Купил машину в майские праздники, проехал из Чанша 700 с лишним километров. Курирую 23-ю модель, не знаю, оптимизировали ли её, но на низких оборотах ездить комфортно, очень плавно, передачи переключаются незаметно. В результате на скорости 30-50 км/ч, когда даешь полный газ, машина реагирует с задержкой около 0,2 секунды. В спортивном режиме такой задержки нет (у большинства турбированных машин задержка составляет около 0,5 секунды).
Если хотите агрессивной езды, включайте спортивный режим D – ощущения будут незабываемые, но учтите, что это увеличит расход топлива. Я обычно езжу в комфортном режиме N, а при пробках включаю экономичный режим A. В комфортном режиме N при обгоне мощность достаточная, хотя не ощущается в избытке (возможно, мои требования слишком высоки, ведь другие водители говорят, что мощности более чем достаточно 😂). Обычно не переключаюсь специально в спортивный режим для обгона, поэтому у меня складывается впечатление, что мощность не ошеломляющая. Однако, если сравнивать с другими машинами, эта модель гораздо мощнее.
На данный момент проехал уже более 1200 километров, вот мои наблюдения о плюсах и минусах:
Плюсы:
1. На низких скоростях машина управляется плавнее, чем ожидал, езда комфортная.
2. Внешний вид машины лучше, чем на фото, в живую она выглядит лучше, чем ожидал.
3. Если вас смущает место на заднем сиденье, сходите в автосалон, настройте переднее сиденье под себя, а затем попробуйте сесть назад. Лично я был приятно удивлен, заднего пространства достаточно, возможно, потому что я не люблю двигать переднее сиденье сильно назад.
4. Нет неприятного запаха, первая поездка прошла без запахов в салоне.
5. Машина привлекает внимание, каждый день, когда выезжаю, за мной смотрят 😜
6. Затягивает, постоянно хочется ездить.
Минусы:
1. Более заметный крен при поворотах, чем ожидал.
2. Подвеска жестче, чем я думал, немного напоминает Cadillac CT5, хотя у CT5 подвеска чуть жестче. Я не чувствую упругости, возможно, из-за своей нечувствительности 😂, но несмотря на жесткость, комфорт присутствует, регулировка подвески очень интересная.
3. Штатные шины не останавливают машину должным образом, особенно при быстрой езде, наверное, лучше заменить на Michelin Pilot Sport 4S.
Итоги:
Водить и ездить в этой машине комфортно. Любителям быстрой езды рекомендуется спортивный режим (пассажиры могут быть в шоке 🤪). Единственные серьёзные недостатки – это тормоза и крен в поворотах, всё остальное реально заслуживает похвал. Повторю ещё трижды:
Если вас смущает место на заднем сиденье, обязательно сходите и проверьте сами, настройте водительское сиденье, затем сядьте назад.
Если вас смущает место на заднем сиденье, обязательно сходите и проверьте сами, настройте водительское сиденье, затем сядьте назад.
Если вас смущает место на заднем сиденье, обязательно сходите и проверьте сами, настройте водительское сиденье, затем сядьте назад.
P.S.: Багажник не очень большой.
Прежде чем что-то решать, обязательно попробуйте на тест-драйве, не ограничивайтесь отзывами в интернете.
Добро пожаловать к обсуждению, если есть группа автолюбителей в Гуйчжоу, добавьте меня, я нахожусь в Гуйяне 😊
