Автомобиль длиной 4.12 метра, что не имеет равных в своем классе. Поэтому ни по внешнему виду, ни по пространству здесь не на что жаловаться. С установленными багажными рейлингами он выглядит уверенно среди ряда автомобилей, длина которых более 4 метров. Если не складывать задние сиденья, можно без труда вместить три-четыре чемодана. Интерьер также превышает ожидания: сочетание кожи и пластика не создает ощущения дешевизны.
Человеко-машинная система доставляет много хлопот. В идеале хотелось бы, чтобы она работала через Wi-Fi со всеми приложениями, но нельзя обойтись без подключения телефона проводом или с помощью Bluetooth, затем запускается специальное ПО и разные приложения – кто же считает это удобным? Семейный авто BYD просто-напросто избавлен от этих трудностей.
Запас хода кажется даже хуже, чем у модели EC3: зимой ощущение, что остается не более 55% емкости. Каждый раз приходится планировать поездки исходя из запаса 200 км, чтобы хоть как-то гарантировать себе безопасность.
Если говорить о комплектации, то в этом классе автомобиль довольно приличный, учитывая цену в пределах 70-80 тысяч юаней. Все необходимые функции, такие как подушки безопасности, парковочные сенсоры, камера заднего вида, легкосплавные диски, система мониторинга давления в шинах, возможность быстрой и медленной зарядки – все в наличии.
Управляемость автомобиля, разумеется, является одной из сильных сторон электромобилей: маневренность сравнима с быстротой карася в воде, масса позволяет достаточно стабильно двигаться на скорости до 120 км/ч.
