Oтзыв владельца автомобиля Audi A6L 2024

Audi A6L 2024

- Audi A6L 2024 модификация 45 с полным приводом, используем в течение 1 года, 13000 километров опыта. У меня 8 лет водительский стаж, общий пробег 130000 километров. Начну с недостатков: 1. Разблокировка с помощью ключа и бесключевой доступ особенно медленные, дистанция действия низкая, может возникнуть尴尬. Предыдущий автомобиль был Peugeot 4008, вот там был настоящий бесключевой доступ. 2. На низкой скорости на 2 передаче, когда есть колебания с подачей топлива, происходит толчок, редко, но у этих автомобилей с двойным сцеплением есть такие толчки. 3. В новых высокомощных моделях добавлен фильтр твердых частиц и убран впрыск в коллектор, только прямо-в-цилиндровый впрыск, в городских условиях мощность неровная, ускорение не такое плавное. Управлял версией 2019 года C7 35 ТФСИ A6L, там нет фильтра твердых частиц, стандарт Euro 5, хоть и менее мощный, но на закрытых участках трассы, мощность работала плавно до 180 км/ч. 4. Датчик качества воздуха под бардачком слишком шумный, когда автомобиль не заведен, но включено питание, шум ощутимый. В модели 25 года значительно снижены характеристики. Также есть шум от моторчика заслонки кондиционера, шумный кондиционер на полноприводных моделях. Преимущества: 1. Внешний вид красивый! Сильная аура, подходит для всех возрастов. 2. На трассе мощность обильная, влажное двойное сцепление быстро снижает передачу, мощность сильная. На скорости автомобиль стабилен, испытывал на закрытой трассе, при 200 км/ч внутри автомобиля никаких ощущений, и педаль акселератора еще не до конца нажата. Управлял Mercedes E300 в течение полумесяца, на скорости не дает таких ощущений, возможно, из-за 9-ступенчатой АКПП. Хотя новый интерьер E300 2024 года на высшем уровне, но для использования всех функций нужно доплачивать, менее доступны, колеса некрасивые, фары с отражателем, звук от динамиков не впечатляет, про дополнительные опции придется переплатить около 150 тысяч юаней, а машину не использую, чтобы впечатлять девушек, нет полного привода, дороговато. Почти 580000 юаней, откровенно говоря, не могу себе позволить, бюджет ограничен, хахаха. 3. Есть 12-вольтовая мягкая гибридная система с функцией интеллектуального скольжения, отлично работает. Когда отпускаешь педаль акселератора, двигатель отключается, при добавлении топлива незаметно включается, при движении без газа нет ощущения торможения, экономит топливо. 4. Превосходное шасси, продольное расположение двигателя, спереди и сзади пятизвенная подвеска, при движении на низкой скорости шасси работает мягко, на высокой скорости шасси стабильно, это самое большое преимущество, которое ощущается постоянно. 5. Матричные фары очень яркие, они как солнце для встречных автомобилей. Кошмар для водителей с включенными фарами дальнего света. Очищение фар — это бесполезная функция, на низкой скорости с включенными фарами и работающими стеклоочистителями включается очистка фар, автомобиль был чистый, а после одной очистки нужно мыть. 6. Тормоза работают в два этапа, плавное и резкое нажатие, линейность торможения очень удобная. Передние колеса с четырьмя поршнями, задние — с двумя. 7. Регулируемая тяжесть руля, регулируемые режимы мощности на каждый день.

Audi A6L 2024

Расход топлива действительно немного высокий, возможно, это связано с тем, что машина только что поступила в эксплуатацию. На трассе расход 9.2 литра, посмотрим, удастся ли снизить его в дальнейшем. Внешний вид автомобиля действительно без недостатков, интерьер в базовой комплектации пусть и несколько простоват, но можно установить атмосферную подсветку и другие дополнения. Заднее пространство также очень большое, из недостатков можно отметить отсутствие электрической регулировки и подогрева сидений в этом комплекте, хотя это и не такой значительный минус. Материалы автомобиля действительно качественные, оставленный на улице зимой, он совершенно не холодный. Что касается освещения, то производитель никогда не подводит. Багажник немного маловат, но для повседневных вещей вполне достаточно. Места для хранения спереди практически нет, если не использовать CarPlay, телефон приходится класть либо в карман, либо между ног. Рекомендуется установить аудиосистему BO с подъемной акустикой и атмосферной подсветкой для создания высокого уровня комфорта. Передние двери тяжело закрываются без усилия, поэтому лучше установить электрические замки. Говорят, что со стороны пассажира есть шумы, лучше сразу установить новую вентиляционную решетку с подсветкой. После всех доработок это становится машиной мечты.

