Без машины в повседневной жизни действительно не очень удобно, даже чтобы поесть, нужно брать такси, что довольно хлопотно. Мы работаем за городом, и наличие автомобиля облегчает поездку домой. Последние несколько лет работы позволили нам накопить немного денег, я планирую купить машину примерно за сто тысяч юаней. Мы с женой любим внедорожники, поэтому собираемся купить один такой. Поскольку наш бюджет не очень велик, то мы не рассматриваем машины совместного производства, так как они стоят дорого и имеют низкую комплектацию. Мы сосредоточились на выборе отечественных автомобилей. Однако найти приличную машину в этой ценовой категории было непросто. После отбора мы наконец выбрали BEJING-X7. Этот автомобиль удовлетворяет наши требования как по внешнему виду, так и по интерьеру и комплектации, и его цена укладывается в наш бюджет. В итоге мы с женой единогласно решили выбрать BEJING-X7.
Внешность этого автомобиля очень удовлетворяет, трудно поверить, что традиционный Beijing Auto смог создать такой передовой дизайн, это немного удивительно. Весь автомобиль выглядит очень элегантно, колесные диски с алмазной огранкой предают машине премиальность, автоматические скрытые дверные ручки придают ощущение торжественности, панорамная крыша, плавные боковые линии и другие элементы. Beijing Auto произвела на меня неизгладимое впечатление. Моя версия — это Top Trend, и это вторая по уровню комплектации версия. Конфигурация внутри автомобиля очень полная, и она легко превосходит совместные модели в этом классе. Цена BEJING-X7 также является его преимуществом.
Я пользуюсь автомобилем пока недолго, но в процессе вождения не заметил каких-либо проблем.
Хотя это компактный внедорожник, размеры кузова довольно большие: 4710×1892×1715 мм. Несмотря на то, что по сравнению с среднеразмерными внедорожниками он немного уступает, эти размеры все же отличные. Пространство как для водителя, так и для пассажиров, включая задние сиденья, очень хорошее; места достаточно для головы и ног. Багажное отделение тоже весьма практичное.
Двигатель 1.5T имеет 188 лошадиных сил, что обеспечивает отличную динамику и быструю разгонную способность. Для меня этого вполне достаточно. На низкой скорости нет рывков, переключение передач умное, комфортность и устойчивость автомобиля выражены. Обгоны выполняются легко.
Управление очень хорошее, руль легкий, система рулевого управления свободная и гибкая. Маневренность на поворотах стабильная, ничего не напрягает. Электронный рычаг переключения передач немного мал, вначале было непривычно. Тормоза и педаль газа слегка жестковаты.
Сейчас я проехал на ней около тысячи километров, еще идет обкатка. Средний расход топлива в городе составляет около 9 литров на 100 километров, что немного завышено. Однако для обкаточного периода это приемлемо.
Комфорт этой BEJING-X7 заключается в мягких сиденьях. Я лично предпочитаю более жесткие сиденья, так как они обеспечивают лучшую поддержку. Оснащение внутри автомобиля высокое, обогрев передних сидений очень удобен, зимой не нужно беспокоиться о ледяных сиденьях. Шумоизоляция у автомобиля достаточно хорошая.
Внешний вид поразил меня с первой фотографии, увиденной в интернете. Автомобиль вовсе не выглядит как машина этого класса. Скрытые дверные ручки придают автомобилю более изящный и гладкий вид, а дизайн передней части машины лаконичен. В интерьере много мягких материалов. Дизайн приборной панели прост и естественен, а единый ЖК-дисплей и центральный контрольный дисплей наполнены передовыми технологиями. Положение рычага использует отделку под пианино, что укрепляет впечатление качества.
Соотношение цены и качества BEJING-X7 действительно стоит своих денег. За такую цену выбор моделей с подобными характеристиками не очень большой. Независимо от того, идет ли речь о внешности, динамике или комплектации, я считаю, что BEJING-X7 оправдывает этот ценник. Это действительно стоящая покупка.
