Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (573)

Отзыв покупателя

国产汽车速递

21.12.2020

3.6

Wuling (Baojun) RS-3 2020

【Динамика】 Новый Baojun RS-3 оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с бесступенчатой трансмиссией CVT. На начальной стадии разгона педаль газа легкая, при нажатии на нее машина сразу же движется вперед. В городских условиях реакции на педаль газа довольно бодрые, сопровождаются небольшими рывками, легкое нажатие на педаль обеспечивает хорошую динамическую обратную связь. Когда скорость достигает 20 км/ч, при более глубоком нажатии на газ можно получить довольно линейный выход мощности, а ощущение разгона заметное. При ускорении до 100 км/ч запас мощности все еще достаточный, при глубоком нажатии на педаль ощущается вторая волна выхода мощности, что является заслугой 1.5-литрового двигателя. В городских условиях бесступенчатая трансмиссия CVT также демонстрирует свои преимущества, на низких скоростях отсутствуют заметные рывки, плавность работы высокая. 【Шумоизоляция】 При скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне нового Baojun RS-3 довольно хорошая, помимо легкого звука двигателя, звуки шин и ветра фильтруются должным образом. При скорости 90 км/ч из моторного отсека слышен легкий шум двигателя, но он не заметен, шум шин увеличивается по мере увеличения скорости, но не раздражает. При скорости 120 км/ч звук двигателя на высоких оборотах также увеличивается по мере повышения скорости, шум шин становится более заметным, ветер шумит с обеих сторон, среди моделей той же категории шум подавлен достаточно хорошо. 【Подвеска】 Подвеска нового Baojun RS-3 неплохо справляется с вибрациями, особенно с фильтрацией мелких вибраций от дороги, однако с более крупными ударами она все еще не может справляться как по ровной поверхности. Однако в целом ощущение от подвески приятное, она обладает определенной упругостью, что обеспечивает хорошее впечатление как водителю, так и пассажирам. Общее поведение подвески достаточно надежное, все четыре колеса плотно сцеплены с дорогой, при скорости 120 км/ч не возникает ощущения "плавания", что придает водителю уверенность. 【Рулевое управление】 Новый Baojun RS-3 имеет легкое рулевое управление на низких скоростях с линейным увеличением усилия по мере увеличения скорости, на высоких скоростях рулевое управление достаточно устойчиво. Действия в управлении плавные, при больших углах поворота возврат рулевого колеса постепенный, без резких ощущений или странных ощущений. В среднем положении руля сохраняется небольшой свободный ход, это стандартная калибровка для семейных автомобилей.

Отзыв покупателя

MT摩托大师

21.12.2020

4.1

Wuling (Baojun) RS-3 2020

Старый Чжан делится впечатлениями о новом Baojun RS-3, на этот раз не моим опытом, а в рамках интервью. Мой друг Старый Чжан старше меня на десять с лишним лет, уже ближе к сорока, и я не ожидал, что он купит новый Baojun RS-3. Хотя его внешний вид не слишком контрастирует с его возрастом, но все же есть определенный «разрыв поколений». Baojun RS-3 позиционируется как молодёжная модель, но я не ожидал, что она будет по душе людям разных возрастов. Более того, во время покупки его жена не была против. Внешне новинка имеет стандартную для сегодняшних моделей матричную решетку радиатора, в сочетании с бриллиантовой эмблемой Baojun, что весьма привлекательно. Чжан также выбрал цвет кузова "звёздно-синий" в сочетании с колёсными дисками, что придаёт автомобилю гармоничность сбоку. Честно говоря, найти такой стильный внедорожник среди отечественных автомобилей стоимостью 70-80 тысяч юаней довольно сложно. Кроме того, интерьер нового Baojun RS-3 довольно необычен. Центральная консоль в основном состоит из горизонтальных прямых линий, что смотрится достаточно солидно. Верхняя часть консоли выполнена из жесткого пластика, и что хорошо, это равномерность окраски материалов, что сочетается с остальными элементами интерьера, из-за чего нет сильного ощущения дешевизны. Кроме того, у этой модели кнопки также весьма оригинальные, их черно-серебряная окраска под пианино приятна на ощупь. Чжан весьма доволен и оснащением автомобиля. В многофункциональные элементы входят круиз-контроль, аудиосистема, голосовое управление и настройки информации о движении, что очень удобно в использовании на ходу. Приборная панель и экран центральной консоли имеют размеры 7 дюймов и 10,25 дюймов соответственно, что при невысокой цене машины позволяет реализовать синхронизацию между ними, делясь информацией о музыке, навигации и звонках в реальном времени, придавая ощущение технологичности. Помимо карты навигации и интеллектуального голосового управления, система интернета автомобилей Baojun поддерживает беспроводную проекцию, подключение смартфонов, поиск еды, развлечений, ответ на голосовые сообщения WeChat, обмен местоположением и даже получение бонусов, делая её даже «умнее» смартфона. Что касается недостатков этой модели, то стоит отметить слабоватую динамику. Двигатель выдает чуть более 140 лошадиных сил, что ниже среднего по сравнению с автомобилями того же класса. К счастью, масса машины чуть более 1,3 тонны, и на старте ощущаются более динамичные ускорения, особенно в диапазоне 0-40 км/ч. Однако при полной загрузке автомобиля в семейной поездке стартовая мощность значительно уменьшается, и при вождении создается ощущение некоторой вялости. Однако у двигателя есть и плюс – во время одиночных поездок средний расход топлива можно контролировать на уровне 6,5 литров, что для компактного внедорожника является довольно низким показателем. Пространство, безусловно, является преимуществом. Хотя автомобиль не очень длинный, худой Старый Чжан может спокойно закинуть ногу на ногу на заднем сидении. Задние сиденья можно сложить, и пространства становится достаточно, чтобы ребенок Чжана мог играть сзади, полностью удовлетворяя потребности семьи.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

