Отзывы об автомобилях (1607)

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

Из-за настойчивости семьи я купил Audi Q7 2023 года, 2.0T. До покупки этой машины я очень не любил Audi Q7. Машина такого уровня с двумя рядами дощатых сидений выглядит очень убого. Но сейчас такова эпоха: платит тот, кто решает. Поэтому я в итоге промолчал. Когда я наконец-то начал ездить на ней, захотелось обсудить эту машину. Я всегда любил BMW X5 и есть кое-какие впечатления в сравнении. Начну с интерьера: говорить о роскоши интерьера Q7 не приходится. Неважно, какие цвета или атмосферу создают, всё же у BMW всё выглядит более модно. Но если внимательно рассмотреть, то материалы интерьера Q7 на самом деле более добротные, например, используются настоящий дерево и пианино-лак, жидкокристаллический экран, сиденья хоть и тонкие, но как минимум из натуральной кожи, что требует немалых затрат. Кроме того, у стиля интерьера Q7 есть свои преимущества — на него не устаёт смотреть, он очень простой и выглядит аккуратно и не перенасытленно. Теперь о сиденьях: они действительно жёсткие! Поддержка ног не столь хороша, как у больших диванов BMW! Но у сидений Q7 есть свои плюсы: угол наклона второго ряда сидений Q7 можно значительно изменить назад, что позволяет пассажирам наслаждаться комфортным отдыхом на дальних поездках, это действительно замечательно! Кроме того, можно полностью сложить второй и третий ряды, создав кровать, чего X5 не может. Теперь о мощности: я очень удивлён, почему некоторые считают, что 2.0-литровый Q7 недостаточно мощный. Каковы их критерии недостаточной мощности? Ясно, что у 3.0 больше мощности, но Q7 же не внедорожник для веселья в грязи. По обычным дорогам 2.0-литровый двигатель полностью справляется. Никогда не чувствовал недостатка мощности, даже в сравнении с моей другой машиной с 2.4-литровым двигателем. У этого двигателя EA888 показатели мощности выше, чем у модели 2014 года с 3.0, и кто тогда говорил, что у 3.0 недостаточно мощности, кто говорил, что у X5 2.0 мало мощности? Конечно, на дорогах Пекина я вряд ли найду возможность разогнаться до более 160 км/ч, поэтому не могу судить об этом. Теперь о вождении: плавностью хода нельзя назвать, но стабильностью уж точно! Если X5 — это реактивный кролик, то Q7 — это старый пёс! Q7 имеет полный механический полный привод в стандартной комплектации, что лучше, чем у X5. Шасси Q7 очень прочное, на шоссе чувствуешь уверенность и безопасность. Звукоизоляция Q7 отличная, моя другая машина имеет двойные стеклопакеты, и звукоизоляция замечательная, но у Q7 не хуже. Педали газа и тормоза, а также рулевое управление можно назвать стабильными, не особо чувствительными, что мне нравится, возможно, я уже стар. Ещё о бортовой системе: у Audi это самое слабое место! Ни о какой интеллектуальности не может быть и речи! Плохая распознаваемость, голосовое управление практически не работает. Почти невозможно войти в систему, поэтому не рассчитывайте на какие-то дополнительные функции! Не понимаю, откуда в интернете берутся отзывы о высокой технологичности Audi. Даже в сравнении с BMW X5 это ничего. О внешнем виде: я не поддерживаю мнение, что дизайн Q7 ужасен. Боковые и задние виды Q7 2023 года всё же имеют свою уникальность. Я даже люблю задок Q7. Если X5 — это модник, то Q7 — это джентльмен в смокинге. Но передняя часть дизайна Q7 просто ужасна, ради семейного дизайна они сделали её мелочной и невыразительной. Все признают, что Q7 хорошая машина, но продажи низкие, именно из-за этой передней части! Не внушает уважения, не впечатляет, не понимает китайцев! Наконец, рекомендации по покупке: если бюджет позволяет, берите 3.0 с максимальной комплектацией, мощность впечатляет, а оснащение лучше не бывает. Если не обязательно 3.0, то версия 2.0 2023 года — оптимальный выбор. Подчеркиваю, я говорю о модели 2.0 2023 года! В ней есть автоматическая подвеска, матричные светодиодные фары, вентиляция сидений, кожаные сиденья, воздушный фильтр. В более старых моделях таких функций нет, даже в некоторых старых моделях 3.0 они отсутствуют. Такое улучшение без повышения цены однозначно стоит вашего внимания! Самый неудачный выбор — 3.0 с низкой комплектацией, потому что, кроме двигателя, она мало чем отличается от 2.0. Лучше немного переплатить и взять 3.0 с максимальной комплектацией. Напоследок скажу: если бы у меня был ещё один шанс, я бы всё равно добавил 100 тысяч и купил BMW X5, потому что X5 даёт мне достаточную харизму на социальной арене! Но если вам нужны реальные преимущества, то Audi Q7 2.0T 2023 года действительно лучший выбор по соотношению цена-качество среди BBA для семейного использования.