Audi A6L 2024

В Чжэнчжоу обошел несколько магазинов, было около восьми, потратил на это две недели. В итоге выбрал тот, что ближе к дому, так как цены у всех продавцов были примерно одинаковыми. К слову, автолюбителям Audi в Чжэнчжоу не позавидуешь: когда приходишь в магазин, предлагают самостоятельно взять чашку с лапшой, и кое-где еще хвастаются, что у них лучше обслуживание, чем у BMW по соседству (хотя даже четырех блюд и супа нет, только лапша). Не знаю, правда это или нет. При покупке автомобиля обязательно сначала смотрите его, убедитесь в идентификационном номере машины, а потом уже обсуждайте цену, либо сначала согласуйте цену, а потом проверьте номер. Этот номер обязательно должен быть указан в договоре, не оставляйте это поле пустым. Также важно уточнить все по поводу акций в магазине, техобслуживания и подарков до подписания контракта и оплаты. Церемония передачи автомобиля у них предусмотрена: дарят вечные цветы и дают хлопушки. Что касается дополнительных услуг и гарантий, которые они предлагают, покупайте, если считаете нужным. Камера 360 в автомобиле не очень удобная, не слишком умная, слышал, что продаются умные модули, может кто-то устанавливал и может мне порекомендовать? Так как бак еще не опустел, о вождении пока не говорю. В Чжэнчжоу все примерно одно и то же, многое зависит от продавца. Цена в магазине, ближе к дому, была слишком завышена, так что я мог бы подождать пару дней и сменить продавца. Если видите, что цена не соответствует рыночной, стоит хорошо подумать. За оформление номерных знаков я заплатил 500, остальное можете сами сбить. Автосалон требует нулевой первоначальный взнос, иначе машину не отдадут. Покажу фото с лапшой, которой угостили при выдаче машины, и два фото топливных индикаторов.

Audi A6L 2024

Я даже не знаю, что сказать. Ранее я задумывался о приобретении автомобиля на новых источниках энергии, посетил множество автосалонов и не раз совершал тест-драйвы. Однако в каждом автомобиле я находил явные недостатки. Обдумывал эти моменты долго и дома. Рассматривал также бензиновые машины: CT6, S90, Jaguar XFL, BMW 5 серии. CT6 - большой автомобиль, с хорошими показателями мощности. Двигатель LSY мне подошел, так как у нас часто пробки, и до 80 км/ч машины показывала себя отлично. После 80 км/ч мощность возрастала медленно. Для меня это приемлемо, но это все-таки автомобиль D-класса с короткой базой: его трудно парковать, места внутри немного, расход топлива немалый, и в роскошной версии нельзя было выбрать понравившуюся мне красную отделку салона. XFL мне показался простым и я мог смириться с толчками. При резком нажатии педали у модели P300 возникает задержка турбины около секунды, мощность увеличивается медленно, это мои личные ощущения, плюс автомобиль снят с производства. S90 мне понравился и я был очень доволен, только семья посчитала, что если в 24-м году нельзя будет отключить легкий гибрид, лучше быть менее рисковыми и выбрать A6, так как он сохраняет стоимость чуть лучше. У A6 в комплектации 40, для меня, мощность достаточная. Это не так плохо, как говорят в интернете, эффективность трансмиссии с двойным сцеплением хорошая, качество проверено годами. Я уверен, что особо не прогадаю и не пожалею. Главное, чтобы автомобиль был удобен в использовании, но у Audi A6 на низкой скорости действительно бывают толчки, стоит добавить газу, и это пройдет. Расход топлива нормальный, в черте города чуть выше.

