Выбор начался с внешнего вида. Мятно-зеленый цвет, среди множества черно-белых и серых автомобилей, подобен свежему зеленому листу, притягивает взгляд и сложно его игнорировать. Дизайн с высокой линией пояса, дополненный обтекающей формой задней части, делает автомобиль очень динамичным. Небольшой задний спойлер на корме, в свою очередь, добавляет нотку игривости к ощущению массивности. В целом, автомобиль оставляет впечатление стабильности и особенного вкуса — его можно считать стильным и бесшабашным, и это, возможно, обаяние кроссовера. В отличие от других стандартных моделей, кроссовер означает инновацию, вызывая чувство новизны и четкого впечатления.
Выбор на него пал из-за таланта. Наличие только внешнего вида без интересной начинки может быстро надоесть, но этот автомобиль сочетает в себе обе черты — внешность и выдающиеся способности. Тройной экран мультимедийной системы привлекает внимание, а быстрый и точный отклик на команды доставляет удовольствие, даже при отсутствии интернета система способна выполнять базовые функции, такие как открытие окон и обогрев сидений. Он подарит вам легкую музыку, когда вам скучно, и даже базовая аудиосистема ночью даст вам особое удовольствие, совсем как наслаждение, когда сидишь в машине, привыкаешь к спокойствию и упорядочиваешь свою жизнь. Если у вас болит поясница, он отрегулирует поддержку, обогрев сидений и позволит отдохнуть уставшей спине, особенно актуально зимой, когда поясница требует комфорта и ухода. Его системы помогают облегчить ежедневные поездки: с пробками на дорогах Пекина это облегчит жизнь благодаря умному круиз-контролю — достаточно установить скорость, и он будет следовать за автомобилем перед вами, чувство безопасности на высоком уровне. Он освобождает вашу правую ногу, делая вождение легче.
Запас хода: Литий-ионная батарея с высокой плотностью заряда, с минимальным падением емкости зимой. Осенью ежедневно 60 километров, из них 30 км — это скоростная дорога, в среднем со скоростью 90 км/ч, остальные — участки с пробками. Я изучил такие условия, и они не слишком благоприятны для запаса хода, но автомобиль показал себя хорошо. Быстрая зарядка занимает приблизительно 1 час и 50 минут, процесс зарядки удобный и стоит 1,1 юаня за киловатт-час, полный заряд 66-киловаттной батареи стоит около 70 юаней, а ежедневная зарядка обходится примерно в 10 юаней. В целом, результаты впечатляют, и я доволен.
Впечатления от вождения: В автомобиле три режима: спортивный, комфортный и экономичный. В комфортном режиме управление приятное и схоже с бензиновым автомобилем, с более легким нажатием на педаль газа. Ускорение последовательное и не резкое, восходящий темп плавный, рекуперация энергии не ощутимая, без выраженной эффекта затормаживания. Обычно в комфортном режиме хорошо ездить. Можно попробовать экономичный режим, который предлагает плавное рекуперативное замедление в комфортном диапазоне. Несмотря на крупный кузов, автомобиль мощный, легко меняет полосу движения и точно поворачивает — управляемость на высоте. Езда на автомобиле стабильная, даже при значительных неровностях поверхностей шасси на высоте, создавая комфортную атмосферу в салоне. Разгон моментальный — при нажатии на педаль газа крутящий момент сразу откликается, а повороты и торможение плавные, что минимизирует дискомфорт членов семьи, у которых может возникать укачивание. Существенный недостаток — из-за большого размера кузова возможны проблемы с радиусом поворота, что может потребовать полутора дорожных полос.
Посадка: При росте 1.78 метра сидение спереди абсолютно комфортное, есть около двух с половиной кулаков пространства выше головы, создается просторное ощущение, никакого давления. Большое пространство внутри автомобиля делает экран немного труднодоступным, хоть это и увеличивает интерьер, но заставляет напрячься, чтобы достать до дисплея — остаётся неясным, плюс это или минус. Второй ряд сидений тоже просторный, с достаточным местом для ног и более чем двумя кулаками пространства над головой, крыша не давит. Объем багажника, с опущенными задними сиденьями, увеличивается до 1300 литров — это удобно и функционально. Автомобиль также предлагает много мест для хранения, хотя я не использую их вследствие отсутствия значительного количества вещей.
Цена покупки: Я считаю соотношение цены и качества отличным, обменял автомобиль от Северного автопроизводителя на Arcfox практически по первоначальной цене, что меня очень порадовало. Кроме того, получил специальную скидку 3000 юаней и бонусы на сумму более 20000. Я использовал их для приобретения пожизненной гарантии на батарею и планирую приобрести пожизненную гарантию на автомобиль. Дилер также подарил тонировку, коврики и два бесплатных базовых технических обслуживания. Есть клиентская группа послепродажного обслуживания, доступная через 4 человека, чтобы ответить на все вопросы, как равно всех установленных стандартов Байка, также предусмотрена 24-часовая телефонная поддержка от компании, значительно превосходящая стандартный уровень обслуживания. Однако, популярность бренда подвержена влиянию от Байка.
Наименее удовлетворительное: Дизайн мультимедийной системы немного сложный и мог бы быть упрощен, но производительность высокая. Я бы предложил увеличить средний дисплей, поскольку при просмотре видео ощущается недостаток.
