【Выбор автомобиля】
Местоположение: Ганьсу Ланьчжоу
С момента появления шасси B8 мне понравился Audi A5. В семье также есть C7 50A6, и привязанность к Audi связана со школьными годами и воспоминаниями. В августе 23-го года в дилерском центре я оформил заказ OTD (не очень понравились колёса V88 на модели 40 Luxe, поэтому выбрал V89. Также я особенно ценю жемчужный серый цвет Tianyun, поэтому упустил редкий зелёный оттенок Night Shine). Поскольку в северо-западном регионе квоты на импортные автомобили немногочисленны, фактически индивидуальный заказ был размещён через западный регион Audi, но спустя четыре с половиной месяца его по-прежнему не было видно; в конце декабря после консультации с менеджером по продажам мне удалось найти автомобиль цвета Tianyun grey в порту, а в модели 24-го года уже есть небольшой чёрный глянец в стандартной комплектации. Что касается колёс V89, то после длительного ожидания необходимость в них уже была исчерпана, и я получил автомобиль в день Нового года.
【Впечатления от вождения】
Поскольку модели National VI B оснащены фильтром твёрдой частицы, который в Audi находится позади каталитического нейтрализатора, это приводит к тому, что автомобиль с мощностью более 200 лошадиных сил кажется не таким линейным в процессе разгона. Однако дизайн A5 и настройка импорта DL382 делают первые 50 метров разгона интересными, и он легко опережает соседний B48TU с мощностью 184 лошадиные силы. Что касается последующего ускорения, не стоит ожидать слишком многого. Недавно я выгонял его на шоссе, и шасси и пятирычажная подвеска спереди и сзади придали мне уверенности в прохождении поворотов. Общий расход топлива также неплох. Если честно, мне жаль, что я не выбрал топовую модель 45.
【Проблемы】
С момента получения автомобиля в Новый год прошло полмесяца, и большую часть времени я провожу в городском движении. Во-первых, из-за низкого профиля необходимо ехать очень осторожно по неровной дороге, к чему я ещё привыкаю после вождения SUV. Во-вторых, шум от стекол: после мойки или в других ситуациях, когда стекла намокают, при их поднятии появляется шум, который невозможно устранить. В-третьих, на холостом ходу двигатель сильно вибрирует, что делает автомобиль менее престижным. В-четвёртых, при полном повороте руля значительно слышен скрип рулевого механизма, и не рекомендуется делать полный поворот руля.
Купив желанный автомобиль, я осуществил мечту десятилетней давности и приложил фото с Audi S4 Avant и S4 Limousine. Что касается проблем с индустриальным продуктом, то большинство из них связаны с нашими завышенными ожиданиями и желаниями.