Audi Q4 e-tron 2024

В целом, автомобиль неплохой, быстро ускоряется, ощущение от прижатия к сиденью очень сильное. На высокой скорости с включенным кондиционером расход батареи очень высокий. Лакокрасочное покрытие слишком слабое, на моей машине уже несколько вмятин. Не знаю, можно ли это отремонтировать, цена при покупке была очень высокой, сейчас можно сэкономить примерно 2 тысячи.

Audi Q4 e-tron 2023

Приобрел автомобиль около полугода назад, решил поделиться впечатлениями, чисто личное мнение, потенциальные владельцы могут взять на заметку. Заказал автомобиль в конце апреля, добавил задние фонари, забрал 1 июля (жалею, что не заказал чёрный пакет). На данный момент проехал почти 8000 км. Рассматривал автомобиль как семейный, поэтому выбрал кроссовер. Выбирал между двумя машинами, в итоге сразу решил на Q4. Ранее у меня был автомобиль на бензине тоже из линейки Volkswagen, поэтому привык быстро. В целом, после 8000 км эксплуатации очень доволен, за исключением того, что иногда тормоза издают скрип, остальное работает стабильно. Ребенок быстро засыпает на заднем сиденье в детском кресле, видимо, из-за стабильной езды. Отказался от другой модели из-за слишком тряской задней части, когда жена сел на заднее сиденье, ей стало почти плохо, укачало. Система мультимедиа не использую CarPlay, слушаю радио и музыку через Bluetooth, навигацию веду с помощью телефона, поэтому много функций не требуется. Ежедневно на работу и обратно меньше 80 км, иногда езжу по трассе, дома нет зарядной станции, использую карту для электричества, проехал 8000 км и пока ещё не платил, планирую проехать ещё 10000 км бесплатно. Очень доволен. На трассе автомобиль стабилен, не заметил, как скорость перевалила за 110-120 км/ч, никаких ощущений, шум появляется лишь после 120 км/ч, но в основном путешествую с ребёнком рядом, держу скорость 100-110 км/ч с ассистентом, всё стабильно. В городе ускорение полностью устраивает, на светофоре один из первых, кто стартует. Пока что всё.

Audi A7 (II поколение) 2024

Машина у меня месяц, проехал 500 километров, поделюсь впечатлениями. Машина — чёрный воин 2.0 с пакетом ab. Начну с недостатков: Бортовой компьютер слишком тупой, до сих пор не удалось авторизоваться, использую только CarPlay. Обратился к производителю и дилеру, ответили, что нужно продолжать ждать, не знаю, когда это будет решено. Багажник с функцией одного удара ногой — на самом деле есть эта функция? Кто-то может правильно показать, как это делается? У меня ни разу не получилось. Лакокрасочное покрытие не очень стойкое, хотя я очень осторожно езжу, недавно клеил защитную плёнку, обнаружил несколько тонких царапин — не до грунта, но всё равно неприятно, а ещё чёрный цвет очень грязнится. [Впечатления от вождения] Экстерьер и интерьер - это субъективно, но я и моя семья очень довольны, интерьер имеет много пластиковых деталей, не сравнится с Mercedes E. Вождение ощущается лёгким, говорят, что у двухсцепных коробок много недостатков, но мне сойдёт, рывков особо не чувствуется, спортивный режим приятный сюрприз, для меня, водителя без лишних амбиций, вполне достаточно. Ездил на А6 40, А7 45 друга, у последнего явные преимущества по мощности, но на неровной дороге А6 комфортнее, не могу точно описать ощущения, недостаточно разбираюсь в этом. Шумоизоляция отличная, сначала беспокоился, что безрамочные двери будут плохо изолировать шум, но у меня первая машина была BMW 218 с трёхцилиндровым двигателем — по сравнению с ним, это качественный скачок. На капоте большая изоляционная подушка, стекла с двойным слоем и ламинированные, пока никаких скрипов. Дважды ездил по трассе, попробовал ACC, управление простое, реагирует быстро, звук BO не такой впечатляющий, в целом цена опционного пакета ab в 1,3 тысячи оправдана. Удалённое включение кондиционера позволяет завести двигатель, в Гуанчжоу в ноябре это очень удобно, но функции вентиляции сидений нет. [Расход топлива] В городе 11-12, на трассе 8, проехал всего 500 км, так что это не очень репрезентативно, данные лишь для справки. [Обслуживание] У дилера 4S нет, обслуживаюсь в FAW Audi, проверка и получение машины — кстати, угостили двумя обедами, разницы в отношении не почувствовал, хотя и известно, что я приехал за A7l. Говорят, что к концу года в Гуанчжоу откроется дилерский центр SAIC Audi 4S, неизвестно, правда ли это. В целом, я доволен, за эту цену иметь машину, сочетающую индивидуальность и семейный комфорт — это хороший выбор.

