Отзывы об автомобилях (1607)

Audi A3 2024

Изначально смотрел отечественные бренды, прохаживаясь мимо различных автосалонов. Совершенно случайно заметил этот автомобиль, сразу привлекли внимание дизайн интерьера и подходящая цена, включая двухгодовые проценты — 17 тысяч. Как первая машина после окончания учебы для работы, этого вполне достаточно. Езжу на ней на работу и возвращаюсь домой, каждый день с нетерпением жду окончания рабочего дня, чтобы покататься. Внешний вид действительно не обсуждается, надо обязательно выбрать двухдверную версию — она выглядит великолепно. Конечно, все зависит от ваших потребностей в пространстве. Я — из 2001 года, недавно окончил университет и работаю в городе, где учился, этот автомобиль в основном для меня одного, поэтому особых требований к пространству нет, главное, чтобы внешний вид был шикарным. Интерьер тоже не оставляет равнодушным, возможно, это самый красивый дизайн среди всей серии Audi, острые линии, очень агрессивно выглядит. Самым непривлекательным моментом было то, что сиденье пассажира регулировалось вручную, поэтому, договариваясь о покупке, я попросил менеджера включить в комплект электроприводные сиденья. Честно говоря, не ожидал, что в 2024 году в автомобилях такого бренда, как Audi, все еще будут оставаться ручные регулировки сидений 😂. Что касается расхода топлива, то он зависит от стиля вождения. В среднем на работу у меня уходит 12-14 литров, а на магистрали — около 7.0 литров. В целом это приемлемо. Вывод: отлично подходит для одного человека или пары, на мой взгляд, идеальная первая машина. Вообще нет никаких нареканий. Не стоит обращать внимание на стереотипы, что A3 — самая дешевая модель в серии Audi, главное, что нравится именно тебе. Мнение других людей неважно, главное — купить машину, которая действительно нравится.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Бывший Audi Q7 можно назвать королем в своем классе. Но с приходом новых моделей и падением популярности бренда Audi в Китае, ныне Q7 уже не дает того блеска, который был раньше. Для меня лично, первой роскошной машиной после получения водительских прав стал 3.0T Q7 с механической подвеской, который на тот момент произвел на меня большое впечатление. Позже я поездил на американской версии Q7, которая оставила совсем другие впечатления. И вот теперь у меня вновь появилась возможность испытать этот автомобиль и оценить его с современной точки зрения. Тестируемый автомобиль — 45TFSI спортивная версия, то есть версия с 2.0T двигателем и 265 лошадиными силами, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В реальности мощности вполне хватает для движения в пределах законных ограничений скорости. 2.0T двигатель справляется с таким большим автомобилем вполне достойно, хотя не стоит ожидать от него сильного ускорения. Все же это небольшой объем двигателя, поэтому для повседневной езды приходится поддерживать относительно высокие обороты, что схоже с уровнем некоторых конкурентов. Жесткость подвески не вызывает нареканий; за весь тест-драйв не было заметных толчков или рывков. Ответ на управление двигателем на среднем уровне: в комфортном режиме педаль газа не очень чувствительна в начале, при небольших запросах мощности проблем не возникает, но иногда при нажатии педаль не реагирует, а при повторном нажатии машина резко рвет вперед. При запросе большей мощности автомобиль реагирует не очень быстро. В динамическом режиме общая производительность лучше, в повседневной езде обороты остаются высокими, но приемлемыми; в этом режиме автомобиль ощущается более динамичным. В целом, эта силовая установка вполне приемлема, даже для бензиновых автомобилей не слишком гладкая, но допустимая. Подвеска работает отлично, хотя в спецификации указано, что воздуха подвеска отсутствует, тестируемый автомобиль был оснащен пневматической подвеской (недоступно для всех моделей). В комфортном режиме амортизация работает хорошо, средние и мелкие вибрации сглаживаются, и более значительные неровности тоже эффективно поглощаются, но на неровностях заметны боковые покачивания. В динамическом режиме подвеска опускается, в этом режиме амортизация кажется более жесткой, лучше подавляются боковые покачивания, но общая отзывчивость уменьшается. Автомобиль показал хорошую спортивную динамику, даже в комфортном режиме при быстрой езде по эстакадам крены корпуса хорошо подавляются, и это придает уверенности — для большого кроссовера это отличный результат. Управляемость на низкой скорости легкая, с увеличением скорости и угла руления усиление сбалансировано, на высоких скоростях направленность тоже хорошая. Отклик передней части автомобиля адекватный, маневренность кузова по сравнению с конкурентами вполне достойная, управляется гибко в повседневной ездой. Педаль тормоза удобная, хорошо контролируемая, машина не сильно кивает при резком торможении и контролируемом нажиме педали. Уровень шумов и вибраций (NVH) хороший, шумы от ветра, дороги и внешних источников хорошо изолированы, двигатель требует высоких оборотов, что заметно, но не раздражает ни шумами, ни вибрациями. Внешний вид обновленного Q7 стал гораздо более солидным, хотя и не таким впечатляющим, как первой версии, но значительно улучшен — конечно, это субъективные оценки. Интерьер выполнен в актуальном дизайне Audi, благодаря большим размерам ощущается более просторным по сравнению с младшими моделями. Качество сборки хорошее, но материалы на ощупь жесткие. Автомобильная система Audi по-прежнему кажется неудобной, функции ограничены, и большинство владельцев предпочитают использовать CarPlay. Продавец на тест-драйве также упомянул, что система иногда зависает в летнюю жару. Эргономика переднего ряда хорошая, сиденья жестковаты, но регулировка руля и кресел позволяет легко найти удобное положение. Второй ряд средних показателей, сиденья жесткие, размеры сидений почти одинаковы, что лучше для третьего пассажира, но при двух пассажирах не так удобно. Пространство второго ряда уступает третьему и не слишком велико, но достаточно. Доступ на третий ряд затруднен ручной регулировкой сидений второго ряда, которые трудно двигать. Третий ряд тоже не удобен, сидеть там не очень комфортно, но в крайнем случае или для детей подойдет. Багажник достаточно велик, третий ряд складывается полностью, создавая пространство сопоставимое с двухрядными кроссоверами, при поднятых сиденьях третьего ряда пространство также достаточно велико. Комплектация базовой модели довольно скромная: не хватает систем помощи водителю, есть только круиз-контроль, ручная регулировка руля, но подогрев и вентиляция передних сидений стандартные, также как и пневматическая подвеска в тестовой версии. Цена примерно 580 000 юаней за версию с 2.0T (без учета процентов по кредиту) и около 630 000 юаней за 3.0T без учета кредитных процентов — дадим примерное представление текущих расценок. В общем, Q7 по-прежнему производит достойное впечатление: для большого кроссовера в управлении ощущается легким, хотя третьим рядом разместиться не очень удобно — он все еще остается более практичным, чем двухрядные конкуренты. Проблемы с продажами моделей Q7 и A8 — это не вопрос их качества, а скорее вызов для бренда Audi, как справиться с этой ситуацией.

