна. Фары решетки радиатора видны только ночью, днем их вообще не видно. Было бы идеально, если бы их можно было видеть и днем. Встроенный адаптивный круиз-контроль работает нормально, но автоматическое торможение довольно резкое, что немного пугает, однако система удержания в полосе работает без проблем, хоть и не так надежно, как у Volvo. На Volvo при опасном перестроении автомобиль автоматически возвращается обратно, а здесь я не знаю, будет ли это работать, пока что при выезде за линию руль лишь немного отзывается. Мощность и ускорение без нареканий, динамика в порядке, вполне достаточно. Опережение на дороге не вызывает трудностей. Но если сильно жать на педаль газа, расход топлива поднимается до 13 литров. Сейчас езжу спокойно, хахаха.

BAIC BJ60 2022

Превзошел ожидания: Поза при вождении близка к Range Rover, особенно расположение рук водителя, очень комфортно в управлении; хорошее ускорение в городе; сиденья имеют подходящую жесткость, задний ряд слегка наклонен и достаточно глубок, пассажирам на заднем ряду тоже комфортно; много мест для хранения, ящик под крышкой багажника удобно устроен; очечник с зеркалом заимствован у других марок, хорошо; радиоприемник в мультимедийной системе, одно нажатие для обновления и сохранения станций - это круто, для тех, кто любит слушать радио, это очень удобно; высота педалей хорошо согласована, все еще чувствуется, как у Land Rover, не могу сравнить с японскими машинами, но у некоторых автомобилей педали устроены так, будто специально для спотыканий; атмосфера освещения отличная, очень нравится; Есть пространство для улучшений: двигатель можно сделать мощнее, хотелось бы видеть версию с V6/V8; накладки над педалями газа и тормоза немного низкие; передние стекла с подогревом; задняя дверь с электроприводом; угол наклона сидений водителя и переднего пассажира вызывает дискомфорт в области грудного отдела позвоночника; место для беспроводной зарядки на центральной консоли больше подходит для хранения салфеток, а не для зарядки телефона; держатели на центральной консоли, у водительского места и на третьем ряду (даже если там нет сидений) будут полезны, можно использовать дизайн Land Rover Defender plumb; солнцезащитные козырьки водителя и пассажира лучше сделать двухслойными, если впоследствии появятся запчасти, готов их установить; крышка багажника слишком простая, пластиковые детали багажника легко пачкаются, лучше использовать велюровое или кожаное покрытие, зернистую пластиковую поверхность трудно чистить; если бы только бензобак был на 105/115/125 литров, зачем устанавливать дополнительные баки; противотуманные фары слишком слабые, настоятельно рекомендую доработать; на решетке радиатора изначально должен быть противомоскитный экран; боковые зеркала лучше сделать в светлых серебристых/матовых тонах, предлагаю добавить различные модификации; крылья сделать из металла или сегментировать по зонам, полностью пластиковые слишком ненадежные; пересмотреть передние и задние бамперы; крышка запасного колеса дребезжит, рекомендую модификации как у Land Rover Defender plumb; вода из колес попадает на колпак и создается громкий шум в салоне, предлагаю сменить материал; Надеюсь, что BAIC продолжит совершенствовать и улучшать производство, создавая выдающиеся китайские легковые внедорожники для семьи, вперед 💪.

