【Комплектация автомобиля】
Серый "Сияние Звезды", дополнительная опция - аудиосистема B&O и автоматическая система помощи при парковке.
【Опыт покупки автомобиля】
С момента появления необходимости поменять машину я искал более двух месяцев. Просмотрел и испытал множество автомобилей: седаны, внедорожники, бензиновые и электрические машины различных брендов. Ни один из них не удовлетворил меня на 100%, максимум на 60-70%. Неожиданно я выбрал машину, в которую влюбился с первого взгляда, даже не проведя тест-драйв, что также можно считать удачей.
На второй день после осмотра автомобиля я оформил заказ на авто 2022 года выпуска. Ожидание машины из другого региона, оформление документов, выходные и влияние пандемии в сумме заняли около трех недель. В какой-то момент я колебался, стоит ли заказывать новый автомобиль 2023 года, но решил, что время ожидания и не очень высокий интерес к индивидуализации (при выборе машины лишь настаивал на наличии аудиосистемы B&O) делают выбор автомобиля 2022 года вполне оправданным, даже если "Сияние Звезды" не было моим первым выбором в цвете. Сейчас, когда стало известно, что в 2023 году в автомобиле будет урезано оснащение, я уверен, что правильно принял решение.
Продавец был достаточно услужлив, с самого начала предоставив скидку в 10%, что, конечно, не так много по сравнению с сообщениями других автолюбителей о скидках до 18%. Однако я остался доволен таким предложением, тем более что многие другие марки требуют доплаты. Возможность избежать такой доплаты и даже получить скидку меня весьма устроила. (Я выступаю против практики завышения цен, но понимаю, что кто-то хочет быстрее насладиться новой машиной. Например, мой партнер тоже покупал BMW с доплатой.)
【Внешний вид модели】
Нет нужды долго обсуждать достоинства внешнего вида – для любителей универсалов это просто загляденье. Каждый раз, садясь в машину или выходя из нее, у меня возникает желание посмотреть на нее ещё раз. На дороге я также обращаю внимание на другие универсалы Audi и встречаю аналогичную модель примерно два-три раза в неделю. Возможно, позже я добавлю багажник на крышу для перевозки вещей, что тоже будет выглядеть стильно.
【Впечатления от вождения】
Мощности 3.0T более чем достаточно. Независимо от того, требуется ли ускорение на шоссе или обгон в городе, достаточно просто нажать на педаль газа. Независимо от ускорения или маневрирования в поворотах, автомобиль ведет себя стабильно: на скорости 130 км/ч он держится так же хорошо, как на 80 км/ч, без заметных колебаний кузова. Шум от шин и ветра в пределах допустимого. Я привык слушать музыку и аудиокниги во время вождения, поэтому шума особо не замечаю.
Система “старт-стоп” также иногда производит небольшой толчок, упоминаемый другими владельцами, то есть после снятия ноги с тормоза автомобиль не сразу начинает разгоняться, требуется медленное нажатие на педаль газа. Мне это не кажется проблемой, особенно учитывая, что в местных гаражах довольно узкие пространства, и медленный старт снижает вероятность столкновения. В условиях городской пробки ощущается незначительная пульсация движения, не сильная, но заметная. На свободных участках дороги это не проявляется. Мне нравятся тормоза, они более чувствительные, чем у Lexus, и значительно лучше, чем в «клевательном» BMW.
【Расход топлива】
На данный момент я проехал около 1800 км, из них около 1000 – по шоссе. Средний расход топлива составляет 12 литров на 100 км. В городских условиях, где много пробок, он может достигать 13-14 литров. Обычно заправляюсь 95-ым бензином, последние два раза на полном баке проезжал примерно 640-670 км (чисто городские асфальтированные дороги).
【Комфорт】
Внутренний интерьер в привычном для Audi стиле, более аскетичный по сравнению с Mercedes того же ценового сегмента, но вполне достаточный. Главное, что на задних сиденьях можно комфортно разместиться. Заднее пространство и удобство не уступают BMW 630gt, но лучше большинства моделей без увеличенной базы или регулировки задних сидений. Угол наклона и поддержка хорошие, пространства для головы тоже хватает (мой рост 176 см). Несмотря на пять сидений, центральный выступ в заднем ряду ощутим, комфортнее всего четырем пассажирам, нежели пять.
Работа кондиционера вызывала у меня беспокойство при выборе автомобиля, ведь в южном климате он весьма жарок. Пока что всё хорошо: скорость и эффективность охлаждения вполне устраивают, и надеюсь, что это не временный эффект из-за новизны. Вариант с четырехзонным климат-контролем (опция за чуть более 10 тысяч) мог бы быть круче, но эта модель в наличии была без него, так что я успокаиваю себя тем, что заднее сиденье редко используется.
【Производительность пространства】
Багажник очень просторный, что покрывает большинство моих нужд. Если требуется больше пространства, задние сиденья можно сложить, чтобы создать единую зону для груза. Переднее пространство среднее, основная проблема заключается в ограниченности полезного пространства в зоне водителя и центральной консоли. Например, для телефона нет постоянного места, приходится класть его в подстаканник или центральный бардачок. Широкие, но странно формы дверные карманы я обычно использую для мусора. Слева от водительского кресла есть глубокий “карман”, куда я поместил зонт и номера для парковки. Бардачок пассажира также кажется малопригодным из-за его наклонной V-образной формы. При каждой попытке что-то положить всегда беспокоишься, что крышка не закроется.
【Наименее удовлетворительный аспект】
За исключением мобильного приложения, существенных недостатков нет, но есть несколько мелочей:
1. Во время движения приборная панель иногда издает треск, что, по слухам, связано с недостаточной герметичностью пластмассовых деталей внутри. Когда только получил машину, шум был частым, теперь стал реже. Каждый раз, когда слышу его, просто постукиваю по панели, и все проходит.
2. Дверная ручка расположена слишком близко, после посадки нужно немного потянуться назад, чтобы дотянуться до нее.
3. Система мультимедиа не самая проворная, но сойдет. После настройки навигации и музыки перед выездом она не требует вмешательства в пути. Ожидание от запуска двигателя до активации интерфейса занимает около одной-двух минут, что вполне допустимо.
Пока других моментов не выявлено, если появятся – дополню. Интерфейс между приложением и системой автомобиля оставляет желать лучшего, тем, кто понимает, насколько это плохо, не понадобится объяснять. Для использования в пути все равно предпочтительно CarPlay. Сейчас приложение используется лишь для регистрации и чтения новостей о путешествиях на автомобилях.