Audi Q4 e-tron 2024

Класс! Просто класс! До этого я водил Mazda3, Odyssey, BMW и Benz. Во время тест-драйва пробовал BYD и Volkswagen ID4. Этого опыта было достаточно, чтобы отметить, что электромобили на порядок лучше бензиновых машин. Мгновенный отклик, плавная мощность. Тихие, практически без вибрации. Нет необходимости заезжать на заправку и дышать бензиновыми парами — поистине элегантность технологий. Говорят, после электромобиля уже не хочется переходить на бензиновые машины — и это чистая правда. Если сравнивать с жесткими BMW, мягкими Benz и "плавающей" Mazda3, Audi оставляет приятное впечатление: четкость и надежность. Единственный минус — немного тряска на лежачих полицейских. Внешний вид со временем начинает нравиться еще больше: выдержанный стиль, без острых углов и модных излишеств. Интерьер привлекает чистыми линиями и аккуратным, почти механическим дизайном, который не утомляет глаза. Металлические элементы консоли приятно прохладные на ощупь, что является неожиданным приятным сюрпризом. Физические кнопки незаменимы: красота не должна идти в ущерб функциям и безопасности. Функция адаптивного круиз-контроля (ACC) полезна. Мультимедиа достаточно функциональна, все доступные приложения крайне удобны, что придает ощущение комфорта новой эпохи. Управление рекуперацией энергии с помощью рычагов — это просто находка, можно регулировать, сколько энергии взять обратно. Кресла мне нравятся за свою твердость в немецком стиле, при этом они обеспечивают комфорт и отличную поддержку; кожа выглядит долговечной. Внутреннее пространство достаточное, задние сидения комфортные. Зарядные станции от Audi — настоящее открытие, чуть ли не такое же, как поселиться в Hilton и наблюдать за теми, кто выходит из более скромных отелей. Автомобиль покупался в салоне в Шанхае на улице Вучжун, продавец Фэн из отдела продаж — просто умница, быстрый и надежный. Не обошлось без эффективного управления, клиентский менеджер Сяо Ши очень доброжелателен. В заключение, благодарю отечественные новые компании. Никогда бы не подумал, что смогу купить Audi (а BMW и Benz — это машины друзей и родственников). Надеюсь, что отечественные компании будут меньше эксплуатировать своих сотрудников за счет 996 и лучше их оплачивать. В свое время, благодаря таким брендам, как SAIC Volkswagen и FAW Audi, в Китае появилось множество счастливых средних семей — из-за этого я и выбрал совместный бренд.