20.12.2020

3.4

Wuling (Baojun) RS-3 2020

【Внешний вид】Передняя часть оснащена решеткой радиатора в стиле звездной матрицы, что придает ей хороший тактильный эффект. Светодиодные дневные ходовые огни в стиле "глаза будущего" также выглядят очень современно. Боковая часть автомобиля имеет трехступенчатую линию, которая создает мускулистую поверхность и усиливает ощущение мощности кузова. Плавающая крыша и возможность выбора двухцветного кузова также усиливают его стильность. 【Динамика】Новый Baojun RS-3 оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем, который сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При старте высота точки сцепления является средней, а настройка педали газа достаточно быстрая, легкое нажатие на газ позволяет линейно увеличить обороты. Даже в городских условиях езды автомобиль показывает уверенное поведение, а переключение передач четкое, с ощущением втягивания, что делает процесс переключения передач очень удобным. Скорость в диапазоне 20-60 км/ч — это когда его мощность наиболее сильна, и ощущение ускорения самое интенсивное, хотя при скорости свыше 60 км/ч мощность несколько снижается. Однако если сильно нажать на газ, все еще можно добиться определенной отдачи, но по сравнению с начальной фазой ускорения эти параметры уступают. 【Подвеска】Новый Baojun RS-3 использует переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю полунезависимую подвеску с торсионной балкой, что придает машине высокую упругость во время движения. Подвеска справляется с неровностями и выбоинами на дороге, передавая в салон чистое и аккуратное ощущение, без излишних скачков. Во время движения мы можем достаточно четко ощущать мелкие неровности и вибрации дороги через кузов автомобиля и рулевое колесо. 【Расход топлива】Официальный указанный расход топлива составляет 5.9 литров на 100 км. В городских условиях расход топлива составляет 6.7 литров на 100 км (по показаниям бортового компьютера), на дорогах общего пользования — 6.2 литра на 100 км (по показаниям бортового компьютера), а на скоростных трассах — 5.6 литров на 100 км (по показаниям бортового компьютера). Общий расход топлива является довольно хорошим, что дает автомобилю определенные преимущества по сравнению с аналогичными моделями.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

20.12.2020

3.6

Wuling (Baojun) RS-3 2020

【Интерьер】 Интерьер в целом очень стильный и современный. Сквозные вентиляционные отверстия кондиционера, 10.25-дюймовый парящий экран центральной консоли, клавиши в стилистике пианино, футуристический электронный рычаг переключения передач - все это соответствует его предпочтениям. Особенно впечатляют передние сиденья нового Baojun RS-3, которые безупречно сделаны, склонны к спортивному стилю, а также украшены красным логотипом и декоративными полосами. Они хорошо облегают и обеспечивают комфортную посадку. Задние сиденья также достаточно просторны, взрослым пассажирам будет комфортно сидеть. 【Оснащение】 Оснащен системой адаптивного круиз-контроля ACC и передовой системой активной безопасности с 5 уровнями защиты от столкновений, также доступна опция высокоуровневых функций ADAS. Система адаптивного круиз-контроля ACC работает в диапазоне скоростей от 0 до 150 км/ч, позволяя автомобилю автоматически поддерживать безопасную скорость и дистанцию на скоростных трассах и городских эстакадах, снижая усталость от вождения и обеспечивая безопасность на дороге. 【Двигатель】 Новый Baojun RS-3 оснащен 1.5T двигателем и 8-ступенчатой вариацией CVT, с максимальной мощностью 147 л.с. и пиковым крутящим моментом 250 Н·м. Для начинающих водителей такая мощность может быть даже избыточной: нажатие на педаль газа сразу дает отклик, среднее ускорение также уверенное, а плавность работы 8-ступенчатой вариацией CVT способствует очень комфортному вождению. 【Шумоизоляция】 В плане шумоизоляции внутри нового Baojun RS-3 все продумано: при скорости до 60 км/ч в салоне почти полная тишина, а при скорости свыше 80 км/ч шум двигателя передается в салон, но незначительно. Шум от шин и ветра также увеличивается с ростом скорости, но остается в допустимых пределах. 【Подвеска】 При движении по неровным дорогам подвеска хорошо поглощает удары, мелкие выбоины почти не ощущаются благодаря конструкции шасси. На высоких скоростях шасси демонстрирует устойчивость: центр тяжести остается стабильным с увеличением скорости, а рулевое колесо становится более сбалансированным, без ощущения расхлябанности или легкости.

