Отзывы об автомобилях (32)

BAIC BJ60 2022

【Покупка автомобиля】 В 2022 году государство уменьшило налог на покупку новых автомобилей, и наш старый автомобиль, прослуживший уже 12 лет и проехавший почти 35 тысяч километров, с трудом прошел техосмотр. Это заставило нас задуматься о покупке новой машины. Мы живем в сельской местности на большой высоте над уровнем моря, где много травяных дорог и большинства из них — это не асфальтированные дороги, поэтому нам нужен был внедорожник. Зимой выпадает снег, поэтому необходимо было наличие полного привода. Моя мама предпочитает просторный и комфортный салон, а мой папа требует хорошую мощность и рамную конструкцию. Мы рассматривали Hongqi H5, Haval H9, Tank 300, Nissan Tuda, а также новые модели GS8, Ford Territory, Volkswagen Tayron и обновленный Buick Envision S (без рамы). H9, Hongqi и Tuda удовлетворяют всем нашим требованиям, но эти модели выпускаются уже несколько лет, а последние годы автомобили быстро обновляются. Tank 300 тоже хорош, но у него маловато места сзади, и багажник меньше, чем у нашей старой машины, поэтому мы его не выбрали. Мы долго не могли принять решение, пока друг не порекомендовал новую модель, вышедшую в ноябре, — Beijing BJ60. Мы знали о марке Beijing, у которой модели 80 популярны в военных кругах, а 40 славится как отличный внедорожник. Новая модель BJ60 полностью удовлетворила наши потребности, и мы решили её приобрести. 【Цена покупки】 Наш внедорожник — пятидверный с полной комплектацией, с электрическими подножками и 20-дюймовыми колесами в синем цвете. Стоимость без налога составила 278 тысяч юаней, налог с учётом скидки был немного более 10 тысяч, регистрация — 200 юаней, обязательное страхование и прочее обошлось в 6300 юаней, а в общей сложности стоимость превысила 300 тысяч юаней. 【Расход топлива】 Расход топлива нас удовлетворяет. Большинство поездок приходится на горные дороги в сельской местности, и расход составляет от 10 до 11 литров. В городе он на уровне 12-15 литров, на шоссе — 9.5 литра. Однажды из деревни в город на 80 километров автомобиль показал 8.6 литра. 【Техническое обслуживание】 Автомобиль был приобретён 31-го числа, и спустя 40 дней эксплуатации при пробеге в 4 тысячи километров, я ещё не проходил техническое обслуживание. Есть информация о бесплатном базовом обслуживании на протяжении всего срока службы автомобиля, но я не знаю, что конкретно включено в эту услугу. 【Впечатления от вождения】 Вождение очень удобное, особенно по сравнению со старым автомобилем. Текущая машина настолько умная, что функция автопилота приятно удивила всех членов семьи. Сидения очень комфортны, а задний ряд значительно просторнее, чем ранее. Такая просторность была разве что у Land Cruiser моего дяди. На дороге за рулём чувствуешь себя выше других. Управляемость отличная, особенно тормоза заслуживают похвалы. 【Наименее понравилось】 Я бы не сказал, что есть какие-то конкретные неудовольствия, но в течение 40 дней использования возникли некоторые проблемы. Во-первых, произошла разрядка аккумулятора: за два дня и две ночи автомобиль остался без заряда, не удалось открыть двери или завести машину. После механической разблокировки я обратился к другим водителям для старта от их аккумуляторов. При заводке автомобиля отображались иероглифы, но через 20 минут ошибки пропали. Похожая проблема была у моего дяди с его Land Cruiser, где система также входила в режим восстановления, но я не сильно волновался об этом. Я полагаю, разряженный аккумулятор был виной самих владельцев, так как они не читают инструкции по эксплуатации. Там ясно сказано, в каком режиме находится автомобиль, даже если двигатель выключен. При выключенном двигателе автомобиль продолжает работать в определённой степени, что может привести к разряду аккумулятора. Я делюсь этим опытом с другими владельцами моделей BJ60 — после того, как нажмёте кнопку отключения, снова не включайте автомобиль, и разряд аккумулятора не должен повториться. Они могут заметить, что после выключения и запирания машины, если раньше на панели приборов появлялись символы, то после одного нажатия они исчезают. Во-вторых, возникла проблема с навигацией: однажды после включения двигателя и переключения передачи заднего хода, 360-градусная навигационная система не реагировала на команды. Примерно через две минуты работа возобновилась. Панель управления тоже дважды становилась чёрной, но восстанавливалась через 20 минут. В-третьих, при скорости между 130 и 140 километрами в час возникала вибрация, но при более низкой или высокой скорости её не было. Для меня это несущественно, так как максимум — это ограничение скорости, которое составляет 120. Обозначенные выше проблемы в основном касаются информационно-развлекательной системы, и, надеюсь, производитель сможет их исправить с помощью обновлений. Это не влияет на вождение. В целом я доволен автомобилем Beijing BJ60. Он соответствует всем моим требованиям, проблемы приемлемы, и они не мешают вождению. Машина за свои 20-30 миллионов юаней оправдала мои ожидания. Конечно, идеальных автомобилей нет, но мне всё нравится, и важное — это личное предпочтение. Неважно, что думают другие — они ведь не платят за вас. Этот отзыв отражает только моё личное мнение, как представителя кочевых народов, без намерений маркетинга или антирекламы. Надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться всё лучше и лучше. Удачи! ✊