Audi Q3 Sportback 2024

Купеобразная версия, цвет авалонский зеленый, расцветка действительно очень красивая; в плане мощности разгоняется очень быстро, после 120 км/ч ощущается все так же плавно, мощи хватает, ведь это новый автомобиль в периоде обкатки, скоростные возможности еще предстоит исследовать; пока никаких недостатков не обнаружено, кроме высокого расхода топлива, хахаха... 10 литров на 100 км, версия 45TFSI ха-ха!

Audi A7 (I поколение) 2024

Включив полный привод, машина становится непобедимой, на заднем приводе она кажется безвкусной. Интерьер модели 55 выглядит в разы более роскошным, чем у 45, углеродное волокно и замша гораздо приятнее, чем пластик у 45. Во время тест-драйва в автосалоне была только версия с двигателем 2.0. Все время думал купить X5, и этот выбор оказался верным — это совершенно другая машина по сравнению с 45.

Audi RS 4 2022

【Внешний вид】 Доволен внешностью универсала, выбрал DRC. 【Управляемость】 Средняя, на самом деле купил эту машину из-за полного привода Audi, без нареканий, лично испытал на мокром шоссе во время дождя — машина автоматически выравнивается при проезде через лужи. 【Модификации】 Раньше на S4 была стадия 2, RS4 тоже не обошел стороной. 【Динамика】 На самом деле, заводских 450 достаточно, но сейчас на колесах есть стабильные 417 - это маленький производительный монстр. 【Самое неудовлетворительное】 Не знаю, как критиковать мультимедийную систему, при установке DRC есть ощущение, что все вот-вот развалится. Интересно, есть ли у других владельцев такая же проблема? И еще, низкий клиренс — уже разбил три карбоновых передних сплиттера. 😓 【Итог】 Возможно, это из-за любви к двигателям внутреннего сгорания. От первой машины Honda Avancier (Guandao) до второй — S4 и до третьей — RS4, постепенно модифицировал каждую машину с нуля по своему вкусу. Жизнь в суете, поднимем бокалы за бурю молодости! 🍻

Audi TT (III поколение) 2010

【Внешний вид】 Округлый, привлекательный. 【Динамика】 Средняя, достаточно для передвижения. 【Тюнинг】 Достаточно немного изменить внешний вид, если честно, оригинальный автомобиль уже выглядит неплохо. 【Наименее удовлетворительно】 Легкий автомобиль, на высокой скорости немного парусит. 【Опыт покупки】 Куплен б/у у частного лица, некоторые детали изношены, но не критично, радостно, что нет аварий, только небольшие царапины. 【Впечатления от вождения】 Легко парковаться! Легко парковаться! Легко парковаться! В маленьком городе самый большой проблемой является парковка, стоянок мало, маленькую машину можно припарковать где угодно. Для повседневного передвижения как машина для перемещений, иногда можно немного разогнаться на прямой. Жесткая подвеска, бух-бух-бух. 【Производительность пространства】 ????????????????????????? Пространство???????????????????????????? нет. Наслаждаясь местом водителя и пассажира, заднее сиденье реально для одного человека; когда на заднем сиденье есть пассажир, лучше, чтобы водитель и пассажир впереди были?. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе выше среднего, но приемлемый. На трассе нормальный. 【Цена покупки】 Цена у частника, не как у дилера. Дешевле чем у автосалона, но придется самому позаботиться о подготовке.

Audi Q5 e-tron 2023

Прежде всего, нельзя отрицать, что это из-за признания бренда. Но после осмотра автомобиля был покорен: по существу, предан любви. Экстерьер: высококлассный, солидный, сливается с кроссовером; Пространство: благодаря почти 5-метровой длине автомобиля, внутреннее пространство достаточно большое, комфортное ощущение при посадке, второй и третий ряды не вызовут ощущения тесноты. При сложении третьего ряда, багажное отделение также достаточно большое. Дети могут лежать и спать. Очень нравится. Динамика: плавная подача мощности (в комфортном режиме), ранее водил другие электромобили, в случае резкого ускорения и резкого торможения пассажирам легко становилось плохо. Но с маленьким D (подразумевается автомобиль) в этом плане все лучше, к тому же пространство достаточно большое, что помогает уменьшить дискомфорт. Недостатки: считаю, что в плане безопасности (например, камеры 360 градусов, система предупреждения о сходе с полосы) умных технологий не хватает, хотя можно установить дополнительное оборудование, но это недешево; кроме того, сенсорное управление немного медленное, задержки, иногда даже бывает, что управление выходит из строя. Кажется, так не должно быть. Итог: глядя с позиции потребителя, сравнил с другими брендами новых источников энергии, рассмотрел модели других авто в той же ценовой категории. В конце концов, выбрал Q5-etron, не отрицая эффект бренда. Но в большей степени из-за любви, также учитывал, что это третья покупка автомобиля в жизни и возможно, что в будущем менять его будет редко. Поэтому в конечном итоге решил выбрать маленький D. Еще одна причина — это 7-местный автомобиль, для семьи с двумя детьми и тремя детьми он более практичный. Так что, как ни говори, раз уж выбрал, следую самому искреннему желанию, так вот нужно любить его, сопровождать друг друга и беречь каждую безопасную поездку. Audi, мы вместе пройдем каждый безопасный путь!