BAIC BJ60 2022

【Цена при покупке автомобиля】 Без каких-либо уловок, скидка на обмен составила 30 000 юаней, кредит на 3 года без процентов до 200 000 юаней. За услуги финансового посредника и GPS платить не нужно, стоимость страховки после скидки составляет 5 500 юаней. Из-за покупки автомобиля в другом городе мне нужно было зарегистрировать его по месту жительства, за что я заплатил 1 000 юаней. 【Отношение продавца】 Отличное обслуживание! Можно было связаться в любое время, а еще они бесплатно отправили мне подарочные металлические щиты для днища из мангановой стали толщиной 3 мм. 【Поведение автомобиля】 В комфортном режиме легкое нажатие на педаль газа сразу дает отклик, в экономичном режиме машина кажется немного "тяжелой", отклик педали газа медленный. 【Наименее удовлетворен】 Постоянные мелкие проблемы, 360-градусная камера, положение габаритных и задних фонарей, сбои возникают спонтанно. При скорости 90-120 км/ч при вождении сильно трясутся ноги, не знаю, считать ли это резонансом. Пока не заметил, что аккумулятор разряжен. Проехал 1381 км, износа шин не обнаружил. Единственное разочарование в системе автомобиля - отсутствие навигации Gaode и видео от Tencent. 【Впечатления о пространстве】 Полностью соответствует моим стандартам, я выбрал эту модель именно из-за большого пространства. 【Расход топлива】 Средний расход топлива при повседневной езде на работу составляет 9,8 литров, в пределах округа около 12 литров. Я аккуратно нажимаю на педаль газа.

BAIC BJ40 2023

【Покупка автомобиля】 Ранее у меня был Chevrolet Cruze, примерно 10 лет, потом стал ощущать нехватку мощности, сильные дергания, ремонтировать его уже не хотелось, сразу продал. Перед тем как выбрать bj40, рассматривал много автомобилей, сначала исключил седаны, потому что неудобно заезжать на стройку из-за низкого клиренса. Ранее я не обращал внимания на 40, но однажды кто-то сказал, что хочет купить машину с внушительным видом, и я предложил взять Beijing 40. Я порекомендовал эту машину, но сам не покупал, а потом неожиданно увлекся этим автомобилем. Раньше я не смотрел на 40 из-за высоких затрат на топливо, но потом узнал о дизельной версии и стал активно искать информацию в интернете, смотреть стримы. Очень увлекло. До того как обратить внимание на 40, я посмотрел много автомобилей: XT4 и Enclave слишком расходуют топливо, Q3 слишком мал, X1 и GLB подвергаются критике, в основном рассматривал версию с двигателем 1.3, смотрел на Tiguan, но он показался слишком зрелым, люди вокруг меня, кто его покупал, были старше. Рассматривал CR-V, особо понравились пространство, мощность и внешний вид, но стоимость обслуживания выше, чем у RAV4. Также смотрел электромобили BYD, как Tang и Song. Решил через пару лет купить электромобиль, дать технологии немного вырасти. Рассматривал RAV4, можно принять его внешний вид, главное, что он прочный. RAV4 полностью устраивает и тоже был в финале выбора. В основном обратил внимание на автомобили стоимостью около 200 тысяч, потому что 40 выглядит очень высоким, боялся, что не смогу его водить. Был готов купить RAV4, отказался от CR-V из-за стоимости последующей эксплуатации. Решил купить RAV4 и отправился на тест-драйв в 4S, но там не оказалось тестовой машины. Тогда направился в 4S в Пекине для тест-драйва BJ40, и после тест-драйва понял, что это моя машина, решил купить ее. Управление доставило удовольствие, все страхи были напрасны. Решил купить дизельный вариант с пониженным расходом топлива и высоким клиренсом, именно то, что нужно. 【Пространство】 Использую автомобиль круглый год, только на Новый год он полностью загружен, в остальное время нас трое. На тест-драйве как раз присутствовали родители, на заднем сиденье разместилось четыре человека, хоть и было тесно, но это для проверки пространства. Фактически заднее пространство не велико, но вполне достаточно. Конечно, если передние сиденья находятся в нормальном положении. Ранее беспокоился, что из-за высокого клиренса родителям будет сложно садиться, но на тест-драйве выяснилось, что все в порядке, это развеяло мои опасения. Багажное отделение тоже подходит. Второй ряд сидений нельзя полностью сложить, поэтому, если хочется поспать в машине, нужно купить специальную накладку или ночевать в палатке или гостинице. Этот недостаток меня не смущает, ведь я не уверен, что буду спать в машине, тем более планирую купить палатку. 【Внедорожные свойства】 Клиренс очень высокий, внедорожные возможности бесспорны. Хотя я пока не ездил по бездорожью, бордюры проезжаю легко. На будущем буду исследовать больше. Дорожный просвет действительно высокий, как говорят, сидишь на уровне плеч водителей автобусов. 【Тюнинг】 Цена на автомобиль была достаточно низкой, никаких деталей для тюнинга не дали. Покупал машину не для внедорожья, но передний и задний бампер, багажник – необходимые вещи, буду постепенно добавлять. 【Вождение】 Вождение стандартной комплектации автомобиля, конечно, не такое хорошее, как при тюнинге. Нет азотных амортизаторов, на «лежачих полицейских» ехать жестковато! Высокий клиренс создаёт много шума от ветра. Но меня это не беспокоит, я не люблю водить в тишине, немного шума – и я спокоен. Выбрал дизельную версию, она шумнее бензиновой, но тише моего пикапа. В общем, мне нравится, я доволен, и могу принять недостатки. 【Недостатки】 Вам хотят рассказать о проблемах с крышей – говорят, что она протекает, из-за этого боюсь её открывать. Водостоки короткие, когда идёт дождь и открываешь дверь, вода попадает внутрь, я это понял в день, когда забирал машину, шел ливень. Много «лежачих полицейских» требует уверенного держания руля, из-за жестких амортизаторов. Все можно принять, за деньги не купить то, что нравится. Проехал пока только 300 с лишним километров, и всё меня устраивает – высокий клиренс, матово-черный цвет, очень круто. Меня не беспокоит, если кто-то говорит, что моя машина похожа на Wrangler, что я купил её из-за того, что не могу позволить себе оригинал. Да, у меня нет денег, но мне нравится этот "аналог". 【Расход топлива】 Пробег пока только 300+ км, расход топлива оцениваю как приблизительно 8.5 литров. Обычно езжу в экономичном и комфортном режимах, спортивный не использовал. Существенно экономичнее бензина, мой старый Cruze потреблял больше 8 литров, так что немного больший расход меня устроит, учитывая размеры и вес машины. И крутой вид. 【Цена】 Из-за обмена старого автомобиля стоимость не особо показательная. Рекомендую сравнить цены в нескольких местах, можно найти выгоднее. Вывод: жизнь коротка, делайте больше значимых вещей, обязательно покупайте машину, которая вам нравится, независимо от мнения окружающих, главное, чтобы нравилась вам, ведь жизнь – это ваш опыт.