Отзыв покупателя

风火车评

20.12.2020

3.9

Wuling (Baojun) RS-3 2020

Молодежный и стильный внешний вид, а также хорошая экономичность — вот основные причины, по которым люди выбирают RS-3. Дизайн с разделенными фарами и крупными черными элементами в сочетании с новой серебряной эмблемой придают автомобилю ощущение солидности и узнаваемости. Весь внешний дизайн имеет высокую степень проработки и ничуть не уступает моделям аналогичных иностранных брендов. Дизайн интерьера также вызывает приятные ощущения, центральная консоль имеет сложную структуру, а мягкие обивочные материалы с декоративными швами улучшают визуальный эффект. Однако основные материалы состоят в основном из большого количества жесткого пластика, что создает недостаток в ощущении качества как визуально, так и на ощупь. В реальном использовании, человеку с ростом 180 см будет тесновато как для головы, так и для ног на задних сиденьях с пространством около кулака. Однако, если пассажир — женщина или человек ростом не более 175 см, то он будет чувствовать себя комфортно. Сиденья не обеспечивают обволакивающий комфорт, но имеют подходящую жесткость, что делает их удобными для длительных поездок. Недостаток состоит в узком поперечном пространстве, где троим пассажирам может быть тесно, а отсутствие центрального подголовника ниже "люксовой" комплектации сильно снижает комфортность для среднего пассажира. Багажные возможности хороши: центральный подлокотник, перчаточный ящик и дверные карманы достаточно вместительны, ручки на дверях также могут быть использованы, а перед рычагом переключения передач есть отдельное пространство для мелких вещей, таких как телефон, ключи, кошелек. Это удобно. Тем не менее, объем багажника мал, его хватает для повседневных покупок, но на дальнюю поездку с багажом он не подходит. После складывания задних сидений образуется ровная поверхность, что увеличивает практичность и возможности для загрузки. При вождении разница в динамике между двигателями 1.5L и 1.5T огромна. Двигатель 1.5L кажется вялым и лишь между 30-60 км/ч наращивает ощущение легкости, но для обгона на высокой скорости требуется терпение. Такой двигатель подходит только для спокойного вождения. С другой стороны, двигатель 1.5T, за исключением медленного разгона с места, демонстрирует отличное ускорение на средних и высоких скоростях, что делает обгон на трассе легким. Поэтому при выборе 1.5L рекомендуется рассмотреть ручную коробку передач, чтобы улучшить динамику за счет более позднего переключения передач. Оба двигателя имеют средний расход топлива в 7.3 литра на 100 км, на чистом шоссе он может опуститься до чуть более 5 литров, что весьма экономично. Ходовые качества шасси на участках с хорошими дорогами обеспечивают приличную целостность и поддержку, без заметного крена в поворотах, что не вызывает дискомфорта у пассажиров. Однако жесткие амортизаторы плохо справляются с фильтрацией мелких неровностей, которые четко ощущаются внутри, а крупные выбоины дают ощутимые толчки, что серьезно влияет на комфорт. Звукоизоляция обычная — после 60 км/ч шум от шин становится заметен, а на трассе значительно усиливается шум от воздуха, при резком ускорении также увеличивается звук двигателя, что создает чувство шума и при длительных поездках это может утомлять. При выборе комплектации рекомендуется отдавать предпочтение "люксовой" версии, чтобы получить более насыщенное оснащение и лучший опыт вождения. В качестве двигателя лучше выбрать 1.5T, так как у молодых водителей длительная эксплуатация 1.5L может вызывать разочарование.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

20.12.2020

3.4

Wuling (Baojun) RC-5 2020

【Внешний вид】 Новый Baojun RC-5 использует дизайнерский язык семейства Baojun под названием "Звездная геометрия". Передняя часть украшена решеткой радиатора с матрицей звездного сияния и хромированными элементами. Выглядит это очень модно и красиво, а светодиодные дневные ходовые огни в стиле "глаз будущего" эффективно усиливают передовое впечатление и узнаваемость передней части автомобиля, придавая ей неплохой оригинальности. 【Мощность】 Новый Baojun RC-5 оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При трогании с места высота точки схватывания сцепления умеренная, а педаль газа отрегулирована довольно чувствительно: легкое нажатие на педаль создает впечатление линейного увеличения оборотов. Даже в городском движении автомобиль управляется без труда, передачи четкие, ощущается легкое присасывание при переключении. В диапазоне скорости от 20 до 60 км/ч двигатель проявляет наибольшую мощность, ощущение ускорения наиболее сильное, но после 60 км/ч мощность начинает ослабевать. Тем не менее, при более сильном нажатии на педаль газа можно достичь некоторой мощности, хоть и не такой впечатляющей, как на начальных этапах ускорения. 【Тормоза】 Тормозная система Baojun RC-5 отличается более жестким ощущением педали, но общая тормозная сила не вызывает вопросов и весьма достойна. Однако распределение тормозных сил на начальной и средней стадии неравномерно, что при высокой скорости не так заметно. При движении в колонне на низкой скорости сложно удерживать дистанцию до автомобиля впереди. Эта тормозная система требует более точной работы, что может быть не слишком удобно для новичков. 【Управление】 Рулевое управление Baojun RC-5, конечно же, очень легкое с оптимально сбалансированной обратной связью. Можно сказать, что он ничем не выделяется, но для повседневных поездок такая настройка очень полезна и не раздражает водителя. Как и в тормозной системе, предусмотрена зона "буферизации" на начальном этапе, и даже при недостаточной точности маневров динамика кузова не нарушается, но в средней и поздней фазе торможения автомобиль показывает устойчивость. 【Звукоизоляция】 В Баоцзюн RC-5 звукоизоляция салона выполнена достаточно качественно: при скорости до 60 км/ч в салоне практически царит тишина, а на скорости выше 80 км/ч шум двигателя слышен внутрь, но не сильно. Шум от шин и ветер также увеличивается с ростом скорости, однако находится в пределах нормы и считается приемлемым.