Audi S5 2022

Прошло несколько месяцев с тех пор, как я начал ездить на машине, и теперь хочу поделиться своими впечатлениями, так как в основном использую ее только для поездок на работу в будние дни. В выходные машина стоит в гараже, а ежедневный пробег составляет всего 6,8 километра туда и обратно. Дизайн внешнего вида очень красивый и очень мне нравится. Я выбрал эту машину, потому что она стильнее S4. Черный самурай для меня подошел, черный снаружи и красный внутри - стандартная комплектация, жаль, что не серый Nardo. Эта машина оснащена динамической системой рулевого управления Audi, расширенным черным пакетом, 19-дюймовыми дисками Audi Sport с двойными 5 спицами в титановом цвете, карбоновыми вставками в салоне и красными тормозными суппортами. Что касается пространства, то я сам за рулем и мне не важно, как сидят другие. Ощущения от вождения такие, что в городском режиме комфорт вполне достаточен для поездок на работу. Редко езжу по трассе, но когда переключаюсь в спортивный режим, мощности хватает с лихвой, ведь на дороге главное - безопасность. Раньше водил машины моего отца: BMW 5 серии GT, BMW 740L и Audi A6L. Два года подряд каждую неделю ездил по автомагистрали Ханчжоу-Нинбо, часто и в дождь, всегда ночью с плохой видимостью, и несмотря на воду на дороге, A6L никогда не скользила, стабильно держалась на дороге. Неважно, как кто-то критикует Audi, моя следующая машина все равно будет Audi. Извините, если что-то не так сказал.

Audi A1 2012

Ауди A1, полноценная маленькая ракета 【Впечатления от вождения】 Отличная управляемость, двигатель и коробка передач без утечек масла и воды. 【Расход топлива】 Общий расход топлива 6.1 В городе 7.5 Цвет кузова снаружи красно-черный, внутри Салон мало изношен

Audi A7 (I поколение) 2023

Очень хорошо 【Внешний вид】Безоговорочно, самый крутой среди машин за менее чем миллион 【Динамика】Я считаю, что нормально, ведь это не 3.0. 265 лошадиных сил достаточно 【Управление】Старт немного вялый, переключение на спортивный режим улучшает ситуацию 【Тюнинг】Лично я считаю, что не стоит тюнинговать RS7, кто не понимает — тот и так не поймет, а знающие сразу заметят 【Наиболее неудовлетворенное】Нет

Audi Q3 Sportback 2024

【Внешний вид】 Внешний вид действительно мне по душе. Новый обвес, рычаг переключения передач и колеса модели 2024 года выглядят завершенно. 【Пространство】 Особенно недоволен пространством для головы на заднем сиденье. Моя подруга ростом 1.72 метра чувствует себя сзади очень тесно, и места для ног тоже маловато. 【Цена】 Перед Национальным праздником после долгих переговоров с продавцом удалось снизить цену до 249 тысяч юаней за машину без учета дополнительных расходов, а полностью с учетом всех затрат вышло 296 тысяч. В эту сумму входит налог на покупку, страховка и неустойка за первый год кредита. 【Впечатления от вождения】 Мощность меня абсолютно устраивает. Разгон с места до 100 км/ч достигается за менее чем 7 секунд. Хотя машина не оснащена настоящим продольным двигателем с полным приводом, никогда не встречал пробуксовки колес. Обычно использую комфортный режим, и тогда машина полностью соответствует определению хорошего автомобиля для ежедневных поездок. 【Расход топлива】 Показатели расхода топлива не очень впечатляют. В городе при пробках расход около 10-12 литров на 100 км, на шоссе примерно 7,5 литров. В общей сложности проехал 4000 км, и средний расход топлива составляет 8,8 литров на 100 км.