Audi A6L 2024

【Выбор опций】 Выбрали пять планок, цвет "Космический черный", ароматизационную систему, тонированные стекла (все семь стекол, кроме лобового, заменили на двухслойные с ламинированием, шум ветра значительно уменьшился, но 20-дюймовые шины все равно шумные, основной шум в салоне от шин). Выбрали декоративные вставки из березы и черные сиденья — черный интерьер, действительно выглядит хорошо. 【Ценник с учетом всех затрат】 Заказали в июне, купили за 455 тысяч плюс опции на 23 тысячи, после налогов и страховки получилось 415 тысяч. Проценты за два года составили 35 тысяч. В июне в провинции Гуандун это цена была довольно низкой. 【Комплектация автомобиля】 Выбрали комплектацию "Элеганс", потому что заинтересовала аудиосистема BO. Эта аудиосистема, несмотря на слабый высокочастотный диапазон, радует по всем другим диапазонам. Стандартная аудиосистема — 180 ватт, у BO — 700 ватт, что по сравнению с многими автомобилями, имеющими 2000-3000 ватт, считается низким, но для прослушивания поп-вокала и рока с искажениями и перегрузкой меня полностью устраивает. Я редко слушаю ди-джейские треки, но задний сабвуфер отлично подходит для сверхнизких частот. Сильно различим эффект "гудящего" баса на плохих записях, но на хороших записях, даже если басы мощные, они очень упругие. 【Внешний вид】 Эта версия выглядит очень молодежно. Собирался посмотреть A4, но увидел A6 и понял, что не могу отойти. Друзья, владельцы ATS и Accord, увидели автомобиль вживую и не могли нарадоваться. Цвет кузова "Космический черный" — это действительно отличное название. Этот черный имеет немного "прозрачный" вид, он отражает окружающее освещение. В тени деревьев выглядит как темно-зеленый, на улицах с неоновыми огнями — как красно-коричневый, а в ясный день — как темно-синий. 【Расход топлива】 Первый бак заправили почти на 77 литров, после пробега около 72 литров на дисплее отображается ноль. Модель "Элеганс" является более оснащенной по сравнению с 45 полноприводной версией, поэтому она также с полным приводом. В городе расход приближается к 10 литрам, на трассе я достигал 6.3 литра. Недавно заполнил бак полностью, много ездил по трассам и немного в городе, уже проехал 900 километров, а на дисплее запас хода еще 60 километров. 【Впечатления от вождения】 В режиме комфорта практически нет толчков, а в экономичном режиме это чаще. Зависит от управления педалью газа — у меня стиль вождения более плавный, торможение и повороты не вызывают шума. Однако при включении защиты от столкновения и экстренном торможении возникает шум. (На GLC и GLS родственников, каким бы ни был стиль вождения, при торможении всегда есть шум) 【Самое большое неудовлетворение】 Сиденья из алькантары без вентиляции, чтобы добавить вентиляцию, нужно выбрать полностью кожаные сиденья, что обойдется в почти 10000 дополнительно. Но чаще всего вентиляция не нужна, сиденья из алькантары не нагреваются, только когда спина полностью в поту, хочется, чтобы была вентиляция. 【Ощущения от сидений】 Родители, сидя на заднем сидении, чувствуют, что спинка слишком прямая, через некоторое время у них начинает болеть поясница, нужно подкладывать поясничный упор. Однако более высокие люди такого не замечают, так как сиденье довольно длинное, можно сесть глубже, и тогда поясница поддерживается. Если есть другие вопросы, можете оставить комментарий, с удовольствием пообщаюсь.

