Отзывы об автомобилях (21)

BAIC BJ40 2024

Неважно, внешний вид или интерьер, я лично просто обожаю. 【Пространство】 Пространство большое и очень комфортное. 【Внедорожные способности】 С завода комплектуется пятью AT-шинами. Пока еще не ездили по бездорожью, но один раз выехали на трассу, и машина начала тянуть влево. Вернулись и сделали сход-развал. 【Расход топлива】 Когда только забрали машину, в городе расход был 16 литров. Мой муж сказал, что это из-за того, что еще не прошло 100 км. Пробежались по трассе, проехали около 500 км, сейчас средний расход 11 литров. Да, машина прожорливая, но если она нравится, с этим надо смириться. 【Модификации】 Сразу после покупки машины наклеили пленку на стекла, не стали использовать пленку и коврики из 4S-сервиса. Понравилось, но заменили на защитную крышку двигателя и полные коврики. Установили багажные рейлинги, так как владелец тюнинг-магазина посоветовал, что нет необходимости устанавливать багажник и лестницу, если нечасто ездить по бездорожью. Для ежедневных поездок по городу будет создано сопротивление ветра, что увеличит расход топлива. До сих пор не уверен, есть ли необходимость оклеивать машину пленкой, еще решаю. Остальные модификации буду делать со временем.

BAIC BJ40 2024

Новый BJ40 отслеживаю с момента его появления. Сравниваю его с Jietu Traveler. Популярный Changcheng 300 не рассматриваю. Перейду сразу к сути: при выпуске с завода рулевое колесо немного смещено вправо, это общая проблема, из-за чего машина на прямой дороге тянет вправо. Сразу после покупки нужно настроить, иначе при езде на высокой скорости автоматическое управление будет некомфортным. Иногда система отключается от интернета, но после обновления OTA это исправляется. В месте соединения двери багажника при высокой водоедавлении может протекать вода, решение – регулировка плотности закрытия двери. Когда машина только вышла на рынок, её цена без учета дополнительных опций доходила до 20 единиц валюты, что я счел нецелесообразным и стал присматривать Traveler. В апреле этого года, проезжая мимо дилера, решил заскочить узнать о новостях, и при небольших торгах удалось сбить цену до 17 без учета доп. опций, с итоговой стоимостью около 19 с учетом некоторых скидок. При покупке в мае-июне, возможно, цена будет еще ниже, но я больше ждать не стал. Почему он мне понравился? Внешний дизайн молодёжный, туристическая модель имеет компонент SUV с немного выраженными внедорожными свойствами, а BJ40 имеет основу внедорожника с возможностью использования для повседневных нужд, поэтому при сравнимой цене они не одного уровня. В BJ40 при езде по трассе расход топлива составлял около 8,4 литра, по городу — 10 литров. Первое ТО еще не проходил, автомобиль также был использован при переезде, разместив все вещи двух девушек за два захода. Задние сидения при складывании образуют огромное багажное пространство, что делает цену автомобиля более оправданной. Некоторые могут быть недовольны безрамными дверями, но для тех, кто совмещает использование в городе и для выездов, эти элементы идеальны. В режиме комфортной езды отклик акселератора на первых оборотах не такой быстрый, как у 300, но это компенсируется в дальнейшем, ведь экономичность топлива у 300 не столь хорошая. Подвеска заводская, склонна к жёстко-неасфальтированной езде, но в остальном комфортно. Двойной экран подсветки в поездке очень удобен для пассажиров и членов семьи. Самостоятельно установил алюминиевый багажник за 700 единиц валюты, используя фрезу. Осенью цены на дополнительные устройства для BJ40 снова снизятся, торопиться с модификациями не стоит. У всех новых моделей есть свои недостатки, владельцы BJ40, если у вас есть вопросы — задавайте. Обновление за июль: несколько дней путешествовал по Сычуань-Восток. Стандартные шоссейные шины справляются хорошо на ухабистых дорогах и ямах, со снижением из-за разреженного воздуха на высоте 318 км ускорение замедляется примерно на 2 секунды, затем нормально. Вечером в Синьдуцяо встретил такой же BJ40, обменялись жестом одобрения с владельцем. Любителям этих автомобилей всегда приятно встречать единомышленников. Также добавил фото с показателями расхода топлива: при стабильной езде на 700 км и выше это возможно.

BAIC BJ40 2024

Опыт вождения действительно хороший, педаль газа особенно линейная. Первую и вторую половину хода педали можно назвать двумя разными ощущениями. Конечно, силу нажатия на педаль газа и тормоза можно самостоятельно регулировать, что очень удобно — можно настраивать под себя. Немного выезжал на умеренное бездорожье, и отклик шасси особенно понравился: сидя в машине, можно четко судить о состоянии дороги. Полный привод пока использовал только на высокой скорости на снегу. На заднем приводе были заметные проскальзывания, а после включения полного привода проскальзываний больше не было. Низкую скорость на полном приводе пока не использовал, так как в основном ездил по легкому бездорожью, где она не нужна. Теперь о мелких проблемах. Во-первых, камера заднего вида не показывала изображение дважды. После включения заднего хода показывалась ошибка системы кругового обзора. За три дня это случилось дважды. В 4S-центре сказали, что нужно проверить и обновить систему (при выпуске потратили два часа на обновление). Поскольку я обычно смотрю в зеркала заднего вида, а проблема больше не возникала, то особо не обратил на это внимание. Во-вторых, руль уходит вправо. Я проверял это на разных дорогах. В 4S-центре сказали сделать развал-схождение, но я пока не добрался. На высоких скоростях нужно быть внимательным, так как машина быстро уходит с траектории. В-третьих, автоматический свет не отличается высокой чувствительностью днем. Часто отмечал, что при малейшей тени или препятствии, свет включается. Поэтому днем я обычно отключаю автоматический свет (включаю его только ночью, потому что разница между выключением и автоматическим режимом находится в самом верху и в самом низу переключателя, что удобно). В-четвертых, иногда появляется сообщение "обнаружена преграда передней камеры, автоматическое торможение отключено", хотя камера чистая и даже после протирки ничего не меняется. Но проехав немного, все само собой исправляется. На вождение это не влияет, просто раздражает звук на некоторое время. Последнее, что заметил: за полмесяца эксплуатации машина показала расход топлива 438 литров при пробеге всего 500 километров. Честно говоря, я немного беспокоюсь, не является ли это тестовым автомобилем с измененным одометром, но это маловероятно. Пока не успел спросить об этом.

