Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (51)

Отзыв покупателя

车解读

23.12.2020

3.8

BAIC BJ40 2020

BJ40 — это одна из немногих отечественных внедорожных машин, и с точки зрения оснащения она является профессиональным участником. Например, в версии 2020 Tribute Supreme, она оснащена системой раздельного полного привода, которая может увеличивать низкий крутящий момент в 2,5 раза. Вместе с дифференциальными замками на переднем и заднем мостах и наличием защитного каркаса можно сказать, что машина полностью вооружена. Также короткая колесная база в 2465 мм позволяет автомобилю реже цеплять днищем, что дополнительно улучшает внедорожные способности. Конечно, для внедорожника также важен мощный запас мощности, и в версии 2020 Tribute Supreme установлена ​​2.0T 8AT силовая установка, с приличной мощностью в 224 л.с. и 380 Нм. Однако из-за ограничения скорости работы системы полного привода до 70 км/ч, разгон до 100 км/ч у BJ40 не впечатляет, и составляет всего 9,15 секунды, что значительно медленнее, чем у также оснащенного 2.0T 8AT Jeep Wrangler. Но в тестах торможения со 100 км/ч до 0 BJ40 превосходит Wrangler, достигая приемлемого результата в 42,68 метра. Уровень шума на холостом ходу также был измерен в 42,8 децибела, что является средним показателем, но на более высоких скоростях ситуация улучшается.

Отзыв покупателя

红涛说车

20.12.2020

3.9

BAIC BJ40 2020

Пекинский BJ40 обладает высокой степенью привлечения внимания на дороге благодаря своему квадратному кузову, который напоминает Jeep Wrangler. Распахивающиеся арки колес, высокий дорожный просвет и задняя запаска подчеркивают, что это настоящий внедорожник. Интерьер весьма приятный на вид, салон в значительной степени покрыт мягкими материалами и обшит кожей. 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов и 10-дюймовый центральный дисплей поднимают ощущение уровня автомобиля, а перед пассажиром-кондуктором есть оригинальная, "автобусного" типа, ручка. Дизайн четырех круглых вентиляционных отверстий кондиционирования слегка напоминает решения Mercedes, добавляя ощущение изысканности. Однако сборка требует улучшения, и отделка деталей оставляет желать лучшего. Посадка в переднем ряду высокая с хорошей видимостью. Пассажиры с ростом 1,76 метра будут чувствовать себя достаточно комфортно в заднем ряду благодаря простору над головой, хотя места для ног будет лишь на ширину кулака. Размер багажника стандартный, подходящий для повседневного багажа, но плоская поверхность получается не полностью при складывании задних сидений. Автомобиль оснащен 2.0T двигателем мощностью в 224 лошадиные силы и пиковым крутящим моментом в 380 Нм, что обеспечивает значительный запас мощности. Начальные обороты помогают уверено стартовать, а средняя и верхняя часть диапазона обеспечивает хороший разгон. Умная логика переключения передач 8АТ и высокая несущая способность кузова вместе с большим дорожным просветом предоставляют отличную проходимость; ямы и неровности он преодолевает с легкостью. Благодаря подключаемому полноприводному режиму, авто легко справляется с крутыми склонами. Off-road показатели автомобиля выгодно выделяются среди конкурентных моделей в той же ценовой категории, но недостаточная комфортность омрачает впечатление. При проезде лежачих полицейских подвеска жестко передает вибрации в салон. Стабильность на автостраде также оставляет желать лучшего, особенно при боковом ветре — высокий кузов вызывает раскачку. Быстрая езда по поворотам и перестроениям чревата сильными кренами. К тому же, при скорости выше 110 км/ч, шум от шин и ветра становится настолько громким, что водитель и пассажир вынуждены почти кричать друг другу, чтобы расслышать. У BJ40 четко выражены внедорожные качества, и если ваше увлечение — езда по бездорожью, он будет хорошим выбором. Однако в случае, если вы преимущественно передвигаетесь в городских условиях и только изредка выезжаете за пределы города, я бы рекомендовал вам рассмотреть возможность покупки городского SUV с полным приводом.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

30.11.2020

3.6

BAIC BJ40 2020

【Внешний вид】 Beijing BJ40 — это редкий, но всем известный городской внедорожник. Хотя у него нет воздухозаборника для преодоления водных преград и сильных внедорожных способностей, его мужественный дизайн привлекает множество молодых потребителей. Передняя часть с крупной 5-ти секционной решеткой по-прежнему сохраняет классический фирменный стиль, а агрессивные передние фары придают машине уверенности. Линии кузова также подчеркивают напряженность и мощь. 【Интерьер】 Интерьер выполнен в черных тонах с серебристыми вставками, что добавляет автомобилю динамичности. Воздуховоды кондиционера в форме бочонка, обрамленные серебристыми хромированными полосками, придают интерьеру более агрессивный вид. Стоит отметить массивную рукоятку перед передним пассажиром — это для удобства пассажиров во время активного вождения. Хотя лично я считаю это не очень полезным, контроль дизайнеров над деталями действительно заслуживает похвалы. 【Двигатель/Шасси】 Beijing BJ40 оснащен новым 2.0T двигателем, производимым компанией Hive EasyGo, контролируемой Great Wall Motors, с максимальной мощностью 224 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом 380 Нм, в сочетании с 8-ми ступенчатой коробкой передач ZF, демонстрирует отличные динамические характеристики. При движении по шоссе на обычной скорости в 60-80 км/ч двигатель может обеспечить полную мощность уже с 2500 об/мин, и свыше 3000 об/мин чувствуется нарастание силы. Даже с включенным кондиционером и четырьмя взрослыми мужчинами в салоне, разгон и обгон на национальной дороге чувствуется достаточно резко. Даже когда скорость достигает 120 км/ч, все еще ощущается хорошая тяга, что легко может привести к превышению скорости. Шасси BJ40 явно настроено с учетом управляемости на дороге. Амортизаторы и пружины прекрасно согласованы и имеют жесткие настройки. Поэтому мелкие дорожные вибрации, неровности создают более реалистичное ощущение, чем у городских внедорожников. Этот реалистичный эффект удара сдерживается рамой и не вызывает явных толчков, а только ощущение удара, как будто кто-то снизу пинает ваш мешок с песком, придавая особое чувство безопасности. Конечно, тяжелая задняя подвеска при преодолении сильных неровностей также может создавать некоторое подтягивание кузова, но шасси при этом остается целостным. Поэтому, независимо от того, насколько плоха дорога впереди, всегда хочется ускориться и проехать, и это одно из удовольствий жесткого внедорожника.