Отзывы об автомобилях (35)

Audi A4 2024

Тёмно-серый кузов с чёрным пакетом украшений сразу понравился, интерьер из углеродного волокна по сравнению с обычной версией просто небо и земля, сиденья из алькантары очень удобные, звуковая система BO просто отличная, особенно на снегу полный привод приносит массу удовольствия. Включив динамический режим, реакция на педаль газа очень активная, разгон очень быстрый, спортивная подвеска на трассе хорошо передаёт ощущения от дороги, говорят, что подвеска очень жёсткая, но её можно принять. На трассе обгоны в основном решаются одной педалью газа, очень устойчиво. Говорят также о рывках коробки передач, но проехав более 4000 километров, рывков не ощущал, переключение передач очень плавное. Однако в январе 2024 года Audi отменяет бесплатное первое ТО, но предоставляет три смены масла. Для обслуживания придётся самостоятельно приобретать масляный фильтр и оплачивать стоимость работ, что обойдётся в несколько сотен юаней. Пока я ещё не проходил первое ТО, поэтому не совсем уверен в стоимости. Когда пройду, сообщу друзьям. Что касается этого шага производителя, то здесь каждый может иметь своё мнение.

Audi A4 2024

【Покупка автомобиля】 Процесс выбора автомобиля длился достаточно долго, я несколько раз проходил тест-драйв, включая C260, 325Li, A4L40, A4L45, A540, Xiaopeng P7. C260 впечатляет внешним видом, а интерьер продуман до мелочей, что нравится женщинам, но двигатель слишком слабый, 1.5T на высоких оборотах звучит действительно неприятно, и последующее обслуживание стоит дорого. 325Li теперь ориентирован на комфорт, при торможении и резком ускорении ощущается качка. Двери без рам на A5 обеспечивают отличную шумоизоляцию, а кузов в зелёном цвете с купе-профилем выглядит великолепно, однако сзади может быть тесновато для семейного использования. Xiaopeng P7 имеет лёгкий руль, тормоз и педаль газа, как игрушечный автомобиль, и их основные интеллектуальные функции меня не очень привлекли. У A4L40 мощности немного не хватает, а если не брать топовую комплектацию, то недостаёт функций. Что касается A4L45, с момента начала движения сразу ощущается разница с 40 — это совершенно разные машины, в результате выбрал топовую комплектацию с Quattro. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал 1400 км. A4L45 по сравнению с версией 40 оснащён спортивной подвеской, кузов ниже, и на горных дорогах при скорости 50-60 км/ч в поворотах нет бокового крена. Однако у спортивной подвески есть и недостатки, на плохих дорогах трясёт. Многие интересуются, легко ли повредить шины спецификации 245/35/R19, но, по моему опыту, при правильном давлении (передние 2.9, задние 2.6, стандарты давления в шинах смотрите на фото 6), шины оказываются достаточно прочными, проезжал на 60 км/ч через ямы и на 50 км/ч через стальные плиты на ремонтируемых дорогах, шины держатся хорошо. Система вариабельного гидроусилителя руля отлично адаптируется к скорости, на автостраде машина стабильна, но при 130 км/ч появляется шум ветра. В динамическом режиме трансмиссия меняет характер, автомобили становятся очень агрессивными, бурная езда доставляет удовольствие. Тормоза иногда издают посторонние звуки, пока не знаю, в чём причина. 【Что нравится больше всего】 Отличные ощущения от вождения, машина очень спортивная. Несколько дней назад в сильный снегопад на автостраде она была устойчива, привод на все колеса внушает уверенность. 【Что нравится меньше всего】 Мультимедийная система разочаровывает, периодически возникают проблемы с подключением беспроводного CarPlay, а однажды не включилась панорамная камера. 【Расход топлива】 Зимой В городе: 13 л/100 км На автостраде: 7.5 л/100 км Средний: 10 л/100 км

