Маркетплейс авто из Китая

Oтзыв владельца автомобиля Avatr 12 2024

19.06.2024

Аватар
SKSIIS那些那些
4.14

Общий рейтинг

-

Мощность

3.5

Пространство

-

Комфорт

-

Управляемость

5

Интерьер

5

Внешний вид

4

Комплектация

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины

【Покупка автомобиля】

1. До этого водил купленный отцом Dongfeng Honda URV с полным приводом и двигателем 2.0T, использовал его почти 6 лет, пробег около 60 тысяч километров. Двигатель от Honda с мощностью 270 лошадиных сил, честно говоря, был хорош, но за эти годы я все же захотел пересесть на легковой автомобиль. Кроме того, и мне, и моей жене нравится пробовать что-то новое, поэтому мы решили выбрать отечественный Avita 12. Его внешний вид выглядит очень технологично, куда бы мы ни пошли, он всегда привлекает внимание.

【Пробег и расход энергии】

После покупки проехал более 2100 километров, из которых около 1400 километров по скоростным трассам. Показатель расхода энергии составляет 19,1 кВтч на 100 километров. При использовании быстрой зарядки время зарядки с 20% до 90% составляет примерно полчаса. Однако когда только забрал автомобиль, расход энергии был относительно выше, иногда до 25 кВтч. В целом, пробег нового автомобиля приемлемый, но в зоне обслуживания скоростной дороги иногда приходится стоять в очереди для зарядки, что действительно неудобно. Это не как заправка бензином, которая занимает несколько минут, здесь ожидание занимает от полчаса и дольше, плюс время самой зарядки.

【Наименее доволен】

Очень маленькое пространство, действительно, для автомобиля длиной более 5 метров это пространство разочаровывает, и цена на уровне с Mercedes и BMW. Если бы не для ощущения новизны, я бы посоветовал за такие деньги с закрытыми глазами выбрать люксовый бренд, что добавит солидности. Знающие люди поймут, что этот автомобиль стоит больше 300 тысяч юаней, а незнающие могут подумать, что вы ездите на неизвестной марке.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
  • Отзыв покупателя

    好学咖啡FzL

    26.08.2024

    4.8

    Avatr 12 2024

    Сначала понравился интерьер, не мог забыть. Изначально рассматривал Zeekr 001, к счастью, в конце концов выбрал Avita, иначе сейчас тоже боролся бы за свои права. Система "купил — до свидания" верна. В августе Avita выслала большие диски, мне все равно, а с Zeekr одни обманы их руководства, это мошенничество. За машину за триста тысяч они такое вытворяют. Могу только радоваться, что не купил. У Avita необходимо выбирать дополнительные опции – это его суть. Честно говоря, машина недешевая, но стоит своих денег. Купил модель 24, практически по базовой цене, дополнительно обставил электронными зеркалами заднего вида и приобрел пакет интеллектуального вождения. Пакет интеллектуального вождения очень добросовестный, в дальнейшем сотрудничестве с Huawei даже вернули деньги первым клиентам. Сейчас компания нельзя сказать, что удар в спину, просто рыночная экономика в плохом состоянии, им пришлось снижать цены, чтобы выжить, но Avita к клиентам относится весьма добросовестно. Многие критикуют, но могу сказать, что владельцы Avita действительно довольны и это придает уверенности настоящим покупателям. Марка очень хорошая, не слушайте тех, кто говорит, что электрическая часть плоха. Я езжу четыре тысячи километров в месяц на работу и расходую всего 14 киловатт-часов на сто километров, на шоссе за триста километров расход составил всего 15.6 киловатт-часов на сто километров. Весь этот период интеллектуальное вождение доставило мне массу удовольствия. Обычно за триста километров я должен отдыхать один или два раза, ведь это четырехчасовое путешествие. Но интеллектуальное вождение помогает мне избегать этих остановок, и вождение стало намного легче. Кроме того, послепродажное обслуживание тоже очень хорошее. Сервис у продавцов, кроме NIO, лучший, за которым я наблюдал, и сервисная служба реагирует быстро и качественно. Продавец заслуживает похвалы, после покупки машины он продолжает поддерживать связь и интересоваться, как мои дела, что очень радует. Поначалу, когда видел отвратительное лицо продавца Zeekr, меня трясло от злости. Все-таки мы покупаем машину за триста тысяч, стоит учитывать и обслуживание. Неправильно затягивать и угождать продавцам. Я из тех, кто сразу платит, но после того, как однажды был обманут с Nezha GT, я стал более осторожным, изучил несколько брендов, потратил много времени на домашнюю работу. Перед покупкой Avita также спрашивал мнения у владельцев, и в основном они были положительными. Теперь став владельцем, не могу нарадоваться. Только скажу, что у Avita маркетинговые способности ужасны, иначе во время поиска отзывов о машине в интернете не встретил бы столько негатива.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    为何如此RNI