Audi Q5L 2024

Сегодня только что взял машину, настроение отличное. Я забронировал ее в конце апреля, и только сейчас смог забрать, поскольку не было нужного цвета. Ждал более месяца, каждый день открывал приложение, чтобы проверить статус заказа. В процессе ожидания узнавал, что другие покупатели приобретали машину по более низкой цене, было действительно грустно. Часто пытался утешить себя тем, что заказал машину заранее... Ну, это уже позади, наконец-то я забрал ее. Внешний вид очень хороший, хотя пластик немного уступает другим двум моделям. Просторность салона тоже на уровне, но вот сиденье во время поездки хорошо обволакивает, зато при посадке и высадке ощущается дискомфорт. Немного раздражает старт-стоп система, ее выключение нужно постоянно помнить при посадке, а двери, кажется, закрываются не очень легко и требуют усилий. В целом, машина отличная, ведь это Audi. Серый цвет кузова "тянь юнь" выглядит очень приятно глазу. Мощность на высоте. Задние сиденья часто критикуют, но, как по мне, они вполне комфортны, возможно, я не почувствовал этого, потому что не ездил на дальние расстояния. Сегодня ездил по городу и комфорт задних сидений меня устроил. Постепенно привыкаю.

Audi Q5L 2024

Внешний вид Audi всегда на высоте, хотя и не настолько строгий, как у A6, но SUV, конечно, более практичен, и я думаю, что он тоже выглядит очень хорошо. Без деловой необходимости, для работающих родителей с маленьким ребёнком, покупка SUV для домашнего использования — отличное решение. Главное — купить лучшее в пределах возможностей, чтобы обеспечить себе и семье лучший опыт. В рамках той же ценовой категории, смотрел X3 — он действительно более молодёжный и спортивный, интерьер тоже более привлекательный, даже в базовой комплектации есть подсветка (хотелось бы, чтобы Audi тоже добавляли подсветку в базовые модели, даже если подсветка не сильно меняет внешний вид интерьера, но всё-таки это добавляет статусности; подсветка только одного цвета в базовой комплектации — это никуда не годится). Спортивный руль у BMW также более массивный, при этом машина легче ведётся, но у нас дома уже есть 5-я серия, поэтому больше склонялись к другим брендам. Кроме того, у Q5 задний ряд кажется более просторным, хоть угол наклона и не очень удобен. Однако большая машина воспринимается лучше. Пробег составил три тысячи километров, есть некоторые замечания. Мультимедийная система иногда тормозит, в 2024 году она напоминает старую модель, удобно только слушать музыку и использовать CarPlay, на большее рассчитывать не стоит. Дали только год бесплатного интернета, а у BMW бесплатно три года, это несколько жадно с их стороны. Интерьер немного простоват, но мне нравится, тем более после смены машины с CRV это заметное улучшение во всех аспектах. Качество езды — без вопросов, настоящий вкус немецкой машины, мощности достаточно. Расход топлива тоже невысокий. Похвала за приветствие Audi при открытии дверей, четыре кольца смотрятся изысканно и приятно. Ещё один момент: при выходе из машины легко задеть панель регулировки сиденья, боюсь, что со временем оно может сломаться, как у нашей 5-й серии дома. Возможно, установка подножки немного решит проблему, но учитывая, что машина не слишком высокая, это будет странно смотреться. Без подножки легко задеть при выходе. В общем, я очень доволен, хотя в душе остаётся предпочтение к X3.