Отзыв покупателя

小号撩车

17.12.2020

3.4

Wuling (Baojun) RS-3 2020

【Внешний вид】 Если вы встретите RS-3 на дороге впервые, вы, возможно, совсем не подумаете, что это модель от бренда «Новый Баоцзюнь». Его внешний вид очень молодежный, а дизайн двухуровневых фар на передней части легко узнаваем. Алмазный логотип также получил единодушные положительные отзывы от пользователей. Форма крыши с эффектом парящей линии сбоку очень стильна, а массивные колесные арки, боковые обвесы и черные наружные зеркала придают машине отличное ощущение качества. По сравнению с передней частью и боками, дизайн задней части RS-3 выглядит немного обычным. Хотя двухуровневые задние фонари придают стиль, задняя часть кажется немного пустой, и багажник имеет высокий порог, что снижает его практичность. 【Интерьер】 Для модели за менее чем 9 тысяч юаней стало неожиданностью увидеть 7-дюймовую жидкокристаллическую панель приборов, 10.25-дюймовый сенсорный экран и трехспицевое рулевое колесо с плоским дном. На первый взгляд, эти детали приятно удивляют. Материалы интерьера сочетают в себе жесткие и мягкие комбинации: верхняя часть центральной панели покрыта в основном жесткими материалами, а нижняя – мягкими. Качество материалов среднее, но для машины этого класса придирки излишни. Стоит также отметить, что в интерьере новой машины сильный неприятный запах, что говорит о том, что материалы, возможно, не экологичны. В первое время с новой машиной желательно регулярно проветривать салон. 【Оснащение】 В плане пассивной безопасности комплектация RS-5 довольно скромная. Даже в топовой версии с двигателем 1.5L есть только фронтальные и боковые подушки безопасности, что в этой категории немного сдержанно. Хотя нельзя сказать, что большее количество подушек обязательно лучшее, однако больше подушек действительно создает большее чувство безопасности. В плане активной безопасности RS-3 приятно удивил. В топовой версии с двигателем 1.5L имеется функция активного торможения, а также поддержка адаптивного круиз-контроля на любой скорости. Хотя это базовые вспомогательные функции вождения, они могут эффективно помочь избежать аварий, таких как наезд сзади, и снизить усталость водителя на трассе. Также стоит упомянуть, что RS-3 поддерживает функции подключения к сети автомобиля, позволяя удаленно запускать машину без ключа, включать кондиционер и открывать багажник при помощи мобильного приложения. 【Пространство】 RS-3 – это компактный внедорожник с длиной 4.3 метра и колесной базой всего 2550 мм, поэтому пространство внутри нельзя назвать отличным. Коллега ростом 1,7 метра, настроив сиденье переднего ряда, в заднем ряду имеет пространство для ног лишь примерно в кулак, что довольно тесно. В сравнении с другими моделями этого класса, пространство в RS-3 вполне приемлемо, по крайней мере, он не отстает. 【Двигатель】 Новый Баоцзюнь RS-3 оснащен двигателем 1.5L мощностью 105 лошадиных сил и вариатором, имитирующим 8 скоростей. Это классическая силовая установка, полностью достаточная для модели этого класса. Начальная регулировка акселератора RS-3 довольно чувствительная, при разгоне машина кажется легкой, а в работе вариатора нет рывков, что приятно. На городских скоростях двигателю не хватает мощности, что делает обгон простым и без необходимости заранее прибегать к педали газа. Однако на скорости свыше 80 км/ч для повторного разгона необходимо нажать на педаль газа, особенно при обгоне на высокой скорости, когда требуется заранее нажимать на газ. По расходу топлива, тестируемый RS-3 с автоматической коробкой передач расходует примерно 8.1 литра на 100 километров в смешанном режиме. В городе расход увеличивается до 9.5 литра на 100 километров. Эти результаты нельзя назвать выдающимися, даже можно сказать, что расход топлива немного высокий, хотя у многих более крупных кроссоверов расход такого же уровня. 【Заключение】 Автомобиль Баоцзюнь RS-3 – это довольно выгодный выбор с точки зрения соотношения цены и качества. Внешний вид и интерьер создают превосходное ощущение класса, а пространство соответствует ожиданиям, хотя повышенный расход топлива является единственным недостатком. Если ваш бюджет составляет менее 100 тысяч юаней и вы хотите приобрести стильный SUV, RS-3 стоит рассмотреть в качестве варианта.

Отзыв покупателя

啊表车评

17.12.2020

3.7

Wuling (Baojun) RS-3 2020

Новый Baojun RS-3 действительно обладает впечатляющим внешним видом, который привлекает молодёжную аудиторию. Семейная передняя часть с раздельными фарами придаёт автомобилю индивидуальности и свежести, что меня очень привлекает. Особенно мне нравится цвет "звёздно-синий", с ним автомобиль выглядит весьма эффектно на дороге. Что касается интерьера, он создаёт ощущение лёгкости и свежести. Дизайн выполнен в сдержанном и практичном стиле, без лишних деталей. Центральная консоль оснащена 10.25-дюймовым экраном, что придаёт интерьеру современности и технологичности. Голосовая система управления работает хорошо, также есть подключение автомобиля к интернету, хотя, к сожалению, поддерживается только связь с заводской системой. Стоит отметить, что из-за ценовой категории материалы отделки не самые качественные, из-за чего появляется неприятный запах, поэтому покупателям советую хорошо проветривать автомобиль. В плане пространства, считаю, что это не является сильной стороной нового Baojun RS-3. Будучи компактным кроссовером, он подходит для семейного использования, но только в минимальной степени. Мой рост — 178 см, и передние сиденья вполне удобны, тогда как на задних местах пространства маловато, ведь колесная база составляет всего 2550 мм. Однако задние сиденья можно складывать в пропорции, что увеличивает грузовое пространство. По уровню комфорта отмечу, что подвеска довольно жёсткая, но это объяснимо, так как машина рассчитана на перевозку как людей, так и груза. Динамика на низких оборотах сильная, что напоминает Wuling Hongguang, и подходит для любых дорог. Однако задняя средняя часть сиденья мало удобна для маленьких детей. Относительно двигателя, я не слишком уверен в его мощности: объём 1.5 литра и 99 лошадиных сил недостаточны. При работе кондиционера заметно снижение мощности. Для поездок по городу этого может хватить, и автомобиль будет удобен для водителей, предпочитающих спокойный стиль вождения, но я бы рекомендовал модель с двигателем 1.5T. Звукоизоляция посредственная — при нажатии на педаль газа звук двигателя в салоне чётко различим, в этом плане есть что улучшать. Если возникнет необходимость, лучше добавить шумоизоляцию. Что касается управления, то, учитывая тип автомобиля, оно адекватное. Благодаря компактному кузову, автомобиль на дороге ведёт себя манёвреннее, в отличие от некоторых крупных внедорожников, которые ощущаются массивными.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

