Oтзыв владельца автомобиля BAIC BJ40 2024

BAIC BJ40 2024

Автомобиль имеет просторный салон, роскошный интерьер и мощный двигатель. Честно говоря, расход топлива оказался ниже, чем я ожидал, а комфорт вождения на высоте. Этот автомобиль привлекает много внимания на улице. Раньше я водил другую модель BJ40, и должен признать, что его характеристики действительно хороши и заслуживают доверия. Я видел в интернете, что некоторые люди говорят о множестве мелких неполадок, но это скорее вопросы вероятности. Это может быть вызвано либо тем, что владельцы не знакомы с характеристиками и управлением автомобиля, либо возможными проблемами на производстве у некоторых машин. Однако, по сравнению с другой моделью в этой ценовой категории, этот вариант все же стоит вашего внимания. Это настоящий внедорожник с лонжеронной рамой и встроенной защитной дугой, и цена за него действительно привлекательна. Хотя некоторые утверждают, что этот автомобиль не может сравниться с моделью 300, но с учетом сэкономленных нескольких тысяч юаней на топливо или другие расходы, это действительно стоящий вариант. Плюс, в отличие от массовых моделей на дорогах, я предпочитаю что-то более редкое. В общем, я очень доволен этим автомобилем, он имеет отличное соотношение цены и качества. Каждый колеблется по-своему, так что, пожалуйста, не критикуйте меня.

BAIC BJ40 2024

В начале года приобрел автомобиль, и до сих пор серьезных проблем не возникло. Двигатель очень мощный, а внешний вид выше всяких похвал. Подходит как для поездок на работу, так и для бездорожья, никаких нареканий. В целом, новый 40 - это действительно отличный автомобиль. Конечно, есть и недостатки. Иногда от центральной консоли слышатся странные звуки, будто что-то сломалось. Двери очень массивные и тяжелые, нужно прилагать заметные усилия, чтобы их закрыть. Адаптивный круиз-контроль слишком чувствителен, идеально подходит для новичков, но более опытным водителям может быть неудобен, его экстренное вмешательство иногда чрезмерно. Есть простор для тюнинга, можно далеко разгуляться. Я заменил шины на MT и поднял подвеску на два дюйма, чтобы улучшить сцепление и внешний вид, но это также увеличило расход топлива. До модификации расход был менее 11 литров, теперь уже 14 литров. Однако я не задумывался о расходе топлива при покупке, поэтому нынешний расход можно принять, он не настолько критичен. Для тех, кто хочет использовать машину как для ежедневных поездок, так и для бездорожья, лучше подойдут шины AT или стандартные заводские, они тоже справляются со своей задачей. Напоследок скажу о впечатлениях от вождения: машина привлекает много внимания, так как это новая модель, многим любопытно. Ещё до модификаций она выглядела отлично, а теперь вообще привлекает 100% взгляды на дороге!

BAIC BJ40 2024

Я взял кредит на 10 тысяч, рассчитанный на три года, и стал "автомобильно-зависимым". Ранее я водил старую модель классического Haval H5 — она была очень надежной, но ощущение от вождения оставляло желать лучшего. Рулевое колесо было невероятно тяжелым, а отзыв педали газа медленным, возможно, из-за моих навыков вождения. Я модифицировал подвеску и колеса, что улучшило проходимость, но расход топлива в 15 литров на 100 км оказался неприемлемым. После долгих раздумий я решился на замену автомобиля, ведь чем раньше купишь, тем раньше насладишься. Почему выбрал модель 40? Долго наблюдал, изначально хотел купить "путешественника", но понял, что это, в конце концов, просто SUV. Однажды случайно проходил мимо автосалона в Пекине и подумал: "Вот это он большой!" Постепенно стал следить за этой моделью. Ранее присматривался к Honor Edition 40, но боялся, что она может быть усеченной версией, поэтому дождался выхода новой дизельной модели. Я не тестировал этот автомобиль, просто сразу поехал в автосалон и купил его. На самом деле, его дизельный двигатель не кажется вялым — если не жалеть нажатия на педаль газа, при разгоне можно почувствовать ускорение. В спортивном режиме педаль газа реагирует особенно быстро. Единственным недостатком является то, что подсветка у дверей была упрощена. Если бы она была добавлена, это было бы действительно здорово.

BAIC BJ40 2024

[Самое удовлетворительное] Получил автомобиль почти два месяца назад. Прежде всего, я очень доволен самой машиной; как в отношении пространства, так и управляемости всё отлично. Единственное, что вызывает недовольство, - это то, что мультимедийная система плохо подключается к телефону и не позволяет загружать большинство приложений.

BAIC BJ40 2024

Пересеченная местность ездится отлично, мощность для подъема на крутые склоны обильная. На низких скоростях обгонять нормально, но при скорости более шестидесяти ехать обгонять сложно, что является недостатком дизельных автомобилей. Шум, действительно, большой. На больших скоростях шум ощущается, а на обычных дорогах все нормально.

BAIC BJ40 2024

С момента приобретения нового автомобиля прошло уже больше полугода, я проехал более 10 тысяч километров. Мои впечатления таковы: управляемость и мощность на достаточном уровне, но есть множество мелких проблем. Например, при включении кондиционера спереди появляются непредсказуемые посторонние звуки, а на высокой скорости сильный шум от шин. Встроенная система мониторинга в салоне больше не работает, и дилерский центр не смог предложить хорошего решения этих проблем. Качество сборки оставляет желать лучшего, поэтому не рекомендую к покупке. Если вам нравится дизайн в стиле "коробочка", лучше рассмотреть автомобили других брендов. Все мои друзья говорят, что покупка BJ40 — это проживание жизни с неудачами. Единственное преимущество — это большое пространство, никаких других преимуществ нет.

