Отзывы об автомобилях (18)

BAIC BJ60 2022

Внешний вид, на мой вкус, довольно внушительный, сиденья также устраивают, все зависит от личных предпочтений. Многие спрашивают, почему я не взял Tank 300 за эти деньги, мне не хочется спорить, это бессмысленно, главное, что мне нравится, тем более, что они не одного уровня. Конфигурация высокая, мощности достаточно, мелких проблем пока нет. Заодно отмечу, что у меня раньше была маленькая машина.

BAIC BJ60 2022

Двигатель относительно слабый, тяжелый кузов приводит к высокому расходу топлива, в системе автомобиля нет возможности установить стороннее ПО, к тому же частые зависания требуют улучшений, в настройке круиз-контроля есть проблемы: разгон нерегулярный, большие обороты двигателя вызывают резкие рывки автомобиля и приводят к кратковременному высокому расходу топлива.

BAIC BJ60 2023

На днях арендовал в Shenzhou租车 автомобuиль Beijing BJ60 за 558 юаней. С командой пересекли туннель ShenZhong и посетили очень известный в Чжуншане ресторан — ShiQiGe. Туннель ShenZhong, построенный за 45 миллиардов юаней, является первым в мире подводным туннелем с восемью полосами движения в обоих направлениях. Его открытие благотворно сказывается на развитии как Шэньчжэня, так и Чжуншаня. При благоприятных условиях дорога из Шэньчжэня до Чжуншаня занимает всего 20 минут (без учета пробок). Мы поехали в выходные и в сумме простояли в пробках 4 часа, что почти не отличается от поездки по шоссе (пробки в основном из-за контроля потока транспорта на въезде и выезде из туннеля) (плата за проезд по ETC составляет около 60 юаней в одну сторону). Теперь об автомобиле Beijing BJ60. Он действительно большой, почти как Range Rover, с широким обзором, и на дороге занимает практически всю полосу. Автомобиль имеет рамный кузов и оснащен дифференциальным замком. Несмотря на наличие системы легкого гибрида с напряжением 48В, конструкция рамного кузова несколько снижает комфорт поездки. Управлять им так же, как автобусом или лодкой. В городских условиях расход топлива достигает 15 литров на 100 км, а на шоссе уменьшается до 11 литров на 100 км. Для такого размера и веса автомобиля расход топлива вполне средний. Стоит отметить, что Beijing BJ60 обладает высоким уровнем комплектации: вентиляция и подогрев сидений как спереди, так и сзади, функция массажа (передние сиденья), атмосферное освещение, дифференциальный замок, аудиосистема Infinity, адаптивный полный привод и другие функции.

BAIC BJ60 2023

【Самое неудовлетворительное】 Нет стандартной функции вентиляции и массажа сидений. Я спросил в магазине, и они сказали, что установить это нельзя. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, довольно хорошо, мощность тоже достаточная. 【Расход топлива】 Очень доволен расходом топлива, всего восемь мао (0.8 юаня) и езжу по горным дорогам. 【Пространство】 Пространства достаточно, но у семиместной версии багажник немного маловат. 【Отношение продавцов】 Не знаю, в чем дело. Я за две недели приехал, заказал машину, установили электрические подножки, но когда пришел забирать машину, они не были установлены, и мне сказали еще ждать две недели, потому что детали отправляют из Пекина. Это совсем не радует, так долго ждать. 【Опыт покупки】 В тот день пошел посмотреть, в магазине была всего одна серая, и еще январская машина. Хотел заказать более новую, но менеджер сказал, что не получится. Я не хотел серую, но в итоге выбрал серую, хотя планировал белую, так как серая не подходит для молодежи. В итоге купил выставочную машину. Машина нравится, но цвет не нравится, придется потом клеить пленку по всему кузову.