17.12.2020

3.5

Wuling (Baojun) RS-3 2020

【Динамика】 Новый Baojun RS-3 оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в паре с вариатором (CVT). На низкой скорости плавность хода очень высокая, переключение передач активное, без задержек. На скорости 40-80 км/ч ускорение наиболее бодрое, отклик на педаль газа быстрый, вариатор быстро переключает передачи. Однако при достижении скорости свыше 80 км/ч заметно ослабление ускорения на средних и высоких оборотах, даже при сильном нажатии на педаль газа чувствуется недостаток запаса мощности, процесс ускорения линейный, отсутствует ощущение заметного рывка. Для 1.5-литрового атмосферного двигателя важна не мощность, а плавность, что является обязательным условием для семейного автомобиля. 【Подвеска】 На начальном этапе немного ориентирована на комфорт, мелкие выбоины поглощаются достойно. При прохождении "лежачих полицейских" быстро стабилизируется кузов, без лишних покачиваний. С увеличением скорости задняя часть подвески становится более устойчивой, крен при быстром прохождении поворотов незначителен. 【Рулевое управление】 Чувство руля хорошее, система управления проявляет себя отлично, присутствует некоторый налет четкости, усилие комфортное, отклик точный и ясный, движения передней части автомобиля быстрые и следуют за рулем. Также в поворотах подвеска демонстрирует хорошую устойчивость, маневренность достаточно высока. 【Звукоизоляция】 Новый Baojun RS-3 в плане звукоизоляции салона обустроен хорошо, при скорости ниже 60 км/ч в салоне сохраняется тишина. Однако при скорости выше 80 км/ч шум двигателя проникает в салон, но не слишком явно, шум от шин и ветра также увеличивается с ростом скорости, но остается в пределах допустимого. 【Ходовая часть】 Подвеска неплохо гасит вибрации, главным образом из-за эффективной фильтрации мелких колебаний от дорожного полотна. С крупными ударами справляется не идеально. В целом качество работы подвески хорошее, она обладает определенной упругостью, что является приятным опытом как для водителя, так и для пассажиров.

Отзыв покупателя

说车年华

17.12.2020

3.7

Wuling (Baojun) RS-3 2020

Новый Baojun RS-3, при сходстве с передней частью Baojun 510, использует новый алмазный логотип, затемненные обода и сквозной LED габаритный свет, добавляя больше индивидуальности и динамичности. Дизайн интерьера прост, но структура четкая. Несмотря на то что это минимальная комплектация с автоматической коробкой передач, она все равно оснащена такими полезными функциями, как жидкокристаллическая приборная панель, камера заднего вида, круиз-контроль, GPS-навигация, интернет для автомобиля, OTA-обновления, голосовое управление и обогрев боковых зеркал. Сиденья обтянуты кожаной тканью, с логотипом "BAOJUN" на спинке, мягкость и жесткость наполнителя сбалансированы. Испытатель с ростом 178 см, сев в автомобиль, обнаружил, что в переднем ряду для головы остаются четыре пальца, а при неподвижных передних сиденьях в заднем ряду существует пространство в одну кулак и два пальца для ног, и три пальца для головы, что обеспечивает хорошее пассажирское пространство. Комбинация двигателя 1,5 л и CVT с мощностью в 99 лошадиных сил не впечатляет, но на начальных этапах дроссельной заслонки чувствительна, начинать движение легко и свободно. Однако из-за недостаточной резерва мощности средние и последующие этапы ускорения обычные, CVT трансмиссия работает плавно и спокойно. Даже при глубоком нажатии педали газа во время обгона шум остается в разумных пределах, если резкое ускорение не превышает 3000 оборотов в минуту, в противном случае шум становится более заметным. Подвеска настроена на комфорт, хорошо фильтрует небольшие вибрации от дорожного покрытия, однако на сильно испорченных дорогах и при проезде "лежачих полицейских" возможны толчки, но они не жесткие. Новый Baojun RS-3 в основном выполняет роль городского транспортного средства для повседневного использования, обладает большей конкуретоспособностью по сравнении с Baojun 510, и его цена также немного выше, но ценовой диапазон ниже десяти тысяч юаней все еще заслуживает внимания.

Отзыв покупателя

车海疾驰

16.12.2020

3.5

Wuling (Baojun) 730 2021

Baicun 730, как и 510, акцентирует внимание на соотношении цены и качества. Внешний вид состоит из классических контуров кузова MPV в сочетании с фирменным дизайном семейства Baicun, без излишней модности, больше ориентированный на практичность. В интерьере ярко выражен домашний стиль, на центральной консоли используется много обшитого вспененного материала, но подчеркивается серой имитацией деревянных вставок, что не создает плохого впечатления о качестве. Экран центральной консоли с диагональю 8 дюймов имеет еще некоторый потенциал для улучшения в плане визуального отображения и функциональности. Автомобиль предлагает семиместную конфигурацию 2/3/2, второй ряд сидений поддерживает движение вперед-назад и регулировку угла наклона спинки, а обитые кожей сиденья имеют черно-белую контрастную расцветку, достаточно молодёжную, но не стойкую к загрязнениям, ухаживать за ними немного сложно. При обеспечении пространства для ног во втором ряду в один кулак, пассажир с ростом 178 см сидит в третьем ряду с запасом в полтора кулака для ног, что говорит о хорошем уровне комфортабельности салона. В плане динамики используется уже привычная для Baicun комбинация двигателя 1.5T и CVT, с предсказуемым выходом мощности. После старта передний и средний этапы ускорения достаточно активны, а за счет легкого управления автомобилем, ежедневное вождение становится очень простым. После замены на коробку передач CVT, при движении на низких скоростях и в условиях пробок уменьшилось количество ненужных толчков, вызванных частыми переключениями, общая плавность улучшилась, что соответствует назначению семейного MPV. При ускорении и обгоне, чтобы получить необходимую мощность, нужно нажать на педаль газа до оборотов выше 2500 об/мин. Передние подвески типа Макферсон и задняя многорычажная настроены на комфорт, даже на неровных проселочных дорогах подвеска способна фильтровать большую часть неровностей поверхности. Baicun 730 имеет достаточно доступную цену, просторный салон и относительно хорошую комплектацию, в пределах 100 000 юаней является отличным семейным MPV.

