Одним словом, это электромобиль, подходящий для семейного использования – с плавным управлением и комфортным вождением, эффективно сочетающий в себе быструю зарядку и запас хода.
【Опыт покупки】
Это моя первая электричка, я вожу уже более 10 лет. Тестировал автомобили Li Xiang One, Zeekr, Tesla и другие. Через тест-драйвы я осознал, что мне больше всего подходит ощущение от управления Alpha. Тест-драйв от Arcfox и Li дал понять – машины привозят к вам домой, что очень удобно. Первым я протестировал Alpha S, затем в дилерском центре Arcfox в Jinyin Youyi протестировал Alpha T. Именно тест-драйвы помогли мне выбрать машину моей мечты. Опыт тест-драйва Arcfox можно описать словом «стабильный». С возрастом становится труднее воспринимать резкое ускорение, а Zeekr 001 You делает акцент на мгновенное удовольствие от мощности. Tesla с её однопедальному управлению сначала была не так удобна. Я также обратил внимание на просторный салон Li Xiang One, однако из-за ограничений на движение в Пекине отказался от ее покупки, тем более что вскоре выходит новая версия.
В процессе выбора я изучал множество материалов в интернете, в том числе смотрел видео с краш-тестами. Это укрепило моё решение в выборе автомобиля от Arcfox. Мне больше нравится светлая отделка салона у Alpha S, поэтому я выбрал седан.
【Цена авто】
С учетом страховки на землю автомобиль обошелся в менее чем 27 (с доплатой по схеме обмена для автомобилей на топливе). Приобретение как раз совпало с небольшими официальными ограничениями на передвижение по г. Пекин, но я благополучно получил автомобиль перед праздниками 1 мая. Отмечу, что при регистрации автомобиля не было никаких дополнительных сборов.
【Пространство салона】
Чаще всего езжу один, сиденье водителя с поддержкой поясницы действительно удобно – даже при длительных поездках не устаю. Заднее сиденье также с большим запасом пространства для ног. Просторнее, чем в аналогичных бензиновых автомобилях, таких как Volkswagen Passat. Дизайн хэтчбека, при этом багажник не меньше, чем у моделей SUV от того же бренда.
【Ходовыми качества】
Ранее слышал, что подвеска от Magna способствует быстрому реагированию, и мне понравилось как автомобиль просто управляется при поездке в Горную долину. В частности, хорошо контролируется крен кузова. Хотя это и седан, но я нашел определенное удовольствие в вождении на извилистых горных дорогах.
【Запас хода】
NEDC 708 км. Эту модель я рассматривал из-за её заявленного запаса хода в 708 км по NEDC. Батарея ёмкостью 93 кВтч, поэтому у меня меньше беспокойства о заряде. В моих дневных коротких поездках (3-4 км в одну сторону) расход составляет 16-18 кВтч. На шоссе с круиз-контролем при скорости 120 км/ч запас хода составляет около 75% от NEDC, расход около 20 кВтч.
【Ощущения от зарядки】
Быстрая зарядка этой машины заявлена как надежная, и это было подтверждено моими друзьями. После покупки я провёл зарядку с 22% до 95%, что заняло примерно час. Ток заряда удерживается на уровне 249-250 А, а мощность зарядки – свыше 90 кВт. Для меня это вполне приемлемая зарядная скорость. Учитывая, что большую часть времени автомобиль используется в городе, Arcfox уже создал сетку собственных станций быстрой зарядки в моем районе, где я могу заряжаться до 100%. На сторонних станциях зарядка автоматически останавливается, когда достигается 95%.
【Стоимость обслуживания】
Пока стоимость обслуживания Arcfox кажется приемлемой, как и для обычного авто. Буду следить после первого техобслуживания.
【Наиболее понравившееся моменты】
1. Белый кузов от Magna обладает высоким качеством сборки, что является гарантией качества.
2. За три месяца было проведено два обновления по OTA. Добавлены NetEase Cloud Music, Himalaya для детей, также значительно обновлена карта Baidu, которая, наконец, стала функциональной.
3. В данное время в автомобиле присутствует возможность переключаться между однопедальным режимом и спортивным в одном нажатии – очень удобно при обгоне. Замечу, что именно однопедальное управление Arcfox мне показалось наиболее естественным, без резких переходов управляется.
4. Система SK аккумулятора, судя по всему, не имеет истории инцидентов. Для электрокара это очень важно для меня.
5. Быстрая реакция сервисного обслуживания – возможно обслуживание на дому.
6. Стандартно установлены шторки на окна – незаменимое спасение в летнюю жару при стоянке под открытым небом, т.к. даже тонированное окно не дает такой защиты.
7. Функция предварительного охлаждения машины перед посадкой – наилучшее решение в текущую жару (включение кондиционера и вентиляции сидений перед посадкой делает поездку более комфортной).
8. Навигация с поддержкой проектацией на лобовое стекло и синхронизация с картами Baidu.
【Непорадовавшие моменты】
1. На скорости 120 км/ч уровень шума не достигает уровня премиальных автомобилей стоимостью 400 тысяч рублей.
2. Задние сиденья не складываются в ровную плоскость, что затрудняет задний ряд для отдыха.
3. Разрешение видеорегистратора среднее, и нельзя экспортировать данные через Wi-Fi.
4. Центральная часть заднего сиденья жестковата для длительных поездок.
5. Шины Michelin диаметром 19" обеспечивают хороший запас хода, но немного ухудшают внешний вид – крохотные, что ли? Возможно, позже их можно заменить на 20".
6. Центральные вентиляционные отверстия не имеют ручного регулирования, а настраиваются через экран или голосовое управление, что усложняет настройку в пути.
7. Для работы Bluetooth-ключа приложение должно всегда быть активно в фоновом режиме, иногда авторазблокировка не срабатывает.
8. Порт для быстрой зарядки расположен на передней части автомобиля, что иногда затрудняет въезд на тесные парковочные места на зарядных станциях.