BAIC BJ40 2024

Недавно я сделал съемку для новой модели BJ40 2024 года и покатался на ней по Ханчжоу. Должен признать, что это обновление выглядит вполне успешным. Когда я парковался, я постоянно чувствовал на себе взгляды окружающих, машина явно привлекала внимание. 【Личные впечатления и небольшие замечания】 Возможно, дело в том, что я привык к электромобилям, у которых мгновенная реакция на нажатие педали газа. Здесь при первом нажатии реакция не такая очевидная и ускорение происходит с задержкой примерно в 1 секунду, хотя двигатель ощущается достаточно мощным. Возможно, мне нужно время, чтобы привыкнуть к обгону на этой машине. Мультимедийная система поддерживает диалоговые взаимодействия, но, как мне показалось, её реакция требует дальнейшего улучшения. 【Экстерьер】 Я водил автомобиль с оранжевым кузовом. Первое, что бросается в глаза — значительное обновление внешнего вида. Он стал более округлым по сравнению с прежним угловатым дизайном, и теперь выглядит более эстетично и привлекательно для широкой аудитории. Бескаркасные двери для внедорожника — это редкость, и разделённая задняя дверь оказалась очень удобной для моей работы: я могу открыть только верхнюю часть, чтобы снимать машину с багажника. Внешний вид существенно обновился, и это всегда большой риск, так как легко можно потерять постоянных клиентов. Однако, на мой взгляд, этот раз всё прошло успешно, и рядом стоящий Ford Raptor был явно впечатлён этой машиной. 【Интерьер】 Интерьер явно соответствует современным эстетическим нормам и имеет определённый технологический вид, становясь менее грубым. Скажем, "жёсткий стиль с элементами мягкости". Это и правда — мужественный и одновременно нежный. Передняя двойная экранная панель гораздо больше, чем раньше, и функциональность значительно расширилась. Кожаные сиденья с функцией вентиляции, подогрева и массажа, а также подставка для ног на пассажирском сидении добавляют комфорта. Есть даже атмосферная подсветка, хотя она несколько тонкая. Зеркало заднего вида с поддержкой потокового видео тоже весьма полезно, но мне хотелось бы, чтобы угол обзора был ещё шире, так как сама машина высокая и мёртвые зоны зеркала ещё можно уменьшить. 【Впечатления от вождения】 Мощность хорошая, хотя ощущение, что в начале разгона машина не так отзывчива. Возможно, это сугубо индивидуальное восприятие, но мне нужно привыкнуть к обгону. После набора скорости, общее впечатление от вождения довольно приятное, амортизация работает хорошо. Есть некоторое ощущение "плавания", но для меня это приемлемо. Звукоизоляция требует улучшения. Высокая посадка автомобиля обеспечивает действительно широкий обзор, и даже IDEAL L9 впереди кажется маленьким. Новая версия BJ40 явно ориентирована на городское использование, смягчая грубый образ и делая его более привлекательным для широкой публики. Это, безусловно, повлечет потерю части старых клиентов. Интересно, смогут ли нынешние клиенты принять такой образ?

BAIC BJ40 2023

【Цена покупки машины】 Рекомендованная цена со скидкой 20 тысяч, 159,8 тыс., субсидия 4000, бесплатная топливная карта на 1000 и одна первичная техобслуживательная проверка. Сервисный сбор 3000, регистрация 500. 【Опыт покупки машины】 Думал о замене машины с 2021 года. Первая машина была Chang'an Zhishang XT, купленная в 2014 году, уже почти 9 лет. Мне нравились XEL и CT5, водил родителей на тест-драйв, но на заднем сидении можно было посадить только двух человек. Не понравилось. Продавец Jaguar предложил Discovery Sport, голая цена 280 тысяч - дороговато, не купил. Потом случайно увидел 300, ранее видел в интернете, поехал на тест-драйв, в конце 2021 года заказал Tank 300. Но позже у нас появился малыш, у жены был сильный токсикоз, пришлось нанимать сотрудника. Молодой парень 2000-х годов рождения на работе играл в игры. Потом призвал на помощь брата, но оба начали играть в игры! Замечаю что дело не так идет, бизнеса еще хватает, пришлось передать. Работаю дальше. Затем остался один зарабатывающий, пришлось отменить заказ. Каждый день смотрел машины в интернете. В конце концов сделал тест-драйв 40, она не такая быстрая, как 300, но ощущается более устойчивой. Внешность автомобиля тоже лучше чем у 300. Также делал тест-драйв и заказал Xingyue L, думаю, он подойдет для семьи, родителям будет удобнее. Потом сказал маме о своих мыслях, она сказала: «Покупай, что нравится, иначе вскоре опять захочешь поменять». Не каждый день ездим, не каждый день на дальние расстояния. Брат тоже собирается купить машину. Жена тоже понравилась 40, и дочь тоже 😉. 【Пространство】 Пространство на задних сиденьях - так себе, по ощущениям похоже на Chang'an. 【Впечатления от вождения】 Ездил только в экономичном режиме, немного жалко давить сильно на газ, ведь машина новая. Ощущается как управление лодкой, трясется и подрагивает, рулевое колесо действительно очень тяжелое! Не преувеличиваю, раза в два тяжелее чем раньше! В общем, впечатления от вождения нормальные. 【Расход топлива】 В пробках в городе максимум 12.9, минимальное значение на дисплее 11. 【Что больше всего понравилось】 Внешний вид, вождение. В оборудовании нет супер необходимых деталей как у MG One, неважно, главное, что нравится самому! 【Что не понравилось】 Шумновато, по моим ощущениям похоже на мой предыдущий Chang'an за 100 тысяч. Акустика действительно ужасная, хуже чем у моего предыдущего Chang'an за 100 тысяч! 【Модификации】 Добавил только четыре фары, дно, наклейки и все, пока не планирую модификаций. 【Внедорожные способности】 Еще не пробовал. В завершение, хочу сказать следующее. Тратьте деньги на то, что вам самим нравится, не обращайте внимания на мнения других, сами почувствуйте и поймите. В конце концов, когда вы покупаете, многие могут просто завидовать. Желаю всем как можно скорее приобрести любимую машину, безопасного вождения, счастья и финансового благополучия!

BAIC BJ40 2023

【Покупка автомобиля】 Ранее у меня был Chevrolet Cruze, примерно 10 лет, потом стал ощущать нехватку мощности, сильные дергания, ремонтировать его уже не хотелось, сразу продал. Перед тем как выбрать bj40, рассматривал много автомобилей, сначала исключил седаны, потому что неудобно заезжать на стройку из-за низкого клиренса. Ранее я не обращал внимания на 40, но однажды кто-то сказал, что хочет купить машину с внушительным видом, и я предложил взять Beijing 40. Я порекомендовал эту машину, но сам не покупал, а потом неожиданно увлекся этим автомобилем. Раньше я не смотрел на 40 из-за высоких затрат на топливо, но потом узнал о дизельной версии и стал активно искать информацию в интернете, смотреть стримы. Очень увлекло. До того как обратить внимание на 40, я посмотрел много автомобилей: XT4 и Enclave слишком расходуют топливо, Q3 слишком мал, X1 и GLB подвергаются критике, в основном рассматривал версию с двигателем 1.3, смотрел на Tiguan, но он показался слишком зрелым, люди вокруг меня, кто его покупал, были старше. Рассматривал CR-V, особо понравились пространство, мощность и внешний вид, но стоимость обслуживания выше, чем у RAV4. Также смотрел электромобили BYD, как Tang и Song. Решил через пару лет купить электромобиль, дать технологии немного вырасти. Рассматривал RAV4, можно принять его внешний вид, главное, что он прочный. RAV4 полностью устраивает и тоже был в финале выбора. В основном обратил внимание на автомобили стоимостью около 200 тысяч, потому что 40 выглядит очень высоким, боялся, что не смогу его водить. Был готов купить RAV4, отказался от CR-V из-за стоимости последующей эксплуатации. Решил купить RAV4 и отправился на тест-драйв в 4S, но там не оказалось тестовой машины. Тогда направился в 4S в Пекине для тест-драйва BJ40, и после тест-драйва понял, что это моя машина, решил купить ее. Управление доставило удовольствие, все страхи были напрасны. Решил купить дизельный вариант с пониженным расходом топлива и высоким клиренсом, именно то, что нужно. 【Пространство】 Использую автомобиль круглый год, только на Новый год он полностью загружен, в остальное время нас трое. На тест-драйве как раз присутствовали родители, на заднем сиденье разместилось четыре человека, хоть и было тесно, но это для проверки пространства. Фактически заднее пространство не велико, но вполне достаточно. Конечно, если передние сиденья находятся в нормальном положении. Ранее беспокоился, что из-за высокого клиренса родителям будет сложно садиться, но на тест-драйве выяснилось, что все в порядке, это развеяло мои опасения. Багажное отделение тоже подходит. Второй ряд сидений нельзя полностью сложить, поэтому, если хочется поспать в машине, нужно купить специальную накладку или ночевать в палатке или гостинице. Этот недостаток меня не смущает, ведь я не уверен, что буду спать в машине, тем более планирую купить палатку. 【Внедорожные свойства】 Клиренс очень высокий, внедорожные возможности бесспорны. Хотя я пока не ездил по бездорожью, бордюры проезжаю легко. На будущем буду исследовать больше. Дорожный просвет действительно высокий, как говорят, сидишь на уровне плеч водителей автобусов. 【Тюнинг】 Цена на автомобиль была достаточно низкой, никаких деталей для тюнинга не дали. Покупал машину не для внедорожья, но передний и задний бампер, багажник – необходимые вещи, буду постепенно добавлять. 【Вождение】 Вождение стандартной комплектации автомобиля, конечно, не такое хорошее, как при тюнинге. Нет азотных амортизаторов, на «лежачих полицейских» ехать жестковато! Высокий клиренс создаёт много шума от ветра. Но меня это не беспокоит, я не люблю водить в тишине, немного шума – и я спокоен. Выбрал дизельную версию, она шумнее бензиновой, но тише моего пикапа. В общем, мне нравится, я доволен, и могу принять недостатки. 【Недостатки】 Вам хотят рассказать о проблемах с крышей – говорят, что она протекает, из-за этого боюсь её открывать. Водостоки короткие, когда идёт дождь и открываешь дверь, вода попадает внутрь, я это понял в день, когда забирал машину, шел ливень. Много «лежачих полицейских» требует уверенного держания руля, из-за жестких амортизаторов. Все можно принять, за деньги не купить то, что нравится. Проехал пока только 300 с лишним километров, и всё меня устраивает – высокий клиренс, матово-черный цвет, очень круто. Меня не беспокоит, если кто-то говорит, что моя машина похожа на Wrangler, что я купил её из-за того, что не могу позволить себе оригинал. Да, у меня нет денег, но мне нравится этот "аналог". 【Расход топлива】 Пробег пока только 300+ км, расход топлива оцениваю как приблизительно 8.5 литров. Обычно езжу в экономичном и комфортном режимах, спортивный не использовал. Существенно экономичнее бензина, мой старый Cruze потреблял больше 8 литров, так что немного больший расход меня устроит, учитывая размеры и вес машины. И крутой вид. 【Цена】 Из-за обмена старого автомобиля стоимость не особо показательная. Рекомендую сравнить цены в нескольких местах, можно найти выгоднее. Вывод: жизнь коротка, делайте больше значимых вещей, обязательно покупайте машину, которая вам нравится, независимо от мнения окружающих, главное, чтобы нравилась вам, ведь жизнь – это ваш опыт.