BAIC BJ60 2023

В целом, машина очень большая, внешний вид тоже очень красивый, расход топлива удовлетворительный, пространство удовлетворительное, мощности достаточно. Так как я купил дизельную версию, в сравнении с бензиновой версией, в ней много чего урезано. При просмотре машины я не знал многого, потому что у нас в местности не было тест-драйва, и я заказал машину вслепую через друга в Пекине. После получения машины я обнаружил, что многих опций, которые я ожидал, нет (например, поддержка для ног, проекционный дисплей, двойные стекла на передних окнах и тонировка задних стекол и т.д.). Когда я проехал на машине меньше ста километров, она начала вибрировать и отклоняться в сторону между ста и ста тридцатью километрами в час. Я связался по телефону с сотрудниками дилерского центра и попросил провести проверку и балансировку колес. На следующий день я приехал в местный дилерский центр, где они сделали проверку, и сказали, что вибрации нет, только руль слегка наклонен, и они это отрегулировали. Я подумал, что, возможно, всё в порядке, и поехал домой. Но когда я поехал в отпуск на майские праздники (пятьсот километров по шоссе в одну сторону), снова появилась та же проблема, и на скорости выше ста тридцати километров в час управлять машиной стало сложно. У меня больше десяти лет водительского опыта, я работал шесть лет водителем в компании, так что я хорошо разбираюсь в машинах. Я думаю, что проблема всё-таки в балансировке и регулировке колес. Моя предыдущая машина была BJ40, а сейчас я выбрал BJ60, так что у меня есть определенные чувства к марке BAIC. Но так как до городка у нас сто километров пути, это очень неудобно. Планирую поехать в городок, чтобы сделать балансировку и регулировку. Надеюсь, что моя догадка верна, потому что не хотелось бы, чтобы машина начинала вибрировать и становиться неуправляемой на повышенной скорости. Надеюсь, что компания BAIC сможет улучшить контроль качества.

BAIC BJ60 2023

Я заказал автомобиль 3 ноября 2023 года. Ждал 40 дней, пока он прибудет в салон, 13 декабря. Я был в это время в другом городе и смог забрать автомобиль только через 10 дней. Приобрел машину за полную стоимость. Номерные знаки оформили за два дня. Хочу рассказать о процессе покупки и о моих первых впечатлениях. 1. Когда забирал машину, все время думал, нужно ли делать регулировку углов установки колес. Автомобиль только что получил номерные знаки и наклейки, он был еще на стадии отделки. По дороге в автосалон я заметил, что на скорости 15-20 км/ч, если отпустить руль, машина сильно уходит вправо. Сообщил об этом продавцу, и меня направили к начальнику сервисной службы. Он лично проехался на машине и подтвердил серьезное отклонение. Тогда сделали регулировку углов установки колес. Мастер сказал, что это первый дизельный экземпляр модели 60, у них в компьютере были сохранены данные только для бензиновых версий. После регулировки управляемость стала значительно лучше, отклонение уменьшилось. Проблемы с вибрацией пока не обнаружил, на высокой скорости пока не ездил, позже расскажу. 2. После покупки залил 53 литра дизеля класса 0 и 25 литров дизеля класса -35, так как в баке еще оставалось немного топлива. Два дня все было нормально, но однажды, после стоянки в течение 36 часов, утром машина не завелась с первого раза. Со второго раза тоже не получилось, полностью отключил систему и перезапустил - завелась с первого раза. С тех пор прошло уже около недели, не использую дизель класса -35, все работает нормально. Непонятно, откуда взялась эта проблема. 3. Тем, кто хочет купить дизельную версию, нужно быть готовыми к шуму от дизельного двигателя. Я привык к дизелю, поэтому для меня это не проблема, машина работает нормально. Дизельный двигатель экономичен по расходу топлива, и это большой плюс. 4. Рекомендую всем, независимо от того, покупаете ли вы дизельную или бензиновую версию, проверять автомобиль на склонность к отклонению во время движения и делать регулировку углов установки колес, если это необходимо. Это существенно влияет на безопасность вождения и срок службы шин. С момента, когда я впервые заинтересовался этой машиной, до того, как снова начал интересоваться и решился купить, прошел более года. Ранее я отказался от этой модели из-за частых проблем после ее выхода на рынок и низкого качества. Но в августе 2023 года я услышал, что появится дизельная версия, и снова начал следить за ней. Прочитал отзывы автовладельцев и увидел, что сервисное обслуживание заметно улучшилось, производитель стал активно решать проблемы. Через год доработок заводские машины уже были без серьезных проблем, что вселило в меня уверенность в покупке. Возможно, двадцать или десять лет назад отечественные автомобили действительно не отличались высоким качеством и послепродажным обслуживанием. Но времена изменились, и я думаю, что нам нужно поддерживать нашу автоиндустрию. Наши машины уже давно экспортируются, и это не те автомобили, что были десятки лет назад. Надеюсь, что отечественные бренды будут и дальше совершенствоваться.

