Отзывы об автомобилях (31)

Audi S5 2021

14 июня 2021 года я приобрел автомобиль с потреблением топлива около 14 литров на 100 км на 98-ом бензине. Я человек прямой и честный, если кому-то мой отзыв не подходит, можете пролистать дальше. По городу настоятельно рекомендую использовать энергосберегающий режим, не столько для экономии топлива, сколько потому что в нем комфортнее, чем в других режимах. Коробка переключает передачи плавно, без рывков. В динамическом режиме мощности мне не хватает, поэтому в салоне настроили HDP98 в первом уровне, планирую в дальнейшем дорабатывать. Кто не тюнингует машину, тот зря купил. Установил 19'' диски, затемненные пленки на фары впереди и сзади, заказал спойлер Кабур + губу-подсветку. Регулируемые амортизаторы еще не прибыли, тормоза пока не менял. **Ощущения от вождения**: в других режимах S, турбо имеет заметную задержку, но в динамическом режиме она практически не ощущается. Стоит отметить стабильность полного привода с дифференциалом Торсен. Все 8-ступенчатые коробки передач Audi с полным приводом используют дифференциал Торсен, а не гипоидные шестерни, которые Audi сняла с производства в 2015 году. Многие считают, что Audi по-прежнему использует гипоидные шестерни, из-за того, что Торсен принадлежат Тойоте. **Управляемость**: в управлении Audi много электронных функций, я предпочитаю более "механическое" ощущение. Как бы то ни было, для обычных городских условий этот автомобиль лучше, чем другие непроизводительные модели Audi, но по сравнению с BMW, направленный на ощущения вождения, Audi проигрывает. **Тюнинг**: из салона поехал на заправку, залился доверху, сразу наполнил бак и решил не проходить обкатку, поскольку считаю, что в этом нет необходимости. Не стоит запускать трансмиссию слишком быстро, даже TransZF может сломаться. Если не планируете тюнинг, стоит рассмотреть покупку A8. Советы по тюнингу: заменить переднюю часть выхлопа на Mach5 для улучшения дыхательной способности, а программу сделать в сочетании с первым уровнем. Не заменяйте среднюю и заднюю часть выхлопа во избежание вибраций, замена только передней части дает ощутимый эффект. **Цена автомобиля**: на данный момент почти никаких скидок нет, покупка по полной цене и ожидание в очереди. **Недостатки**: не очень понравилась отдача от управления рулем. Если ищете комфорта, стоит выбрать машину с большим пространством. **Комфорт посадки**: переднее сиденье достаточно удобное, заднее - удовлетворительное, особенно для водителя, который привык ездить в одиночку. Владельцы этого автомобиля, как правило, не обращают на это внимание, предпочитая его в качестве второй машины. **Обслуживание**: необходимо использовать моторное масло, совместимое с стандартом Евро-6, из-за системы очистки частицы из выхлопных газов. Можно проходить сервис в автосалоне либо приобретать нужное масло самостоятельно. **История покупки**: рассматривал варианты RS4 или RS5, не хотел задний привод, так как часто бываю на северо-востоке для работы. Выбор пал на Audi из-за хорошего полного привода и доступной цены. Mercedes C43 впечатляет, но предпочтение отдал более простому механическому полному приводу.

Audi S5 2021

Внешний вид: Линии кузова четкие, молодые и энергичные, включение света создает торжественное настроение. Интерьер: Красные сиденья и простое, но неброское оформление салона, которое не приедается, выглядят очень хорошо. Динамика: Мощности достаточно, для повседневных поездок вполне хватает. Впечатления от вождения: Обычно передвигаюсь по городу, шумоизоляция и все остальное на уровне. Недостатки: Пространства на заднем ряду немного маловато, но поскольку сзади обычно никого не сажают, это не проблема. Круглое рулевое колесо не так спортивно выглядит, плоский руль выглядел бы лучше. Опыт покупки: Это третий Audi, изначально хотел приобрести другую модель, но привык к Audi, и вот, купил еще один.