BAIC BJ40 2023

За эту цену получить автомобиль с рамной конструкцией, с передним и задним электронно управляемым дифференциальным замком, с разделяемым полным приводом и защитным каркасом — действительно хорошо. Двигатель такой же, как у Tank 300, его стабильность должна быть на среднем или выше среднего уровне. Если кто-то ищет авто для интенсивного бездорожья, советую установить систему охлаждения получше. Коробка передач ZF 8AT тоже не требует лишних слов— она очень стабильна. В общем, это очень интересный автомобиль. Что касается технологий в салоне, то они, конечно, не могут сравниться с городскими SUV, специально оптимизированными для комфорта, и седанами с упором на высокие технологии. Но по сравнению с предыдущими моделями BJ40 как внедорожник теперь имеет гораздо лучшее оснащение. По крайней мере, в модели 2023 года версии HuanTa большинство часто используемых функций уже есть: подогрев передних сидений, электрорегулировка водительского и пассажирского сидений, подогрев рулевого колеса, автоматически включающиеся фары, автоматические сенсорные дворники, медиазеркало заднего вида, встроенный видеорегистратор, подключение к интернету автомобиля и так далее. Все это вещи, которые часто используются. Более того, это внедорожник, и главное здесь — дифференциальный замок, рамная конструкция и полный привод на низкой скорости. Другие функции для семейных автомобилей, как автоматическое вспомогательное вождение, крутая аудиосистема и комфортные сиденья, какими бы роскошными и удобными они ни были, не смогут попасть в те места, куда доедет BJ40. Но BJ40 это может! (Если кто-то скажет, что туда можно дойти пешком, я проиграл).

BAIC BJ40 2023

【Пространство】 Я не сижу на заднем сиденье, только говорю о переднем и водительском местах. У меня рост 183 см, место для водителя и переднего пассажира достаточно хорошее, по моему мнению, пространство неплохое, сиденье можно настроить в разных направлениях. Пассажирское сиденье также можно регулировать (кнопок для этого нет). 【Внедорожные возможности】 У меня нет потребности в внедорожных возможностях, я купил этот автомобиль просто потому, что мне нравится его квадратный дизайн. Машина мечты была Wrangler, но я обзавелся семьей, и пришлось отказаться, приобретя этот автомобиль. У меня есть еще одна машина, которая стоит дома без использования. Возможности внедорожника не вызывают сомнений: когда мы ездили на семейный ужин к реке, мой bj40 без труда преодолел спуск по ухабистой дороге на 2WD. Это было действительно легко, даже при том, что у автомобиля GL8 моего шурина днище задевало и он не мог спуститься, ха-ха. У моего bj40 даже днище не коснулось дороги – это доставило огромное удовольствие. 【Опыт покупки】 Покупал в автомобильном салоне в Чанше (в районе Синьша), это была судьба. В то время танк 300 активно рекламировали, я чуть не купил его (он стоил около 25), но отношение в автосалоне танк было вялым, из-за чего мне показалось, что это обычная машина. Приходилось спрашивать у продавца, а он просто отвечал на вопросы, мало удовольствия от общения. Затем моя жена предложила все-таки купить, и по дороге мы заехали в автосалон Чанша, где она увидела несколько автомобилей bj40 на улице. Она сказала мне его посмотреть. Я колебался, но все же зашел внутрь и пошел посмотреть, и меня сразу привлек вид дизельного bj40. Затем подошел продавец Ян Бо (он очень похож на маленького Юэ́ Юэ) и очень подробно рассказал об автомобиле. Я сказал ему, что куплю автомобиль у него. Позже я также проконсультировался с пекинским автосалоном в Чжучжоу, где мне предложили бесплатную защиту шасси, но, в конце концов, я купил у Ян Бо в Чанше. Я жестоко торговался, чем остался очень доволен, хотя Ян Бо был недоволен, ха-ха. Но он действительно хороший человек. Я купил автомобиль за полную стоимость. Сколько вышло на дорогах, описано в предыдущих статьях. 【Впечатления от вождения】 Что касается впечатлений от вождения, я купил машину не для того, чтобы ее лелеять, поэтому я не старался сильно минимизировать нажатие на педаль газа. Часто зарезервировал мощное ускорение, а затем двигался стабильно. Расход топлива оказался не таким высоким, как я ожидал. Минимальный расход составил 7,1 (на склоне), средний расход, возможно, около 8,5 или 9 литров. Для бензиновой машины с таким весом расход топлива действительно невысок. 【Динамика】 Разгон медленный, он не так легок, как у легковых автомобилей, но после начала разгона скорость приличная, можно спокойно обгонять. Сейчас в городе я в основном использую комфортный режим, на трассе спортивный режим (всего четыре режима настройки). Прошло всего несколько недель с момента покупки автомобиля, и я заправил машину два раза, проехал более 1300 км, и на топливо было потрачено не более 1000 юаней. Останется еще более 300 км на текущем топливе. 【Недовольство】 Подарочная тонировка оказалась неудачной – такая темная, что ничего не видно. Тогда я не добавил несколько сотен юаней на улучшение. Позже я взял с собой Ян Бо, чтобы получить скидочную карту на другую тонировку, на этот раз я не особо торговался и доплатил только 1000 юаней за установку (тонировка стоила 1280, я не хотел сильно торговаться, чтобы Ян Бо не был расстроен. Как позже выяснилось, магазин по установке задействовал хорошую прибыль, но это неважно), ха-ха. Последние две фотографии – это фотографии моей машины вместе с машиной дома, она немного короче, ха-ха.