Отзыв покупателя

大世界小汽车

16.12.2020

3.6

Wuling (Baojun) RM-5 2019

Новый Baojun RM-5, будучи MPV, больше напоминает SUV, с дизайном, включающим разделенные фары и сквозные светодиодные ходовые огни, которые привлекают внимание под очертаниями кроссовера. Интерьер богато детализирован и использует сквозные вентиляционные отверстия, однако соединения между различными частями имеют небольшие недостатки, и качество сборки нуждается в улучшении. Багажник обладает высокой грузоподъемностью, легко вмещает три чемодана по 28 дюймов, имеет варианты раскладки на 5/6/7 мест, что позволяет выбирать между посадочными местами и багажным отделением в зависимости от реальных потребностей — это очень практично. Сиденья обиты кожей, на спинках вышито слово "BAOJUN", что делает их легко узнаваемыми, а подголовники обеспечивают хорошую поддержку головы. Когда передние сиденья установлены на минимальную высоту, пассажир ростом 180 см может сидеть в переднем ряду с запасом пространства для головы в один кулак и два пальца. При неизменном положении переднего сиденья, в заднем ряду остается один кулак пространства для головы и больше двух кулаков для ног, пол почти полностью плоский, а общая вместительность салона впечатляет. Тандем из 1.5T CVT двигателя и трансмиссии, предлагающий 147 лошадиных сил, на бумаге не выглядит впечатляюще, и при оборотах ниже 2000 чувствуется недостаток мощности, но при превышении 2000 оборотов наблюдается лучшее ускорение, так что требуется более активное нажатие на педаль газа. Фактический средний расход топлива составляет 8.6 литров на 100 км, что не является ни хорошим, ни плохим показателем. CVT трансмиссия отличается плавностью, в спортивном режиме переключает на две передачи ниже, чем в обычном режиме, для более мощной отдачи. Задняя подвеска типа "торсионная балка" настроена на жесткую сторону, тормоза работают хорошо, но амортизация очень жесткая, при прохождении неровных дорог ощущаются встряски и жесткость. Новый Baojun RM-5 демонстрирует сбалансированные характеристики, будучи достойным представителем класса бюджетных семейных автомобилей в районе 100 000 юаней.

Отзыв покупателя

车侃锋说

16.12.2020

3.2

Wuling (Baojun) RS-3 2020

Баоцзюнь RS-3 можно рассматривать как обычный начальный автомобиль, и он неплох для этого, но не стоит возлагать на него слишком высокие ожидания. 【Управляемость】 1.5-литровый двигатель в сочетании с вариатором (CVT) идеально подходит для городского и семейного использования. Хотя 99 лошадиных сил — это не так уж много, старт автомобиля происходит без рывков и вялости. Для обычного городского движения следование потоку — это определенно сильная сторона CVT: нет рывков и задержек при старте-остановке, а ускорение и замедление в городе тоже проходит без проблем. Разумеется, с 143 Нм крутящего момента, на скоростях свыше 70 км/ч, способности к ускорению заметно снижаются, и для быстрого обгона необходимо оставить запас времени, обороты двигателя при этом поднимаются свыше 3000 об/мин. 【Подвеска и шум】 Передняя ось оснащена подвеской МакФерсон, задняя — с торсионной балкой, и в целом ходовая часть настроена на более мягкое вождение. Небольшие неровности дороги подвеска автомобиля может практически полностью поглощать, однако на ухабистой местности вибрации не приглушаются полностью, и в салоне ощутима некоторая тряска. В обычных городских условиях уровень шума в салоне контролируется хорошо, но при резком ускорении на оборотах свыше 3000 об/мин двигатель может издавать гул, который проникает в салон. Для данной ценовой категории комфорт в автомобиле вполне достойный. 【Рекомендации и итог】 Баоцзюнь RS-3 — это автомобиль для повседневного городского вождения. Его преимущество — цена около 80 тысяч юаней, хорошая плавность хода в условиях городского движения и возможность установки системы адаптивного круиз-контроля. Интеллектуальные функции также на хорошем уровне. Однако его сильной стороной не является ускорение на средних и высоких скоростях. Я считаю, что за эту цену автомобиль стоит купить.

Отзыв покупателя

玩车教授

14.12.2020

4.2

Wuling (Baojun) RS-3 2020

Если посмотреть только на внешний вид, дизайн нового Baojun RS-3 с его уникальными и авангардными чертами вполне достаточно привлекает потребителей. Он выполнен в концепции "звездно-геометрического" дизайна, с острыми и динамичными линиями, что отлично отражает модный и технологичный имидж нового Baojun. Особенно выделяется новая конструкция фар: RS-3 перенес узкие дневные ходовые огни на традиционное место фар, а сами фары и противотуманные фары расположены на местах традиционного противотуманного освещения, что делает дизайн легко узнаваемым и придаёт плавное футуристическое чувство. В салоне новый Baojun RS-3 продолжает воплощать в себе умные технологии, стиль и качество, присущие бренду. Горизонтальные линии вентиляционных отверстий расширяют визуальную ширину интерьера, а цветные декоративные полосы и швы оживляют молодую атмосферу всего интерьера. Что касается небольшого SUV, у потребителей всегда возникает беспокойство по поводу свободного пространства. Во-первых, габариты нового Baojun RS-3 составляют 4300/1750/1625 мм с колесной базой 2550 мм, что в рамках небольших SUV относят его к категории среднебольших. Для примера, при росте в 178 см имеется достаточный запас пространства для ног и около одного кулака пространства над головой, что, хотя и не считается большим запасом, всё же предоставляет определенную свободу движения, делая посадку комфортной и давая преимущество в сравнении с конкурентами той же категории. Кроме того, по части места для хранения, дизайн отсека под центральной панелью очень разумен: под панелью управления кондиционером находятся два слота для карточек, куда можно положить даже большие карточки; а отделение под центральной консолью полностью вмещает ключи, мобильный и кошелек, и всё находится под рукой. В целом, RS-3 — это автомобиль, который выглядит стильно, удовлетворяет вашим стремлениям к индивидуальности, и при этом практичен, а учитывая его невысокую цену, станет выбором многих молодых потребителей.