Audi A4 2024

Внешний вид благодаря черному комплекту, цвету кузова (небесно-серый), красным суппортам и 19-дюймовым спортивным колесам в целом смотрится довольно привлекательно. Конечно, у каждого человека своё восприятие прекрасного. Что касается интерьера, то по сравнению с электромобилями, различные комплекты комфорта и интеллектуальная связь действительно не оправдывают этой цены. Но хорошо, что в центральной консоли добавлено немного настоящего карбона, что придает небольшую привлекательность. Что касается оснащения, то экран мультимедийной системы довольно стандартен, плавность работы приемлемая, а логика управления довольно проста и понятна. Основные функции тоже присутствуют. Но опять же, его не сравнить с электромобилями — нет вентиляции сидений, автоматической регулировки руля, адаптивного круиз-контроля, уровень L2 помощи при вождении ориентирован на простоту (так приходится убеждать себя в этом). В плане вождения двигатель 2.0T с высокой мощностью обеспечивает довольно резвую реакцию, на трассе разгоняется хорошо, педаль газа отзывчива. Пока не ощущал описанных другими владельцами рывков, возможно я не очень чувствителен к таким вещам. Боковая поддержка на поворотах тоже хорошая. Плоские шины на неровностях и лежачих полицейских действительно передают ощутимую вибрацию, шум от шин и ветра приемлем.

Audi A4 2024

Бюджет на покупку до 35 тысяч: 3 серия BMW Сначала рассматривал 325l, но большой экран мне не понравился, выглядит не очень креативно, а селектор переключения передач убрали. Настройки подвески тоже стали более комфортными, и автомобиль как-будто потерял свою душу. Слышал о проблемах с расходом масла и странных звуках от карданного вала, но если нравится, то всё это неважно. Автомобиль хороший, продажи говорят сами за себя. Этот автомобиль стал бы моим вторым выбором, потому что я предпочитаю спортивный стиль. Mercedes C-класс Особо не интересовался этой моделью, потому что не могу принять 1.5-литровый двигатель, включая 48-вольтовый «мягкий гибрид» в c260. Интерьер красивый, но не в моем вкусе, также двигатель 1.5 не дает серьезного потенциала. Audi A4L Мой первый выбор – Audi A4 45. Честно говоря, если это не топовая 45-я версия, я бы не рассматривал A4. Проехав всего 700 километров, делюсь своими впечатлениями. 19-дюймовые колеса и низкопрофильные шины (не помню, какой марки) с системой подвески делают ход жёстким, как и пишут в интернете. Интерьер на фотографиях выглядел обычно, но в салоне мне он понравился, никаких отрицательных эмоций не вызвал и даже оказался довольно изящным (вошел и сразу увидел именно эту машину). Продолжаю изучать автомобиль. Поделюсь положительными сторонами: впечатления от вождения важнее всего. Обгоны даются легко, когда включаешь спортивный режим, педаль газа становится отзывчивой во всех ситуациях. В городе в режиме S чувствуешь уверенность. Я вожу агрессивно, и настройка шасси S4 с 7-ступенчатым двойным сцеплением меня полностью устраивает. Кто-то говорит о 330, я не пробовал, но прочитал, что 330 тоже немного "плавает", хотя 330i лучше, чем 330L. Я тестировал 45-ю версию и остался доволен, а также была в наличии, сразу оставил залог. Не договорился о минимальной цене, потому что не хотел утруждаться походами, покупка и получение автомобиля заняло всего несколько дней. Мне подарили 360-градусный чехол и встроенный регистратор, хотя и не особо ценные подарки, а церемонию получения автомобиля не проводили, пришлось бы ждать 2 часа. Решил, что не стоит усилий. О расходе топлива не заморачивался, но, скорее всего, у меня он выше среднего. Наконец, хотелось бы присоединиться к сообществу владельцев, чтобы обсудить последующий тюнинг и возможность чип-тюнинга.

