【Самое лучшее】
Внешний вид. С первого взгляда автомобиль выглядит очень солидно, особенно в цвете морская соль серый, совсем не похоже на автомобиль за пятнадцать тысяч юаней. (^.^)
【Самое худшее】
Мультимедийная система в машине просто ужас. Автопарковка разбила дверь багажника нового автомобиля, было очень жалко. Сразу спросил у продавца, что делать, и как обычно, он сказал обратиться в страховую. Я не успокоился и связался с послепродажной службой. Автопарковка врезалась в столб, это ведь не моя вина. Сотрудники послепродажной службы взяли данные, измерили место парковки — все это заняло час. В итоге решили бесплатно отремонтировать автомобиль, и каждый день сообщали мне о ходе ремонта: сегодня делали кузовные работы, красили и так далее. В этот момент мое мнение о компании-производителе Extreme Fox улучшилось до максимума.
【Опыт покупки автомобиля】
С января по март два месяца смотрел Deep Blue s7, после Нового года цены не снизились, а увеличились, и я начал обращать внимание на Extreme Fox t5. Продавец не разрешил мне протестировать его, поскольку я редко езжу, поэтому он сам прокатил меня на машине. Я сразу же решил её приобрести, потому что ощущения были отличными: шасси очень устойчивое, салон очень простой.
【Впечатления от вождения】
Это мой первый автомобиль, поэтому говорить о впечатлениях от вождения немного сложно. Сравнивал с автомобилем друга старого поколения Dongfeng, ускорение ни в какое сравнение не идет: при нажатии на педаль машина сразу же разгоняется. Но тормозить очень легко, даже клюет носом. Сначала думал, что это из-за меня, но потом понял, что все испытывали то же самое. Затем заметил, что автомобиль начинает медленно замедляться даже без торможения благодаря рекуперации энергии — привык и понял, что это нормально.
【Запас хода】
Все поездки были в черте города, поэтому запас хода не сильно сокращался, около 87% от заявленного, что вполне приемлемо.
【Расход топлива】
Так как в гараже дома нельзя установить зарядную станцию, приходится пользоваться станцией Xingxing Charging. Чем больше пользуюсь электромобилем, тем больше он экономит. Обычно заряжаю около полуночи по 0.5 юаня за киловатт-час. Зарядка на 320 км стоила 20 юаней, в пересчете на километр 6 с чем-то фэней, тогда как бензиновый автомобиль потребляет 1 юань на километр — я очень доволен.
В общем, больше всего не понравились система мультимедиа и автономное вождение. Если есть возможность, лучше выбрать версию PRO. А больше всего понравились внешний вид и послепродажное обслуживание — не часто встретишь такие компании, которые предлагают бесплатный ремонт!