BAIC BJ40 2023

【Модификация】 Я сам не вносил изменений в автомобиль, потому что приобрел его для рыбалки и иногда для коротких поездок, поэтому не собираюсь его сильно модернизировать. Однако у этой машины большой потенциал для модификации, и оригинальные комплектующие для модификации предоставляют большую удобство любителям внедорожников. 【Внедорожные возможности】 Хотя я не сталкивался с интенсивным бездорожьем, на стандартной машине достаточно легко преодолевать деревенские дороги и небольшие препятствия. 【Пространство】 Нельзя сказать, что пространство очень большое, но его вполне хватает. Обычно, когда я еду с семьей из трех человек, не чувствуешь себя стесненно, а багажник просторный и удобный. К тому же, я чаще езжу один. 【Наименее удовлетворен】 Бортовая система удаленного управления не работает должным образом, и время от времени нужно заново входить в систему, это сбивает с толку. Надеюсь, это улучшат и исправят. 【Управление】 В целом, впечатления от вождения хорошие. Рулевое управление точное, хотя мощность не всегда напрямую передается, но она проявляет себя хорошо, особенно после набора 30 км/ч — двигатель становится мощным. 【Расход топлива】 Расход топлива на скоростных дорогах наиболее экономичен, составляет примерно 7.5-8.5 литров на 100 км при скорости 60-80 км/ч. Это то, что мне нравится больше всего. На шоссе расход заметно возрастает до 9.2-10.5 литров на 100 км при скорости 110-140 км/ч. В городе расход нестабилен, но составляет примерно 8.2-9.8 литров на 100 км. В целом, я очень доволен.

BAIC BJ40 2023

Проехал 4500 километров, испытал автомобиль в разных дорожных условиях и могу сказать, что он вполне хорош. Если выбираете автомобиль в стиле "хардкор", не ждите от него большого комфорта, если выбираете дизель, не рассчитывайте на мгновенное ускорение. Первоначально выбрал белый цвет вопреки советам, и сочетание черного и белого получилось очень красивым, автомобиль визуально кажется больше, чем в других цветах. Я не столкнулся с теми проблемами, которые описывали другие владельцы. Проблему с шумом от съемной крыши в автосервисе уже устранили, состояние автомобиля стабильное, изоляция в дизельной версии сделана хорошо, привлекает много внимания. 【Пространство】 Как для хардкорного внедорожника, здесь достаточно пространства. Передние сиденья предоставляют много места для ног и высоты над головой, заднее пространство соответствует функциональности автомобиля и вполне достаточно. Багажник без нареканий, в него можно грузить товары. 【Внедорожные возможности】 Пока испробовал легкое бездорожье - автомобиль справляется без проблем. Дизельный двигатель обладает большим крутящим моментом и практически без проблем проходит препятствия. Однако на заснеженной дороге автомобиль из-за большего веса и без включенного полного привода проскальзывал, поэтому рекомендую автовладельцам в снежных условиях особенно в городе включать полный привод и ездить медленно. 【Впечатления от вождения】 Для меня главное в этой машине - это дизайн. Перед покупкой я сомневался из-за интерьера, но после покупки понял, что кроме внешнего вида недостатков нет. Я заменил свинцовый выходной воздуховод на вихревое отверстие Mercedes, и стало гораздо удобнее. Многие автомобилисты советовали не трогать проводку, равно как я не имею большой потребности в атмосферном освещении, поэтому его не установил. В целом комфорт уже ощутимо улучшился. Лично для меня вождение без нареканий, слышал, что дизельные двигатели медленно ускоряются. Мой отзыв: готовы нажать на педаль - получите необходимую мощность. 【Расход топлива】 Из-за высокого дорожного просвета, шин AT, большого фронтального сопротивления и дизельного двигателя, на высоких скоростях расход действительно неэкономичный: 12 литров при 120 км/ч. Самый экономичный расход на национальных дорогах — 5 литров при скорости 70-80 км/ч, в городе средний расход составляет 9,5 литров. Те, кто расходует 8 литров, вероятно, много ездят на дальние расстояния и в теплое время года, если выходит 11 литров, скорее всего, давят сильно на педаль газа. 【Наименее нравится】 Мелкие проблемы присутствуют: шум в стойках A и C (уже устранен), неисправность функции дистанционного запуска. В целом, это единственные недостатки, и они существенно не ухудшают впечатления от автомобиля.

BAIC BJ40 2023

【Пространство】 Мой рост 186 см, вес 190 кг. Сажусь нормально, не упираюсь головой. Пространства водителя и переднего пассажира достаточно, задние сиденья тоже просторные. Багажник очень вместительный. 【Внедорожные способности】 Пока нет желания заниматься внедорожьем, и не хочу. Я купил машину чисто для семейного использования, потому что она экономичная и просторная. 【Тюнинг】 При покупке машины хозяин подарил мне защитную пластину. Я купил буксировочный крюк (также известный как "грубо говоря", крюк 😌) на сайте "Pinduoduo" за семьсот восемьдесят с лишним юаней и установил его в мастерской. Другие части, такие как амортизаторы, остались в оригинальном состоянии. 【Наименее удовлетворён】 Пока претензий нет. 【Опыт покупки автомобиля】 В день покупки я выехал в 8:30 утра, оформил документы, по пути помыл машину и вернулся домой уже в пятом часу. В целом, всё прошло хорошо, включая обслуживание клиентом и другие аспекты. 【Цена покупки】 Я выбрал дизельную модель 2023 года с функцией дистанционного запуска, и общая стоимость составила около 213600 юаней. 【Впечатления от вождения】 Высокий клиренс, сидение высоко - обзор отличный. Из-за веса автомобиля машина очень устойчива и не чувствуется лёгкость при движении. При начале движения звук немного громкий, но как только машина разгоняется, звук сравним с бензиновым двигателем. Из-за веса и дизельного двигателя старт и обгон немного медленные. Это понятно, ведь сложно сравнивать двухтонную дизельную машину с легковым автомобилем. Это автомобиль силового типа, и, конечно, он не может сравниться с моделями типа Civic или Lynk & Co. Шум не вызывает беспокойства, можно включить любимую музыку в машине. У автомобиля есть функция голосового ассистента, кто сможет отказаться от мощного и вежливого водителя, верно? Это даёт ощущение безопасности. С красивой музыкой и девушкой на пассажирском сиденье можно наслаждаться поездкой в поисках красоты и дальних горизонтов! 【Расход топлива】 Вначале расход был 8,5 л/100 км. На горных дорогах и автомагистралях около 8,6 л/100 км. В пригороде и в городе, с частыми остановками на светофорах, расход был около 9 л/100 км. В последнее время, когда я редко выезжал, расход вдруг увеличился с 8,5 до 10 л/100 км. Поскольку я живу в Цинхае, где зимой холодно, я заправляю топливо с температурной границей -35 градусов. Цена на топливо с температурной границей -35 в последнее время не снижалась, недавно заправил бак до полного за 8,47 юаней за литр. Объём бака примерно на 600 юаней. Зимой нельзя заправляться нулевым дизелем, он может замерзнуть утром и помешать использованию автомобиля. Выбирайте топливо в зависимости от климатических условий. 【Мощность】 Скорость нормальная, на светофорах немного медленновата. В остальном же на других участках дороги всё в порядке (не знаю, возможно, я просто не жму сильно на педаль газа).