Audi A6L 2024

【Пространство】 Пространство отличное, поскольку раньше я ездил на компактном седане, не сравнивал с машинами того же класса, но думаю, что разница незначительная. Мой рост 180 см, и при нормальной посадке на заднем сиденье я могу закинуть ногу на ногу. 【Комфорт】 В первую неделю после покупки машины было немного непривычно: легкое нажатие на педаль газа не давало достаточно мощности, тормоза были очень легкими, но со временем стало комфортнее. Шумоизоляция значительно лучше по сравнению с предыдущей машиной, на хорошей дороге практически нет шума. Больше всего нравится подвеска: очень устойчивая, с ощутимым чувством тяжести, придающим ощущение премиальности. На заднем сиденье почти не сидел, но комфортом оно точно не сравнится с кроссовером того же класса, хотя это не имеет большого значения, так как редко им пользуюсь. 【Наибольшее неудовлетворение】 На самом деле, интерьер A6 мне очень нравится, особенно деревянные вставки, которые выглядят стильно и просто. Атмосферная подсветка тоже привлекает внимание, в отличие от множества причудливых вариантов у других машин. Но есть несколько моментов, которые можно улучшить. Во-первых, некогда положить телефон: либо класть под себя, либо в подстаканник. Цвет и материал сидений в основном серые и черные, нужно доплачивать и ждать машину с другими цветами. Лучше бы предложили варианты из алькантары или натуральной кожи, добавив темно-коричневую или красную кожу, как у BMW, для более премиального вида. Еще один недостаток — отсутствие вентиляции сидений, хотя есть подогрев. Главные комфортные функции, такие как вентиляция, подогрев и электрическая регулировка, не сильно увеличивают стоимость, но делают машину более привлекательной для покупателей. Кроме того, почти нет вспомогательных функций. В моей предыдущей машине за 100 тысяч была адаптивный круиз-контроль, а здесь в A6 за 400 тысяч его нет. Еще можно улучшить угол наклона задних сидений, ведь это машина люксового сегмента, и небольшие улучшения в оснащении могут привлечь больше клиентов даже при меньших скидках до 10-20 тысяч. Многомарок потерпели неудачу из-за высокомерия, прошло время, когда можно было полагаться только на репутацию. 【Расход топлива】 Приемлемый, в среднем около 8,5 литров, на шоссе минимум 7 литров. 【Динамика】 Достаточная для большинства ситуаций, обгон не вызывает проблем, ведь это не спортивная модель. Покупатели этой машины, вероятно, обращают внимание на внешний вид. Мне не нравится внешний вид Mercedes, у BMW 5 серии и A6 свои особенности, но без сомнений, у A6 лучший дизайн в этом классе — молодёжный и стильный, но в то же время солидный. В последнее время новая 5-я серия BMW с учетом скидок стоит почти столько же, сколько A6. Я не думаю, что у A6 есть преимущество при одинаковой цене, потому что новая 5-я серия выигрывает по комплектации и интерьеру, а также заднему приводу и дизайну, который больше нравится молодежи. 【Заключение】 Крупных проблем нет. Все говорят, что мультимедиа тормозит, но я в основном использую CarPlay, проблем нет. Однажды, на пробеге около 5000 км, выскочил код ошибки, связанный с электрической системой или мотором, но после перезагрузки все прошло и больше не появлялось. В следующий раз спрошу об этом на ТО. В остальном проблем нет.

Audi A6L 2024

【Пространственная характеристика】 Мой рост 183 см, после настройки сиденья на заднем ряду всё ещё остаётся много места для ног. Для семейного использования это более чем достаточно, намного просторнее, чем мой предыдущий Haval H6. 【Комфорт】 Этот аспект субъективный, каждый видит по-своему. Мне кажется, что автомобили этого класса примерно одинаковы, и различия не будут слишком большими. По крайней мере, он значительно лучше моего предыдущего автомобиля. 【Опыт покупки】 Конфигурация в Цзинане и Цзинине одинаковая, но в 4S центре в Цзинане скидка не превышает 2 тысяч юаней, а в 4S центре Guanghua в Цзинине продают только официозные подержанные автомобили. Новую машину нужно ждать, и цена без торга. 【Расход топлива】 На шоссе при скорости около 120 км/ч минимальный расход составляет примерно 8.9, но это понятно для шоссе в Шаньдуне. Максимальный расход достигает 9.3. 【Впечатления от вождения】 Кроме некоторого рывка при трогании на первой и второй передачах, всё остальное очень хорошо. Мощность реагирует мгновенно, особенно в режиме S, который доставляет большое удовольствие. На шоссе автомобиль не раскачивается и остаётся очень устойчивым. 【Самое большое разочарование】 После покупки автомобиля пришлось делать балансировку четырёх колёс, что не понравилось. Также отсутствует система удержания полосы движения. При такой цене нет мониторинга давления в шинах, есть только предупреждение о низком давлении. Наконец, совет для тех, кто хочет купить этот автомобиль: если хотите установить светодиодные задние фонари, лучше делать это у официального дилера, хотя это дороже, но качество сторонних услуг может различаться, и не всегда дорогое означает лучшее. Действительно, действительно.