BAIC BJ40 2023

За эту цену получить автомобиль с рамной конструкцией, с передним и задним электронно управляемым дифференциальным замком, с разделяемым полным приводом и защитным каркасом — действительно хорошо. Двигатель такой же, как у Tank 300, его стабильность должна быть на среднем или выше среднего уровне. Если кто-то ищет авто для интенсивного бездорожья, советую установить систему охлаждения получше. Коробка передач ZF 8AT тоже не требует лишних слов— она очень стабильна. В общем, это очень интересный автомобиль. Что касается технологий в салоне, то они, конечно, не могут сравниться с городскими SUV, специально оптимизированными для комфорта, и седанами с упором на высокие технологии. Но по сравнению с предыдущими моделями BJ40 как внедорожник теперь имеет гораздо лучшее оснащение. По крайней мере, в модели 2023 года версии HuanTa большинство часто используемых функций уже есть: подогрев передних сидений, электрорегулировка водительского и пассажирского сидений, подогрев рулевого колеса, автоматически включающиеся фары, автоматические сенсорные дворники, медиазеркало заднего вида, встроенный видеорегистратор, подключение к интернету автомобиля и так далее. Все это вещи, которые часто используются. Более того, это внедорожник, и главное здесь — дифференциальный замок, рамная конструкция и полный привод на низкой скорости. Другие функции для семейных автомобилей, как автоматическое вспомогательное вождение, крутая аудиосистема и комфортные сиденья, какими бы роскошными и удобными они ни были, не смогут попасть в те места, куда доедет BJ40. Но BJ40 это может! (Если кто-то скажет, что туда можно дойти пешком, я проиграл).