Audi S4 2023

Конфигурация низкая, есть только камера заднего вида, круиз-контроль, бесключевой доступ для всего автомобиля, и отсутствует панорамный обзор на 360 градусов. Что касается интерьера, он в основном такой же, как у A4L, с 12,3-дюймовой полностью цифровой приборной панелью, 10,1-дюймовым центральным экраном управления, на руле, подлокотнике и других деталях можно увидеть эксклюзивный логотип S4, спортивные сиденья, подогрев передних сидений и функцию массажа. Подогрев задних сидений требует доплаты, вторым рядом сидений можно складывать по пропорции. Длина колесной базы чуть больше 2,8 метров, задние сиденья в основном подходят для экстренных случаев.

Audi A7 (II поколение) 2022

Когда A7L появилась на рынке, меня сразу привлек внешний вид этого автомобиля, лично я считаю, что удлинённая задняя часть выглядит даже лучше, чем у фастбэка. Первая версия имеет очень высокую комплектацию, хотя руководство по ценам на нее несколько завышено, в общем и целом соотношение цена-качество все равно неплохое. Тем более, что я ждал два года, и теперь, купив машину со скидкой на складские запасы, могу сказать, что это просто отличная сделка. В плане управления, благодаря наличию динамического рулевого управления и поворотной задней оси, на низких скоростях машина кажется необычайно легкой и удобной в управлении. А стандартная воздушная подвеска отлично балансирует ощущение спортивности и комфорта во время вождения и меняется в зависимости от режима вождения, что еще больше повышает комфорт водителя и пассажиров. Динамика довольно активная, но пока я проехал только 100 с небольшим километров, поэтому не смог полностью испытать все возможности машины. Однако запас мощности шестицилиндрового турбированного двигателя действительно достаточен, мощность подается непрерывно. Автомобиль оснащен аудиосистемой маленький BO с 16 динамиками в стандартной комплектации, поначалу она не дотягивает до 19 динамиков маленький BO в топовой комплектации A4, но в будущем, когда накоплю денег, планирую заменить на большой BO. Однако NVH (шум, вибрация и жесткость) у машины действительно хороша, субъективно выше, чем у других автомобилей этого класса. Комплектация действительно очень высокая, но, к сожалению, почему-то отсутствует ACC (адаптивный круиз-контроль), эта экономия на расходах кажется немного странной... Из-за удлиненной кузова заднее пространство для ног стало более просторным, и иногда, принимая пассажиров на борт, нет ощущения неловкости. Однако с пространством над головой дела обстоят не так хорошо — волосы могут касаться потолка. Объем багажника заметно уменьшен, но все еще достаточно вместительный. В целом, этот автомобиль оправдывает мои ожидания, и, учитывая скидку на складские запасы, в эпоху ужесточения стандартов выбросов он является последней надеждой для крупнообъёмных бензиновых семейных автомобилей... Другие впечатления расскажу позже, сначала пойду клеить пленку на машину.

Audi Q3 2023

Внешний вид внушительный, мощность высокая, интерьер изысканный, пространство на задних сиденьях немного маловато, но практичность хорошая, было бы лучше, если бы колесные диски были тщательно продуманы и оснащены специальными красными суппортами.

Audi Q3 2024

【Самое неудовлетворительное】 Коробка передач иногда дергает между D2 и D3, и иногда всю машину потряхивает… даже при снижении скорости чувствуется дрожь. Я тест-драйвил A3 жены, и она переключается плавнее. Также рычаг переключения передач в Q3 чуть неудобен по сравнению с A3. 【Расход топлива】 Если ездить плавно, то можно держать расход на очень низком уровне — 6-7 литров! 【Впечатления от вождения】 Руление довольно точное, управляемость гибкая! 【Характеристики мощности】 Средние, для повседневных поездок хватает. При желании можно даже повысить мощность. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид автомобиля. У него четкие линии, а у модели 2024 года обновлена решетка радиатора, что смотрится стильно. Если бы кузов был чуть подлиннее, было бы еще лучше. 【Пространство в салоне】 Не такой уж и плохой, достаточно приемлемый. Конечно, задний центральный тоннель немного мешает, но в целом место не такое тесное. 【Опыт покупки автомобиля】 В то время Q3 и Q4 стоили одинаково, но в итоге я выбрал Q3. Надеюсь, в будущем не пожалею об этом, ха-ха-ха!