BAIC BJ40 2023

1. По внешнему виду, считаю, что сколько людей, столько и мнений. Даже одну и ту же одежду одни считают красивой, а другие нет. Тем более если сама модель автомобиля является нишевой, будет сложно соответствовать всем ожиданиям. 2. Безопасность автомобилей BAIC действительно на уровне, особенно стоит отметить каркас безопасности. В большинстве случаев он может быть не нужен, но в критический момент может спасти жизнь. Каркас безопасности, который они внедряли с 212 модели, однозначно имеет смысл. Жаль, что с 60-й модели его больше не стало. 3. У всех, как у китайских, так и у импортных автомобилей, есть свои недостатки в дизайне, производстве или функциональности, так что никто не безупречен. Однако, контроль качества у BAIC действительно слабый, что не вызывает сомнений. Это отечественная, государственная компания, находящаяся в Пекине, долгое время получавшая поддержку от военных, что чуть не испортило марку. 4. Внедорожные способности автомобиля хорошие, он часто подвержен модификациям, что подтверждает его потенциал. Покупать такой автомобиль не обязательно для внедорожных приключений, но кто может гарантировать, что придется ездить только по ровным дорогам и не встретится какая-то неровность? Что касается расхода топлива, то он сильно связан с дорожными условиями, стилем вождения и состоянием автомобиля, особенно для внедорожников. Говорить о расходе топлива не логично. Лично меня расстраивает, что на всех крупных платформах его относят к категории SUV, это крайне несерьезно, ведь SUV и внедорожники — это совершенно разные концепции. 6. Три основных недостатка: во-первых, это послепродажное обслуживание, которое полностью отражает характеристики государственного предприятия; во-вторых, это пространство, задние сиденья после модификации становятся более удобными и просторными, ведь есть место, производитель мог бы это учесть и сделать задние сиденья двухместными; в-третьих, это двигатель, столько лет, а у BAIC так и не появилось фирменного двигателя, все заимствования, что позор для бренда.

BAIC BJ40 2023

【Внедорожные возможности】 Чувствуется невероятная мощь, никогда не беспокоишься о плохих дорогах, легко преодолевает ямы и ухабы на горных путях! Пробег по мелководной речке тоже не составляет труда 👍 Пока что не было экстремального внедорожного вождения. 【Пространство в салоне】 Пространство среднее, не так просторно, как в кроссовере, но задние сиденья не слишком маленькие, с ростом 180 см сидеть сзади вполне удобно. Багажник довольно высокий и вместительный. 【Модернизация】 Установил металлическую защиту днища, самостоятельно установил маленькие желтые лампы, с BJ40 выглядит очень круто! В мае планирую добавить площадку на крышу и боковой тент для использования в лагерях. 【Наименьшее довольство】 После включения машины радио всегда само включается, это очень раздражает, так как его нужно постоянно выключать! В дождь, открывая двери, немного капает вода в салон, но можно купить водоотвод на Taobao. Руль немного тяжеловат, но довольно устойчив! Звучание аудиосистемы среднее, любителям музыки лучше установить другую систему. Задние фонари не особо яркие, регистратор и камера заднего вида немного нечеткие. Было бы здорово, если бы руль был с подогревом! 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала с супругой смотрели Tank 300, но он был очень популярен, и на момент покупки не было автомобилей в наличии, требовалось заказывать. Nikogda ne sledil za BJ40, no posle togo, kak na Douyin uvidel sravnenie Tank 300 и BJ40, понял, что Beijing BJ40 больше мне подходит. Купил версию 2023 года с дизельным двигателем. Матовая черная окраска завода выглядит очень круто. Также есть китайская эмблема экспедиции на Луну! 【Водительские впечатления】 Моя BJ40 имеет хорошую устойчивость амортизаторов. Tank 300 кажется немного мягким, не таким решительным, хотя тоже неплох – я тестировал его вождения. Мне больше нравится чувство мощной, дерзкой езды. Поворачиваемость руля достаточно точная. Дизельный двигатель на старте медлительнее бензинового, но после 2000 об/мин или на средних и высоких оборотах он демонстрирует мощность! Звук дизельного двигателя немного ревет, словно рычащий зверь, очень круто! Шум можно игнорировать, он почти как у бензинового автомобиля! На плохой дороге на переднем сиденье чувствуется комфортнее, чем на заднем – не так сильно трясет. Друзья, садясь в мою машину, находят ее ездить довольно захватывающе! Ха-ха! На обычных дорогах езда в основном с легкостью обгоняет другие седаны и некоторые внедорожники, оставляя их позади! Ха-ха 😄 С этим чувством превосходства все в порядке! 【Расход топлива】 При покупке заявлено, что средний расход топлива составляет 8,5 литров на 100 км. Тем не менее, я в основном езжу по национальной дороге, в городе и по горнодобывающим районам, мало на скоростных шоссе. В городе расход топлива составляет около 9-10 литров (с учетом пробок и светофоров), на горнодобывающих дорогах расход 8,5-9,5 литров (в учитывая неровности и подъемы). Иногда даже хочется поучаствовать в заездах на крутых подъемах! Ха-ха! На национальных дорогах расход составляет 8,1-8,8 литра, со скоростью от 60 до 80 км/ч, что действительно экономично! Если ездить по национальной дороге постоянно, можно достичь пробега в 1000 км. На скоростных шоссе при 120 км/ч и выше расход 9-10,5 литров, все дело в квадратной форме автомобиля. Чистый внедорожный расход топлива пока не тестировал, но с нетерпением жду! 【Стоимость доставки автомобиля】 Стоимость автомобиля - 194900, с полной страховкой и металлической защитой днища общая сумма составила 197000. Цена очень приемлемая.

BAIC BJ40 2023

【Проходимость】 Дизельная версия средней комплектации вполне подходит для различных дорожных условий. Поскольку я не фанат экстремального вождения, в случае с особо плохими участками обычно объезжаю, у меня нет времени и сил разбираться с такими трудностями. 【Пространство】 Пространство немного меньше, чем у среднеразмерных и больших внедорожников, задние сиденья не могут складываться в ровное положение. В интернете можно купить магический мат, который позволяет лечь с ростом 1,75 метра, хотя и с трудом. 【Модификация】 Модификаций не делал, заводская версия справляется с различными дорожными условиями, но стоит отметить, что стандартные амортизаторы жестковаты, для более комфортной езды по гребенчатым дорогам стоит установить набор регулируемых амортизаторов с азотом. Также оригинальные фары кажутся недостаточно мощными, а в аудиосистеме отсутствуют басы, о качестве звучания уже не буду говорить, интересующиеся могут послушать в магазине. 【Впечатления от вождения】 Руль немного жестче по сравнению с предыдущими машинами, но со временем привыкаешь, управление четкое и хорошее. Комфорт задних сидений можно улучшить, жена и дети часто жалуются, что сидеть не так удобно, как в предыдущем автомобиле. 【Расход топлива】 Дизель — около 8,5 литров, при более агрессивном вождении — 9 с небольшим. Хотя утверждают, что на одном баке можно проехать 1000 километров, обычно езжу в комфортном или спортивном режиме и так далеко на одной заправке не уезжал. Но 800 с лишним километров проехать легко, если включить экономичный режим, думаю, доберусь до 1000. Кроме того, конструкция заправочной горловины для адблю неудобна, при каждом добавлении адблю требуется помощь, иначе все разливается. При покупке автомобиля друзья советовали брать совместную марку, говоря, что Пекинский автопром — это мусор. Я спросил их, как они могут так говорить, если сами никогда не ездили на ней. Я выбрал отечественное авто, мне это нравится. На самом деле у многих до сих пор старые впечатления о китайских машинах, но они стараются развиваться и улучшаться, как прежде уже не будет. Надеюсь, что больше соотечественников будут терпимее к отечественным автомобилям, поддержат их, а не будут ругать, так они смогут прогрессировать.