BAIC BJ60 2022

Автомобиль ощущается неплохо в управлении. В первый день после покупки, когда температура опустилась до минус тридцати, машина оставалась на ночь на морозе, и аккумулятор разрядился. Попытка завести её не удалась, но когда температура поднялась до минус двадцати, машина завелась нормально. В 4S центре зарядили аккумулятор зарядным устройством в течение дня, обновили программное обеспечение автомобиля, и больше проблем с разрядкой не было (да и температура больше не опускалась так низко). Двери требуют значительного усилия при закрывании, возможно, это из-за их плотности, и каждый раз закрываются только с громким звуком (возможно, низкие температуры на севере Китая оказывают влияние), пока других проблем не возникало. Немного поездил по городу, иногда заводил двигатель для обогрева, расход топлива вначале был 16.7 литров, постепенно снизился до 11.5 литров, вероятно, при дальнейших поездках он еще уменьшится; планирую поездку по трассе, чтобы понаблюдать. Добавлю, что приложение для автолюбителей "Off-road Circle" после активации довольно удобно в использовании, но процесс начала эксплуатации авто нуждается в улучшении, поскольку без обновленной информации о состоянии автомобиля опыт ожидания мог бы быть лучше.

BAIC BJ60 2022

Самое большее, что мне нравится в этом автомобиле, это его внешний вид. Он выглядит стильно и современно. Я родом из Харбина и работаю старшим менеджером по продажам в компании Whirlpool с местом работы в Хэфэе, провинция Аньхой. Из-за частых командировок по всей стране у меня высокие требования к автомобилю. Как старший менеджер по продажам, мой автомобиль должен производить впечатление и представлять имидж компании, а также быть способным справляться с различными дорожными условиями. В итоге, я выбрал городской внедорожник Beijing BJ60, который отлично подходит для семейных поездок и легкого бездорожья. После оформления заказа в июле, я ждал несколько месяцев и смог забрать свой автомобиль в декабре. Впечатление от автомобиля было более чем приятным – он действительно большой, даже больше, чем я ожидал, с размерами 5020*1955*1925*2800. Этот автомобиль не уступает в размерах конкурентам, но стоит значительно дешевле. Особенно радовало, что такой большой автомобиль имеет несущую рамную конструкцию и независимую подвеску всех колес. Это идеальное сочетание для семейного использования и приключений на бездорожье среди китайских автомобилей. 【Впечатления от вождения】 Пишу об этом впервые, так что мне не очень привычно. В настоящий момент я нахожусь в командировке в городе Сюйчжоу, провинция Цзянсу. Мое общее впечатление от вождения следующее: автомобиль обеспечивает приличный уровень комфорта управления, а автоматическая трансмиссия хорошо работает. Пока что не совсем разобрался с некоторыми функциями, так как после покупки я заболел и не ездил на машине часто. Весной, когда я возвращался домой, проехал несколько тысяч километров в основном по автотрассе. В начале я использовал комфортный режим, затем, считая, что нахожусь на длинном маршруте, перешел на экономичный режим, но почувствовал некоторую потерю мощности и перешел на спортивный режим. Реакция педали газа стала более быстрой, ускорение и обгон на трассе ощущались намного лучше. На скорости свыше 100 км/ч шум ветра стал немного навязчивым, но, несмотря на это, общение в автомобиле и прослушивание музыки оставались комфортными. Автомобиль не вибрировал. Не имея большого опыта использования круиз-контроля, перед поездкой я подробно изучил об этом информацию. По дороге столкнулся с густым туманом и сильным дождем, поэтому использовал интеллектуальный круиз-контроль, который работал надежно. В целом, автомобиль обладает хорошей динамикой, стабильностью в управлении и безопасностью. 【Наименее удовлетворительная часть】 После покупки автомобиля, из-за болезни, я использовал его нечасто. Однако во время новогодних праздников, когда я посещал родных и возвращался обратно, смог полностью протестировать автомобиль. За это время я проехал необходимый километраж для первого технического обслуживания и обнаружил некоторые мелкие недостатки BJ60. Наиболее неудобным является проблема кнопки запуска, которая иногда не возвращается в исходное положение, что иногда приводит к остановке двигателя сразу после запуска. Надеюсь вскоре решить эту проблему в сервисе. 【Расход топлива】 В начальный период обкатки автомобиля в городе расход топлива составлял около 12 литров, а в условиях пробок доходил до 14 литров. На трассе средний расход составил 14.3 литра, но в обратный рейс он снизился благодаря обкатке. В настоящее время общий пробег автомобиля составляет 5971 километр, и средний расход снизился до 12 литров. 【Выделяющиеся особенности】 Количество возможностей моего автомобиля, хотя он и не является топовой версией, весьма обширно. В числе основных функций - несущая рамная конструкция, подключаемый полный привод, три блокировки дифференциалов и система ATS. Очень практичные функции! Особенно полезными для новичка являются 360-градусный обзор и парктроник, которые в значительной степени увеличивают уверенность вождения. Во время быстрой езды я на практике оценил мощный набор функций автомобиля BJ60. Интеллектуальная помощь водителю, наряду с панорамными камерами и адаптивным круиз-контролем, помогли мне проехать путь домой и вернуться обратно с полной уверенность.