Audi A6L 2024

【Комфорт】 Довольно комфортная машина, которая радует и поднимает настроение. 【Пространство】 Никаких претензий, в этом классе семейных автомобилей нет проблем с пространством. 【Опыт покупки】 Очень люблю автомобили и часто читаю форумы. От мысли о замене авто до выбора модели и, наконец, покупки машины прошло более полугода. Сначала рассматривал Jaguar XFL, но услышал, что у него проблемы с настройкой коробки передач, затем увидел новый Cadillac CT6, который меня зацепил внешним видом и качественными материалами. Думаю сходить посмотреть, но все говорят, что у него самая медленная разгонная динамика и худшая коробка передач в классе. Потом друг предложил подумать об Audi A6, потому что уже почти 40 тысяч собирался потратить. В итоге начал смотреть A6 45 Quattro и был в целом доволен, даже почти готов заказать. Консультировался с семьёй, все согласились, кроме отца – он настоял на 3.0, сказав, что всегда мечтал о такой машине. Хотел взять A6 55 TFSI, отец предложил свою помощь, и я согласился. Машину решил купить в Вэйхай, говорят, тут дорого. Пошел просто посмотреть на машину, встретился со старым знакомым, который был менеджером по продажам, получил хорошие условия и оформил заказ. В итоге только добавил задние стекла с затемнением за 2000 юаней. Машину забрал примерно через месяц. 【Впечатления от вождения】 Раньше ездил на Honda Spirior отца, в городе мощности было достаточно. Но в сравнении с A6 55 TFSI, разница ощутимая. 3.0T даёт не только быстрое ускорение, но и ощущение уверенности и плавности, которую не может дать 2.0. 【Самое удовлетворительное】 Конечно, это мощность. Не чувствую рывков двойного сцепления, только на старте нужно немного времени, чтобы машина разогналась, но как только набирает ход, сразу откликается на любой запрос. 【Самое неудовлетворительное】 Я не считается худым, и спортивные сиденья довольно удобны во время вождения, но край сиденья сильно давит на бедро при посадке и высадке, что является небольшим недостатком. После покупки меня чаще всего спрашивают, почему не добавил денег и не взял A8. Скажу честно, не мог позволить. Кроме того, минимальная комплектация A8 стоит примерно 70 тысяч, хоть и имеет больше роскошных функций, но я не вижу смысла платить дополнительные 10 тысяч за 2.0, это уже личный выбор каждого.

Audi S4 2024

Пространство небольшое, интерьер плохой. Для машины начального уровня это не имеет значения. Тормоза сильно пылят, багажник открывается ногой — так и не понял как это работает.

Audi Q6 2024

Через три тысячи километров на сиденье появилась выпуклость, через четыре месяца использования по неизвестной причине вышли из строя дворники. 26 мая в специализированном сервисном центре в Пекине (FAW Audi) заменили лобовое стекло, а 7 июня сообщили, что придется ждать еще три дня для получения детали! Общая оценка: предприятие, которое обманывает своих клиентов!

Audi A7 (II поколение) 2024

Автомобиль использую больше месяца, ранее обещал написать свои ощущения после месяца эксплуатации, сегодня нашёл время, чтобы поделиться с заинтересованными. 【Стоимость автомобиля】 Черный воин Plus, цена по счету более 420 000 юаней, с налогами, страховкой и регистрацией около 500 000 юаней. Купите раньше - наслаждайтесь раньше, купите позже - получайте скидку. 【Впечатления от вождения】 Стабильно, реально стабильно. Я не профессиональный тестировщик, просто делюсь своими впечатлениями. Когда только купил машину, вечером на внешнем кольце любил поворачивать влево и вправо по S-образной траектории, чувствуя поддержку шасси. Можно сказать, оно превосходно справляется. Предыдущая машина была Lynk & Co 05劲halo, на резких поворотах или при быстрой езде по виадукам складывалось впечатление, что машины не хватает, без торможения не обойтись. В сравнении поддержка шасси здесь намного приятнее, что и ожидается в этой ценовой категории. Но по спортивности уступает Lynk, разгон с места немного не тот, возможно модель 55 была бы поинтереснее. При обгоне переключение передач и ускорение при резком нажатии на педаль газа происходят быстро, шасси чувствительно передает дорожные ощущения. В сравнении с E300, последний слишком комфортен. Думаю, что после 30 лет E300 будет больше устраивать своей комфортностью. 【Расход топлива】 "14 литров - люблю тебя меньше, 8 литров - не могу без тебя". На внешнем кольце без спешки 80 миль в час - 8 литров, по городу или при агрессивной езде - 14 литров. 【Наибольшее неудовлетворение】 Когда обновят мультимедийную систему? Она действительно устарела, для CarPlay использует поток данных, а при отключении и использовании мобильного интернета постоянно выскакивают уведомления. 【Модификации после покупки】 Первое, что сделал - оклейка машины пленкой. Использовал китайскую Shengdun T75 за 3800 юаней, передний спойлер за 2200, кристаллический рычаг переключения передач за 800, тройной набор: подсветка центральной консоли, подсветка ног, накладка на задний спойлер, придающая задней части автомобиля изящность. В завершение хочу сказать немного о недостатках. Единственное технологическое преимущество этого автомобиля - панорамный дисплей. Если я начну жаловаться на мультимедийную систему, напишу еще 500 слов. Она не ужасна, но мелкие проблемы раздражают. Иногда перезагружаешь машину или выключаешь, и всё снова нормально. Не тратит денег, не требует походов в сервис, но раздражает (каждый раз, как злюсь, вспоминаю, что у хорошего друга на 430-м постоянно слышны посторонние звуки). В целом эксплуатация машины приносит удовольствие, выглядит солидно и современно. Жене тоже очень нравится. В конце несколько красивых фотографий.