Отзыв покупателя

红涛说车

08.12.2020

3.9

Wuling (Baojun) RS-3 2020

Новый Baojun RS-3 использует семейный дизайнерский язык, с многогранной передней решеткой радиатора и раздельными фарами, что выглядит современно и выразительно. Двухцветный кузов с парящим дизайном крыши также соответствует эстетике молодежи. В передней части салона компоновка центральной консоли очень проста, места частых касаний покрыты мягкими материалами, что обеспечивает приятные тактильные ощущения. Кроме того, сквозные вентиляционные отверстия имеют черное глянцевое декорирование, что добавляет изысканности. Многофункциональное спортивное рулевое колесо с плоским дном имеет средний размер и выглядит привлекательно. Комплектация довольно богатая: имеются такие функции, как парктроник, камера заднего вида, круиз-контроль, помощь при подъеме в гору и другие. 7-дюймовый ЖК-дисплей может отображать обширную информацию о автомобиле, а 10,25-дюймовый сенсорный экран обладает высокой четкостью и быстрой связью с системой автомобиля с гибкими расширяемыми функциями. Пространство вполне обычное: сидя на заднем сиденье, между ногами и передним сиденьем около двух кулаков расстояние, голова не упирается в потолок. Сиденья хорошо наполнены и обеспечивают хорошую поддержку тела. Автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем, мощность которого составляет 99 лошадиных сил, что не вызовет никакого драйверского азарта, но вполне достаточно для ежедневного передвижения. Выход мощности плавный и линейный, педали акселератора и тормоза тоже обладают хорошими ощущениями. Экономия топлива радует: в среднем автомобиль потребляет 6.7 л на 100 км, что помогает снизить затраты на эксплуатацию. Шасси хорошо сглаживает мелкие дорожные неровности, но на ухабистых дорогах ощущается недостаток массивности — пружины довольно заметно работают, и вибрации легко ощущаются в салоне. Новый Baojun RS-3 идеально подходит для молодых людей, желающих передвигаться на работу и обратно: он привлекателен на вид, маневренный в городе и удобный в управлении. Однако стоимость немного завышена, и если бы были предложены некоторые скидки, его стоило бы приобрести.

Отзыв покупателя

红涛说车

08.12.2020

4.0

Wuling (Baojun) RM-5 2019

Экстерьер новой Baojun RM-5 выглядит стильно и современно. Передняя часть с решеткой радиатора в форме буквы U соединяется с дневными ходовыми огнями, увеличивая визуальный эффект. Кузов отличается простотой и элегантностью, а задняя часть включает в себя разделенные и проходящие по всей ширине задние фонари, что выглядит необычно. Перемещаясь в переднюю часть салона, создается приятная атмосфера, приборная панель многоуровневая, наличием 7-дюймового жидкокристаллического дисплея и 10,25-дюймового центрального дисплея повышает уровень, автомобильная система подключается быстро и имеет множество функций. Кроме того, установлено спортивное многофункциональное рулевое колесо с плоским дном, которое выглядит красиво и удобно в обращении. В салоне достаточно места и предложена компоновка с 6-ю сиденьями, каждая из которых обеспечивает комфорт для пассажиров без ощущения тесноты или чрезмерного давления. Самое удобное, пожалуй, - это второй ряд, где два отдельных сиденья с плотными набивками обеспечивают хорошую поддержку тела, также видно, что предусмотрен отдельный центральный подлокотник. Кроме того, владелец может по своему желанию сложить сиденья второго и третьего ряда, чтобы сформировать большой и ровный багажник, который удобно использовать для транспортировки крупных предметов. Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем, который по данным имеет мощность 99 лошадиных сил и не поражает воображение. На практике, он несколько не хватает резкости, но по стандартам для семейного и городского использования он справляется. Мощность передается плавно и линейно, рабочие характеристики педалей газа и тормоза хорошие. Вариатор, имитирующий 8 передач, переключается бесшовно, практически отсутствует тряска. Реальный расход топлива составляет в среднем 6,8 литра на 100 км, что может снизить затраты на содержание автомобиля, также подвеска делает акцент на комфорт, поглощая многие мелкие неровности дороги. Недостатки: после достижения скорости выше 90 км/ч шум от шин и ветра легко проникает в салон, что может раздражать. Установленные 16-дюймовые колеса кажутся маловатыми и несколько не гармонируют с кузовом, если бы они были больше, визуальный эффект был бы намного лучше. Когда машина полностью загружена, место, оставшееся в багажнике, становится очень маленьким, и в принципе для багажа не хватает места.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