BAIC BJ60 2022

Сегодня перед получением автомобиля его помыли в 4S-магазине, и, несмотря на зимний период, машину оставили снаружи, а не завели внутрь из-за невнимательности сотрудников. В результате на машине образовался лед. Утром я пришел забирать машину и обнаружил, что в передние фары и задние фонари попала вода и образовался конденсат. Когда я обратился в 4S-магазин с этой проблемой, они сказали, что это не повлияет, что все нормально. Обещали заменить фары, но в итоге никто не заменил. Покупка нового автомобиля, который еще не успели увести из магазина, сопровождалась такими проблемами, что действительно неприятно. Качество автомобиля от «Beiqi» оказалось слишком низким. Надеюсь, что Beiqi улучшит свои автомобили и проведет тщательные испытания перед продажей.

BAIC BJ60 2022

Автомобиль длиной пять метров, что говорит само за себя о пространстве внутри. Пользуюсь машиной уже полмесяца, выявил несколько мелких проблем, но они не влияют на общее впечатление от вождения. 1. При холодном запуске, если не переключать передачи и не отключать электронный ручной тормоз, стрелка тахометра скачет между 1100 и 1300 оборотов. Слышен звук изменения оборотов двигателя. Не знаю, считать ли это мелкой проблемой? 2. Система предупреждения о столкновении заднего вида, возможно, слишком чувствительна. Она срабатывает, когда встречная машина находится в зоне предупреждения на зеркале заднего вида. 3. Расход топлива - это, пожалуй, то, что беспокоит многих. По показаниям приборной панели, расход топлива примерно на литр ниже реального. В данный момент панель показывает 10.2, а реальный расход около 11 литров. Для некоторых владельцев этот расход может показаться высоким, но на практике, учитывая вес машины в 2.3 тонны, загрузку и наличие пассажиров, этот расход кажется приемлемым. Автомобиль не использовался в условиях внедорожья, в основном для городских поездок, шоссе и грязевых участков, которых было немного. На мой взгляд, такой расход можно считать средним и приемлемым. 4. Что касается мощности, честно говоря, кажется чуть слабоватым для такой машины. Она довольно тяжёлая, и хотя 2.0T двигатель с 48V легким гибридом добавляет немного мощи, друзья считают, что для такой хорошей рамы этот двигатель недостаточен. 5. Пространство тоже стоит упомянуть. Мой автомобиль с семью местами, что удобно для семьи, но нет ящиков для хранения под багажником. Из хорошего: - Спинки сидений складываются вровень, что очень комфортно. При росте 1.75 м и весе 90 кг мне очень комфортно сидеть в багажнике. В шутку могу сказать, что туда поместится два таких, как я. - Второй ряд сидений подвижен и регулируется по наклону спинки. Сидя во втором ряду, у меня достаточно места для ног и голову, с зазором примерно в ладонь. Единственное – перчаточный ящик, возможно, слишком большой, и колено немного упирается в него при вождении. Возможно, мне нужно подкорректировать положение сидения, ведь это новая машина, и привыкание может занять время. Пользуюсь машиной полмесяца, выявил несколько проблем и вопросов, которые могут интересовать других. Если что-то еще потребуется, можем обсудить. В будущем планирую поездки на машине и было бы интересно собраться с другими владельцами для совместных поездок.

BAIC BJ60 2022

Прошло полгода с момента получения машины, проехал почти двадцать тысяч километров. Практический расход топлива на сельских дорогах составляет около 10 литров, при равномерной скорости 70-80 км/ч по бортовому компьютеру показывает более 8 литров, минимальный расход был 7,7 литров (показания в некоторой степени занижены, так что просто для информации). На трассе бортовик показывает более 12 литров. Внешний вид вызывает разные реакции у разных людей, но привлекает много внимания. Оснащение довольно разнообразное, честно говоря, многие функции редко используются (регулировка громкости неудобная, со временем привык... предлагаю заменить на колесико). Регулировка громкости на руле и система 360-градусного обзора однажды отказали, но проблема была решена обновлением. Серьезных неисправностей не обнаружено. Замена масла бесплатная, в автосалоне после пробега первых 5000 км предложили проводить плановое техобслуживание каждые 10 тысяч км, но приборная панель все время напоминает о необходимости обслуживания каждые 5000 км, нужно как-то это отключить.