Audi A7 (II поколение) 2024

Хорошие стороны: внешний вид на отлично, стиль движения очень крутой; отличная управляемость, машина длиной более 5 метров очень маневренная; расход топлива меня вполне устраивает. Плохие стороны: технологичность интерьера с течением времени немного устарела; отсутствие системы помощи при вождении L2 остается некоторым разочарованием.

Audi Q5 e-tron 2023

【Самое удовлетворительное】 Есть множество причин, по которым я выбрал SAIC Audi Q5 e-tron. Во-первых, привязанность к бренду Audi. Моя первая машина была Audi Q5 3.2L Sline, которую я купил в Канаде, и система Quattro Audi помогла мне пережить много суровых зимних дней в Канаде. Поэтому, когда я вернулся в Китай и случайно прошел мимо салона Audi, меня привлекла прямая продажа, и я решил заказать машину в тот же вечер. Во-вторых, безопасность. После создания небольшой семьи безопасность автомобиля стала моим главным приоритетом при покупке. Так что, несмотря на то, что машины новых автопроизводителей выглядят очень круто, я все же отдаю предпочтение традиционным автокомпаниям и больше доверяю многолетнему опыту производства и бренду. Конечно, безопасность моего предыдущего Audi также была проверена мной. Проще говоря, когда я водил мой прошлый Q5, в автомобильной аварии в снежной буре не было пострадавших. Поэтому я очень доверяю безопасности Audi. И еще одна реальная история: дважды при движении задним ходом на главную дорогу сбоку внезапно появлялся электромобиль, который был в слепой зоне (потому что на обочине стояли машины), но активная тормозная система SAIC Audi его распознавала и автоматически принимала меры, предотвращая аварию. В-третьих, электромобиль и пространство в автомобиле. После рождения ребенка наша семья практически всегда выезжает вчетвером, плюс масса детских принадлежностей, поэтому версия на 6 мест для нас является первоочередным выбором. Второй ряд сидений просторный и удобный, а третий ряд можно использовать для вещей или, иногда, для пассажиров. 【Наименее удовлетворительное】 Неудовлетворение вызывает система автомобиля, которая работает как старичок: капризная и медлительная. Если долго не пользоваться машиной, требуется 3-5 минут для загрузки программ. Реакция медленная, скорость прокрутки экрана не поспевает за движениями пальцев... 【Запас хода】 Запас хода вполне достаточный, в среднем с полной зарядкой можно проехать 400 км без проблем.

Audi A6L 2024

A6 не является наилучшим выбором, но это компромиссный вариант! Выбор между 5, 6 и E – сложнейшая задача века!!!! На тест-драйв были представлены модели, включая CT6, 5, 6 и E. Машина для свадьбы, в качестве приданого от жены, с бюджетом от тестя. Поэтому диапазон цен на рассматриваемые модели достаточно широк, представленный ниже отзыв является личной оценкой и служит лишь для справки! С точки зрения водителя: Cadillac > BMW 5 > A6 > E С точки зрения пассажира: E > A6 > Cadillac > BMW 5 С точки зрения простоты эксплуатации: A6 > Cadillac > E > BMW 5 [У BMW 5 на тест-драйве был посторонний шум, продавец пытался скрыть это, увеличив громкость звука в аудиосистеме...] Сравнительным методом было установлено, что у A6 нет ни выдающихся достоинств, ни крупных недостатков. Окончательное решение принималось в пользу системы полного привода quattro от Audi, так как жена любит быструю езду, а BMW и Mercedes с задним приводом действительно менее устойчивы по сравнению с полноприводным Audi. В заключение: A6 не является наилучшим выбором, но это компромиссный выбор!

