【Покупка автомобиля】
С 2019 года начал замечать, что в багажнике моего Tiguan недостаточно места. В моем городе зимой вводят ограничения на использование автомобилей, и до работы мне нужно ездить 15 километров. Также нет прямого автобуса, поэтому решил купить еще один автомобиль.
Прежде всего, я исключил возможность покупки любого SUV, так как водить его на дальние расстояния слишком утомительно. Седан тоже не рассматривал из-за небольшого багажника. В итоге выбрал универсал.
Сначала рассматривал Audi A4 Avant, Mercedes-Benz C-Class Wagon, Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, Volvo V60, Volkswagen Passat Alltrack и Volkswagen CC Shooting Brake. Выбрал цель и начал искать автомобиль. В моем маленьком городе моделей, как правило, нет, поэтому решил съездить в областной центр. После пандемии в 2020 году начал осматривать автомобили. В то время на Audi A4 привезли предыдущую модель, и машин было мало, поэтому решил отложить. Модели Mercedes C и Passat Alltrack были 2018 года выпуска, что тоже казалось устаревшим. Volvo V60 показался нормальным, но интерьер скучным. В то время CLA только поступил в продажу, и его нужно было ждать до конца года. CC тоже должен был поступить в продажу в конце года, пришлось ждать.
В июле на местной автосалоне Audi я увидел Audi A6 Avant 40, который сразу привлек мое внимание. Начал следить за этой моделью. Примерно через полмесяца пошел смотреть автомобили вместе с семьей – первым делом заглянул в FAW, чтобы посмотреть Hongqi H9, который был на этапе предзаказа. Внутреннее пространство нормальное, но не понравились крепления для детских кресел, такие же, как у Tiguan. Поэтому просто посмотрел и поехал в Audi. Планировал изначально A4, а не A6, но отец увидел модель и сразу захотел ее. Однако скидка на A6 Avant 40 была только около 20 тысяч юаней, и мы решили подумать. В конце 2020 года отец вдруг предложил взять версию 55. Сначала я был в шоке - A6 55 слишком дорогой, думал не о нем, максимум о 45 версии. Пока колебался между двумя комплектациями, решил выяснить у знакомых, сколько будет стоить установить пневматическую подвеску, довести до второй стадии и добавить полный привод на 45 версию. В результате добавка получилась почти 150 тысяч, а разница между 45 и 55 версиями была незначительной. Так и согласился с мнением отца. Ему понравилась версия 55 из-за полного привода и люка, которых нет в Tiguan, и поэтому решили заказать именно ее.
После праздников я связался с дядей, чтобы найти автомобиль через поставщиков в Пекине. Стали думать о цвете, мне особо нравился серый "небесная туча" 2020 года, затем в списке "везувийский серый", а потом "авалонский зеленый". На серый и зеленый машин не было, в наличии был только "везувийский серый", поэтому решили остановиться на нем. Рассматривали вариант с заказом на заводе, но после расчета времени доставки выяснилось, что наш штат имел только одну квоту и машины придется ждать очень долго, поэтому отказались от индивидуального заказа.
На момент марта автомобиль был заказан, но при проверке выяснилось, что задний фонарь поврежден, поэтому не удалось его забрать из Пекина. Обратились в Вэньчжоу и поехали туда.
В салоне в Вэньчжоу была в наличии зеленая версия 2021 года, и меня пытались уговорить взять ее, но из-за цены, которая была почти на 30 тысяч юаней выше 2020 года, решил остаться при предыдущем решении. Разницы в комплектациях было мало. Автомобиль перевезли в Тайюань, так как там наши дети учатся, родители могут свободно переезжать, а если жена сдаст экзамены хорошо и не захочет остаться в этом городе, можно будет вернуться. Машина зарегистрирована на тайюаньский номер.
【Стоимость автомобиля】
Поскольку были только затраты на покупку, доставку, другие расходы не учтены, автомобиль обошелся в 520 тысяч юаней. Страховка стоила 14 тысяч юаней. На налоги ушло 44 тысячи юаней, регистрацию номеров оформлял за 800 юаней.
【Пространство салона】
Расположение мест действительно удобное, на мой взгляд, нет никаких очевидных недостатков.
【Водительский опыт】
Раньше я ездил на A6 2015 года друга, и ощущения были примерно такие же, как в моем Tiguan. При вождении своей машины чувствуется полностью электронное управление, направление колес стабильное. Не испытывал существенного дискомфорта, как упоминали некоторые автоэксперты.
【Обслуживание】
Первое техническое обслуживание было после праздника Дуаньу, потратил 2,3 тысячи юаней на замену масла и фильтра. Машину отвезли в Тайюань, где мой брат помог с регистрацией номеров и обклейкой автомобиля. Оклейка стоила 14 тысяч юаней.
После возвращения домой начал модернизировать автомобиль. Сначала на 3,6 тысячи юаней заменил комплект колёс на RS6. Поставил переключатель зажигания за 200 юаней и USB-порт в задний ряд. На 8 тысяч юаней установил систему обзорности в 360 градусов. В дальнейшем планирую добавить функцию предупреждения об изменении полосы, адаптивный круиз-контроль и проекцию на лобовое стекло.
Кроме того, планирую изменить внешний вид автомобиля на стиль ABT.
Как заядлый фанат игры, добавлю немного графики WoW.
Это мой первый пост, извините за неумелую манеру письма и избыточное количество слов. Надеюсь на понимание автомобилистов.
