В последние годы я ездил на многих автомобилях, поэтому сначала расскажу, почему купил эту машину, а затем сравню её с A6 allroad и другими автомобилями, на которых часто ездил.
Во-первых, комфорт. Он действительно впечатляет: пневматическая подвеска, мотор 3.0T и 48V мягкий гибрид — всё это обеспечивает прекрасную управляемость и комфорт при езде в этом ценовом сегменте.
Во-вторых, даже в динамическом режиме и режиме «S» разгон остаётся линейным при полунажатом педали газа, переключение передач происходит при 3-4 тысячах оборотов. При полном нажатии педали газа обороты достигают более 5 тысяч. Весь процесс разгона плавный, без резких ускорений, как у BMW. Даже звук двигателя и выхлопа остаётся таким же изящным, как в режиме «D», и практически не слышен.
Люди, выбирающие этот автомобиль, не могут устоять перед внешним видом универсала. Когда машина выезжает, она явно выигрывает по сравнению с обычной A6L. Это действительно утончённая и элегантная машина, которая подходит как для повседневной езды, так и для более спокойной. На дороге таких автомобилей немного, нравится их уникальность.
Существуют и минусы: малое количество доступных автомобилей и ограниченный выбор цвета. Я хотел выбрать крокодиловый зелёный с пакетом чёрной отделки и небольшими изменениями в интерьере, материал кресел — это было бы прекрасно. В итоге пришлось согласиться на имеющийся вариант: звёздно-серый с bo, цвет вполне устраивает, единственное сожаление — отсутствие пакета чёрной отделки.
Сравним с двумя другими автомобилями. До покупки allroad у меня был BMW 535gt. Думаю, многим людям будет сложно выбрать между этими двумя автомобилями, обе модели универсальные. У BMW комфорт также высок, но в спортивном режиме 535gt более агрессивен, трансмиссия реагирует быстрее, звук выхлопа более захватывающий. Однако, из-за наличия только задней пневматической подвески и заднего привода, стабильность на высоких скоростях при резкой смене полосы или поворотах уступает allroad. Allroad более комфортный, а 535gt более динамичный.
Другой автомобиль — Tesla Model Y. По разгонам они схожи, но в целом Tesla выделяется как технологическая компания. Система управления в Tesla опережает Audi на несколько уровней. По сути, разница такая же, как между смартфоном и старым телефоном Nokia. Model Y более спортивная, управление точнее, реагирует быстрее. После работы вечером, когда я просто выхожу из дома, мне больше нравится водить Model Y. В Audi системе нужно проехать около километра, прежде чем она полностью загрузится и можно будет слушать радио или музыку. Если пункт назначения ближе — вы уже приедете, а система ещё не загрузилась. Стандартное изображение с камеры заднего вида ужасного качества, мне кажется, даже в автосервисе за самую низкую цену будет лучше. Это уже 2022 год, интерьер красивый, три дисплея, но с таким низкокачественным содержанием — это действительно неожиданно.
Вот и всё, что хотел сказать. В целом, A6 allroad — это автомобиль с хорошим соотношением цена-качество. Я вполне доволен покупкой.