Audi A7 (I поколение) 2023

[Внешний вид] Это самый красивый купе в моих глазах, хотя есть и более любимый Panamera, но он слишком далек от меня. [Динамика] Хотя это переднеприводный автомобиль, его настройка достаточно хороша. На скорости 120 км/ч нажатие на газ дает большую отдачу, чем у предыдущего Mondeo Sport. [Управление] Управление стало гораздо более изысканным, руль легкий, отклик точный. Изменяемое передаточное отношение руля гораздо удобнее. Подвеска немного жестковата, неровности на лежачих полицейских ощущаются, но при проезде мелких ям автомобиль устойчив. После года раздумий наконец-то забрал его домой. Заднего пространства намного меньше, чем в A6, но мой предыдущий Mondeo вообще редко возил пассажиров на заднем сиденье, так что это не так важно. Купил его, в первую очередь, за внешний вид. Можно сказать, что это полностью машина для себя, потому что по комплектации, пространству и удобству она не сравнится с A6L и даже с A7L. Те, кто её выбирает, скорее всего платят за внешний вид. Каждый человек имеет свои предпочтения, так что все в порядке. Жаль, что не удалось поторговаться с продавцом, был немного возбужден тогда, как щенок, увидев мясо, не смог сдержаться и в итоге попался. Кстати, скрип в центральной консоли — это отличительная черта настоящих Audi.

Audi A7 (I поколение) 2021

【Внешний вид】 Очень стильный, спойлер должен быть постоянно развернут, задний скат действительно на высоте. 【Динамика】 Ускорение для городских поездок достаточно, на шоссе тоже хватает. 【Управление】 Очень устойчиво, намного лучше, чем мой предыдущий A4 и A5. 【Тюнинг】 Обязательно нужно поставить полный обвес RS, рулевое колесо с плоским дном и диски.

Audi A3 2023

【Впечатления от вождения】 Разгоняется как дедушка, переходящий дорогу, лично мне не важно, но машины сзади постоянно сигналят, на скорости свыше 120 км/ч на трассе чувствуется некоторая нестабильность, совершенно не так, как при вождении A5. Все остальное вполне неплохо. 【Расход топлива】 У меня плохие навыки вождения, на трассе расход около 5,5 литров на короткий срок, в городе расход топлива слегка завышен, если ехать дольше, можно снизить до 6 литров. 【Опыт покупки автомобиля】 Я покупал через автосалон, лично я не хотел этого, но у меня есть родственники, которые вмешиваются, считают, что в автосалоне дешевле и еще это знакомые. Я хорошо торговался в дилерском центре, на самом деле разницы особо не было. В итоге, когда автомобиль передавали, я действительно пожалел.

Audi RS 4 2021

【Внешний вид】До 2023 года машина выглядела нормально, к тому же я наклеил пленку, что добавило автомобилю привлекательности... Но с тех пор, как появились импортные A4 и A6 Avant, её внешний вид потерял свою индивидуальность... Все думают, что у меня A4 с наклейкой... В офисе есть владелец A6, который наклеил на свою машину маркировку RS6 и даже пришел спросить у меня, где я сделал изменения во внешнем виде. Машина почти идентична RS4, что вызывает смешанные чувства. Такой автомобиль — отличное средство для общения с друзьями, но девушки вряд ли узнают, могут подумать, что это Audi стоимостью около 20-30 тысяч (подержанный allroad)... Это печально, но зато очень скромно, ставишь машину возле офиса — нечего бояться. Однако если ехать на чем-то вроде Panamera, это уже не так удобно. 【Впечатления от вождения】Как полёт над землёй…куда направил — туда и едет. В городских условиях руль легкий и очень маневренный, управлять одной рукой при парковке и маневрировании очень легко. Когда скорость увеличивается, руль становится более тугим, погружая в ощущения скорости и азарта — несмотря на то что машина с большим кузовом, маневренность очень хорошая. Широкий кузов выглядит стильно, но это имеет свои последствия, немного затрудняет маневрирование. К тому же с шинами с профилем 30 вообще невозможно заехать в подземный паркинг без повреждений шин. 【Динамика】2.9T с двойным турбонаддувом, разгон до 100 км/ч за 4 секунды. Замените выхлопную систему и залейте бензин 98, и машина уже сможет преодолеть отметку в 3 секунды. RS режим даже не требуется включать, просто перейдите в режим S, и при полной нагрузке есть ощущение, что тело убегает вперед, а душа отстаёт. Коллеги, которые садились в машину, говорили, что хорошо, но просили "больше так не делать". 【Интерьер】На первый взгляд напоминает топовую комплектацию A4L, не такой роскошный, как у Panamera… Но это другая стилистика, более спортивная с большим количеством карбоновых элементов… Люди, которые не разбираются, трогают и спрашивают: "Ой, а это настоящий карбон или наклейка?" Я отвечаю: "Дружище, эта машина стоит миллион, какие могут быть наклейки?" 【Техническое обслуживание】Средний расход топлива около 16 литров на 100 км. На трассе и кольце около 8-10 литров, в городе с пробками 16-17 литров, без пробок более 20 литров. Не очень подходит для ежедневных поездок, скорее для выходных и путешествий.