Audi S5 2021

Это первая машина в моей жизни, моя "Голубая". Прошло неделя после покупки, впечатления от вождения превосходные! Очень легко управляется и выглядит потрясающе! Ранее долгое время выбирал между S4, S5 и Macan S. На данный момент проехал всего чуть более 300 километров, и могу сказать, что машина очень удобная в управлении и послушная, легко разгоняется до 120 км/ч, почти не нажимая на педаль газа, так как все еще идет обкатка. Когда заказал машину в салоне, провел в переговорной 7 часов с менеджером, получил много скидок. Это был мой первый опыт покупки в автосалоне, до этого все автомобили в нашей семье покупались через дилеров, поэтому обсуждение затянулось. Опции: Цвет "Блестящий синий", углеволокнистый интерьер, пакет отделки "черный блеск", двухспицевые серые 19-дюймовые колесные диски. Когда я пришел в автосалон, именно эта комплектация была уже заказана и находилась в пути, поэтому мне пришлось подождать всего две недели, чтобы ее получить. Ощущения от вождения: До этого у меня не было опыта вождения мощных автомобилей, только А35. Ни наш Прадо, ни БМВ 5 серии не давали такого удовольствия от вождения, как эта машина. Безрамочные двери приятно удивили своей звукоизоляцией. Единственный минус - высокая слышимость работы шин, но меня это не беспокоит, так как всегда включаю музыку (B&O чудесная!). Мощность: В экономичном и комфортном режимах машина ведет себя очень тихо, подвеска мягкая. При переключении на спортивный режим двигатели издают низкие, утробные звуки, которые с одной стороны не агрессивные, но и не остаются без внимания. Пространство: Для меня объем пространства более чем достаточен. Сиденья переднего ряда установлены в удобном для вождения положении, в то время как пространства для ног сзади хватает на три-четыре пальца, сидеть очень комфортно. Пока не женат, но даже в случае брака и появления ребенка, пространства хватит на всех. Меня полностью устраивает такой баланс, а мой отец, который выбрал цвет, тоже доволен. Перед покупкой в течение полугода изучал разные модели: E-класс, C43, M2, 540, A45, S4, Macan S. В итоге остановился на S4 и S5. Новая S5 оправдала все ожидания и оказалась настоящей находкой! Для человека, приближающегося к тридцати годам, возможно это мое первое значительное решение и немного капризное, но с "Голубой" у меня все замечательно сложилось. Обновление от 02.08.2021 Спустя три месяца хочу поделиться изменениями и впечатлениями. Установил на свою "Голубую" премиальную защита Xpel Lux Plus, хоть это и дорого. Однажды в подземном гараже я задел спойлер, но пленка его защитила. Установил вентилируемые сиденья и систему мониторинга давления в шинах второго поколения. В условиях жаркой погоды в Гуандуне без вентиляции сидений не выжить. Поменял руль на индивидуальный и установил двойные кнопки, что придало интерьеру спортивный вид, добавил модуль радуги на приборной панели, выглядит очень эффектно, хоть и расходует больше топлива. Внес несколько небольших изменений, но в будущем возможно планирую заменить колеса. Машина по-прежнему выглядит красиво и едет отлично, каждый раз запирая ее, не могу удержаться и оборачиваюсь пару раз, чтобы еще раз кинуть взгляд.

