В целом доволен, первая машина в жизни. Выбрал цвет "Nardo Grigio", пока на дорогах Шэньчжэня не встречал такой же расцветки Q5L. 45-го мотора вполне хватает, но в области ног постоянно возникает вибрация, не знаю, это двигатель или что-то другое.
Внешний вид безупречен, красные суппорты выглядят действительно круто, но колеса не такие привлекательные, как черненые диски на модификации 40 Fashion, придется доделывать самому. Также следует обратить внимание на скрытые выхлопные трубы — добавление фальшивых выхлопных труб может повысить класс внешнего вида.
Интерьер недостаточно молодёжный.
Мощности достаточно, задний толчок приемлемый, 252 лошадиных силы в целом удовлетворяют потребности в разгоне.
По поводу пространства: честно говоря, несколько удивлён, заднее сиденье и багажник не нарушены, они такие же, как у Q5L, в отличие от GLC Coupe или X4, где пространство на заднем сиденье или в багажнике уменьшено.
Что касается расхода топлива, то пока выясняю: в пробках около 12 литров, на шоссе или дорогах без светофоров — около 9-8 литров.
Лично мне кажется спорной функцией система предупреждений: она действительно хороша, однажды, посмотрев на телефон, я нажал на газ, когда впереди стоящий автомобиль остановился, и система помогла мне затормозить, это действительно полезно. Однако не устраивает, что при движении задним ходом, предостерегающая система и автоматическое торможение создают много шума, что, наверное, склонно к большому износу тормозных колодок.
Что касается цены, всё зависит от региона, стоимость автомобиля без надбавок — около 39.6, что приемлемо. Однако полный пакет, включая 6-летнее бесплатное обслуживание и налоговые сборы, составляет около 46, и это кажется несколько дорогим.