BAIC BJ60 2022

Внешний вид в целом устраивает, машина, когда выезжаешь, кажется больше других на целый размер. Бортовой компьютер для меня нормальный, к этому у меня нет особых требований. Проекционный дисплей мне очень понравился, можно регулировать яркость, цвет и высоту. Расход топлива на данный момент около 12 литров. Если специально контролировать педаль газа, в городских условиях можно снизить до 9 с небольшим. Любишь большие машины, значит, нужно смириться с расходом топлива, это неизбежно. Хотеть, чтобы лошадь ездил и не ел, невозможно. Этот расход топлива я могу принять. Активное шумоподавление вполне хорошее, значительно тише, чем мой предыдущий BJ80. Акустическая система от Infiilux великолепна. Фары решетки радиатора видны только ночью, днем их вообще не видно. Было бы идеально, если бы их можно было видеть и днем. Встроенный адаптивный круиз-контроль работает нормально, но автоматическое торможение довольно резкое, что немного пугает, однако система удержания в полосе работает без проблем, хоть и не так надежно, как у Volvo. На Volvo при опасном перестроении автомобиль автоматически возвращается обратно, а здесь я не знаю, будет ли это работать, пока что при выезде за линию руль лишь немного отзывается. Мощность и ускорение без нареканий, динамика в порядке, вполне достаточно. Опережение на дороге не вызывает трудностей. Но если сильно жать на педаль газа, расход топлива поднимается до 13 литров. Сейчас езжу спокойно, хахаха.

BAIC BJ60 2022

Превзошел ожидания: Поза при вождении близка к Range Rover, особенно расположение рук водителя, очень комфортно в управлении; хорошее ускорение в городе; сиденья имеют подходящую жесткость, задний ряд слегка наклонен и достаточно глубок, пассажирам на заднем ряду тоже комфортно; много мест для хранения, ящик под крышкой багажника удобно устроен; очечник с зеркалом заимствован у других марок, хорошо; радиоприемник в мультимедийной системе, одно нажатие для обновления и сохранения станций - это круто, для тех, кто любит слушать радио, это очень удобно; высота педалей хорошо согласована, все еще чувствуется, как у Land Rover, не могу сравнить с японскими машинами, но у некоторых автомобилей педали устроены так, будто специально для спотыканий; атмосфера освещения отличная, очень нравится; Есть пространство для улучшений: двигатель можно сделать мощнее, хотелось бы видеть версию с V6/V8; накладки над педалями газа и тормоза немного низкие; передние стекла с подогревом; задняя дверь с электроприводом; угол наклона сидений водителя и переднего пассажира вызывает дискомфорт в области грудного отдела позвоночника; место для беспроводной зарядки на центральной консоли больше подходит для хранения салфеток, а не для зарядки телефона; держатели на центральной консоли, у водительского места и на третьем ряду (даже если там нет сидений) будут полезны, можно использовать дизайн Land Rover Defender plumb; солнцезащитные козырьки водителя и пассажира лучше сделать двухслойными, если впоследствии появятся запчасти, готов их установить; крышка багажника слишком простая, пластиковые детали багажника легко пачкаются, лучше использовать велюровое или кожаное покрытие, зернистую пластиковую поверхность трудно чистить; если бы только бензобак был на 105/115/125 литров, зачем устанавливать дополнительные баки; противотуманные фары слишком слабые, настоятельно рекомендую доработать; на решетке радиатора изначально должен быть противомоскитный экран; боковые зеркала лучше сделать в светлых серебристых/матовых тонах, предлагаю добавить различные модификации; крылья сделать из металла или сегментировать по зонам, полностью пластиковые слишком ненадежные; пересмотреть передние и задние бамперы; крышка запасного колеса дребезжит, рекомендую модификации как у Land Rover Defender plumb; вода из колес попадает на колпак и создается громкий шум в салоне, предлагаю сменить материал; Надеюсь, что BAIC продолжит совершенствовать и улучшать производство, создавая выдающиеся китайские легковые внедорожники для семьи, вперед 💪.