Audi S5 2021

В китайском автомобильном мире есть такая фраза: не бойтесь Mercedes-Benz и Land Rover, бойтесь Volkswagen с буквами. Конечно, теперь и таких машин Volkswagen стало много. Однако машины Audi с хромированными буквами все еще заслуживают уважения. Сегодня поговорим о модели Audi S5, которую многие поклонники Audi считают культовой. Она отличается отличным ускорением, гладким дизайном и идеально подходит для тюнинга. Можно сказать, что незаводская Audi S5 не имеет души: некоторые детали тюнинга продаются по цене от 20 до 30 тысяч. Отсюда понятно, что владельцы Audi S5 — это те, кто умеет играть с машинами. Давайте рассмотрим Audi S5 с точки зрения соотношения цены и качества и выясним, стоит ли она своих денег. Сегодня я выберу модель 2021 г. 3.0T Coupe и обсудим ее. Заводская цена этого автомобиля составляет 619 800 юаней, страховка — 25 000 юаней, регистрация — 1 000 юаней, налог на покупку — 54 849 юаней, плюс 20 000 юаней за заводской апгрейд, итого сумма составляет 720 000 юаней. Стоит отметить, что на Audi S5 наиболее часто устанавливают красные тормозные суппорты и углеродно-волоконные элементы интерьера. Преимущества: Дизайн Audi S5 можно охарактеризовать как "скрытый тигр": обычные люди действительно не догадываются, что стоимость автомобиля так высока. Передняя часть имеет фирменный дизайн Audi, черная решетка радиатора с уникальной эмблемой RS весьма узнаваема. Фары с обеих сторон очень яркие, оснащены светодиодной и лазерной матричной системой, что значительно увеличивает их безопасность. Боковая часть имеет дизайн с большой покатостью, длина автомобиля составляет 4705 мм, что придает ему отличный спортивный вид и особенно привлекает молодых покупателей. Задняя часть оснащена хромированными двойными выпускными трубами с обеих сторон, что выглядит крайне эффектно и является отличительной чертой семейства, не перепутайте с Audi A4L. К тому же, в багажнике Audi S5 установлен большой спортивный спойлер, что также подчеркивает его внешний вид. Интерьер отличается высоким уровнем спортивности: центральный экран представляет собой подвесную панель размером 10,1 дюйма, интерьер богато украшен углеродно-волоконными элементами, создающими спортивное настроение. Перфорированные кожаные сиденья с ромбовидной строчкой имеют высокий визуальный эффект и очень удобны для сидения. Автомобиль оснащен двигателем 3.0T V6, максимальная мощность которого составляет 354 лошадиные силы, максимальный крутящий момент — 500 Н·м, а трансмиссия — восьмиступенчатый автомат. Шасси использует постоянную полноприводную систему с коронной шестерней центрального дифференциала. Производительность этого автомобиля можно назвать "зверем": он разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды без задержек и активно реагирует, обладает отличной проходимостью на скользких дорогах и не буксует благодаря работе полноприводной системы. Недостатки: Как автомобиль с высокой производительностью, Audi S5 имеет строго ограниченное внутреннее пространство: высота кузова составляет всего 1344 мм, а колесная база — только 2766 мм. Как представитель купе с жесткой крышей, на задние сиденья много надежды возлагать не стоит. Со спортивным автомобилем неизбежно связана доработка. Вторичный рынок этой модели не очень ликвиден, а высокая стоимость апгрейдов делает её еще менее выгодной при перепродаже. Мультимедийная система не очень отзывчива: ее соединение не происходит мгновенно, а иногда она может даже зависнуть, требуя перезагрузки. В заключение: этот Audi S5 действительно представляет собой настоящую "спортсменку". Внешне он выглядит достаточно тихо, но его ощущения под капотом говорят о другом. С точки зрения соотношения цены и качества она не кажется выгодной, но учитывая категорию потребителей, ей заинтересованных, и правильную машину для правильных людей, кто обращает внимание на цену?

Audi S5 2017

Поделюсь впечатлениями от использования автомобиля: предыдущая машина - Q50 3.7. Мощность: машина вполне удовлетворяет мои потребности. В сравнении с атмосферным двигателем Infiniti, на средних и высоких оборотах автомобиль может его превзойти (в штатной комплектации). Подвеска и сиденья намного жестче, чем у Q50, а усилие на руле немного больше, чем у Q50. Ощущение руля очень комфортное. Управляемость: на трассу не выезжал, поэтому трудно сказать точно. Но, конечно, полный привод не доставляет столько удовольствия, сколько задний привод. Первое впечатление — полный привод стабилен, при старте не прокручивается. Есть уверенность, что цепляется за землю. Пространство: обе машины примерно одинаковы, обе довольно компактны. На заднем сидении простора нет. Хотя покупатели таких автомобилей обычно не слишком беспокоятся о пространстве. Качество: разница все же ощутимая, немецкие автомобили дают более прочное ощущение, чем японские. В плане комплектации у каждой свои преимущества… В спортивной машине есть массаж сидений, электрический багажник, сенсорные фары и так далее, но нет электрической регулировки руля и (начальной) автоматизированной системы вождения... Обслуживание: до сих пор делал только один мелкий техосмотр за 2800+, на эти деньги можно семь раз обслужить Q50, очень дорого. Никакого соотношения цены и качества...