Audi A4 2024

【Самое неприятное】 Политика автокредитов просто ужасна. Чем меньше первоначальный взнос, тем ниже цена машины, но если первоначальный взнос больше, это плохо, цена машины подскакивает. Например, добавляешь 10 тысяч юаней к первоначальному взносу, и цена машины вырастает на 1-1.2 тысячи. Через два года досрочное погашение, и проценты составят около 10 тысяч, потому что я занял 90 тысяч. Ещё проблемой является то, что в машине стоимостью 300 тысяч юаней нет даже системы для контроля давления в шинах. Сказали мне, что даже на A6 нет такой системы 🙁 【Опыт покупки автомобиля】 Покупка стандартная, ничего дополнительно не дают, хочешь - покупай, не хочешь - не покупай. В нескольких салонах одно и то же, как только услышат про большой первоначальный взнос, не хотят с тобой много разговаривать, говоря что машину не продадут. 【Цена машины】 Цена без учета налогов - 246 тысяч юаней, налог на покупку - 22 тысячи, страховка - 9500. 【Впечатления от вождения】 Нормально, ничего особенно впечатляющего. Больше всего нравится спортивный режим и режим S. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание стоит около 1500 юаней. Салон бесплатно предоставил первое обслуживание, остальное за свой счет. 【Характеристики двигателя】 В комфортном режиме педаль газа откликается медленно, шум двигателя громкий. Но в спортивном режиме машина ведет себя довольно шустро. 【Вместительность】 Простор довольно большой, но центральная часть заднего ряда сидений поднята высоко, поэтому тому, кто сидит в середине, может быть не очень удобно.

Audi A4 2024

Самое неудовлетворительное: Багажник слегка маловат, размещение крупногабаритного багажа не очень удобно. Было бы лучше, если бы глубина была побольше. Внешний вид и интерьер: Дизайн автомобилей Audi всегда был выдающимся. Проекционные фары острые и стильные, общий силуэт кузова прост и энергичен, а решетка радиатора в виде шестигранника является знаковым элементом. Материалы и качество сборки в салоне очень надежные, при посадке ощущается изысканность. Комфорт и пространство: Шасси хорошо поддерживает, отклик от дорожного покрытия активный, езда и вождение довольно комфортные. Передние сиденья довольно просторные, но задние не регулируются гибко, поэтому комфорт задних пассажиров немного уступает. Расход топлива: Вероятно, из-за частых поездок по городу, расход топлива все равно остается довольно высоким, составляет в среднем около 8,9 литров. Динамика и управление: Разгон довольно быстрый, в обычной жизни, будь то на шоссе или в городе, стоит только нажать на педаль газа, динамика не разочарует. Комплектация и вспомогательные функции: Можно переключаться между разными режимами вождения, в салоне также установлены кожаный многофункциональный руль и электрическая регулировка и подогрев сидений и другие функции. В дополнение, в плане помощи водителю, имеются круиз-контроль, мониторинг давления в шинах, автоматическая парковка и другие функции.

