Проехав 10 тысяч километров, я решил написать свое честное мнение об автомобиле, которым пользуюсь. Все последующие оценки - это сугубо мое личное мнение.
1. Внешний вид: 5 баллов
Дизайн Giulia мне очень нравится. Но это вопрос не однозначный, ведь у каждого свои вкусы и понимание красоты.
2. Интерьер: 5 баллов
Интерьер 2020 года стал причиной, по которой я решил приобрести Giulia. По сравнению с моделью 2019 года, где было больше пластика, интерьер 2020 года меня полностью устраивает. Очень удобен в управлении, и этого вполне достаточно.
3. Динамика и управление: 5 баллов
Быстро, точно и уверенно. В городской эксплуатации безопасность на первом месте. Приглашающаяся момента мощь и легкое управление рулем создают эффект машины, которая полностью "подчиняется" вам. Еще до регистрации автомобиля я разгонялся на шоссе до 200+, и, хотя ускорение не столь агрессивно, мощь сохраняется, а ускорение в среднепоздней стадии всё еще резвое.
4. Пространство и комфорт: 4,0 балла
Приобретая такой тип автомобилей, пространство обычно не является приоритетом, и если это важно, то вы, скорее всего, выберете другой тип машины. Тем не менее, для поездок семьей из трех человек места достаточно. Даже на заднем сидении с моим ростом 178 см я не чувствую тесноту, сохраняя расстояние до сиденья передо мной. Подвеска средней жесткости, и для спортивного седана она хороша. Единственный минус — жестковатые сиденья; после длительных поездок (200-300 км) зад действительно болит. Возможно, это из-за отсутствия "подушки" на ягодицах.
5. Оснащение: 4,0 балла
С учетом текущих стандартов оснащение немного уступает, но для опытного водителя многие функции могут быть не полезны. Я, например, даже не использую круиз-контроль, поэтому беспокойство на этом счету сильно индивидуально. Единственное, что мне не нравится — беспроводная зарядка доступна только в топовой комплектации, и я не могу понять, сколько на самом деле она стоит в производстве...
6. Расход топлива
Средний расход — 10,4 литра. Очень сильно зависит от стиля вождения. Использую 95-ый бензин, в основном езжу по трассе. На заправку трачу по 200 юаней, одной заправки хватает на проезд 500-600 км. На скорости 120 км/ч обороты — около 2000. В городе на 200 юаней можно проехать примерно 300 км.
Теперь о плюсах и минусах.
Плюсы:
Тщательная разработка сделала эту машину отличной базой, что не вызывает сомнений. Надежные материалы и оснащение для безопасности, прочные основные агрегаты с углеводородным приводным валом. Обширные подрулевые лепестки для управления переключением передач как у Ferrari и других суперкаров. Интерьер из качественной кожи. Каждый оценит интерьер по-своему, но нравится он именно мне — это важнее всего.
Минусы:
Я перфекционист, но в пределах возможного. Из найденных недостатков — всесезонные шины и система отключения двигателя, иногда выдающая коды ошибок, и система предупреждения столкновений, которая иногда срабатывает под дождем. Однако количество таких срабатываний можно пересчитать по пальцам, а после перезапуска ошибки пропадают, не влияя на эксплуатацию и настроение. Я видел подобное и на других автомобилях. Также не понимаю, почему беспроводная зарядка не может быть стандартом. Ее себестоимость точно невелика.
Вывод:
Giulia — это достойный на приобретение спортивный седан с чистокровными итальянскими корнями. С момента появления на китайском рынке в 2017 году модели первых серий имели некоторые проблемы, но с 2019 года всё было исправлено, и моя модель 2020 года не имеет никаких нареканий. Замена багажника и фары после небольшой аварии заняли всего три дня в Сучжоу. Многие говорят, что обслуживание дорого, а деталей долго ждать, но это было в прошлом; теперь в Шанхае есть склад. Периодическое обслуживание включено в страховку и его достаточно на год. Время от времени возникающие коды ошибок приемлемы. Если любите машину, придется мириться с ее недостатками.
