Audi e-tron позиционируется как среднеразмерный кроссовер, визуально он немного меньше Q7, его можно рассматривать как Sportback-версию Q7. Передняя часть имеет полузакрытую решетку радиатора шестиугольной формы, передние фары выполнены в типичном для Audi дизайне. В базовой комплектации используются 19-дюймовые колеса, их пятиспицевая конструкция довольно проста. Длина автомобиля составляет 4901 мм, что приближается к 5 метрам, задние фонари также выполнены в сквозном дизайне, кузов оформлен в стиле купе, поэтому все версии представлены в пятиместной компоновке, максимум пространства оставлено для багажника.
Освещение: все модели стандартно оснащены светодиодными матричными фарами, адаптивным дальним/ближним светом, поворотными фарами и светом помощи при поворотах, а также многоканальной внутренней атмосферной подсветкой. Конфигурация всех четырех моделей идентична, это получает хорошие отзывы.
Интерьер выполнен в узнаваемом стиле Audi, три большие дисплея сразу привлекают внимание. Дизайн центральной консоли имеет многослойную структуру, применены кожаные и древесные материалы, все сделано очень тщательно, каждая деталь хорошо проработана, что придает салону ощущение роскоши. Мультимедийная система поддерживает сенсорный отклик, Carplay и Carlife для подключения смартфонов, встроены функции подключения к автомобилю и GPS-навигации, к сожалению, отсутствует функция дистанционного обновления (OTA). Два подстаканника на передних сиденьях достаточно глубокие, сбоку также имеется длинный отсек для хранения.
Модели в исполнении "Модный" оснащены системой активного торможения, 360-градусной панорамной камерой, адаптивным круиз-контролем, регулировкой жесткости/высоты подвески, воздушной подвеской, подогревом передних сидений, памятью водительского кресла, автоматическим кондиционером и автоматическими дворниками. В целом, конфигурация довольно полная. Недостаток: активное торможение ограничено, нет поддержки L2 уровня помощи водителю, что для электромобиля является минусом.
Обычный объем багажника составляет 600 литров, он имеет большую глубину, форма внутри очень аккуратная, имеются якорные петли и крючки, можно сложить задние сиденья для увеличения пространства. Также есть передний багажник объемом 60 литров.
Удобство езды: пространства для головы и ног на заднем ряду достаточно, сиденья и спинки очень мягкие, предусмотрены выходы вентиляции, 12В розетка и отсек для хранения. Недостатки: 1. Нет USB разъема, требуется дооснащение; 2. Центральный подлокотник переднего ряда слишком сильно заходит назад, мешая удобству пассажира в центре заднего ряда; 3. Задние сиденья не имеют регулировки наклона.
e-tron оснащен батареей из тройных литиевых ячеек емкостью 95 кВт·ч, запас хода по NEDC составляет 470 км, максимальная мощность 408 лошадиных сил, оснащен системой полного привода quattro, имеет два электродвигателя спереди и сзади, двухступенчатую автоматическую коробку передач, которая по сути является редуктором, а не привычной многоступенчатой трансмиссией бензинового автомобиля, в движении она работает на одной скорости, мощность разгоняется стремительно, разгон до 100 км/ч занимает 5.7 секунды; батарея для импортированной версии от компании LG, официально ограничено 12% емкости, чтобы избежать непрерывной полной зарядки/разрядки для защиты батареи, поэтому доступный заряд всего 83.6 кВт·ч, что уменьшает его автономность, имеет свои плюсы и минусы.
Во время движения не возникает чувства головокружения, это указывает на высокий уровень комфорта автомобиля, шумоизоляция также на хорошем уровне, только при движении на высокой скорости в салон проникает небольшой шум от ветра.
Модель e-tron явно ориентирована на комфортную настройку, соответствующую данной ценовой категории, рекомендуется выбирать модель 55 quattro в исполнении "Модный".