Audi A3 2024

Как типичный представитель компактных роскошных седанов, Audi A3 очень нравится молодым людям. Хотя пространства в нем немного, мощность и управляемость определенно заслуживают похвалы. Например, больше всего мне нравится его четкая шестиугольная решетка радиатора, которая выглядит очень элегантно и привлекательно. Что касается интерьера, хотя он не такой роскошный, как у A4, он все же обладает очень хорошим качеством, и пространства внутри достаточно. При моем росте 172 см в переднем ряду над головой остается пространство размером с кулак и два пальца, а в заднем ряду место для коленей — примерно с кулак, так что при нормальной посадке проблем нет. Однако пол в среднем положении имеет выступ, а по ширине салон средний, поэтому, если едете с семьей, рекомендую разместить двух человек на заднем сиденье для большего комфорта. Наконец, о мощности: поскольку я люблю быструю езду, я выбрал двигатель 2.0T с максимальной мощностью 190 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 320 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает около 7 секунд, что позволяет легко обгонять на дороге. Однако по сравнению с электромобилями это не так впечатляет, но звук двигателя и выхлопа бензиновых машин можно оценить только за рулем.

Audi Q3 2023

1. Внешний вид действительно очень красивый, но интерьер как будто из 20-летнего прошлого. Даже не сравнивая с BB, он уступает начальным моделям Geely и Changan, особенно если говорить о рычаге переключения передач — модель 2023 года выглядит не очень, а круглый рычаг модели 2024 года тоже как-то странно смотрится. Однако сохранено много физических кнопок, что очень удобно в использовании. Что касается бортовой системы, то она также работает, но городские сообщения раздражают. Навигация через приложение на смартфоне очень удобна. Автоматическое включение-выключение двигателя — это настоящий кошмар, каждый раз приходится отключать вручную. Кнопкой стояночного тормоза я не привык пользоваться, для её выключения нужно нажимать вручную — тоже неудобно (на отечественных машинах тормоз отключается автоматически при нажатии педали газа). 2. Пространство довольно хорошее. Я сам ростом 183 см и весом 165 кг, спереди и сзади комфортачно. Подлокотник странный — когда закрыт, остается пустота в несколько сантиметров. Есть только маленький интерфейс типа TPC, без крупных разъемов, нужно покупать адаптеры, что действительно раздражает. Багажник не загружен, поэтому не буду оценивать, но на вид тоже ничего. 3. Что касается управляемости, я мало вожу, так что мои оценки относительные. Руль очень легкий (по сравнению с Mazda CX-7 2.3T), и управление очень точное. 4. Двигатель действительно слабенький, не нужно ожидать многого от 1.5-литрового мотора. Я редко превышаю 90 км/ч, на городских дорогах и при ускорении на поворотах реакция на газ в режиме D очень долгая. В режиме S чуть лучше (только чуть, задержка приёмлема, возможно, из-за того, что я привык к Mazda 2.3). 5. Комфорт действительно на высоте, теперь самое приятное для меня это сидеть 10 минут в машине с кондиционером. Не зря говорят, что это автомобиль для девушек (хотя я сам довольно крупный парень). Поддержка для ног очень удобная, полностью подхватывает. Но аудиосистема слабая (неопциональная), низкие частоты звучат как хрип. Когда я еду на 80 км/ч и попадается песня с сильным басом, кажутся проблемы с машиной. Черта —— Я не заказал ни одной дополнительной опции, поэтому комплектация немного проста, но терпимо. Ведь этот бренд стоит 5W, а два больших фонаря стоят 5W, в сумме всё вместе около десятка тысяч. Чего ещё хотеть? Кстати, система автоматической парковки, похоже, декоративная, не работает. Я пытался её использовать, но она вообще не реагировала. Черта —— Сегодня заехал на бордюр, колеса и диски поцарапаны. Спрашиваю у всех знатоков, стоит ли менять шины? Если нет, то как сделать, чтобы выглядело красиво? Черта —— 27 октября 2023 года вечером заменил шины. Поменял на Taobao, работа и шины обошлись в 960 юаней. Не планирую чинить поцарапанные диски. Снятые шины положены в багажник, не знаю, выбрасывать их или оставить как сувенир на некоторое время. Дополнение: я посмотрел интерьер других машин и понял, что эта не такая уж и плохая. Она просто классическая, из-за чего возникло ложное впечатление. Что касается мощности, я еще раз протестировал режим S. Оказалось, что при сильном нажатии на газ всё-таки есть ощущение разгона. Также есть функция рекуперации энергии в батарею при снижении скорости, что позволяет меньше использовать тормоз — идеальна для новичков. Только не могу понять, почему при моей медленной езде такой высокий расход топлива. Черта —— 17 декабря 2023 года, первое ДТП (моя частичная вина), оценка ущерба 29800 юаней, одна фара стоит около 20000. Друзья, берегите свои фары, они действительно дорогие. Черта —— Прошло два месяца, расход топлива обычно не превышает девяти. В целом всё неплохо, привык к педали газа. Всё замечательно. Рекомендую.