BAIC BJ60 2022

【Цена при покупке автомобиля】 Без каких-либо уловок, скидка на обмен составила 30 000 юаней, кредит на 3 года без процентов до 200 000 юаней. За услуги финансового посредника и GPS платить не нужно, стоимость страховки после скидки составляет 5 500 юаней. Из-за покупки автомобиля в другом городе мне нужно было зарегистрировать его по месту жительства, за что я заплатил 1 000 юаней. 【Отношение продавца】 Отличное обслуживание! Можно было связаться в любое время, а еще они бесплатно отправили мне подарочные металлические щиты для днища из мангановой стали толщиной 3 мм. 【Поведение автомобиля】 В комфортном режиме легкое нажатие на педаль газа сразу дает отклик, в экономичном режиме машина кажется немного "тяжелой", отклик педали газа медленный. 【Наименее удовлетворен】 Постоянные мелкие проблемы, 360-градусная камера, положение габаритных и задних фонарей, сбои возникают спонтанно. При скорости 90-120 км/ч при вождении сильно трясутся ноги, не знаю, считать ли это резонансом. Пока не заметил, что аккумулятор разряжен. Проехал 1381 км, износа шин не обнаружил. Единственное разочарование в системе автомобиля - отсутствие навигации Gaode и видео от Tencent. 【Впечатления о пространстве】 Полностью соответствует моим стандартам, я выбрал эту модель именно из-за большого пространства. 【Расход топлива】 Средний расход топлива при повседневной езде на работу составляет 9,8 литров, в пределах округа около 12 литров. Я аккуратно нажимаю на педаль газа.

BAIC BJ60 2022

Автомобиль выглядит очень солидно, обладает мощной тягой, чрезвычайно экономичен в плане расхода топлива, имеет высококлассное оборудование, и я очень доволен обслуживанием производителя. Вождение внедорожника Beijing Off-road BJ60 - это захватывающее и волнующее переживание. Этот внедорожник обладает мощной тягой и отличными внедорожными качествами, позволяя справляться с различными сложными условиями и испытаниями. Прежде всего, благодаря высокой дорожной просветке и клиренсу BJ60, он легко преодолевает ухабы горных дорог, грязные трассы и пересеченную местность. Независимо от того, поднимаетесь ли вы на холм, пересекаете реку или пробираетесь через лес, BJ60 стабильно едет, обеспечивая вам уверенность в безопасности. Кроме того, BJ60 оснащен мощной силовой установкой и надежной полноприводной системой, что позволяет ему отлично проявлять себя в условиях бездорожья. Вы почувствуете низкий крутящий момент двигателя и высокую способность к подъему, что позволит вам с легкостью преодолевать крутые склоны и сложные трассы. Система подвески и амортизаторы BJ60 обеспечивают комфортное вождение, снижая воздействие ухабов и вибрации на пассажиров. Будь то на ухабистой горной дороге или на пересеченной местности, вы ощутите стабильное и комфортное вождение. В общем, вождение внедорожника Beijing Off-road BJ60 дарит ощущение мощной тяги, превосходных внедорожных качеств и стабильного управления. Это внедорожник, подходящий для приключений и испытаний, который приносит вам адреналин и удовольствие.

BAIC BJ60 2022

Сначала я думал, что такая большая машина будет казаться очень громоздкой в вождении, но когда я начал ею управлять, то понял, что это ловкий толстячок. Рулевое управление и тормоза имеют три регулируемых уровня: легкий комфорт или стандарт, которые можно настроить по своему усмотрению, исходя из реальных потребностей, что очень удобно. Комфорт вождения по шоссе на высоте, при скорости до 90 км/ч в салоне очень тихо. Проекционный дисплей для любителей быстрой езды дает очевидные подсказки, из-за которых сложно превысить скорость. Из-за крупных габаритов автомобиля, на скорости свыше 90 км/ч шум от шин и ветра становится заметным, но это терпимо. Во время дальних поездок, если устаешь, можно включить массаж сидений. Хотя он не очень сильный, но все же помогает снять усталость. Вентиляция сидений тоже работает хорошо, после включения сиденье и спинка становятся прохладными, это заслуживает похвалы. При получении автомобиля я сразу же попросил обновить систему и сделать регулировку всех четырех колес. На данный момент пробег составляет более двух тысяч километров, проблем с системой или поломок не возникало, также не замечено неравномерного износа шин. Все это требует дальнейшего наблюдения, и позже я более подробно и честно расскажу о своем опыте. В режиме экономичной езды плавность вождения отличная, переключения передач очень активны, и нет ощущения рывков, но при переключении на комфортный и спортивный режимы, как бы легонько вы ни нажимали на педаль газа, возникает ощущение толчков. Эту деталь производитель мог бы еще доработать. Тормоза очень чувствительные, управлять машиной становится уверенно. Рулевое управление очень четкое, нет люфта, что для такой большой машины довольно неожиданно — кажется, что вы управляете седаном. Теперь давайте обсудим проблему расхода топлива, которая интересует многих пользователей. Для автомобиля весом 2.3 т, расход топлива около 11 литров уже считается очень экономичным! Но за эти 3000 км пробега я был приятно удивлен. В городских условиях расход составляет 9.9 литра, в краткосрочных поездках — около 8.8 литра, с колебанием от 0.1 до 0.2 литра. Для такой крупной модели с таким весом — это просто чудо! Интересно узнать, какой у вас расход топлива, поделитесь в комментариях. Наиболее разочаровывающие моменты: Если и есть что-то, что мне не очень нравится в этом автомобиле, так это стекла в задней части салона — если бы они были двойными и звукоизолирующими, было бы лучше. Также, возможно из-за веса автомобиля, подвеска кажется жестковатой, и на шоссе чувствуется каждая мелкая неровность, что несколько снижает ощущение премиальности. Еще один момент — на скорости 115-120 км/ч ощущается вибрация на днище, что может быть связано с резонансом, о котором многие говорят. В моем случае это не сильно выражено и терпимо, поэтому продолжаю использовать машину в таком состоянии.