    16.08.2024

    4.4

    Avatr 12 2024

    Последняя поездка на автомобиле была на майские праздники. Маршрут путешествия: Шанхай – Аньцин – Чунцин – Фэнхуан – Цзишоу – Чандэ – Ухань – Хэфэй – Шанхай. Пройденное расстояние: 4245 км. За 3 месяца проехал более 10 тысяч километров, Avatar 12 действительно впечатляет! Уже побил рекорд моей предыдущей гибридной машины Honda Accord за 3 года, который составлял 20 тысяч километров! Помимо путешествий и осмотра достопримечательностей, основное удовольствие получаю от еды. Вот мои впечатления от использования Avatar 12: 1. Пространство: за всю поездку использовалось только переднее сиденье, для отдыха переднее сиденье отодвигается назад, а спинка опускается до самого низкого уровня, что позволяет удобно лежать. В багажнике достаточно места для багажа двоих человек, мелкий и мягкий багаж можно уложить вглубь, а крупные чемоданы разместить снаружи, эффективно используя пространство. 2. Вождение: в режиме комфорта скорость обгона сравнима с большинством бензиновых автомобилей, в спортивном режиме практически нет конкурентов. Во время дождя, переключаясь на спортивный или индивидуальный режим, мощность становится спортивной, что улучшает управляемость и сцепление на высоких скоростях. Отличная настройка шасси обеспечивает стабильный обгон, повороты и въезды/выезды с развязок на высоких скоростях. 3. Запас хода: с потеплением погоды потребление электроэнергии снижается, а запас хода увеличивается. За всю поездку режимы спортивный и комфортный постоянно чередовались. В спортивном режиме потребление энергии составляет 18–20 кВт/ч, в комфортном – 16–18 кВт/ч. 4. Внешний вид: на отдыхе в сервисной зоне встретил Volvo S90. Владелец, на вид чуть меньше 30 лет, специально подошел ко мне, сказав, что Avatar 12 – это его автомобиль мечты. После демонстрации работы бортового компьютера и моего отзыва он выразил сожаление, что не смог купить его. Практически всегда при зарядке в сервисной зоне или медленной езде на дороге, автомобиль привлекает внимание окружающих. Итак, несколько советов для длительных поездок: 1. Настройте центральную часть сиденья с выпуклостью для поддержки поясницы; спинка должна быть наклонена, чтобы шея не уставала при длительном вождении. Включите вентиляцию сиденья для прохлады. Если не чувствовать усталости, можно ехать без остановок. 2. Подготовьте зарядку. Оставляя около 100 км запаса хода, ведущего к следующей сервисной зоне по навигатору, не будет необходимости в ожидании, если вы избегаете праздничных пиковых периодов. 3. На шоссе или национальных дорогах всегда есть зарядные станции. Используйте приложение Gaode на телефоне для поиска зоны обслуживания или ближайших зарядных станций. При оставшемся запасе хода около 100 км подготовьтесь к зарядке. Если столкнетесь с зоной без зарядного сервиса, используйте приложение Gaode для поиска соответствующей зоны обслуживания.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    张俊凌