BAIC BJ60 2022

Автомобиль выглядит очень солидно, обладает мощной тягой, чрезвычайно экономичен в плане расхода топлива, имеет высококлассное оборудование, и я очень доволен обслуживанием производителя. Вождение внедорожника Beijing Off-road BJ60 - это захватывающее и волнующее переживание. Этот внедорожник обладает мощной тягой и отличными внедорожными качествами, позволяя справляться с различными сложными условиями и испытаниями. Прежде всего, благодаря высокой дорожной просветке и клиренсу BJ60, он легко преодолевает ухабы горных дорог, грязные трассы и пересеченную местность. Независимо от того, поднимаетесь ли вы на холм, пересекаете реку или пробираетесь через лес, BJ60 стабильно едет, обеспечивая вам уверенность в безопасности. Кроме того, BJ60 оснащен мощной силовой установкой и надежной полноприводной системой, что позволяет ему отлично проявлять себя в условиях бездорожья. Вы почувствуете низкий крутящий момент двигателя и высокую способность к подъему, что позволит вам с легкостью преодолевать крутые склоны и сложные трассы. Система подвески и амортизаторы BJ60 обеспечивают комфортное вождение, снижая воздействие ухабов и вибрации на пассажиров. Будь то на ухабистой горной дороге или на пересеченной местности, вы ощутите стабильное и комфортное вождение. В общем, вождение внедорожника Beijing Off-road BJ60 дарит ощущение мощной тяги, превосходных внедорожных качеств и стабильного управления. Это внедорожник, подходящий для приключений и испытаний, который приносит вам адреналин и удовольствие.

BAIC BJ60 2022

Сначала я думал, что такая большая машина будет казаться очень громоздкой в вождении, но когда я начал ею управлять, то понял, что это ловкий толстячок. Рулевое управление и тормоза имеют три регулируемых уровня: легкий комфорт или стандарт, которые можно настроить по своему усмотрению, исходя из реальных потребностей, что очень удобно. Комфорт вождения по шоссе на высоте, при скорости до 90 км/ч в салоне очень тихо. Проекционный дисплей для любителей быстрой езды дает очевидные подсказки, из-за которых сложно превысить скорость. Из-за крупных габаритов автомобиля, на скорости свыше 90 км/ч шум от шин и ветра становится заметным, но это терпимо. Во время дальних поездок, если устаешь, можно включить массаж сидений. Хотя он не очень сильный, но все же помогает снять усталость. Вентиляция сидений тоже работает хорошо, после включения сиденье и спинка становятся прохладными, это заслуживает похвалы. При получении автомобиля я сразу же попросил обновить систему и сделать регулировку всех четырех колес. На данный момент пробег составляет более двух тысяч километров, проблем с системой или поломок не возникало, также не замечено неравномерного износа шин. Все это требует дальнейшего наблюдения, и позже я более подробно и честно расскажу о своем опыте. В режиме экономичной езды плавность вождения отличная, переключения передач очень активны, и нет ощущения рывков, но при переключении на комфортный и спортивный режимы, как бы легонько вы ни нажимали на педаль газа, возникает ощущение толчков. Эту деталь производитель мог бы еще доработать. Тормоза очень чувствительные, управлять машиной становится уверенно. Рулевое управление очень четкое, нет люфта, что для такой большой машины довольно неожиданно — кажется, что вы управляете седаном. Теперь давайте обсудим проблему расхода топлива, которая интересует многих пользователей. Для автомобиля весом 2.3 т, расход топлива около 11 литров уже считается очень экономичным! Но за эти 3000 км пробега я был приятно удивлен. В городских условиях расход составляет 9.9 литра, в краткосрочных поездках — около 8.8 литра, с колебанием от 0.1 до 0.2 литра. Для такой крупной модели с таким весом — это просто чудо! Интересно узнать, какой у вас расход топлива, поделитесь в комментариях. Наиболее разочаровывающие моменты: Если и есть что-то, что мне не очень нравится в этом автомобиле, так это стекла в задней части салона — если бы они были двойными и звукоизолирующими, было бы лучше. Также, возможно из-за веса автомобиля, подвеска кажется жестковатой, и на шоссе чувствуется каждая мелкая неровность, что несколько снижает ощущение премиальности. Еще один момент — на скорости 115-120 км/ч ощущается вибрация на днище, что может быть связано с резонансом, о котором многие говорят. В моем случае это не сильно выражено и терпимо, поэтому продолжаю использовать машину в таком состоянии.