BAIC BJ60 2022

Автомобиль в целом оставляет хорошее впечатление, хотя кузов немного вибрирует. Расход топлива невысокий, приемлемый. Реакция на газ быстрая и резвая, в экономичном режиме комфорт вполне устраивает, ощущение тяжести отсутствует. Проехал на нем полмесяца, преодолел более тысячи километров. Единственное, что огорчило - это плохое отношение на вторичном обслуживании, об этом я также сообщил послепродажному сервису. Жена и дети довольны автомобилем, особенно радует большой простор, что позволяет активно проводить время.

BAIC BJ60 2022

【Самое неудовлетворительное】 1. Слишком много мелких проблем, в основном связанных с фарами. Фары работают, но выдается куча сообщений об ошибках. Ошибка интегрированной интеллектуальной системы круиз-контроля. Ошибка электрической подножки, при выдвижении есть посторонний шум. Сотрудники сервисного центра сказали, что нужно заменить внутренний датчик в фарах, но пока не заменили. Не знаю, как будет после замены. 2. На высоких скоростях в салоне сильно слышен шум, несмотря на то, что передние двери и окна двухслойные, шум все равно заметный. Почему бы не сделать задние окна тоже двухслойными? Недоработка приводит к экономии не в лучшую сторону... 3. Потоковое медиа-зеркало заднего вида плохо работает. Разрешение слишком низкое, при движении ночью постоянно мигает, результат использования очень плохой. Хуже, чем то, которое я сам покупал раньше, и то стоило всего 400 юаней. Если позже появятся запчасти в автосалоне, заменю его. 4. В прошлом году, сразу после выпуска модели 60, я быстро заказал машину, на фотографиях и в видео выбрал цвет "синий Чагака ёго-озера", а при получении машина оказалась "синий Лапландия". Не знаю, только название поменяли или цвет тоже другой. В октябре прошлого года отменил заказ и ждал до марта почти полгода. Не знаю, изменился ли цвет кузова. Кажется, что этот синий с примесью зеленого. Неприятно. Не доволен этим цветом. 5. Система автомобиля реагирует недостаточно быстро. Чувствуется ощутимая задержка. Маленький экран быстро сбрасывает настройки, пробовал несколько раз - надоело. Камера заднего вида с задержкой в отображении, легко въехать куда-нибудь при неосторожности. Так что нельзя слишком полагаться на нее. В общем, автомобильная система выглядит продвинуто, но на самом деле очень плохая. 【Опыт вождения】 1. При ускорении от 0 до 30 километров в час чувствуется сильная задержка. Вождение среднее. 2. Различия между режимами вождения небольшие. В настоящее время использую комфортный режим, еще не пробовал полный привод, так как для повседневного использования нет подходящего места. 【Расход топлива】 Раньше какое-то время использовал экономичный режим, плюс при обкатке, машина не превышала скорость, на 1000 километров в период обкатки и на 5000 километров при первом ТО, расход составил 10,6 литра на 100 километров. Сейчас использую комфортный режим, после первого ТО на 5000 километров езжу быстрее, на дисплее "Юэ Е Quan" показывает 11,4 литра на 100 километров. Расход немного высокий. 【Запас хода】 Чувствуется, что в целом средний, так как машина довольно прожорливая, на данный момент запаса хода не хватает. 【Самое удовлетворительное】 Я очень доволен дизайном кузова. В салоне тоже достаточно комфортно. Мой рост 190 см, вес 115 кг, в салоне сижу комфортно.