Audi A6L 2024

Пространство ощущается похожим на мой E300. На задних сиденьях Mercedes сидеть удобнее, в Audi спинка более прямая. Для меня нормально, я почти никого не вожу. 【Расход топлива】 Несмотря на полный привод, расход топлива приемлемый: около 12 литров в городе и около 6 литров на шоссе. 【Динамика】 Динамика существенно лучше, чем у E300, реакции на переключение передач быстрые. Проехал уже более семи тысяч километров, ни разу не ощутил рывков. В E300 2023 года, который купил недавно, рывки ощущались с момента покупки. 【Наибольшее неудовольствие】 Система столкновения и радар не активируются автоматически на 360 градусов, и при такой цене отсутствие индикации давления в шинах выглядит странно. 【Цена покупки】 Машина заказана в ноябре 2023 года, итоговая стоимость составила 43,9 плюс 1,4 за дополнительные опции.

Audi SQ5 2023

Я считаю, что в целом автомобильом очень доволен. Если говорить о недостатках, то, наверное, это касается его характеристик. Добавили 48-вольтовый мягкий гибрид и фильтр твердых частиц, что снижает ощущения от вождения.

Audi Q7 II поколение (4M) 2019

В целом очень нравится, полный привод просто не победим, можно проехать по любому пути. Это последнее поколение с механическим наддувом, очень плавное, и шумоизоляция хорошая. В интерьере много пластиковых деталей, экран маленький, в наше время это выглядит устаревшим, но виртуальная кабина тех лет с электронным приборным щитком действительно впечатляла. Сиденья очень удобные, задний ряд представлен тремя отдельными сиденьями. По сравнению с другими среднеразмерными и большими SUV, сиденья по краям заднего ряда менее комфортные, к тому же центральный выступ довольно большой, что значительно снижает комфорт пассажиров. Внешний вид вызывает много споров: кто-то говорит, что выглядит как Q5, хотя сначала вышел Q7, так почему бы не сказать, что Q5 похож на Q7? Еще одна проблема у Audi — недостаточная высота, передняя часть также низкая, что придает недостаточную внушительность, поэтому конкуренты легко обыгрывают. Но, по правде говоря, я считаю его достаточно молодёжным и стильным. В управлении он действительно хорош. 3-литровый двигатель в сочетании с 8-ступенчатой АКПП и механическим полным приводом — всё отлично, кроме традиционного люфта рулевого управления у Audi. Я сам установил систему подруливания задних колёс — осталось только воздух подвеску, и тогда полный комплект. Впечатления в целом отличные.

Audi A7 (II поколение) 2024

Новый SAIC Audi A7L – это большой спортивный седан с впечатляющим внешним видом и харизмой. Как ни посмотри, он выглядит очень привлекательно, особенно благодаря 21-дюймовым большим колесам, красным тормозным суппортам и шильдику RS. Хотя он немного меньше, чем A8L, на глаз этого почти не заметно, и он даже выглядит более стильным и роскошным, чем A8L. Динамика также на высоте, ускорение на средних и высоких скоростях очень мощное, а при вождении ощущается легкость и маневренность. В конце концов, это все-таки спортивный седан, поэтому он гораздо более спортивный по сравнению с BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-класса. Ключевым моментом является и прекрасная цена. Единственным относительным недостатком являются довольно низкопрофильные шины, из-за которых на крупных неровностях могут возникать заметные удары. В остальном все устраивает.

Audi A7 (II поколение) 2024

Но действительно, сочетание EA888 и коробки передач AT обеспечивают плавное удовольствие при вождении. 【Наименее удовлетворительно】 Пару неприятных моментов: комплектация довольно скромная, система интеллектуального вождения доступна только в моделях с более высокой комплектацией. Для машины, которая почти стоит 400 тысяч, это действительно слабовато, плюс новый автомобиль сильно пахнет. 【Цена за авто】 Так как машина куплена на автомобильной ярмарке, цена без учета налога составляла 340 тысяч, кредит – 200 тысяч, два года беспроцентного кредита с процентной ставкой 4,16%. Налог составил 2,95%, автостраховка – 1,15%. Итоговая цена автомобиля составляет 380 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Ранее не имел возможности водить хорошие машины, однако ускорение и мощность удовлетворительные, шумоизоляция в салоне тоже на уровне. Думаю, стоит ли затем устанавливать двойные стекла. Внутреннее оформление – дело вкуса, мне вполне нравится. Внешний вид в действительности лучше, чем на фотографиях, линии очень плавные, автомобиль выглядит намного лучше, чем A6. Из-за низкой комплектации роскошной модели пришлось самому установить 360-градусную камеру, вентиляцию и подогрев передних сидений, память сидений водителя и аудиосистему BO. В итоге общая стоимость машины составила 410 тысяч. В целом использование очень удобное, учитывая, что мне часто нужно принимать клиентов и посещать предприятия, а мне нет еще и 30 лет, A7L полностью удовлетворяет мои потребности, в то время как A6L кажется немного громоздким. 【Расход топлива】 На данный момент расход топлива нового автомобиля составляет 12 литров, дальнейшая ситуация требует наблюдения.