Audi S5 2021

S5 впервые дал мне почувствовать, что машина откликается мгновенно на нажатие педали газа, ощущение разгона "даешь газ — машина едет", которого у меня не было раньше. Причем, несмотря на любовь к автомобилям, я никогда не пользовался спортивным режимом, всегда ездил в комфортном режиме. Мощность впечатляющая, а звук двигателя очень приятный. Интерьер совсем не устарел, он — идеальное сочетание механики и высоких технологий. Ранее я колебался между A7 и S5. Интерьер A7 слишком современен, не хватает немного первоначальной механической атмосферы. Я как раз подгадал момент, когда A5 готовится к обновлению, и разница в цене небольшая, есть небольшое сожаление. Внешний вид новой модели и версии 2017 года практически не отличаются, поэтому я не жалею после столь долгого выбора, ведь купив раньше, начнешь наслаждаться раньше. Размеры кузова составляют 4765x1843x1361 мм, колесная база — 2826 мм. С точки зрения внешности S5 немного уступает A7, последний выглядит более спортивно благодаря непрерывным задним фонарям и общим обтекаемым формам. Все же это разные ценовые категории. Но S5 выигрывает в сдержанности, подходит для людей, работающих в государственных организациях. Те, кто не разбирается в машинах, сразу отметят, что это Audi, а немного знающие поймут, что это A5. Пространство: Покупал двухдверную версию, так что изначально не рассчитывал сажать кого-то на задние сиденья. Мой рост 175 см, уровень безопасности высокий, когда я сижу на водительском сиденье, между коленями и сиденьем есть расстояние в кулак. Поэтому даже если пригласить кого-то временно, проблем не возникнет. Багажник: Задние сиденья также можно использовать, место в багажнике достаточное. Если у вас два больших чемодана, они легко поместятся. Учтите, что у меня двухдверная версия, поэтому багажник обычного типа, а не хэтчбек. Пространства в S5 более чем достаточно, передние места довольно просторные, а сзади можно комфортно сидеть. Хотя авто и пятиместное, центральное сиденье не очень удобно для длительных поездок. Управляемость: все на уровне, вождение полностью автоматизировано, руль лучше, чем у обычных машин, подвеска очень жесткая, говорят, что в режиме комфорт ехать приятнее. Педали: тормозная педаль очень отзывчивая благодаря шести поршням впереди, и это приятно радует. Шасси очень надежное, подвеска адаптивная и работает отлично, полный привод не для галочки! Аудиовский полноприводный автомобиль на высоте, в отличие от других люксовых брендов, где он встречается редко и стоит дорого. Комфорт в машине не страдает от вибраций. В спортивном режиме при ускорении двигателя, кажется, вибрации увеличиваются, как будто какой-то компонент разхитился. Подвеска автомобиля низкая, из-за чего обзор в зеркала заднего вида ограничен, и большегрузы могут казаться привычным делом. Но ко всему привыкаешь! Будьте осторожны и снижайте скорость перед ямами — стоит учесть, что один из шин обошелся мне в 1600 из-за горького опыта!