BAIC BJ60 2022

Автомобиль в целом оставляет хорошее впечатление, хотя кузов немного вибрирует. Расход топлива невысокий, приемлемый. Реакция на газ быстрая и резвая, в экономичном режиме комфорт вполне устраивает, ощущение тяжести отсутствует. Проехал на нем полмесяца, преодолел более тысячи километров. Единственное, что огорчило - это плохое отношение на вторичном обслуживании, об этом я также сообщил послепродажному сервису. Жена и дети довольны автомобилем, особенно радует большой простор, что позволяет активно проводить время.

BAIC BJ60 2022

【Самое неудовлетворительное】 1. Слишком много мелких проблем, в основном связанных с фарами. Фары работают, но выдается куча сообщений об ошибках. Ошибка интегрированной интеллектуальной системы круиз-контроля. Ошибка электрической подножки, при выдвижении есть посторонний шум. Сотрудники сервисного центра сказали, что нужно заменить внутренний датчик в фарах, но пока не заменили. Не знаю, как будет после замены. 2. На высоких скоростях в салоне сильно слышен шум, несмотря на то, что передние двери и окна двухслойные, шум все равно заметный. Почему бы не сделать задние окна тоже двухслойными? Недоработка приводит к экономии не в лучшую сторону... 3. Потоковое медиа-зеркало заднего вида плохо работает. Разрешение слишком низкое, при движении ночью постоянно мигает, результат использования очень плохой. Хуже, чем то, которое я сам покупал раньше, и то стоило всего 400 юаней. Если позже появятся запчасти в автосалоне, заменю его. 4. В прошлом году, сразу после выпуска модели 60, я быстро заказал машину, на фотографиях и в видео выбрал цвет "синий Чагака ёго-озера", а при получении машина оказалась "синий Лапландия". Не знаю, только название поменяли или цвет тоже другой. В октябре прошлого года отменил заказ и ждал до марта почти полгода. Не знаю, изменился ли цвет кузова. Кажется, что этот синий с примесью зеленого. Неприятно. Не доволен этим цветом. 5. Система автомобиля реагирует недостаточно быстро. Чувствуется ощутимая задержка. Маленький экран быстро сбрасывает настройки, пробовал несколько раз - надоело. Камера заднего вида с задержкой в отображении, легко въехать куда-нибудь при неосторожности. Так что нельзя слишком полагаться на нее. В общем, автомобильная система выглядит продвинуто, но на самом деле очень плохая. 【Опыт вождения】 1. При ускорении от 0 до 30 километров в час чувствуется сильная задержка. Вождение среднее. 2. Различия между режимами вождения небольшие. В настоящее время использую комфортный режим, еще не пробовал полный привод, так как для повседневного использования нет подходящего места. 【Расход топлива】 Раньше какое-то время использовал экономичный режим, плюс при обкатке, машина не превышала скорость, на 1000 километров в период обкатки и на 5000 километров при первом ТО, расход составил 10,6 литра на 100 километров. Сейчас использую комфортный режим, после первого ТО на 5000 километров езжу быстрее, на дисплее "Юэ Е Quan" показывает 11,4 литра на 100 километров. Расход немного высокий. 【Запас хода】 Чувствуется, что в целом средний, так как машина довольно прожорливая, на данный момент запаса хода не хватает. 【Самое удовлетворительное】 Я очень доволен дизайном кузова. В салоне тоже достаточно комфортно. Мой рост 190 см, вес 115 кг, в салоне сижу комфортно.

BAIC BJ90 2021

Действительно, на 95% это Mercedes-Benz GLS, кроме кузова и центральной консоли. Уровень комфорта вождения очень высок, управление очень гибкое, ощущения от вождения лучше, чем у W220 и W221. В сегменте больших внедорожников эта машина считается топовой. Пространство в салоне весьма отличное, второй ряд не такой маленький, как утверждают в интернете, вполне достаточно. Можно установить съемные электрические сиденья третьего ряда, которые легко скрываются и не составляют проблем при проверке автомобиля. Доступ к третьему ряду достаточно удобен, как и у Mercedes-Benz V260. Багажное отделение просто идеальное, очень большое. Уровень комфорта очень высокий, ходовая часть сбалансированная, подвеска прекрасно "гасящая" неровности, хорошая поддержка. Из-за высокого кузова, при поворотах стоит контролировать скорость. Уровень шума в салоне хорошо контролируется, только некоторые пластиковые детали иногда могут создавать посторонние звуки, их устранение в дальнейшем не составит больших трудностей. При покупке автомобиля в порту Тяньцзинь нужно иметь достаточно терпения и быть бдительным к мошенникам. Залог не должен быть большим, 5000 юаней достаточно. Автомобиль лучше брать без дополнительных украшений и потом самостоятельно в Тяньцзине найти место для восстановления центральной консоли. Качество съемных деталей очень важно! Подумайте, стоит ли оформлять кредит, и внимательно читайте кредитный договор, расхождение в процентной ставке и плане выплаты — это обычное дело и т.д.

BAIC BJ90 2023

Изначально хотел поменять автомобиль на SUV, уже изучал этот вопрос больше года. В прошлом году присматривался к BJ90, но цена была высокой, около 40–50 тысяч. В этом году цена сильно упала, и за чуть больше 30 тысяч можно купить BJ90, который является аналогом GLS, что очень выгодно. В общем, это старый GLS, почти без отличий. Разве что внешне и по салону, с большим экраном центральной консоли, различия значительны, а остальное оборудование практически одинаковое! Купить Mercedes с такой системой привода за 30 с небольшим тысяч — это действительно выгодно, ха-ха-ха. И еще кое-что: на шоссе при равномерной скорости расход 10 литров на 100 километров. В городе же около 15 литров. Конечно, у каждого свой стиль вождения, и если ездить агрессивно, то расход топлива будет увеличиваться.

BAIC BJ60 2022

【Самое удовлетворительное】Несущая конструкция кузова и подвеска с независимой подвеской встречаются редко, и в реальной эксплуатации ощущается комплексное превосходство этой комбинации. Отклик двигателя и внедорожные возможности всей машины впечатляют. 【Самое неудовлетворительное】Несмотря на поддержку легкой гибридной системы, расход топлива в городских условиях по-прежнему высок. Хотя двигатель от Aerospace Mitsubishi обладает зрелой технологией, это также означает, что технологии устарели. 【Внешний вид】У BJ60 очень узнаваемый внешний вид, дизайн с выносным запасным колесом придает ему дикой харизматичности, а высокая посадка добавляет ощущения безопасности. 【Интерьер】Дизайн интерьера не так прост, как у традиционных внедорожников, использование роскошных элементов делает атмосферу внутри автомобиля более впечатляющей. Заслуживает похвалы и шумоизоляция салона, которая заметно превосходит конкурентов. 【Пространство】Пространства у версии на пять мест вполне достаточно, при сложенных задних сидениях образуется "двуспальная кровать". Благодаря высокой крыше, пространство над головой внутри автомобиля также вполне удовлетворительное. 【Вождение】Комбинация турбонаддува и легкого гибрида похожа на то, что любят делать европейские производители, и в эксплуатации она действительно мощная. Чтобы ухаживать за управляемостью при повседневной эксплуатации, настроенная подвеска машины более жесткая. 【Расход топлива】Расход топлива в городских условиях составляет 12-13 литров, что уже намного лучше, чем у конкурентов. Раз уж наслаждаешься большой мощностью и масштабным кузовом, нужно принимать и его потребление топлива.