BAIC BJ40 2023

【Внешний вид】 За последние годы это второй автомобиль, который заставляет меня останавливаться и смотреть на него. Я искренне его люблю, и он вызывает множество воображаемых сцен. Есть немного разочарования, пространство на заднем сиденье можно улучшить, не меняя внешний размер автомобиля. Складное заднее сиденье имеет перепад высоты, что могло бы быть полезным, но, к сожалению, чуть-чуть не хватает длины. Возможно, у меня слишком много воображаемых сценариев. 【Цена за автомобиль】 Лично я не особо чувствую цену, на улице много воображаемых применений, решил купить, не обсуждая цену сам. Я планирую купить на имя компании, поговорил с братом, в начале года сравнили обсуждение Jaguar, Cadillac, Lincoln. Оплата и получение автомобиля оказались не слишком приятными, перед регистрацией машины неожиданно заявили о плате за управление документами в 300 юаней, и это было неприятно. Все это заняло весь день: оформление документов в 10 утра и получение автомобиля около девяти вечера. 【Впечатления от вождения】 В связи с работой последние три года вожу мало легковых автомобилей, больше микроавтобусов с высокой крышей, и от вождения испытываю умиротворение. Нет ничего, что было бы для меня невыносимым. Дизель, наоборот, заставляет наслаждаться неспешностью. 【Расход топлива】 Я человек с медленным темпом жизни, поэтому мое сочетание с дизелем оказалось вполне удовлетворительным: скорость 6,8-10 литров, в среднем 8, что легко контролировать. На полном баке можно проехать реально 1000 км. 【Наименее доволен】 Трудно сказать, какие ожидания должны быть от машины стоимостью более 200 000 юаней. Я еще не могу сказать, что у меня есть полное понимание или опыт вождения этого автомобиля, перспективы могут быть субъективными, нельзя сделать системное сравнение. Сейчас проехал всего 2000 км за неполный месяц. Dongfeng Fengguang стоит вдвое меньше и прошел 80000 км без таких проблем. Профессионализм сервиса оставляет желать лучшего. Моя первая поездка на машине в Сиань: на трассе 500 км без увеличения скорости, было неприятно. На 2900 оборотах двигатель не ускоряется, сервисмены говорят игнорировать обороты, даже ссылаются на помехи сигнала. Касательно приложения: функциональность впечатляет, но базовые возможности не реализованы полностью, есть проблемы с удаленной разблокировкой, 8% топлива показывают остаток 800 км, фактически проехал только 75 км, а сокращение пробега в приложении едва составляет 10 км. Проблемы с замком: в одном и том же месте две ключи не могут заблокировать машину, приложение тоже не помогает, в конечном итоге выяснили, что это опять же может быть связано с помехами сигнала. Теперь стоя перед игрой с помехами сигнала, у меня щемит сердце. Автомобиль мне действительно нравится, есть много воображаемых сценариев, которые еще предстоит осуществить. Боюсь только мелких проблем, но постоянно слышать о помехах для сигналов - не очень приятно. Фотографий пока не делал, так что не буду их выкладывать.

BAIC BJ40 2023

Танк заменили на BJ, и по конфигурации он действительно уступает 300-му. У BJ40 нет бесключевого доступа, звук аудиосистемы резкий, интерьер не очень нравится, задние сиденья немного жестковаты. 【Модификации】 Пока потратили 3000 в магазине на багажник, в интернете он стоит всего тысячу с небольшим, но шум от ветра сильный — действительно большой, подумайте хорошо прежде чем устанавливать. Больше ничего не модифицировали, планируем добавить задние брызговики, установить козырьки от дождя, автоматические стеклоподъемники (уже купили онлайн), защиту днища (бак для мочевины уже установлен на заводе), чехол для автомобиля (нужна ли матовая?); аудиосистему обязательно нужно улучшить, назначено на конец месяца сначала установить усилитель, позже обновим. До конца года нужно заменить передний и задний бамперы, капот и поднять подвеску (хотя жена может быть против, даже обклеивать машину не разрешает). Жена ростом 160 см, и без того машина высоковата, если подниму на три дюйма, не отрежет ли она мне ноги? 【Пространство】 Места для ног немного маловато, уступает Танк примерно на полкулака, но для домашнего использования достаточно. Задние сиденья не складываются вровень, что не очень удобно; в 300-м задние сиденья складываются в полноценную кровать, каждый год можно взять детей с собой и расслабиться. 【Управление】 Дизельный автомобиль, не стоит беспокоиться о шуме, при езде он очень тихий. Сцепление работает плавно, на скорости до 90 шум от ветра почти не ощущается, а на скорости выше 100 это зависит от покладистости водителя. При трогании есть небольшая задержка в мощности на одну-две секунды, а затем он резко стартует (в режиме комфорта), мощности для обгона хватает полностью, но руль немного жестковат для женщин. Режим «спорт» самый крутой, я ездил на нем километров 30, и расход стал 18 с лишним. 【Расход топлива】 Экономичнее, чем Танк, не на шутку. У Танка расход от 13 до 15, а у BJ40 сейчас 12. Коллега только что прошел первое ТО на дизельном автомобиле и у него расход 7. С четырьмя взрослыми мужчинами на борту на шоссе на скорости 100 км/ч расход меньше восьми, но из-за аэродинамического сопротивления от багажника расход увеличится, так что без него при полном загрузке на шоссе расход может быть около 7. 【Комфорт при езде】 Танк и BJ идеально подходят для людей, страдающих от укачивания, главное ехать плавно — и никто не почувствует дискомфорта. Высокое положение посадки и отличный обзор. 【Покупка автомобиля】 Покупка машины немного ускорилась — неожиданное совпадение. В прошлом году мы купили Танк 300, и он действительно крут, не зря его так хвалят в Интернете. Говорят, что если можешь позволить себе Танк, не беспокоишься о расходе топлива, но это неправда. В нашем маленьком городке на один бак уходит пять-шесть сотен, и я за 5000 км потратил более 4000 на топливо. Как раз в то время мой зять в Шанхае искал машину, и мы его отправили, так что я начал думать о замене своей машины. Жена в это время возила детей и ей было неудобно, так что мы подумали о покупке недорогой машины, но жена не любила слишком маленькие. В итоге решили временно взять подержанную, и нашли GLB200, бывшего в трех руках, который после реконструкции обошелся в пять или шесть тысяч — все нужные функции уже были, экстерьер изменен, шикарный. Подержанная машина оказалась на 20 тысяч дешевле новой, но с продавцом не удалось сбить цену, хотя по прошествии трех дней удалось набить цену на 2 тысячи, но было всё ещё на 3 тысячи дороже желанного. После долгих уговоров, зная, что все ушли на обед, пришли к согласию купить, оставив задаток, обзвонили родственников, услышав неодобрение из-за двигателя 1.3, а потом случайно нашли магазин BJ40. По хорошему, Танка мне из головы не вытащить, а купить Wrangler я уж точно не могу, слишком уж люблю такие машины типа коробки. Жена была за Mercedes, но я всё уговаривал и уговаривал. И, наконец, она согласилась идти в магазин Beijing. Выяснилось, что у них есть дизельные варианты, получили ценник и через полчаса уже купили. Мы собирались вернуться домой интересных, немного потрясённых: всё, машину купили? Ха-ха, потому что у меня скоро день рождения, жена благословила меня на покупку, чтобы через год презентовать ему Mercedes. Эту машину рассматривай как подарок на день рождения. Спасибо, жена, я тебя люблю. Поскольку нахожусь на карантине, у меня мало фотографий машины, позже сделаю и добавлю. 【Цена на машину】 Цена без учета багажника — 18.5 тысяч, установка багажника — 3000, налог на покупку наполовину меньше, плата за регистрацию 500, плата за услуги кредита — 1000, других платежей нет.