Audi Q7 II поколение (4M) 2023

3 месяца спустя – впечатления. Преимущества: 1. Высокое соотношение цены и качества. Механика, материалы кузова и шасси, интерьер и пространство, технологические функции - все это превосходит модели BB того же класса и ценового уровня. 2. Хорошие ощущения от вождения. Передняя и задняя многорычажные подвески прочные, поддержка регулировки жесткости и высоты воздушной подвески. Управляется легкостью, сочетающей жесткость и мягкость. Мелкие ямки и лежачие полицейские проходят плавно и без тряски. 3. Отличная звукоизоляция. Не ожидал, что звукоизоляция с одним слоем стекла окажется лучше, чем у моего предыдущего автомобиля с двойным стеклом. При городском вождении шума снаружи практически нет, когда закрываешь двери и окна, чувствуешь себя немного изолированным от мира. На скорости 120 км/ч шум от ветра и шин также очень хорошо контролируется. Конечно, я не ездил на автомобилях более высокого класса, говорю только по своему опыту. 4. Динамика. В первую очередь у меня версия 2.0T. 265 л.с., 370 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч за 6.x секунд. Для меня мощности достаточно. В городе хватает с избытком, а на трассе для обгона хватает сил. Конечно, у версии 3.0T мощность более впечатляющая, но если не требуется агрессивное вождение или частые поездки, то 2.0T вполне достаточно. А системы мягкого гибрида 48V у Audi 3.0T часто подвергаются критике. Недостатки: 1. Информационно-развлекательная система. Об этом даже говорить нечего, все знают, что система Audi – это мусор. За три месяца владения система доставляла мне одни мучения. Частые ложные срабатывания. Я записывал детали, здесь повторяться не буду. 2. Очень мало мест для хранения. Сложно что-то разместить, особенно в передней части салона. 3. Система кондиционирования плохо охлаждает. Сначала я думал, что это проблема моего авто, но потом узнал, что у многих моделей Audi аналогичная проблема. У моего прежнего автомобиля было прохладно при 25°C, а здесь только при 23°C начинаешь ощущать легкую прохладу, при этом скорость вентилятора должна быть на уровне 2-3.

Audi E-tron 50 2021

Качество езды хорошее, запас хода средний, с интеллектуальными системами неважно. Если вы ищете качество, это очень хороший автомобиль. Если вам важна система помощи вождения, советую быть осторожным.

