Самым привлекательным элементом внешнего вида A7 является линия купе на боковой части автомобиля. Боковой дизайн элегантный и гладкий, выглядит очень эффектно. Задняя часть, хотя и не такая классическая, как у предыдущей модели, благодаря популярным на сегодняшний день светодиодным фарам, выглядит значительно более модно. Передняя часть сохранила свой традиционный стиль, а широкие и плоские воздухозаборники придают передку автомобиля низкий, спортивный вид.
В интерьере A7 самый впечатляющий элемент — это создание технологичной атмосферы. Расположение двух ЖК-экранов на центральной панели делает переднюю часть салона очень выразительной, а матовые серебряные элементы декора уместно дополняют общую картину, придавая модный и технологичный вид. Однако, говоря о чувстве роскоши, нужно признать, что до уровня Mercedes-Benz чуть не дотягивает, но это, конечно, дело вкуса. Звуковая система в этом автомобиле отличная, и слушать музыку в нем — настоящее наслаждение. Мне очень нравится находиться в этом автомобиле, потому что звукоизоляция просто отличная. Каждый раз, когда я сажусь в него, ощущаю тишину, а после напряженного рабочего дня это особенно приятно.
Пространства в A7 откровенно говоря не так уж и много. Человеку с ростом 178 см сидя на заднем сидении будет тесновато, особенно в области коленей, где места примерно на один кулак. В верхней части заднего сиденья места также не так уж много, практически нет зазора в один кулак, что связано с формой купе, которая значительно влияет на пространство для головы. Зато багажник с очень большим грузовым отсеком и глубоким проёмом — два больших чемодана по 28 дюймов туда помещаются без проблем.
Динамика автомобиля ощущается так, что на первых этапах разгон немного быстрее, но вот на высоких скоростях взрывной мощности немного не хватает. Тем не менее, на высоких скоростях машина чувствует себя уверенно, обладает хорошей тягой на малых скоростях и стабильностью на больших. Расход топлива соответствует ожиданиям: в городских условиях около 10-11 литров на 100 километров.