    15.08.2024

    4.4

    Avatr 12 2024

    【Больше всего нравится】 Интеллектуальное вождение, действительно очень удобно, создается ощущение опытного водителя, иногда автомобиль сам перестраивается и обгоняет очень плавно. На светофоре он даже сам выбирает полосу с наименьшим количеством машин. Внешний вид: дизайн Avita вызывает полярные мнения. Тем, кому нравится, считают его особенно стильным, а те, кому не по душе, видят недостатки во всем. По честному, дизайн Avita на дороге привлекает больше внимания, чем обычные модели. Интерьер: атмосфера салона на HarmonyOS очень хорошая, вместе с электронными зеркалами заднего вида, которые очень четкие и регулируемые по углу. Я постоянно настраиваю их на широкоугольный режим. Если в семье есть те, кто легко укачивается, не советую выбирать электронные зеркала за 12000 юаней. 【Меньше всего нравится】 В машине практически нет мест для хранения. Места для хранения в дверях тоже нехватка, туда можно положить только сухой складной зонт (если положить мокрый, становится сыро). 【Впечатления от вождения】 Во-первых, это автомобиль, к которому нужно привыкнуть. Это не тот тип машины, который сразу после посадки в салон легко управляется. Нужно привыкнуть к рулю и электронным зеркалам заднего вида. Многие в интернете говорят, что шасси Avita 12 не очень хорошее. Я сомневаюсь, что они действительно тестировали машину. Я считаю, что настройка довольно хорошая, и качество материалов тоже. Надеюсь, люди не будут критиковать с предвзятостью. 【Впечатления от поездки】 Как пассажир, я чувствую, что на заднем сиденье ощущения не такие хорошие, как на переднем. Места достаточно – все-таки длина машины более 5 метров. На заднем сиденье только один порт для зарядки и он Type-C, я не могу им пользоваться. Панорамная крыша, из всех машин, в которых я был, ни одна не спасает от солнца. В остальном все норм. Итог: Если вы человек с выраженной индивидуальностью, любитель дизайна и легко принимаете новые вещи, Avita 12 сейчас – неплохой выбор. Вся линейка оснащена тремя лазерными радарами для интеллектуального вождения от Huawei, красивый экстерьер, красивый интерьер, вся машина выглядит очень элегантной и роскошной. В ценовой категории 250-400 тысяч юаней нельзя сказать, что она обладает высокой стоимостью, но это точно машина, покупка которой не вызовет сожаления.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    爱唯一啊喂你

    15.08.2024

    4.1

    Avatr 12 2024

    **Водительский опыт:** Есть ДНК Changan, ощущения от вождения примерно такие же, как у старой Changan Eado, хе-хе, машина за 300 тысяч юаней управляется как автомобиль за 100 тысяч. Хотя подвеска явно ориентирована на семейное использование, едет мягко, мелкие неровности дороги практически не чувствуются. Комфорт действительно немного выше по сравнению с моей предыдущей машиной, но при повышенном комфорте потеряна управляемость. **Самое неудовлетворительное:** В плане интеллектуального вождения, то, что рекламируется в интернете как супер-умное, на деле оказалось совершенно другим. Часто происходят внезапные резкие торможения, и если кто-то в машине не пристегнут ремнем безопасности, то человека может тряхнуть. **Пробег:** Проехал 5014 километров, с момента покупки заряжаю каждый раз до примерно 85%, показывает пробег около 600 километров, но на практике никогда не доезжал. Максимально удалось проехать около 500 километров, до 600 километров дело так и не дошло, наверное, отзывы в интернете - это просто преувеличение. Реальные условия эксплуатации более сложные: работа кондиционера, прослушивание музыки и т. д. влияют на пробег. **Скорость зарядки:** От 15% до 83% требуется около 40 минут, что дольше, чем заявленные полчаса. Может, у официальных данных используются сверхвысокие напряжения?