Audi A6L 2024

Преимущества: Элегантный, солидный, сдержанный, обладает собственной аурой, достаточно просторный... и еще много чего, не буду много говорить, в интернете полно информации. Недостатки: Так как проехал всего две тысячи километров, кратко подведу итоги. 1. Нет вентиляции сидений (в такой роскошной машине нет этой функции). 2. Очень малые пространства для хранения в подлокотнике и центральной консоли (телефону вообще негде лежать, место в подлокотнике очень тонкое). 3. Слишком высокий выступ в центральной части заднего сиденья (по сути, это четырехместная машина). 4. Неудобная спинка в центральной части заднего сиденья (очень жесткая, по той же причине). 5. Нет системы мониторинга давления в шинах с реальным временем (очень полезная функция, особенно отсутствие которой снижает оценку). 6. Плохой опыт использования мобильного приложения, очень медленный отклик (уже 2024 год на дворе, а скорость сети у машины, кажется, как в 90-х. Нажимаешь на функцию, нужно долго ждать, это уже эра 5G, а кажется, что сеть работает на 3G). Есть только текущая геопозиция автомобиля, нет истории передвижений (текущая позиция должна быть, но история передвижений – это действительно полезно). 7. Функция очистки фар должна иметь отдельный переключатель (после мойки автомобиля сразу поймете, насколько это неудобно). 8. При спуске окон с помощью пульта дистанционного управления также открывается люк (лучше не трогать люк, после того как его откроешь, начинается утечка воды, это из моего прошлого опыта использования автомобилей). Приложены две фотографии расхода топлива для круиз-контроля на шоссе и поездок в пробках в городе.

Audi A6L 2024

Во-первых, давайте поговорим о достоинствах: 1. Статус. Ведь это Ауди, а еще A6, известность этого автомобиля неоспорима, классические четыре кольца и значок quattro делают его центром внимания везде, куда бы вы ни пошли! 2. Внешний вид. Несмотря на немного бизнес-направленный стиль, он все равно остается классическим и стильным, плюс с известными фарами Ауди — включите передние и задние фары, и это просто бесподобно! (Особо стоит отметить фары Ауди, если кто-то на дороге включает дальний свет, просто мигните фарами пару раз, и они послушно выключат свет!) 3. Полный привод. Многие, наверное, слышали эту фразу: "Ты только нажимай на газ, остальные дела доверим quattro". 4. Простор. На самом деле, пространство в седанах класса C всегда хорошее, большая часть покупки таких машин связана с их просторностью, особенно для пассажиров на задних сиденьях, это очень важно. 5. Мощность. Я перешел с класса A на класс C, с двигателя 1.6L на 2.0T, и разница огромна, при резком ускорении двигатель теперь "рычит" вместо прежнего "визга", как разница между гиеной и львом — ощущения совсем другие. 6. Обзор 360°. До покупки автомобиля, я считал камеры заднего вида бесполезными — как можно использовать это, будучи опытным водителем? Но посмотрев интерфейс системы 360°, я понял, что вид от первого лица действительно удобен, парковаться стало намного проще. 7. Ящик для хранения с водительской стороны. Он действительно настолько велик, что приносит много пользы. Это выигрыш по сравнению с 95% моделей на рынке, даже в 5E это нет. 8. Детские замки. Разделены на два физических ключа для каждой задней двери, также блокируют кнопки кондиционера на задних сиденьях, что предотвратит случайные нажатия детей. Очень удобно, я пользуюсь часто. Теперь о недостатках: 1. Низкий уровень оснащенности комфорта. Нет вентиляции сидений, массажа, подголовника BMW 5-й серии, мониторинга давления в шинах, что убивает, нет памяти сидений на уровне комплектации с полным приводом, и опция настраиваемости невозможна — просто раздражает! Продавцы говорят, что эта функция не важна, если машину водит один человек, но я придирчив, и без этой функции не куплю! Из-за этого я отложил план покупки машины на два месяца, почти бросил идею купить A6, пока один продавец не сообщил, что можно выбрать эту опцию и она была добавлена официально. Не каждый день официальный дилер Ауди изменяет опционы и обновляет приложение. 2. Плохая сетевая интеграция. Это можно проигнорировать. Хотелось бы удаленного управления автомобилем для подогрева зимой и кондиционирования летом, но A6L заявляет о поддержке сетевых подключений, однако реальной удаленной функции нет, а заявленная SIM-карта бесплатна только на год и работает ужасно. 3. Низкая производительность автомобильной системы. Медленная установка приложений и обновление данных навигационной системы только через сервисный центр. Часто навигация не работает из-за отсутствия подключения к интернету, проще использовать мобильную навигацию. 4. Голосовое управление. Очень плохо работает, интеграция с интернетом автомобиля также слабая. Всем этим неудобно пользоваться. Третье, обобщение: Вот и все, чтобы подвести итог — этот автомобиль имеет отличный внешний вид и престиж, но удобство и интеллектуальность оставляют желать лучшего. Рекомендую для бизнеса, но не для личного использования. Мой выбор Ауди A6L был тщательно обдуман, учитывая все его плюсы и минусы, и он удовлетворил нашу с супругой тщеславие. За три года он стал важной частью моей жизни.