BAIC BJ40 2023

Сначала о машине: приобрел дизельный "Лезвийного бойца" 2023 года выпуска в матовом черном цвете, что также можно назвать "Черным рыцарем". Впервые увидел две года назад на дороге и сразу почувствовал, что она идеально подходит под мой вкус. В связи с различными обстоятельствами долгое время не следил за ней, но в прошлом году, когда задумался о смене автомобиля, начал обращать внимание на Bj40. В марте этого года, после участия в тест-драйве внедорожников от дилерского центра, сделал выбор в ее пользу. Место получения автомобиля: Гуанчжоу, район Паньюй. Внешний вид: Имеет поистине мужественный и жесткий стиль, который мне очень нравится. **Пространство** Мой рост 1.78 м, и залезать в машину немного неудобно. На водительском месте остается расстояние от одной до двух кулаков над головой, что вполне приемлемо. Заднее сиденье предоставляет больше пространства, чем ожидал. Объем багажника практичен и достаточен, можно легко положить маленький матрас, если отправляться в путешествие. **Опыт покупки** Зашел в салон 11 сентября и заказал автомобиль. Изначально планировал забирать машину около 20 сентября, но из-за различных причин смог забрать ее только 28-го. Рассматривал разные модели: GAC Trumpchi GS8, Lexus ES200. Долго убеждал себя на покупку ES, но, привыкнув к вождению больших машин с высокой посадкой, решил не рассматривать маленькие автомобили. Обсуждал GS8 с друзьями около недели, но услышал об их частых поломках у новых авто и передумал. В итоге, отправился в салон 404S, договорился о цене и сделал заказ. С продавцом общались еще с первой внедорожной тест-драйва, обменялись контактами, и он не раз напоминал о возможной покупке. **Расход топлива** Пока проехал 350 км. На трассе расход составляет 8 литров, в городских условиях - 8.5-9 литров. По сравнению с моим Pajero это очень экономично. **Впечатления от вождения** На трассе ехать комфортно, а в городе не очень удобно, особенно в пробках. Педаль газа и тормоза слишком чувствительны, и ощущается заметное затягивание при смене скоростей. На ухабах машина ощутимо трясется, так что подвеска немного жестковата. **Самое неудобное** Пока сильно не раздражает, возможно, небольшие моменты, такие как автоматическое воспроизведение радио при запуске или слишком далеко расположенные стеклоподъемники водителя. У меня также вызвало затруднение расположение бака для добавления мочевины – он находится по центру моторного отсека, ближе к лобовому стеклу. **Внедорожные возможности** На данный момент пока не испытывал на бездорожье, ведь это новый автомобиль, жалко его сразу подвергать испытаниям. Но Bj40 известен своими внедорожными способностями, так что в этом плане уверен в его надежности. **Стоимость обслуживания** На данный момент еще с этим не столкнулся, автомобиль новый, пока рано размышлять об этом. 😊 **Основное оснащение салона** Многие говорят, что в Bj40 плохая акустика, но я считаю, что она вполне молодая и современная для своей ценовой категории. Рассматривая в качестве внедорожника, наличие функций, таких как мониторинг давления в шинах, предупреждение о превышении скорости, помощь при поворотах, круиз-контроль, четыре режима вождения и обновления OTA, вполне достойно и приятно. Также купил некоторые необходимые вещи: Углеродный комплект для нового автомобиля, чехол для ключей, зарядное устройство, кабель, специальное крепление для Bj40, трубу для добавления мочевины, автомобильные полотенца, парковочное кольцо, ароматизатор. Приобрел новую коллекцию подушек, так как от 4S показались некомфортными, а также огнетушитель, прожекторы, швабру для автомобиля, пылесос и насос, да еще зеркало с песчаным покрытием. Это основные вещи, которые считаю полезными. Пока все. Автомобиль хороший, и мне предстоит долгий путь с Bj40. Приветствую всех владельцев и тех, кто еще думает сменить автомобиль, для обмена опытом.

BAIC BJ40 2023

Прежде всего, при рекомендованной цене 169 900 юаней возможность приобрести такой мощный на вид внедорожник вызывает определенное удовлетворение. Конечно, в этой модели больше всего привлекает внешний вид, но в других аспектах есть некоторые недовольства. Мне просто очень нравится этот внешний вид. Дизайн полностью в стиле жесткого внедорожника, линии кузова мощные и энергичные, выглядит как машина, созданная для дикого вождения. Дорожный просвет достаточно высок, горные и грязные дороги ему не страшны, размеры колес также довольно впечатляют. Однако, если присмотреться, можно заметить, что отделка немного грубовата, материалы не совсем качественные. Эта грубость в отделке ощущается и в интерьере, хотя в плане дизайна он неплох, элементы, такие как воздуховоды кондиционера, напоминают о салоне Mercedes-Benz. Центральная консоль несложная, выполнена в простом и современном стиле. Внутреннее пространство было несколько улучшено, особенно в плане применения технологии NVH в незащищенных внедорожниках, что повышает звукопоглощение на 7%. По всему салону установлены коврики высокой плотности, увеличивающие общую звукоизоляцию и эффективно уменьшающие передачу шума от шин внутрь автомобиля. К сожалению, шум все еще присутствует. По сравнению с электромобилями тишина далека от идеала, и проблемы с посторонними звуками также остаются – это тоже следствие грубоватого исполнения. Поэтому комфорт внутри салона в целом посредственный, это не самый лучший вариант для долгих поездок или продолжительного вождения. Также места для хранения внутри автомобиля относительно мало, заднее пространство и другие зоны не так велики. Подвеска остается жесткой, поэтому автомобиль больше подходит для одиночных внедорожных приключений. Зато в плане внедорожных характеристик все сделано на совесть: установлена защитная плита под днищем, чтобы минимизировать повреждения от неровных дорог на шасси и двигатель. Мощность довольно хорошая, у автомобиля сильные способности для езды в гору, что соответствует его внедорожному назначению, он также справляется с тяжелыми условиями. Управляемость вполне приемлемая, но сначала потребуется опытному водителю немного привыкнуть к автомобилю. Новичкам настоятельно рекомендуется тренироваться перед внедорожными поездками. В заключение стоит отметить, что у этого автомобиля достаточно высокий расход топлива, поэтому тем, кого это беспокоит, следует заранее выяснить все детали. В общем, я бы особенно не рекомендовал эту модель, если только она вам действительно очень нравится и вопросы с деньгами не стоят принципиально. Но даже в этом случае, лучше рассмотреть возможность добавить бюджет и приобрести жесткий внедорожник другой марки.

BAIC BJ40 2020

Пользуюсь машиной месяц, я не любитель писать такие вещи, но в такое время ничего другого и не поделаешь. Напишу-ка. 【Пространство】 У меня короткобазная версия. Прежде всего, хочу сказать, что у меня нет необходимости путешествовать с семьей, поэтому мне всегда нравилась купер-версия с двумя дверями. Вы не считаете, что двухдверки безопаснее и менее беспокойны? Никто внезапно не откроет заднюю дверь (поскольку я чаще всего езжу сам и беспокоюсь о безопасности). Поэтому этот большой внедорожник мне достаточно. Часто используемые вещи кидаю на заднее сиденье, ненужные - в багажник (хватает). 【Внедорожные способности】 Я не занимаюсь внедорожными поездками, но в городском движении предпочитаю такси или метро, потому что это удобно и беспокойства меньше. В основном это быстрые участки или автомагистрали, поэтому с двигателем 2.0 т всё прекрасно, вождение доставляет удовольствие. 【Наименее доволен】 Это не недовольство, просто продолжу с предыдущего: эта машина действительно медленно разгоняется с места, но как только набирает скорость 10 км/ч, всё становится нормально. (Если не жаль топить газ, то может и резко поехать). 【Покупка автомобиля】 Мне нравятся грубоватые машины. Увидел его, и через неделю купил. 【Ощущения от вождения】 Два слова - сплошное удовольствие. 【Расход топлива】 Я новичок, это мой первый автомобиль, поэтому водил всего месяц, проехал свыше 1200 км. Лично я считаю, что расход топлива очень зависит от личных привычек, но для внедорожника расход однозначно большой - машинка на 2 тонны не просто так, однако мощности у этого автомобиля хватает, так что неудобств в этом плане нет. 【Подходит ли для девушек?】 Поверьте в себя, если хорошо изучить автомобиль, то его не стоит делить по полу, всё зависит от вашего интереса. Ведь он всего лишь машина.