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    屁桃无敌破坏王

    14.08.2024

    4.6

    Avatr 12 2024

    【Опыт покупки】 Сначала мы просто гуляли по торговому центру в Ханчжоу, когда заметили шоурум Avita. Мгновенно был привлечен внешним видом машины, впервые почувствовал сильное желание зайти внутрь и осмотреть ее поближе. Однако на тот момент у меня не было водительских прав, поэтому я не мог записаться на тест-драйв. После того как получил права и немного потренировался, записался на тест-драйв в конце июля, а в начале августа внес аванс. Первоначально ожидалось, что придется ждать минимум девять дней, но через три дня после окончательного заказа сказали, что на производственной линии есть автомобиль с теми же характеристиками, выпущенный в июле, поэтому я решил взять его сразу. Автомобиль прибыл в салон через три дня, в пятницу я не мог дождаться и пошел забирать машину вместе с другом. Был очень счастлив, процесс выдачи автомобиля был торжественным, а сотрудники помогли сделать фотографии и детально объяснили, как пользоваться автомобилем. Затратили на это много времени, потому что функций у машины много 😂. После этого я боялся выехать сам, так как еще не привык к машине, поэтому сотрудник помог выехать на дорогу. 【Ощущения от вождения】 У меня версия с задним приводом, поэтому разгон не такой резкий, но все равно довольно быстрый. В спортивном режиме, при нажатии педали в пол, ощущается значительное ускорение, но я стараюсь избегать этого, так как начинаю чувствовать головокружение и учащенное сердцебиение 😂. Переднее пространство очень просторное, сиденья имеют функцию массажа с нулевой гравитацией, что приносит отличные ощущения от поездки. Заднее пространство тоже очень большое. В модели Y почти не хватает поддержки ног, а место для ног высокое. Но с батареей 12h заднее пространство огромное и не утомляет. По сравнению с 001 и et5t пространство значительно больше, почти столько же, как в классическом E-классе. Маленькое треугольное окошко в задней части придает ощущение качества и уюта, а отсутствие заднего иллюминатора создает ощущение безопасности и уединенности, что особенно комфортно при ночных поездках на высоких скоростях. Интерьер действительно высокого качества, первоначально меня именно он и привлек. Подвеска довольно мягкая, что делает прохождение мелких кочек и неровностей сложным, задняя часть автомобиля прыгает. Машина при нажатии на газ поднимает переднюю часть, а при резком торможении возникают рывки. На неровных дорогах чувствуется рекуперация энергии, а фильтрация мелких неровностей на низких скоростях оставляет желать лучшего, но на средних и высоких скоростях она очень стабильна и комфортна. Интеллектуальные системы управления действительно отличные ❤️❤️❤️ 【Запас хода】 После покупки машины я совершил поездку из Нинбо в Уси и обратно, в основном ехал со скоростью 120 км/ч по автодороге. По пути зарядился с 240 до 630 километров за 40 минут на северном берегу моста через море, затем проехал в Уси около 50-60 км, на обратном пути снова зарядился с 180 до 630 километров на сервисной станции в Уси и приехал домой в Нинбо, оставив запас хода более 200 километров. 【Самое неудобное】 Машина слишком широкая, до сих пор не успел получить номерные знаки, но уже поцарапал зеркало, проезжая по узкой дороге 😭😭😭

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    正大光明咖啡2...

    13.08.2024

    4.2

    Avatr 12 2024

    【Самое неудовлетворительное】 Сначала о недостатках, это, безусловно, система интеллектуального вождения, которая кажется недостаточно умной и практически бесполезной. Хотя на машине установлено три лидара, похоже, они не предназначены для интеллектуального вождения. В местах с низким потоком автомобилей и четкой разметкой полос её можно немного использовать, но в других местах я бы советовал воздержаться от этого и полагаться на себя. 【Внешний вид】 Я давно следил за этой моделью, а в этом году 1 мая случайно увидел её на дороге вживую — она выглядела намного круче, чем на фото в интернете. Я понял, что это автомобиль моей мечты. Конечно, некоторые говорят, что она уродливая, и да, это правда, но эта уродливость запала мне в душу! 【Интеллектуальность】 Система автомобиля довольно быстрая, но требует значительных улучшений. Например, система автоторможения внезапно резко останавливает машину без причины, сильно слышен электрический шум экрана, логика использования Bluetooth немного неудобна, поддержка приложений крайне скудная, иногда система зависает и требует перезагрузки, камера тоже иногда странно отказывает. Однако, 27 динамиков звучат неплохо, вполне приемлемо, так что нет необходимости тратить деньги на модернизацию акустики. Есть динамики в подголовниках, и звук Bluetooth-телефона и навигации выводится через их отдельный канал. Сиденья достаточно удобные, хотя поддержки поясницы и боковой поддержки немного не хватает, и я постоянно чувствую небольшое смещение вправо, что вызывает небольшой дискомфорт. Ах да, атмосферная подсветка автомобиля тоже неплохая, множество режимов, значительно повышает ощущение премиальности.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    不喝酒VPOO

    26.07.2024

    4.2

    Avatr 12 2024

    Что касается интеллектуальных функций, могу сказать, что их едва хватает (хотя для меня, водителя с 10-летним стажем, это не имеет большого значения, иногда даже кажется, что такие функции небезопасны). У авто стильный гоночный руль, который создаёт ощущение вождения гоночного автомобиля. Когда обеими руками хватаешься за руль, чувствуешь себя профессиональным гонщиком, хотя при резких движениях рулём есть риск, что руки могут соскользнуть. Встроенная беспроводная зарядка довольно быстрая, но при длительном использовании устройство сильно нагревается, особенно в области батареи телефона, и ощущается горячим на ощупь. Главным преимуществом этого автомобиля, по моему мнению, является его управляемость. Самое точное описание для него — "гибкий толстяк": руль лёгкий, его приятно держать, отклик точный, и, хотя я никогда не водил гоночный автомобиль, чувствую, что управляемость этой машины входит в тройку лучших среди семейных автомобилей. 【Самое неудовлетворительное】 Рассмотрим пробег: он такой, какой есть (заявленные данные часто отличаются от реальных). На юге с включённым кондиционером можно проехать 550 километров. Я часто сильно нажимаю на педаль газа, что явно сокращает пробег. Каково будет зимой, пока не знаю.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    记得记得NZJ...