Audi A6L 2024

【Пространство】 Пространство отличное, поскольку раньше я ездил на компактном седане, не сравнивал с машинами того же класса, но думаю, что разница незначительная. Мой рост 180 см, и при нормальной посадке на заднем сиденье я могу закинуть ногу на ногу. 【Комфорт】 В первую неделю после покупки машины было немного непривычно: легкое нажатие на педаль газа не давало достаточно мощности, тормоза были очень легкими, но со временем стало комфортнее. Шумоизоляция значительно лучше по сравнению с предыдущей машиной, на хорошей дороге практически нет шума. Больше всего нравится подвеска: очень устойчивая, с ощутимым чувством тяжести, придающим ощущение премиальности. На заднем сиденье почти не сидел, но комфортом оно точно не сравнится с кроссовером того же класса, хотя это не имеет большого значения, так как редко им пользуюсь. 【Наибольшее неудовлетворение】 На самом деле, интерьер A6 мне очень нравится, особенно деревянные вставки, которые выглядят стильно и просто. Атмосферная подсветка тоже привлекает внимание, в отличие от множества причудливых вариантов у других машин. Но есть несколько моментов, которые можно улучшить. Во-первых, некогда положить телефон: либо класть под себя, либо в подстаканник. Цвет и материал сидений в основном серые и черные, нужно доплачивать и ждать машину с другими цветами. Лучше бы предложили варианты из алькантары или натуральной кожи, добавив темно-коричневую или красную кожу, как у BMW, для более премиального вида. Еще один недостаток — отсутствие вентиляции сидений, хотя есть подогрев. Главные комфортные функции, такие как вентиляция, подогрев и электрическая регулировка, не сильно увеличивают стоимость, но делают машину более привлекательной для покупателей. Кроме того, почти нет вспомогательных функций. В моей предыдущей машине за 100 тысяч была адаптивный круиз-контроль, а здесь в A6 за 400 тысяч его нет. Еще можно улучшить угол наклона задних сидений, ведь это машина люксового сегмента, и небольшие улучшения в оснащении могут привлечь больше клиентов даже при меньших скидках до 10-20 тысяч. Многомарок потерпели неудачу из-за высокомерия, прошло время, когда можно было полагаться только на репутацию. 【Расход топлива】 Приемлемый, в среднем около 8,5 литров, на шоссе минимум 7 литров. 【Динамика】 Достаточная для большинства ситуаций, обгон не вызывает проблем, ведь это не спортивная модель. Покупатели этой машины, вероятно, обращают внимание на внешний вид. Мне не нравится внешний вид Mercedes, у BMW 5 серии и A6 свои особенности, но без сомнений, у A6 лучший дизайн в этом классе — молодёжный и стильный, но в то же время солидный. В последнее время новая 5-я серия BMW с учетом скидок стоит почти столько же, сколько A6. Я не думаю, что у A6 есть преимущество при одинаковой цене, потому что новая 5-я серия выигрывает по комплектации и интерьеру, а также заднему приводу и дизайну, который больше нравится молодежи. 【Заключение】 Крупных проблем нет. Все говорят, что мультимедиа тормозит, но я в основном использую CarPlay, проблем нет. Однажды, на пробеге около 5000 км, выскочил код ошибки, связанный с электрической системой или мотором, но после перезагрузки все прошло и больше не появлялось. В следующий раз спрошу об этом на ТО. В остальном проблем нет.