BAIC BJ40 2021

В сентябре приобрел автомобиль, на данный момент проехал 6500 километров. Сразу к заключению: автомобилем в целом доволен. 【Пространство】 Пространство — не самая сильная сторона автомобиля. Передний ряд типичен, места для хранения в дверях немного, сетчатые карманы не вмещают много вещей. Задние сиденья достаточно высокие, угол наклона спинки мал, для коротких поездок проблем нет, но на долгие поездки задний ряд не очень подходит. Багажник средний, например, стиральную машину туда не поместить. 【Проходимость】 Проходимость — это преимущество этого автомобиля. Из 6500 километров примерно 3000 я провел в поездках по пустыне, гобийской равнине и горам. Механика надежная, кузов жесткий, ощущается безопасность. Лично рекомендую выбирать бензиновый двигатель для поездок по пустыне. Для дизельного нужна техника: ручной режим — это норма. Если есть опыт работы с пустыней, дизель подойдет, если опыта нет или не разбираешься в дизеле, машина может либо не хватать мощности, либо застрять от слишком резкого газа. Расход в пустыне около 15 литров на 100 км. На пересеченной местности благодаря высокому клиренсу и длинным амортизаторам можно спокойно взбираться на большие склоны; сначала машина может остановиться на полпути, но при оборотах двигателя от 2000 появляются мощность и стабильность. Не паникуйте, новички. Для комфортных поездок необходимо провести много изменений, о которых расскажу позже. 【Модификации】 Теперь об изменениях, необходимых для внедорожья. Первое — защита днища; первая стальная пластина из 3-миллиметровой марганцевой стали пострадала в пустыне из-за большого воздействия, сам передний и задний бампер тоже повредились. Урок усвоен, я заменил её на 10-миллиметровую из магний-алюминиевого сплава, сейчас она вполне надежна. Также заменил передний и задний бамперы на спортивные, это необходимо, так как повреждения при внедорожье — вещь обычная. Дополнительная замена — алюминиевые багажные рейлинги. Они хорошо выглядят и совпадают со стилем BJ40, однако создают значительный шум ветра и используются редко; зависит от личных предпочтений. Следующий шаг — установка амортизаторов с разделением масло-газ, это очень актуально на неровных участках дороги, улучшая комфорт и безопасность в салоне. Дополнительно в планах поднятие клиренса на два дюйма, чтобы улучшить угол въезда, угол съезда и угол преодоления препятствий, что также относится к полезным модификациям. В дальнейшем можно рассмотреть замену дисков и шин в зависимости от потребностей, все это направлено на повышение безопасности, приоритет — практичность. 【Самое удовлетворяющее】 Что мне действительно нравится в автомобиле, это внешний вид — чистый стиль "хардкор" в черном матовом исполнении, это просто идеально соответствует моему вкусу. Также удовлетворяет внедорожная производительность и безопасность, сильная механика, хорошо скоординированные двигатель и коробка передач, каркас безопасности — все это подчеркивает дух чистого внедорожника, он внушает уверенность на дороге. Плюс встроенный видеорегистратор, мониторинг давления в шинах, круиз-контроль и обогрев сидений — это не избыточные, но крайне полезные функции. 【Что не понравилось】 Самое большое разочарование — это аудиосистема, она требует замены, качество звука… низкое, могу сказать больше, стоит попробовать самому. Также не очень удовлетворяет интерьер, качество сборки оставляет желать лучшего, так сказать, середнячок. 【Прочее】 Что касается расхода топлива, у меня дизельный двигатель, и в комфортном режиме он составляет: в городских условиях 8.5-9 литров, на национальных трассах 7.5-8 литров, на автомагистралях 10 литров, внедорожье 15-20 литров — это весьма реалистично и объективно, можете ориентироваться на эти цифры. На данный момент такой опыт использования, если сделаю новые открытия, обязательно поделюсь ими с вами. Я из Синьцзяна, приглашаю друзей из всех уголков страны посетить наш регион, у нас есть все: пустыни, степи, снежные ландшафты, гобийская равнина, болота, горы, озера, все виды рельефа. Спасибо за внимание к моему мнению!

BAIC BJ40 2020

Внешний дизайн модели 2020 года BJ40 продолжает классический семейный стиль с акцентом на прочность, несмотря на выраженный образ жёсткого внедорожника и использование коробчатой конструкции кузова с видимыми петлями и заклёпками. При этом автомобиль не выглядит грубым. По бокам кузова прямые линии, коробчатая форма и выпуклые колесные арки подчёркивают суровый стиль. Внутреннее оформление отличается использованием мягких материалов, которые придают интерьеру мягкое и тонкое ощущение. Установленный электронный рычаг переключения передач усиливает восприятие высокого качества салона. Общий стиль динамичный и жизнерадостный, дизайн "круглого неба и квадратной земли" придаёт более комфортное визуальное восприятие. Центральный экран размером 10 дюймов хоть и не велик, но показывает изображение в высокой детализации. В функциональном плане, поддержка интернета для автомобилей становится приятной неожиданностью для жёсткого внедорожника. Камера заднего вида обладает высокой чёткостью и предоставляет подсказки траектории движения при заднем ходе. Салон позволяет регулировать угол наклона спинок задних сидений, и благодаря незначительным выступам на полу заднего ряда, продуманной оптимизации пространства, имеется достаточно места над головой и для ног пассажиров, что делает такой автомобиль подходящим для повседневного использования семьёй. В плане мощности, двигатель 2.3T обеспечивает достаточные резервы, так что беспокоиться не о чем. Даже при скорости 100 км/ч, нажатие педали газа сопровождается ощутимым всплеском мощности. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач от ZF является отличным компаньоном для этого двигателя, она переключает передачи очень активно. Однако, следует признать, что педали газа и тормоза ещё можно доработать по плавности. Регулировка переднего хода педали газа очень чувствительна, что является плюсом для автомобиля такого размера, но при более глубоком нажатии мощность резко возрастает, что может казаться неожиданным. В то же время чувствительность тормозной педали такова, что в начале торможения ощущается мягкость, а затем чувствуется резкое нарастание тормозной силы. В плане шумоизоляции, даже при скорости 100 км/ч, при том что машина с крышей, которую можно снять, она отлично подавляет шум шин и ветра, разговаривать в салоне можно без помех. Режимы вождения скорее встроены в состав трансмиссии, где различия между ними заключаются в изменениях угла открытия дроссельной заслонки и времени переключения передач. Доступны четыре режима: комфорт, экономичный, спортивный и зимний, которые сосредоточены на отдельной кнопке выбора режима. Гидроусилитель руля заставляет немного напрячься, когда вы поворачиваете руль на месте, но при движении усилие становится легче. Да, при скорости свыше 100 км/ч есть расширение люфта, и это может вызвать легкую тревогу из-за несинхронности поворота руля и движения машины. Но для такого чистокровного внедорожника, как BJ40, его езда по шоссе улучшена до такой степени, что она не влияет на комфорт. Для обеспечения выдающихся внедорожных способностей, модель использует многорычажную нераздельную заднюю подвеску и независимую переднюю подвеску типа МакФерсон. Благодаря городской ориентации настроек, комфорт при езде выше, чем у других жёстких внедорожников. Однако из-за высокой амплитуды подвески и нераздельной задней подвески, при преодолении больших неровностей задняя часть машины может слегка прыгать.