BAIC BJ60 2022

Общее впечатление: Beijing BJ60 - это совершенно новая модель, а моё представление о бренде Beijing всегда основывалось на грубом внедорожнике и старых, изношенных моделях. Конечно, увидев совершенно новый Beijing BJ60, я должен признать, что Beijing Automotive действительно прилагает усилия для создания хороших внедорожников. Недавно я протестировал этот новый внедорожник, и ниже делюсь своими впечатлениями от тест-драйва. Динамика: Весь модельный ряд Beijing BJ60 оснащен 2.0-литровым турбодвигателем и 48-вольтовым мотором, образующим легкую гибридную систему. Максимальная мощность составляет 196 кВт, максимальный крутящий момент - 406 Н·м. Автомобиль оснащен топливным баком на 85 литров и дополнительным баком на 35 литров. В трансмиссии используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом и оснащена разделяемой полноприводной системой, способной переключаться между режимами 2H, 4H и 4L с помощью электроники. Система ATS поддерживает выбор из 9 режимов вождения. Кроме того, новый автомобиль имеет неразрезной кузов и оснащен тремя дифференциальными блокировками - передней, средней и задней, с возможностью увеличения крутящего момента до 2.54 раз, что обеспечивает очень сильные внедорожные характеристики. Управляемость: Когда впервые садишься за руль этого автомобиля, первое, что ощущаешь - это отличный обзор и высокое положение водителя, что делает этот автомобиль очень удобным для дальних поездок. Со временем эта особенность помогает избежать чувства стесненности. Более того, связь между двигателем и трансмиссией очень гармонична, и благодаря поддержке 48-вольтового мотора, начальный разгон также довольно плавный. Стоит отметить, что при резком разгоне этот электромотор может мгновенно обеспечить 10 кВт мощности и 50 Н·м крутящего момента, так что, несмотря на крупные габариты автомобиля, обгон на нем не вызывает затруднений. Кроме того, тормоза на BJ60 могут настраиваться, предлагая три режима. Я предпочитаю спортивную настройку, которая делает вождение спокойным как при агрессивном вождении, так и простом следовании за другими машинами. В дополнение к этому, BJ60 предлагает 9 режимов вождения. В повседневной жизни достаточно использовать экономичный, комфортный и спортивный режимы; я бы рекомендовал режим комфорт для обычной езды, так как он позволяет без усилий обгонять и при этом заботится о топливной экономичности. Остальные режимы можно оставить для бездорожья. Что касается NVH (шум, вибрации, жесткость), благодаря использованию двойного ламинированного стекла, на средней и низкой скорости BJ60 демонстрирует хорошие результаты - в салоне можно довольно ясно разговаривать. Однако из-за большого кузова автомобиля и его прямоугольного дизайна возникает значительная площадь сопротивления ветру, из-за чего шум ветра заметен. Но это считается "болезнью" всех настоящих внедорожников, так что это можно понять. Рекомендации по покупке: В общем, для нишевого рынка внедорожников с неразрезным кузовом то, что Beijing выдвинул такой модель, как новый BJ60, для укрепления бренда, я считаю, правильным направлением. В будущем, если Beijing сможет поддерживать качество сборки и контролировать качество своих автомобилей, думаю, это привлечет все больше людей к покупке моделей этого бренда. Давайте посмотрим, что будет дальше.

BAIC BJ60 2022

Передняя часть автомобиля применяет семейный дизайн, разделенный на сегменты, с пятью отверстиями под капотом, форма которых напоминает иероглиф "北". В средней части расположены три воздухо-решетки, а по бокам — по одной фаре со светодиодными (LED) фарами. Все разделительные рамки решетки покрыты хромом, внутри находятся светодиодные полосы, которые при включении придают автомобилю высокую узнаваемость. Основная часть переднего бампера представляет собой черную панель, по бокам расположены прямоугольные светодиодные противотуманные фары, а нижняя часть украшена серебристой панелью, что обеспечивает определенную защиту. Сбоку BJ60 выглядит знакомо, линии кузова очень четкие, передние и задние крылья имеют эффект, напоминающий расширенный кузов, что оправдывает звание жесткого внедорожника. Крыша имеет достаточно прямоугольную форму, а поясная линия проходит параллельно ей, что визуально удлиняет автомобиль. Стойки B и C покрыты черными накладками, а вокруг окон располагаются хромированные декоративные планки, благодаря чему автомобиль больше не выглядит как отечественный и действительно напоминает Toyota Prado. Корма нового автомобиля выполнена в традиции жестких внедорожников с креплением запасного колеса снаружи. Светодиодные задние фонари небольшого размера, их внутреннее пространство заполнено светодиодными полосами и матричными блоками, что придает им высокую узнаваемость и хорошую яркость. Задний бампер имеет широкую серебристую защитную панель, перекликающуюся с передком автомобиля. Из-за запасного колеса номерной знак смещен чуть влево. В интерьере нового автомобиля используется двухцветный дизайн с сочетанием белого и синего. Центральная консоль прямоугольной формы, средняя часть облицована черной панелью, окруженной кожаной окантовкой. Под центральным экраном и по бокам консоли находятся четыре вентиляционных отверстия с дизайном в стиле центральной консоли. Зоны управления сгруппированы вокруг рычага переключения передач, за миниатюрным рычагом расположена кнопка переключения между режимами привода (двух- и четырёхколесный), а также кнопки блокировки дифференциала и других функций. В салоне BJ60 использованы обилие кожи, металла и материалов в стиле лакового покрытия, что придаёт интерьеру контрастный внешний вид к суровому облику внедорожника. В плане комфорта, автомобиль получил сиденья с функцией поддержки ног и памятью положения, передние сиденья оснащены 12-ступенчатой электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией и функцией массажа, имеют авиационные подголовники. Задние сиденья также снабжены вентиляцией, подогревом и массажем, что редко встречается в моделях этого класса. Если посмотреть на весь рынок жестких внедорожников, у этого автомобиля есть конкурентные преимущества.

BAIC BJ60 2022

Двигатель достаточно мощный, уровень шума внутри автомобиля немного повышен, но в пределах допустимого. Управляемость хорошая, автомобиль легкий и маневренный, оснащение богатое: несущий кузов, 360-градусный обзор, проекционный дисплей HUD, 12 динамиков Yanfai Li, дистанционная автоматическая парковка, система следования и реверса - все, что нужно. Умные технологии на высоте. Недостаток бренда, но чисто с точки зрения продукта, этот автомобиль действительно конкурентоспособен среди автомобилей местного производства. 【Наименьшее удовлетворение】 Процент по автокредиту немного высок, а у белого автомобиля нет желтых суппортов. 【Впечатления от вождения】 Подвеска работает нормально, несмотря на большой кузов, автомобиль легко маневрирует. При торможении возможна небольшая "клевка", это нормально. При интенсивном ускорении шум может быть громким, шумоизоляция средняя. 【Запас хода】 По сравнению с обычными внедорожниками, автомобиль довольно экономичен: использует 92-й бензин. На новеньком автомобиле я не разгонялся более 80 км/ч, проехал более 200 км в городе, в среднем 11 литров на 100 км. Иногда включаю кондиционер, расход топлива контролируется хорошо. Чтобы сэкономить, лучше купить электромобиль.

