Самое удовлетворительное: внешний вид очень красивый, фары и эмблемы машины выглядят впечатляюще, сочетание серо-голубого цвета кузова и фиолетового интерьера соответствует моим ожиданиям по цвету; система активной безопасности реагирует очень быстро, есть функция автоматической парковки, которая удовлетворяет базовые требования к интеллектуальной помощи; достаточно просторный салон, удобные сиденья, экологичный и без запаха.
Самое неудовлетворительное: во время тест-драйва на низкой скорости при движении по ухабистой дороге или при проезде "лежачих полицейских" в заднем ряду ощущаются сильные толчки; система автоуправления и проекционный дисплей (HUD) пока достаточно функциональны, но требуют постоянного обновления OTA. Даже по сравнению с обычной версией Shenlan S07 разница еще значительная.
Опыт покупки: последние два года я ждал накопления баллов на новую энергию в Пекине и следил за брендами и моделями чисто электрических внедорожников. Долгое время интересовался Shenlan S7 (теперь S07). После того как прошел отбор, снова протестировал S7, и когда узнал, что S07 вскоре выйдет на рынок, продолжил ждать. За это время также протестировал AITO M5 и Xpeng G6, их интеллектуальная система управления действительно хороша, но внешний вид, интерьер и пространство меня не устроили. Назначил тест-драйв на дому у Arcfox T5, и сочетание серо-голубого кузова и светло-фиолетового интерьера произвело хорошее впечатление, комфорт тоже устроил, поэтому выбирал между S07 и T5. После официального выпуска S07, основная концепция Shenlan с чисто электрической версией и версией от Huawei не имела большого соотношения цена-качество, а изменение политики государственных субсидий привело к слишком высокой конечной цене. На следующий день снова пошел в салон Arcfox и посмотрел белый вариант, который тоже был очень красив, но интерьер мне не понравился. Во время истории с эмблемой Arcfox выяснилось, что с батарейным блоком все в порядке, и я был уверен в безопасности, поэтому решительно сделал заказ. Поскольку на модель 660 нужно было долго ждать, а на 520 были доступные экземпляры, и цвет серо-голубого кузова был бесплатным, я выбрал 520MAX. Однако, неожиданный момент: автомобиль был в наличии около 20 дней и только несколько дней назад я его получил.
Впечатления от вождения: В день получения автомобиля у меня были дела, поэтому я договорился забрать машину на следующий день. Получив информацию о транспортном средстве, придумал номер самостоятельно, после нескольких попыток получил желаемый номер. Рано утром на следующий день поехал забирать машину и проверять ее, столкнулся с утренними пробками на Третьем кольце в Пекине. Как новичок за рулем, система активной безопасности четко и своевременно предупреждала об опасностях, на пешеходном переходе внезапно выехал велосипед и сработала система экстренного торможения, что меня сильно напугало. Благополучно доехал до пункта проверки, там стояла целая очередь Arcfox. Поскольку у меня наземное парковочное место, серо-голубой цвет красивый, но сложный в уходе, после получения номерных знаков сразу отправился наклеивать защитную пленку на машину. Вчера начались дожди, машину не забирал, она пока еще стоит в сервисе.
После того как заберу машину, дополню впечатления о вождении и комфорте.