Audi A4 2024

1. Повод для покупки: Только что закончил магистратуру, поступил на работу в структуру E в Хэйлуне, до этого ездил на автомобиле моего отца – 12-летнем Corolla, родители решили полностью профинансировать покупку моего первого автомобиля, без кредитов, с зарплатой 6-7 тысяч в месяц, решил, что смогу себе позволить автомобиль класса B; 2. Выбор модели: Рассмотрел 325i, XEL, S60, CT5, мечтал о 3 серии, но полная стоимость слишком высока, тест-драйв XEL не впечатлил и этот автомобиль быстро обесценивается, у S60 невозможно отключить систему автоматического запуска и он лишен атмосферной подсветки, на дисплее часто появляются «черепашки», а также он быстро обесценивается, интерьер CT5 грубоват, и он требует рестайлинга, в итоге выбрал "обычный" A4; 3. Дизайн интерьера: Интерьер A4 всем известен, в 2024 году он выглядит ужасно; 4. Комплектация: Комплектация лишь достаточна, не в сравнении с отечественными автомобилями; 5. Расход топлива: Проехал 1400 км на зимних шинах, зимний расход топлива составил 11,5 л/100 км; 6. Проблемы: В салоне сильный запах, что не желательно для здоровья, пришлось поставить много активированного угля, однако эффективность его работы зависит от температуры, поэтому зимой это не особо помогает; ездил не много, вибрация подвески не понравилась, не знаю, связано ли это с зимой или с зимними шинами; размер шин 245/35R19 – редкость, сложно найти зимние шины; 7. Преимущества: Хорошая боковая поддержка подвески, лучше, чем у предыдущих машин с подвеской типа МакФерсон; несмотря на то что автомобиль долго не обновлялся, его внешний вид все еще привлекателен; 8. Рекомендации по аксессуарам: Коврики и коврик багажника хорошие у бренда 3W; рекомендую видеорегистратор Bosh, скрытый вид, очень четкий; пленка на стекла 3M Lookout, качество хорошее; зимние шины Nanko по 880 за штуку, дороговато; планирую установить покрытие, защиту днища из сплава магния и алюминия, а также колпаки для тормозных суппортов G4; 9. Подробности по цене: Покупка через интернет-сайт полиции, голая машина обошлась в 244098, ожидание месяц, доставка напрямую из Changchun FAW, налог на покупку, номера и страховка оформлялись самостоятельно; итоговая сумма 27,3 (в полном объеме), цена отличается от рыночной, указана для справки. ………………………разделительная линия……………………… 18 апреля 2024 года, обновляется следующее состояние: 1. Наклеил покрытие, легкое улучшение блеска; колпаки для тормозов стали жёлтыми, немного улучшили внешний вид; защита днища, похоже, не требуется, так как в оригинале есть пластиковые защитные пластины; 2. Проехал 3500 км, средний расход топлива 11,4 л/100 км, много топлива; 3. На холодном двигателе трясет на холостых оборотах; 4. Давление в шинах поднял до 2.9 бар, проехал несколько ям, все в порядке; 5. При солнце в автомобиле появляется сильный запах, необходима вентиляция; 6. Кажется, что дорожный просвет слишком высок; 7. Очень устойчива на шоссе, расход топлива на высокой скорости 8.0 л/100 км, ощущение, что автомобиль лучше всего подходит для трассы; 8. Из-за тонких шин и настроек подвески, плохая амортизация и высокий шум от дороги; 9. Стандартная аудиосистема не впечатлила; На данный момент выявлены эти проблемы, посмотрим на расход топлива после первого техобслуживания.

Audi A4 2024

【Покупка автомобиля】 В августе 2023 года я отправился с другом посмотреть Audi A6L и случайно взглянул на A4L, тогда это была модель 2023 года. Продавец озвучил цену 28.9 за роскошную комплектацию. Поскольку я тогда не собирался покупать, то и не стал проводить тест-драйв. В декабре семья решила, что на Новый год следует поехать в родной город и покупка автомобиля облегчит эту задачу. Родные спросили, подумал ли я, какой автомобиль хочу. Я предложил взять подержанный автомобиль, но семья возразила, сказав, что через пару лет предстоит свадьба, и подержанное авто все равно придется менять, поэтому лучше купить автомобиль стоимостью чуть больше миллиона рублей. Я посчитал, что автомобиль за такие деньги не принесет удовольствия от вождения, может быть, я видел их слишком мало. Перед заказом машины я тестировал A4L, BMW 3 серии и Acura Inspire. Даже несмотря на то, что Acura предлагала кредит без процентов на три года, я все же выбрал A4L, потому что он мне больше нравится и приносит больше удовольствия от вождения. Был еще один небольшой инцидент. Друг привел меня к знакомому в его автосалоне. Мы уже перевели предоплату, но после этого он сообщил мне, что в машине отсутствуют некоторые вещи. Мне это очень не понравилось, и я вернулся к дилеру, у которого сначала обсуждал сделку. 【Впечатления от вождения】 Машину я забрал 28-го числа, сразу же с временными номерами отправился по трассе в родной город, проехав более 1300 км. Ощущение было, что автомобиль очень устойчив, обгонял без труда. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет 7,1 литра на 100 км, почти всё время езда по автомагистралям. Однако у моего коллеги на модели 2018 года A4L Luxe долгосрочный расход составляет 5,6. Не знаю, как он это делает. В обычные рабочие дни у меня расход в пределах 8 литров. По дороге в Сямэнь по трассе расход был 5,5 — это самый низкий показатель, который я когда-либо видел. 【Стоимость ремонта】 Так как это моя первая машина, я еще не до конца овладел мастерством вождения и в течение первых двух недель после покупки машина уже получала царапины шесть-семь раз. К счастью, все повреждения были на черных пластиковых частях порогов и зеркалах, что не так критично. Самое тяжелое повреждение было на родине, когда я поцарапал колесный диск и шину. Родной диск стоит 4,5 тысячи, а шина — около 1,5 тысяч. Каждая мысль об этом вызывает боль. 【Удобство сидений】 Сиденья довольно спортивные, после долгой поездки спина и поясница болят, задние сиденья слишком прямые и жесткие. Если вам важен комфорт при езде, стоит это учесть. 【Что не устраивает】 Если говорить о самом неудобном моменте, то это то, что в машине нет держателя для очков. Перед тем, как забрать автомобиль, я даже специально купил поляризационные очки. При получении машины я спросил у продавца, где находится держатель для очков, и он сказал, что в этой модели его нет. Я был шокирован: неужели в Audi нет держателя для очков?