Audi A6L 2024

【Пространственная характеристика】 Мой рост 183 см, после настройки сиденья на заднем ряду всё ещё остаётся много места для ног. Для семейного использования это более чем достаточно, намного просторнее, чем мой предыдущий Haval H6. 【Комфорт】 Этот аспект субъективный, каждый видит по-своему. Мне кажется, что автомобили этого класса примерно одинаковы, и различия не будут слишком большими. По крайней мере, он значительно лучше моего предыдущего автомобиля. 【Опыт покупки】 Конфигурация в Цзинане и Цзинине одинаковая, но в 4S центре в Цзинане скидка не превышает 2 тысяч юаней, а в 4S центре Guanghua в Цзинине продают только официозные подержанные автомобили. Новую машину нужно ждать, и цена без торга. 【Расход топлива】 На шоссе при скорости около 120 км/ч минимальный расход составляет примерно 8.9, но это понятно для шоссе в Шаньдуне. Максимальный расход достигает 9.3. 【Впечатления от вождения】 Кроме некоторого рывка при трогании на первой и второй передачах, всё остальное очень хорошо. Мощность реагирует мгновенно, особенно в режиме S, который доставляет большое удовольствие. На шоссе автомобиль не раскачивается и остаётся очень устойчивым. 【Самое большое разочарование】 После покупки автомобиля пришлось делать балансировку четырёх колёс, что не понравилось. Также отсутствует система удержания полосы движения. При такой цене нет мониторинга давления в шинах, есть только предупреждение о низком давлении. Наконец, совет для тех, кто хочет купить этот автомобиль: если хотите установить светодиодные задние фонари, лучше делать это у официального дилера, хотя это дороже, но качество сторонних услуг может различаться, и не всегда дорогое означает лучшее. Действительно, действительно.

Audi A6L 2024

【Комфорт】 Довольно комфортная машина, которая радует и поднимает настроение. 【Пространство】 Никаких претензий, в этом классе семейных автомобилей нет проблем с пространством. 【Опыт покупки】 Очень люблю автомобили и часто читаю форумы. От мысли о замене авто до выбора модели и, наконец, покупки машины прошло более полугода. Сначала рассматривал Jaguar XFL, но услышал, что у него проблемы с настройкой коробки передач, затем увидел новый Cadillac CT6, который меня зацепил внешним видом и качественными материалами. Думаю сходить посмотреть, но все говорят, что у него самая медленная разгонная динамика и худшая коробка передач в классе. Потом друг предложил подумать об Audi A6, потому что уже почти 40 тысяч собирался потратить. В итоге начал смотреть A6 45 Quattro и был в целом доволен, даже почти готов заказать. Консультировался с семьёй, все согласились, кроме отца – он настоял на 3.0, сказав, что всегда мечтал о такой машине. Хотел взять A6 55 TFSI, отец предложил свою помощь, и я согласился. Машину решил купить в Вэйхай, говорят, тут дорого. Пошел просто посмотреть на машину, встретился со старым знакомым, который был менеджером по продажам, получил хорошие условия и оформил заказ. В итоге только добавил задние стекла с затемнением за 2000 юаней. Машину забрал примерно через месяц. 【Впечатления от вождения】 Раньше ездил на Honda Spirior отца, в городе мощности было достаточно. Но в сравнении с A6 55 TFSI, разница ощутимая. 3.0T даёт не только быстрое ускорение, но и ощущение уверенности и плавности, которую не может дать 2.0. 【Самое удовлетворительное】 Конечно, это мощность. Не чувствую рывков двойного сцепления, только на старте нужно немного времени, чтобы машина разогналась, но как только набирает ход, сразу откликается на любой запрос. 【Самое неудовлетворительное】 Я не считается худым, и спортивные сиденья довольно удобны во время вождения, но край сиденья сильно давит на бедро при посадке и высадке, что является небольшим недостатком. После покупки меня чаще всего спрашивают, почему не добавил денег и не взял A8. Скажу честно, не мог позволить. Кроме того, минимальная комплектация A8 стоит примерно 70 тысяч, хоть и имеет больше роскошных функций, но я не вижу смысла платить дополнительные 10 тысяч за 2.0, это уже личный выбор каждого.