BAIC BJ80 2020

Пользуюсь автомобилем уже некоторое время, удача на моей стороне. У моего автомобиля присутствует вибрация карданного вала в диапазоне от 80 до 100 км/ч. 4S бесплатно заменили карданный вал до тех пор, пока я не был полностью удовлетворен. Очень доволен послепродажным обслуживанием. Двигатель 2.3T вполне хорош, для несложного бездорожья должно хватить, на горных дорогах и при обгоне на подъеме тоже хватает мощности. Автомобиль очень высокий, на фоне всех остальных машин кажется даже выше. Въезд в подземные парковки сильно ограничен, с высотой менее 2,1 метра я практически не рискую заезжать. Преимущество одновременно является и недостатком. В остальном серьезных проблем нет, подходит мне и это главное. 【Пространство】 Очень хорошо, достаточно большое. 【Комфорт】 По сравнению с другими жесткими внедорожниками уже очень хорошо. 【Внедорожные возможности】 Вполне достаточно для преодоления подъемов и неровностей. 【Наименее удовлетворительный момент】 Информационно-развлекательная система слишком устарела.

BAIC BJ60 2022

В общем, до покупки BJ60 я долго сомневался, переживал по поводу возможных проблем с качеством и эксплуатацией. Но после того, как проехал на нём более 3000 километров по различным дорогам, могу подвести итоги по его достоинствам и недостаткам. Это лишь мои личные впечатления, так что, если кому-то не понравится, не судите строго: Достоинства: 1. Большое пространство и высокий обзор: пространства достаточно, машина высокая, обзор отличный. Особенно это проявляется в городских условиях, когда нужно выбирать полосу движения. При дальних поездках обширный обзор также очень удобен. 2. Тихо и комфортно: система шумоподавления работает хорошо, хотя при резком ускорении и высоких оборотах шум всё же слышен, но это в пределах нормы. Управляемость и комфорт на высоте, но я бы порекомендовал заменить сенсорные кнопки на физические для увеличения срока службы. 3. Экономичный расход топлива! Честно говоря, ранее я относился к бренду Beijing с критикой за потерю традиций выпуска надёжных автомобилей, но BJ60 приятно удивил своей экономичностью. Полностью загруженная машина массой 2.7 тонны в условиях городских пробок потребляет всего 10.8 литра на 100 км, на трассе расход составляет 12.5 литра. Для сравнения, мой предыдущий Ford Max 2.3 (атмосферный) потреблял 12-14 литров на 100 км, особенно при включённом кондиционере. Так что в плане экономии топлива BJ60 — настоящий рекордсмен. Недостатки: 1. Автомобильная система: BJ60 разработан с вниманием к деталям, в него постарались интегрировать все удобные системы, но это привело к некоторой задержке в их работе на начальном этапе эксплуатации. Рекомендую новым владельцам BJ60 сразу обновить систему в сервисном центре, это значительно улучшит её работу. 2. Подножка: после пробега около 1800 километров начала издавать посторонние звуки при складывании и раскладывании. На эксплуатацию это не влияет, но для новой машины такие мелкие «болячки» нежелательны. 3. Вой на высокой скорости: с марта по середину апреля не было возможности выехать на трассу, но как только набрал скорость 95-110 км/ч, появился вой. Технические специалисты подтвердили наличие этой проблемы. Надеюсь, что бренд Beijing сможет улучшить контроль качества в будущем.