BAIC BJ40 2024

На данный момент общий пробег автомобиля составляет 585 км, таких проблем, как протечки или увод в сторону, я пока не встречал. В любом случае, это именно тот тип машины, который мне нравится. Когда вы выбираете этот автомобиль, значит, автоматически принимаете все его недостатки.

BAIC BJ40 2024

Сначала не рассматривал Пекин, все говорили, что качество плохое, планировал купить гибридный автомобиль, но не хватило денег на Tank 500 или 400. Fenglong по размеру, кажется, не сильно отличается от моей прежней CRV, автомобиль на самом деле хороший, но скидок почти нет, цена жесткая. Потом рассмотрел H5, но слишком низкая комплектация, хотя пространство понравилось. H9 по комплектации устраивает, но прошлый расход топлива слишком велик — около 13 литров. Испробовал Li Auto L6, довольно комфортный, полный привод понятен, HUD тоже большой, но салон не понравился — слишком прост. Внешне не уродливый, но слишком округлый, цена твердая. В Saloon говорят, что у них есть сервисные центры, но не доверяю. Смотрел видео о Pao 5, у него всегда проблемы с устойчивостью, весом 3 тонны, это неразумный подход, да и выбор по жесткому бездорожью невелик. Tank 300 кажется маленьким. В конце концов протестировал Tank 40, показалась неплохой, да и по цене приемлема (не ожидал, что их практически сняли с производства, все машины из остатков). Ознакомился с расходом топлива, в среднем около 12 литров. Проехал 999 км, долгосрочный расход сейчас 11.6 литров. Оценка 4.5 из 5: дизайн передней части не очень, если бы был прямым, смотрелся бы лучше. Серый корпус заднего стекла уродлив и бесполезен, удивительное решение — заднее стекло не опускается до конца. Старые диски на 17 дюймов красивы. Пространство не как у H9, в сложенном состоянии не достаточно для лежания — хотя сам я еще не пробовал, видел видео, мало решений из-за небольшой клиентской базы, мало аксессуаров для тюнинга. Шум двигателя громкий, при получении машины думал, что прохладно, холодный старт, дела обстоят так. Активное подавление шума работает только на высоких скоростях, на низких не ощущается. Разгон чувствуется медленным, хотя и на бензине, не шустрый. Говорят, дизель лучше, но я выбрал из-за комплектации премиум. Обычно использую режим комфорта, не использовал спортивный. Остальное расскажу позже. Больше всего недоволен официальным дилером: обманули с субсидией, потом расскажу подробнее, просто ужас!

BAIC BJ40 2024

Доволен мощностью и расходом топлива. Добавив тысячу за топливо, проехал около одной тысячи двухсот километров. При нажатии на педаль газа ускорение происходит быстро. Изначально хотел выбрать салон в сочетании зеленого с серым, но в автосалоне был только оранжевый. Система мультимедиа не идеальна, требует улучшения; звук не на высоте, мало параметров для регулировки звука. Удобство сидений не сравнится с городскими внедорожниками того же ценового диапазона, но намного комфортнее, чем у старого BJ20 в семье. Очень доволен пространством – при нормальной посадке на передних сиденьях места на задних достаточно. Особенно нравится внешний вид – желтый, хотя мне нравится называть его оранжевым, он полон энергии и выглядит ярко, привлекает внимание. Дорожный просвет достаточно высокий, чтобы позволить мне проехать куда угодно. После получения машины я проехался по городским и сельским дорогам. На городских расход топлива действительно выше, чем при нормальном движении; самое экономичное – ехать по скоростной трассе со скоростью 70-80 км/ч, но раз уж купил эту машину, расход топлива не так важен, все равно он никогда не будет низким. Управляемость очень нравится; возможно, это потому, что я люблю этот тип машин, вождение очень плавное. Родственники, которым довелось сесть за руль, говорили, что машина слишком большая, хе-хе-хе. Главное, чтобы нравилось мне самому, все-таки надеюсь, что систему мультимедиа доработают и добавят параметры регулировки звука.

BAIC BJ40 2024

Неважно, внешний вид или интерьер, я лично просто обожаю. 【Пространство】 Пространство большое и очень комфортное. 【Внедорожные способности】 С завода комплектуется пятью AT-шинами. Пока еще не ездили по бездорожью, но один раз выехали на трассу, и машина начала тянуть влево. Вернулись и сделали сход-развал. 【Расход топлива】 Когда только забрали машину, в городе расход был 16 литров. Мой муж сказал, что это из-за того, что еще не прошло 100 км. Пробежались по трассе, проехали около 500 км, сейчас средний расход 11 литров. Да, машина прожорливая, но если она нравится, с этим надо смириться. 【Модификации】 Сразу после покупки машины наклеили пленку на стекла, не стали использовать пленку и коврики из 4S-сервиса. Понравилось, но заменили на защитную крышку двигателя и полные коврики. Установили багажные рейлинги, так как владелец тюнинг-магазина посоветовал, что нет необходимости устанавливать багажник и лестницу, если нечасто ездить по бездорожью. Для ежедневных поездок по городу будет создано сопротивление ветра, что увеличит расход топлива. До сих пор не уверен, есть ли необходимость оклеивать машину пленкой, еще решаю. Остальные модификации буду делать со временем.