Audi A4 2024

Интерьер A4 в интернете на фото действительно выглядит слабовато, но в реальности он кажется минималистичным и сдержанным, чем больше я его вижу, тем больше он мне нравится. Особенно экран — он кажется более удобным, чем у A6. В семье у нас A6, и приходится постоянно наклоняться, чтобы посмотреть на экран, что не очень удобно. У A4 экран находится прямо на уровне глаз, с правой стороны. Внешний вид — безупречный, оценка 10 из 10. У меня максимальная комплектация с динамичными огнями, чёрной решеткой радиатора и затемнёнными передними и задними фарами, даже задний значок чёрный. На улице несколько раз фотографировали мой автомобиль. Подвеска отличная, мне нравится водить, и она дарит мне огромное доверие при прохождении поворотов, машина практически не наклоняется, как будто она прилипает к земле. Сиденья немного жёсткие, но привык за два дня. Единственный минус — это низкий уровень комплектации. Машина за 35 тысяч, а адаптивного круиз-контроля нет, хоть я им и мало пользуюсь, но всё же могли бы его включить. Я заменил стандартные чёрные замшевые сиденья на серые и не стал выбирать перфорированный руль с плоским дном, остановился на классическом круглом руле. Особенно этот руль с плоским дном, в модели низкой комплектации тоже имеется, так что смысла в нём я не вижу, часто случаются промахи при рулении. 【Динамика】 Динамика отличная, машина плавно стартует, а при нажатии на педаль газа ускорение просто великолепное. Ощущение лёгкого толчка в спину не сильно выражено, но скорость набирается быстро, наверное, благодаря полному приводу. В общем, и быстро, и стабильно, ощущения замечательные. 【Расход топлива】 Меня расход топлива особо не волнует. У меня раньше был Mazda 3 Axela 2.0, я часто стартовал с трёх-четырёх тысяч оборотов, расход был 12 литров. На этой машине я всегда первый на старте, даже в городских условиях с обгонами, и расход всего 13 литров, это полностью в пределах допустимого для меня. Если бы меня интересовал расход топлива, зачем бы я её покупал? Ха-ха.

Audi A4 2024

【Покупка автомобиля】 В течение нескольких месяцев я смотрел разные автомобили: BYD Tang, Lynk & Co 08, Galaxy L7, Tiguan, Volvo XC60 и Cadillac XT5 — все это были внедорожники. Я никогда не рассматривал седаны. Но тут брат друга моего отца, работающий менеджером в Audi, сказал мне по телефону, что можно взять машину за 25-26 тысяч, и я решил пойти посмотреть. Когда я приехал, мне понравилось с первого взгляда. Раньше говорили, что в Audi внутри резкий запах, но когда я посмотрел, запаха почти не было. Интерьер тоже не такой некрасивый, как утверждали в интернете, достаточно привлекательный. Особенно мне понравился рычаг переключения передач. После обсуждения цены, я решил, что условия приемлемые, и оформил заказ. 【Впечатления от вождения】 Ранее я тестировал BMW 3 серии 2022 года, и это было очень комфортно. Но Audi A4 тоже приятно в управлении, она достаточно мощная, газ отзывчивый, переключение передач быстрое, без рывков. Однако когда стартуешь, машина немного тяжеловатая, но как только прогревается, становится очень маневренной. 【Расход топлива】 На данный момент проехал не так уж и много — меньше трехсот километров, в основном по городу, иногда по трассе. Средний расход топлива составляет 11 литров на 100 км. 【Комфорт при езде】 Места в машине очень много, на заднем сиденье сидеть довольно комфортно, но потолок немного низковат для пассажиров. Сидеть сзади комфортнее, чем в Audi A6, так как в A6 спинки задних сидений более вертикальные. В конце хотелось бы пожаловаться на Volvo. Я посетил два дилерских центра: в одной назвали цену 31 тысячу, затем я пошел в другую и, показав цену первого, попросил скидку. Продавцы видели, что я пришел один и не называли своих цен. Позже я позвонил им, спрашивая, можно ли купить машину за 30 тысяч, но они отказали. И вот, когда я оформил заказ на Audi и внес предоплату, они позвонили и сообщили, что готовы продать за 28 тысяч. Хотя я сказал, что уже сделал заказ, они продолжали звонить и писать сообщения.