BAIC BJ60 2022

Цена составляет 239,8 тыс. - 285,8 тыс. юаней, что почти на 100 тыс. юаней дешевле стартовой цены Tank 500. В плане дизайна, Beijing BJ60 продолжает семейный стиль Beijing Off-Road, в классической решетке радиатора с 5 отверстиями встроены U-образные передние фары, а также многослойный нижний обвес, что делает переднюю часть автомобиля весьма узнаваемой. Боковая часть кузова выполнена в типичном для внедорожников прямоугольном стиле, и BJ60 отличается немаленькими размерами: длина, ширина и высота составляют 5040/1955/1925 мм, колесная база — 2820 мм. Автомобиль оснащен 20-дюймовыми вездеходными или дорожными шинами, минимальный дорожный просвет при полной нагрузке составляет 215 мм, а максимальная глубина преодолеваемого брода — 750 мм. На задней части установлены внешняя запаска и боковая дверь. Кроме того, в серии BJ60 предлагается множество вариантов окраски кузова, включая "Ночной черный", "Снежно-белый", "Голубой озера Чакка", "Зеленый леса Южного Китая", "Синий тумана" и "Зеленовато-синий". Что касается интерьера, его компоновка является важной изюминкой Beijing BJ60, широко используются мягкие материалы с двойной отделкой, а также глянцевые черные панели, металлические вставки и многоцветная атмосферная подсветка для украшения. Помимо обычной полностью цифровой приборной панели, большого подвешенного центрального дисплея и HUD-проекции имеются потоковое зеркало заднего вида и экран запуска в один клик. В плане комфорта, некоторые модели оснащены обогревом руля, обогревом, вентиляцией и массажем всех сидений, а также аудиосистемой Infiniti. Конечно, как модель с возможностью 5-местной и 7-местной компоновки, второе место может отдельно складываться для увеличения багажного пространства, а спинка и пол изготовлены из легко очищаемых материалов, что подходит для кемпинга на природе. В плане мощности, новый Beijing BJ60 оснащен 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, предоставленным Shenyang Aerospace Mitsubishi, максимальная мощность двигателя — 196 кВт, пиковый крутящий момент — 406 Нм. Он сопряжен с 48-вольтовой легкой гибридной системой и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, в будущем будет выпускаться и версия с удлиненной гибридной трансмиссией. В плане внедорожного оснащения, BJ60 также оборудован электрической системой полного привода, поддерживает систему ATS для всех типов местности, электрические дифференциалы переднего/заднего моста, режим движения по пересеченной местности, системы кругового обзора на 360 градусов и прозрачного шасси на 180 градусов. Стоит отметить, что в BJ60 используется независимая задняя подвеска с четырьмя колесами, которая по сравнению с неразрезной осью задней подвески в Tank 500 обеспечивает лучшую комфортность. В общем, Beijing BJ60 предлагает почти те же функции, что и Tank 500, но по более низкой цене. Хоть и есть некоторые более продвинутые функции на Tank 500, но, учитывая стоимость автомобиля, приход Beijing BJ60 несомненно окажет значительное влияние на Tank 500.

BAIC BJ60 2022

【Достоинства】 Двигатель 2.0T+48V хорошо сбалансировал топливную экономичность и производительность. Хотя машина довольно тяжелая, высокая мощность крутящего момента и поддержка 48V электрического мотора обеспечивают быструю реакцию и достаточную сила ускорения при резком ускорении и других высоких нагрузках. Задняя независимая подвеска эффективно улучшает комфорт вождения. Материалы и качество изготовления интерьера демонстрируют высший уровень Beijing Off-road, заметный прогресс по сравнению с предыдущими моделями. Передние и задние блокировки, а также различные внедорожные режимы и вспомогательное электронное оборудование обеспечивают высокую проходимость автомобиля, снимая стресс водителя при сложных дорожных условиях. 【Недостатки】 Подвеска довольно мягкая, при прохождении поворотов смещение центра тяжести заметно, что является типичной проблемой автомобилей с рамной конструкцией.