Если вы хотите приобрести стильный и мощный внедорожник, Beijing BJ40 определенно является вашим самым доступным вариантом.
Начнем с внедорожных характеристик: BJ40 имеет преимущество в "пропорциях корпуса", угол въезда составляет 37°, угол съезда — 31°, и продольный угол проходимости — 23°. Для четырёхдверной модели такие геометрические параметры уже безупречны.
На практике внедорожные характеристики BJ40 также очень сильны. Во-первых, при движении в гору, необходимо включить режим 4WD Low на нейтральном передаче, и затем крутящий момент увеличивается в 2,5 раза. Подняться на склон в 30 градусов очень легко, достаточно удерживать обороты двигателя на уровне 2000 об/мин, чтобы почувствовать уверенную мощь. Однако, возможно, из-за компромисса с топливной экономичностью, если не выбрать ручной режим, при подъезде к вершине холма коробка передач иногда может переключить передачу вверх, что приведет к снижению мощности. Решение — стабильно удерживать педаль газа или выбрать ручной режим и выбрать подходящую передачу самостоятельно.
Кроме того, при пересечении осей дороги, хотя глубина обычно невелика, но поверхность довольно грязная. В версии "Городской охотник" нет блокировки дифференциала заднего моста, и можно только полагаться на электронное ограничение проскальзывания, чтобы предотвратить пробуксовку одного колеса. В реальности система электроники быстро вмешивается, и эффект заметен.
При преодолении водных преград глубиной до 600 мм, для BJ40 это не проблема. Можно заметить, что даже на специализированных трассах внедорожные способности BJ40 "Городской охотник" заметны. Если вы хотите сделать его еще более мощным, можно самостоятельно установить блокировку заднего дифференциала, и проходимость снова повысится.
Основная особенность обновленной версии заключается в двигателе. Вся серия BJ40 City Hunter Edition 2020 года оснащена 2.0T бензиновым двигателем HY4C20B, произведенным Haval Great Wall Motor, с максимальной мощностью 165 кВт (224 л.с.) и пиковым крутящим моментом 380 Нм. В паре с ним идет 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, и он может использовать бензин марки 92.
На практике, при движении по асфальтированным дорогам эта силовая установка демонстрирует дружелюбное восприятие, переключения передач проходят плавно, без рывков, а подача мощности характеризуется спокойным стилем, если вы выберете комфортный режим. Однако в комфортном или ECO режиме, если вы захотите резко ускориться, ее реакция будет немного запаздывать, и понижение передачи выполняется с задержкой, а в сочетании с легкой задержкой турбонаддува ускорение происходит неожиданно. Я лично считаю, что спортивный режим идеален, так как обороты двигателя не слишком занижаются коробкой передач и повышенные обороты помогают снизить задержку в подаче мощности.
Кроме того, новая модель значительно улучшилась в плане шумоизоляции (NVH). Даже при трех-четырех тысячах оборотов шум мотора в салоне незначителен. При скорости 120 км/ч шум ветра и покрышек нисколько не мешает нормальному общению, что приятно удивило, учитывая, что его угловатый дизайн создает большую площадь сопротивления ветру, а крыша съемная.
В общем, благодаря изменению силовой установки, обновленный BJ40 стал более подходящим для большего числа потребителей, а его стильный внешний вид и мощная внедорожная способность делают его весьма привлекательным предложением.