Audi A4 2024

Пользуюсь полмесяца, проехал более 1000 километров, поделюсь впечатлениями о первой машине поколения 90-х. 【Опыт покупки】 Учитывая быстрые изменения в технологиях электромобилей, после рассмотрения разных китайских моделей я решил сначала купить машину с двигателем внутреннего сгорания, осуществив детскую мечту об Audi A4L. Воспользовался акцией на День холостяка, купил за 23,5 тысяч без учета налогов, с учетом процентов около 28 тысяч. Получил немного от дилера, только заводской видеорегистратор, в целом немного невыгодно. 【Внешний вид】 Бесподобно красив, идеален. 【Интерьер】 После просмотра большого количества электромобилей с электронными экранами, A4L сначала кажется старомодной. Однако привыкнув, он оказывается вполне приятным, плюс ставлю за рычаг переключения передач, а также за тактильные ощущения от механических кнопок. Деревянные элементы в люксовой версии кажутся более изысканными, чем алюминиевые в модной. 【Управление】 Как первая машина новичка, особых профессиональных ощущений нет. Мои впечатления: мощности достаточно, разгон плавный, педаль газа отзывчива, при обгоне чувствуешь уверенность, в режиме S старт очень резвый. Безупречно стабилен на поворотах, при смене полос, благодаря пятизвенной подвеске спереди и сзади. 【Расход топлива】 Новая машина, новичок, город — высокий расход. За 1000 километров показывает 9.1. После обкатки и моего обучения, возможно, будет ниже. 【Особенности обновления модели 24 года】 ① Бесплатно обновили до 19-дюймовых дисков, но с учетом стоимости замены шин в будущем и проблем с их повреждением, специально попросил 18-дюймовые. ② Перфорированный руль и рычаг передач выглядят стильно, приятные на ощупь, летом будет комфортно. ③ Самое практичное обновление: дистанционный запуск! Можно включать двигатель и кондиционер через приложение на телефоне (включается на 10 минут). Радиус действия большой: можно запустить машину с 4 этажа ТЦ на уровне B1, более дальнюю дистанцию пока не проверял. ④ Другие обновления не знаю, друзья помогают уточнить в комментариях. 【Тюнинг】 На второй день после покупки отправился в тюнинг-ателье. Заводская система 360, заводская вентиляция сидений, заводская система контроля давления шин второго поколения, электрическая крышка багажника — всё за 13 тысяч, результат неплохой, правда, не знаю, дорого ли это. 【Недостатки】 ① Запах довольно резкий, десятки пакетов с углем и ежедневное проветривание кажутся неэффективными. Как вы боретесь с формальдегидом? Головная боль. ② Сиденья жестковатые, при длительном сидении не удобно. ③ Безключевой доступ требует сначала засунуть руку в ручку, чтобы почувствовать машину, прежде чем тянуть её. Отклик несколько медленный. ④ Навигационная система часто обсуждаемая проблема, не буду углубляться, просто подключаюсь по Bluetooth. ⑤ Пока нет посторонних звуков, и люк не протекает. Надеюсь, так будет и дальше.