Внешний вид: Сначала я купил Avant, но из-за увлеченности уникальным внешним видом Allroad заменил Avant на Allroad через 1600 километров. Недостаток заключается в том, что пластиковые арки колёс выглядят слишком просто. Если есть возможность, лучше выбрать черные глянцевые или однотонные арки колёс. Ещё одно сожаление - отсутствие хорошего решения для выпуска выхлопной трубы. Конечно, внешний вид - это очень субъективный вопрос.
Интерьер: Кроме интерьеров Mercedes, интерьер A6 на самом деле один из самых красивых. Особенно мне нравится эффект антрацитового серого дерева. При нажатии на интерьер или на неровной дороге есть некоторые посторонние звуки, проверял другие бренды, везде, кроме Volvo, почти так же. У импортного A6 ситуация чуть лучше, чем у A6L. Система MIB3 не так удобна, как MIB2, есть некоторые баги, скорость реакции немного медленная, это вызывает неудобство. Однако в будущем ее можно обновить и улучшить.
Комплектация: По сравнению с одноклассниками, комплектация A6 достаточно ограниченная, вентиляция сидений, 360, контроль давления в шинах, звук, ACC - всего этого у этой модели нет. У Allroad преимущество в двигателе, подвеске и фарах. В противном случае комплектация в этом сегменте проигрывает полностью. 360 не так удобно использовать, как хотелось бы, так как не активируется автоматически. Трудно закрыть дверь, рекомендуется выбрать электрозамки.
Пространство: Хотя заднее пространство не такое большое, как у A6L, для семейных нужд его вполне достаточно. Багажник очень вместительный. На самом деле, я думаю, если бы багажник был короче на 10 сантиметров, то заднее пространство было бы идеальным. Я купил универсал из-за его формы, а не для перевозки грузов.
Управление и мощность: Автомобиль в основном используется в городе, в управлении, честно говоря, я особо не чувствую. На низких скоростях в двухсцеплении могут быть небольшие толчки, но не такие ужасные, как говорят в TikTok. Что касается мощности, то двигатель Avant 45 был вполне достаточен, но мечта работяги - иметь V6. При резком нажатии педали газа V6 немного запаздывает в реакции. Система полного привода, честно говоря, я не заметил разницы с передним приводом на Avant, возможно, потому что пока использую его только в городе. Allroad изначально создавался для любых дорожных условий.
Комфорт: На самом деле, комфорт у Allroad достаточно хороший, двигатель работает плавно и тихо. Уровень шума небольшой, подвеска хорошо амортизирует удары, но немного мягковата. Комфортность сидений немного недостаточна; по сравнению с тестовой ездой на Mercedes E хочется лучшего. Спинка заднего сиденья немного вертикальна.
В общем, вопрос о том, какая машина лучше - это ложная дилемма, все зависит от привычек эксплуатации и личных предпочтений. Avant больше подходит мне, но я очень люблю дизайн Allroad, каждый раз, уходя, невозможно не оглянуться несколько раз. Покупка автомобиля, который вам нравился, всегда приносит удовольствие.