    25.07.2024

    4.1

    Avatr 12 2024

    Езжу неделю, проехал более 1000 километров, в целом впечатления очень хорошие: 1. Вспомогательное вождение замечательное, сначала немного нервничал, держал ногу на тормозе, но позже смог расслабиться и использовать интеллектуальное вождение, ежедневная поездка в 90 километров стала намного легче. 2. Запас хода в 650 километров на практике составляет 560-600 километров, для нового автомобиля это неплохой результат. Я часто использую машину для работы в люксовом Диди, где нужно возить пассажиров, включать кондиционер, слушать музыку и так далее, что тратит электричество, поэтому считаю, что такой запас хода приемлем. 3. Скорость зарядки очень высокая, до 90% заряжается менее чем за полчаса, чувствую, что электрическая машина заряжается везде в городе, сейчас нет необходимости стоять в очереди, как раньше. 3. Изобретение панорамного стекла – большая ошибка. Безопасность оставим в стороне, оно не защищает от солнца. Я привык к этому неудобству, в машине постоянно держу кепку для защиты от солнца, но пассажиры не думают об этом. Девять из десяти пассажиров жалуются на жару на макушке, некоторые даже открывают зонтики в салоне, а потом оставляют отрицательные отзывы на платформе. Лучше бы был традиционный жесткий верх.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    CelsusA...

    23.07.2024

    4.2

    Avatr 12 2024

    【Пробег на одной зарядке】 Показатели средние, возможно, из-за двойного двигателя, полноприводной системы и 20-дюймовых колесных дисков, а также из-за включенного кондиционера. Примерный пробег составляет около 520 км. 【Время зарядки】 При первом заряде был достигнут уровень в 78% за 29 минут. Пока мы ходили по торговому центру и не успели пообедать, машина уже зарядилась. Эффективность зарядки довольно неплохая! Кажется, что это довольно быстро. 【Умные технологии】 Система не справляется с некоторыми сложными операциями, например, простой автоматический мониторинг за автомобилем, парковка и активное торможение выполняются нормально. Единственное, активное торможение слишком чувствительно: иногда, когда впереди идущая машина резко тормозит, срабатывает активное торможение. 【Самое неудовлетворительное】 Машину ударили еще до того, как я успел зарегистрировать ее на учет (виноват был другой водитель). В сервисе сказали, что придется ждать месяц из-за большого количества машин в ремонте и длинной очереди. Это впервые в моей жизни, когда пришлось ждать очереди на ремонт машины. Мне сообщили, что нужно заменить много деталей, и их надо заказывать, поэтому ремонт занимает много времени. К тому же стоимость ремонта высокая. Вы уже видели фотографии выше.

    Читать полностью
  • Отзыв покупателя

    奇怪的小塔子

    22.07.2024

    4.5

    Avatr 12 2024

    Первый раз перешел на электромобиль, о его ускорении, внешнем виде и умных функциях говорить не буду. Сосредоточусь на недостатках: 1. Задняя часть автомобиля слишком высокая, на фотографиях сбоку выглядит полным, как внедорожник. 2. Разработка функций системы идет слишком медленно, хотя на большом экране можно было бы сделать гораздо больше, на данный момент отображаемая информация малополезна. 3. В сравнении с Wenjie, автомобиль все еще не интегрирован с крупной языковой моделью "Паньгу", что делает голосового ассистента менее умным. 4. При торможении нос автомобиля клюет вниз, а дорожный просвет низковат, но для тех, кто ищет комфорт, это как раз подойдет. 5. Общий объем пространства устраивает, но багажник ограничен по высоте, поэтому если вещи слишком высокие, их невозможно закрыть. 6. Нельзя установить электронные зеркала заднего вида, а при предварительном заказе не говорилось, что можно настроить фокусное расстояние. Хотя я написал столь много недостатков, в целом я доволен автомобилем. Проехал на нем 11000 километров за полгода и все еще не могу с ним расстаться, постоянно что-то дорабатываю. Надеюсь, программное обеспечение будет обновляться быстрее, особенно по тем вопросам, которые волнуют владельцев. Надеюсь, что в будущем как программное, так и аппаратное обеспечение будет постоянно обновляться, чтобы оставаться современным и актуальным!

    Читать полностью
Смотреть все
Бэкграунд фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва