Передняя часть дизайна Audi A6 (импортного) выглядит очень спортивно, решетка радиатора имеет шестиугольную форму, а рамка украшена массивными декоративными полосками, что делает дизайн еще более грубым. Фары выполнены в агрессивной клиновидной форме, боковые углы выглядят очень острыми, а воздухозаборники с обеих сторон имеют большие размеры и вогнутый дизайн, что выглядит очень мощно и больше подходит для мужчин. Вид сбоку кажется более вытянутым, клиренс достаточно велик, чтобы справляться с разными условиями дороги. Задняя часть также очень молодежная: наклонное заднее стекло и хромированные полоски на задних фонарях добавляют солидности.
Интерьер оснащен тремя большими экранами, что придает сильное ощущение технологичности, плюс панель управления украшена панелями с отделкой под рояльный лак, что выглядит очень солидно. Однако, если говорить о недостатках, то это выбор материалов и цветов интерьера Audi (декоративные полосы, приборная панель, руль и т.д.) очень ограничен и часто нельзя выбрать то, что хочется. В сравнении с C7 и C6, качество материалов интерьера снизилось, и основной упор сделан на дизайн, что привлекает внимание, но снижение затрат на материалы приводит к увеличению вероятности появления посторонних шумов.
По пространству импортная версия Audi A6 короче примерно на десять сантиметров по сравнению с отечественной версией Audi A6, но значительно больше, чем Audi A4L, поэтому заднее пространство относительно немного меньше — о закидывании ноги на ногу можно забыть, но для семейного использования вполне достаточно. Задние сидения довольно прямые и не регулируются, из-за чего долго на них сидеть утомительно, что является недостатком; кроме того, центральный тоннель пола на заднем сиденье слишком высок, что снижает комфорт. Багажник же очень большой: в обычном состоянии его объем составляет 565 литров, а при сложенных задних сиденьях может расширяться до 1680 литров.
Мощность на высоком уровне: автомобиль оснащен 3.0T турбированным двигателем, максимальная мощность 340 л. с. вполне подходит для повседневного использования. Преимущество заключается в том, что шестицилиндровый двигатель обеспечивает тот уровень плавности хода, который четырехцилиндровый двигатель не может дать. Трансмиссия оснащена 7-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением, при этом на низких передачах все же есть ощущение рывков. В управлении автомобиль остается настоящим Audi, с легким уклоном в спортивность: точное направление, своевременная подача мощности, но коробка передач все же немного медлит. Динамический режим и режим для всех типов местности полностью отличаются по стилю.
