Опыт покупки автомобиля:
В общем, подходит для домашнего использования, особенно если нужно возить детей! Единственное, шум от шин немного громковат, возможно, из-за спортивного типа этих покрышек. Машина по ощущениям довольно комфортная. Ранее я год с лишним ездил на Mercedes C260, но сменил, так как в свое время купил ее из-за внешности после 15 минут раздумий. Менять на E-класс или 5-ю серию не хотелось, они показались мне слишком старомодными, и я случайно увидел эту машину.
Испытание вождения и цена покупки:
Сначала не было особых впечатлений, выглядела как увеличенная версия Golf, тестировал A4 Avant, но на тест-драйв AVANT не было машины. После испытания впечатления оказались хорошими, но бюджет был ограничен, и нашел на форумах отзывы о проблемах с двигателем. Почитал форумы только в день покупки, успокаивал себя, выбрал эту модель. От момента просмотра до покупки прошло несколько часов, в Нанкине у нескольких дилеров удалось получить скидку 15%, но это меньше, чем в Пекине и Шанхае.
На автомобиле установлены передние и задние подогреваемые сиденья, нет беспроводной зарядки для телефона. Все текущие машины в стандартной комплектации имеют черный пакет. Цвет кузова у меня астероидно-серый, этот цвет устойчив к грязи и смотрится неплохо. В Нанкине есть опция на 8 000 юаней с тремя бесплатными техобслуживаниями, ничего более нет. Конечная цена составила немного больше 480 000 юаней. Взял в кредит, так как не хотел вносить всю сумму сразу, процентная ставка невысокая — 2.5% за год.
Недостатки:
Камера заднего вида действительно нечеткая, запах в салоне немного сильный. Хотел провести полную шумоизоляцию и уменьшение запаха, но все говорят, что это пустая трата денег — подумаю позже об этом. Общая комплектация не слишком высокая, но всего достаточно, в дальнейшем это тоже может стать проблемой. Очистка фар менее полезна, чем функция адаптивных поворотных световых приборов.
Ощущения от вождения:
С отдачей мощности все в порядке, главное — нажимать на газ. При запуске и движении двигатель работает тихо, в режиме холостого хода даже тише, чем у электрокара. Автостоп можно вручную отключить, чтобы не делать это каждый раз. Audi однозначно исключает использование телефона за рулем, на передних сиденьях нет места для телефона, только в подлокотнике.
Мультимедийная система уступает Mercedes, без подключения к интернету нет ничего интересного. С интернетом ситуация другая — упрощается использование навигации Gaode и музыкального сервиса Kugou. Было бы хорошо, если бы Gaode можно было проектировать на приборную панель, так не нужно было бы отвлекаться от вождения.
Дополнительные мысли:
Что касается популярности и сохранения стоимости, я считаю, что лучше не покупать машину вообще. Машины — это расходники, если задуматься об этом перед покупкой, то начинаешь терять саму суть покупки. Эта машина не имеет ничего общего с роскошью, если ищете, чем похвастаться, то не стоит покупать. Владелец понимает, что это просто большой A3.
В общем, поездка комфортная! Фотографии от продаж предоставлены для общего ознакомления, так что не сильно вглядывайтесь, мой внешний вид не выдающийся и я считаю, что есть еще 528 мест, прежде чем я получу подтверждение в сообществе.