BAIC BJ60 2022

【Самое удовлетворительное】Несущая конструкция кузова и подвеска с независимой подвеской встречаются редко, и в реальной эксплуатации ощущается комплексное превосходство этой комбинации. Отклик двигателя и внедорожные возможности всей машины впечатляют. 【Самое неудовлетворительное】Несмотря на поддержку легкой гибридной системы, расход топлива в городских условиях по-прежнему высок. Хотя двигатель от Aerospace Mitsubishi обладает зрелой технологией, это также означает, что технологии устарели. 【Внешний вид】У BJ60 очень узнаваемый внешний вид, дизайн с выносным запасным колесом придает ему дикой харизматичности, а высокая посадка добавляет ощущения безопасности. 【Интерьер】Дизайн интерьера не так прост, как у традиционных внедорожников, использование роскошных элементов делает атмосферу внутри автомобиля более впечатляющей. Заслуживает похвалы и шумоизоляция салона, которая заметно превосходит конкурентов. 【Пространство】Пространства у версии на пять мест вполне достаточно, при сложенных задних сидениях образуется "двуспальная кровать". Благодаря высокой крыше, пространство над головой внутри автомобиля также вполне удовлетворительное. 【Вождение】Комбинация турбонаддува и легкого гибрида похожа на то, что любят делать европейские производители, и в эксплуатации она действительно мощная. Чтобы ухаживать за управляемостью при повседневной эксплуатации, настроенная подвеска машины более жесткая. 【Расход топлива】Расход топлива в городских условиях составляет 12-13 литров, что уже намного лучше, чем у конкурентов. Раз уж наслаждаешься большой мощностью и масштабным кузовом, нужно принимать и его потребление топлива.

BAIC BJ60 2022

В общем, до покупки BJ60 я долго сомневался, переживал по поводу возможных проблем с качеством и эксплуатацией. Но после того, как проехал на нём более 3000 километров по различным дорогам, могу подвести итоги по его достоинствам и недостаткам. Это лишь мои личные впечатления, так что, если кому-то не понравится, не судите строго: Достоинства: 1. Большое пространство и высокий обзор: пространства достаточно, машина высокая, обзор отличный. Особенно это проявляется в городских условиях, когда нужно выбирать полосу движения. При дальних поездках обширный обзор также очень удобен. 2. Тихо и комфортно: система шумоподавления работает хорошо, хотя при резком ускорении и высоких оборотах шум всё же слышен, но это в пределах нормы. Управляемость и комфорт на высоте, но я бы порекомендовал заменить сенсорные кнопки на физические для увеличения срока службы. 3. Экономичный расход топлива! Честно говоря, ранее я относился к бренду Beijing с критикой за потерю традиций выпуска надёжных автомобилей, но BJ60 приятно удивил своей экономичностью. Полностью загруженная машина массой 2.7 тонны в условиях городских пробок потребляет всего 10.8 литра на 100 км, на трассе расход составляет 12.5 литра. Для сравнения, мой предыдущий Ford Max 2.3 (атмосферный) потреблял 12-14 литров на 100 км, особенно при включённом кондиционере. Так что в плане экономии топлива BJ60 — настоящий рекордсмен. Недостатки: 1. Автомобильная система: BJ60 разработан с вниманием к деталям, в него постарались интегрировать все удобные системы, но это привело к некоторой задержке в их работе на начальном этапе эксплуатации. Рекомендую новым владельцам BJ60 сразу обновить систему в сервисном центре, это значительно улучшит её работу. 2. Подножка: после пробега около 1800 километров начала издавать посторонние звуки при складывании и раскладывании. На эксплуатацию это не влияет, но для новой машины такие мелкие «болячки» нежелательны. 3. Вой на высокой скорости: с марта по середину апреля не было возможности выехать на трассу, но как только набрал скорость 95-110 км/ч, появился вой. Технические специалисты подтвердили наличие этой проблемы. Надеюсь, что бренд Beijing сможет улучшить контроль качества в будущем.