Audi S5 2021

(Выбор автомобиля) Подумать только, в нашей семье много владельцев автомобилей Audi: мой отец владеет A6, мой дядя — A4L, моя сестра — Q3, мой двоюродный брат — A5. Нам всем действительно нравится Audi. Перед покупкой машины я сопровождал своего двоюродного брата в автосалон на обслуживание, увидел там S5 на стоянке и захотел попробовать его. Если честно, в сравнении с A5 моего брата, S5 однозначно превосходит его по производительности. Audi S5 — действительно стильный, молодой и современный автомобиль, идеально подходящий для моей непоседливой натуры, ха-ха. В общем, Audi S5 наилучшим образом соответствует всем моим требованиям. В целом, я очень доволен. (Внешний вид) Дизайн внешнего вида Audi S5 очень внушительный, линии корпуса автомобиля гармоничные. S5 полностью разработан в стиле спортивного автомобиля, что делает его очень заметным на дороге. Передняя часть автомобиля оснащена многогранной решеткой радиатора сотами с логотипом S5, подчеркивающим особый статус этого автомобиля. Резкие светодиодные фары по бокам передка добавляют автомобилю технологичности. Силуэт купеобразной крыши и многоспицевые колеса большого размера подчеркивают спортивный характер автомобиля. Задние фары также очень стильные и легко узнаваемы в темное время суток. Задний спойлер вместе с четырьмя выхлопными трубами добавляет спортивности всему автомобилю. (Пространство) Пространство в Audi S5, конечно, не сильно просторное из-за ограничений автомобиля. В мире нет ничего идеального, но пространство на передних сиденьях вполне достаточно, тогда как задние немного тесноваты. Для человека около 175 см пространства еще достаточно, но если ваш рост превышает 180 см, на заднем сиденье будет не слишком комфортно. Этот автомобиль в целом не предназначен для длительных поездок. Багажник небольшой, но множественные мелкие отсековые решения радуют. (Оснащение) Оснащение этой машины неплохое: кожаные сиденья с подогревом и электрорегулировкой, кнопка старт/стоп, бесключевой доступ, LED-пакет освещения, многофункциональное рулевое колесо с сенсорными кнопками, 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, 10.1-дюймовый центральный экран, Carplay, разноцветная подсветка салона, активная парковочная помощь и камера заднего вида, радары. (Интерьер) Дизайн центральной консоли Audi S5 очень технологичен и функционален. Работы по ее отделке и использованные материалы выглядят очень качественно, сиденья удобные и хорошо обшиты, ощущения от поездки мягкие и комфортные. (Управляемость) Как для автомобиля с высокой производительностью, у Audi S5 нет проблем с управлением, руль чувствительный, и ощущения от ручного управления автомобилем тяжелые, но без утяжеления из-за хорошей устойчивости на скоростях и комфорт при маневрировании и обгоне на дороге. (Мощность/Потребление топлива) Audi S5 оснащен 3.0T турбированным двигателем, с трансмиссией 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность составляет 354 лошадиные силы, максимальный крутящий момент 500 Нм, разгон до 100 км/ч занимает всего 5 секунд. Силовая установка этой машины впечатляет своей мощью и драйвом, куда бы вы ни поехали, ее мощность позволит водителю чувствовать себя уверенно. Расход топлива приемлемый, в среднем составляет 11 литров на 100 км, что находится в пределах нормы. Могу сказать, что эти показатели меня весьма удовлетворяют. (Недостатки) Слишком мало места, задним пассажирам чуточку тесновато. В заключение, я очень удовлетворен этой моделью Audi S5. Она универсальная для использования в семье, при этом имеет высокую эстетичность. Хотя оснащение не так впечатляет, как у Mercedes, оно не уступает BMW. Единственный недостаток — простор, но ускорение среди автомобилей этого класса — один из лучших показателей. Сильная мощность, моментальный разгон, отличная комфортность и ощущение просто потрясающее при вождении. О цене покупки: Audi S5 2021 года с 3.0T Sportback имеет официальную розничную цену в 619 800 юаней. На данный момент на эту машину нет скидок, цена за автомобиль составляет 619 800 юаней, страхование — 16 923 юаней, налог на покупку — 54 850 юаней, регистрация — 500 юаней, транспортный налог — 1920 юаней, обязательное страхование — 950 юаней. Стоимость с учетом всех расходов — 694 943 юаня. Это автомобиль премиум-класса с высокой стоимостью. (Обслуживание) Audi S5 относится к сегменту премиум-класса, и стоимость его обслуживания тоже дорогая. Обычное обслуживание включает только замену масла, фильтров и уплотнительных болтов. Если автомобиль работает нормально, нет необходимости выполнять какие-либо дополнительные рекомендованные платные мероприятия. Цена фирменного моторного масла у дилера составляет около 700 юаней. Рекомендуется внимательно ознакомиться с руководством по обслуживанию.