Audi Q4 e-tron 2023

На ходу действительно как бензиновая машина, нет особого ощущения прижатия к спинке сидения, и независимо от того, сидишь спереди или сзади, укачивание практически отсутствует, очень устойчивая. Неважно, разгоняешься или тормозишь, всё проходит довольно плавно. Хотя есть барабанные тормоза, торможение всё-таки неплохое, нет такого преувеличенного негатива, как в интернете. Честно говоря, только когда сам водишь, понимаешь, как оно на самом деле! Если хотите купить BBA, чтобы потешить самолюбие, я думаю, что цена этой машины вполне приемлемая, удовлетворяет желание иметь BBA, ха-ха. Пространство на задних сиденьях тоже неплохое. Если не пристегнуть ремень безопасности на задних сиденьях, будет постоянно звенеть, так что это ощущается довольно надоедливо, но это сделано для безопасности и напоминает об этом. В интернете говорят, что это версия ID4 в новой обертке, я считаю, что это злобный навет. Вы сами можете протестировать машину и убедиться, что плавность и ощущения совершенно другие. Покатался уже больше недели, и в общем впечатления хорошие, но еще нужно продолжать исследовать. Если найду что-то новое, обязательно выложу здесь!

Audi R8 2021

Этот автомобиль считается относительно недорогим среди суперкаров. Кузовная конструкция Audi R8 очень уникальна для суперкара. Новая машина оснащена двухрычажной независимой подвеской как спереди, так и сзади, с электрическим усилителем. Подвеска использует электромагнитный дизайн, благодаря чему комфорт вождения на высоте. Передние и задние тормоза Audi R8 оборудованы карбоново-керамическими тормозами.

Audi Q5 2016

Мелкие проблемы все же есть: люк на крыше легко перегревается, насос часто требуется доливать, двигатель немного потребляет масло. 【Пространство】По пространству почти не отличается от Q3, возможно, чтобы не влиять на продажи Q7. 【Комфорт】Удобно в управлении, достаточно мягкий. 【Наименее удовлетворительно】Багажное отделение слишком маленькое. 【Цена при покупке】Голый автомобиль обошелся в 33, а вместе со страховкой около 40 – это достаточно дорого. 【Расход топлива】Средний расход топлива 10 литров на 100 км. 【Выдающиеся функции】Багажные рейлинги выглядят очень хорошо, для внедорожной комплектации можно поставить палаткy на крышу автомобиля. 【Обслуживание】Если не собираетесь продавать автомобиль, то покупка моторного масла и фильтров для замены в ремонтной мастерской выйдет довольно недорого. Покраска кажется легко повреждается, но мелкий ремонт не слишком дорогой, оригинальные запчасти можно найти онлайн по низким ценам, окупаемость все же высокая, мелкие поломки и косметические ремонты обойдутся в несколько десятков или сотен юаней. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление хорошо поддерживается, повороты легкие, амортизация не слишком жесткая, проезд по ухабам чувствуется комфортно, езда достаточно мягкая, без резких толчков. Если требуется, включив спортивный режим, разгон до 100 км/ч займет всего несколько секунд.

Audi Q3 2024

Самое удовлетворительное — это внешность, внушающая уважение, высококачественная отделка, передняя часть напоминает новую модель A8. Отличное соотношение цены и качества, после обновления модели 2024 года конфигурация была значительно улучшена, стоимость эксплуатации уменьшилась. 【Пространство】 Пространство переднего и заднего ряда достаточно для компактного внедорожника: при росте 175 см в переднем ряду при нормальной посадке в заднем ряду остается расстояние в две кулака для ног и полтора кулака над головой. Задние сиденья средней жесткости, передние и пассажирские сиденья электрические, спортивные сиденья, есть подставки для ног и поясничная поддержка, что делает долгие поездки комфортными. 【Водительские ощущения】 Двигатель 1.5 T обеспечивает достаточную мощность для городской езды, ускорение линейное, при переключении на режим S мощность выходит на максимум. Шасси плотное, устойчивость на высоких скоростях хорошая, шум от ветра и шин низкий, боковой крен в поворотах незначительный. 【Расход топлива】 Расход топлива на эстакаде 5.6, на шоссе 6.4, общий расход 7.5, что является достойным показателем для внедорожника. 【Другие достоинства】 Задние сиденья могут полностью складываться, увеличивая пространство багажника до размеров заднего ряда сидений, в разложенном состоянии можно использовать как кровать, создавая ощущение мобильного замка, как у модели Y. Багажник оснащен электрической крышкой, что удобно для открывания и закрывания. Двухзонный автоматический кондиционер, встроенные в передние двери приветственные лампы и комплект светящейся отделки Sline, 30 цветовых вариантов подсветки салона создают великолепную атмосферу ночью. 【Наименее удовлетворительное】 Теперь о недостатках: центральное сиденье заднего ряда коротковато, недостаточный комфорт при сидении. На спинках передних сидений сеточные карманы, что выглядит несколько дешево. В неразложенном состоянии багажник довольно мал, даже меньше, чем у седанов класса A.