07.12.2020

3.4

Wuling (Baojun) RM-5 2019

【Сиденья】 (материал и функции) Сиденья нового Baojun RM-5 обиты кожей, на ощупь средние, но дизайн хороший: на спинке вышита надпись "BAOJUN", а за подголовником проходит черная пластиковая отделка, что создает отличное визуальное впечатление. Второй ряд сидений имеет прямое сиденье и спинку, поясничная поддержка слабая, отсутствует центральный подлокотник, но есть вентиляционные отверстия кондиционера, так что это приемлемо. Третий ряд сидений более гибкий, их можно складывать вручную и также предусмотрена регулировка потока воздуха от кондиционера для задних пассажиров. (пространство для сидений) При регулировке водительского сиденья в самое нижнее положение (мой рост 1.76 м) над головой остается расстояние около одного кулака, а на втором ряду над головой остается всего примерно три пальца, зато пространство для ног велико — около двух кулаков — можно без проблем сидеть нога на ногу. Центральный пол практически ровный, что оставляет место для ног среднего пассажира и значительно повышает комфорт. Третий ряд довольно тесный, пространство над головой всего два пальца, а для ног — меньше трех пальцев, что приемлемо для коротких поездок. 【Мощность/опыт вождения】 Новый Baojun RM-5 оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем. Для такой почти 1.4-тонной MPV, опыт вождения слегка неудовлетворительный: начало движения немного замедленное, необходимо слегка нажать на газ, чтобы ускориться, но когда скорость набирается, передачи активизируются, и педаль газа становится легче благодаря CVT-трансмиссии, что делает управление в городских условиях комфортным. Однако на трассе и крейсерской скорости 1.5-литровый двигатель уступает: при скорости 80 км/ч и выше ускорение слегка слабое, для обгона требуется сильнее нажать на газ. 【Расход топлива】 RM-5 показывает достаточно хороший расход топлива, официальные данные по смешанному циклу — 7.2 л/100 км, а в реальных тестах городской расход составляет 8.5 л/100 км (по указателю), расход на трассе — 8.1 л/100 км (по указателю), и на автостраде — около 7.6 л/100 км. Конечно, конкретный расход также зависит от стиля вождения и дорожных условий, это только для справки.

Отзыв покупателя

咸车

06.12.2020

3.4

Wuling (Baojun) 530 2021

Интерьер и экстерьер BAOJUN RM-5 выполнены с акцентом на технологичность, а его дизайн отличается от традиционного MPV, скорее напоминая большой внедорожник с низким шасси и с элементами спортивного стиля. Комбинации 1.5T и CVT достаточно для обычного вождения, но на трассе или скоростной дороге ускорение может быть слабым. При сильном нажатии на педаль газа двигатель издает значительный шум, также заметен и шум ветра, что сильно влияет на комфорт из-за слабой шумоизоляции. Подвеска недостаточно комфортна: мелкие неровности она сглаживает, но в сложных дорожных условиях работу подвески сопровождают посторонние звуки. Выбор конфигураций варьируется от пяти до семи мест, однако даже в семиместной версии третий ряд сидений соответствует уровню SUV, но не достигает стандарта MPV. Если действительно необходим вариант с семью местами, то стоит выбрать семиместную версию, иначе шестиместная версия обеспечит лучший комфорт для пассажиров второго ряда. В целом, среди MPV в своей ценовой категории BAOJUN RM-5 обладает конкурентоспособным вторым рядом сидений и уровнем комфорта, однако недостаточная мощность и связанный с этим высокий расход топлива и шум на высокой скорости могут стать проблемой для водителей, которые часто совершают автопутешествия.

Отзыв покупателя

啊表车评

06.12.2020

3.7

Wuling (Baojun) RM-5 2019

Не могу не отметить, что после смены логотипа модели Baojun стали выглядеть намного привлекательнее, в целом стали более модными и молодежными, и когда выезжая на них, чувствуешь себя увереннее, общий внешний вид меня очень радует. Особенно передняя часть с огромной решеткой радиатора, украшенной сетчатым узором, и новым логотипом в виде «гаечного ключа», который добавляет солидности и стильности, а большая черная решетка внизу придает спортивный вид. Единственное, что мне не нравится, это использование галогенных ламп, видимо, из соображений экономии, это снижает уровень восприятия, поэтому не могу поставить наивысшую оценку. Честно говоря, интерьер нового Baojun RM-5 кажется мне очень комфортным и стильным. Материалы использованы на высоте, много мягких поверхностей, но в новом автомобиле все еще довольно сильный запах. Особенно впечатляет полностью цифровая панель приборов и 10.25-дюймовый экран мультимедийной системы с системой умной связи, реагирует очень быстро и легко использовать, но жаль, что поддерживает только заводскую связь и не поддерживает CarPlay и CarLife. Хочу упомянуть, что дизайн рулевого колеса с двумя спицами действительно спортивный и модный, но использован пластиковый материал, что снижает качество ощущений. Компоновка сидений 6+1 как раз подходит для семьи, колесная база 2750 мм, хоть и не самая большая в классе, но удовлетворяет повседневные нужды. Мне особенно нравятся бизнес-кресла второго ряда, но задние сиденья сплошные и могут складываться, что очень практично – мало людей – складываешь их для увеличения объема багажника, а надо больше мест – поднимаешь. Что касается комфорта, задняя подвеска с торсионной балкой не обеспечивает хорошей амортизации, при прохождении неровностей это ощущается сразу, а шумоизоляция не на высоте, шум от ветра и дороги заметен. Если требования к этим аспектам высоки, лучше сделать дополнительную шумоизоляцию. По мощности стоит 1.5-литровый атмосферный двигатель с максимальной мощностью 99 лошадей. Действительно чувствуется, что это небольшой мотор для такого автомобиля, разгон медленный, при включении кондиционера или на подъеме ощущается нехватка мощности. В управлении, возможно, из-за больших размеров автомобиля, ощущается некоторая неповоротливость, хотя руль очень легкий, что удобно для новичков. Но тормоза кажутся коротковатыми, на мой вкус они настроены слишком мягко, нужно заранее подготавливать остановку.

Отзыв покупателя

车经社

06.12.2020

4.3

Wuling (Baojun) RM-5 2019

Baojun действительно умеет создавать модели MPV, это видно по успеху Baojun 730 и Baojun 360. Однако, рассматривая более требовательных потребителей, автомобили с ярлыками низкий уровень, инструмент и тому подобное уже не совсем подходят, поэтому появился новый Baojun RM-5. Цена от 78 800 до 120 800 юаней, длина автомобиля 4705 мм, колесная база 2750 мм, система сетевых технологий в авто и обновленный экстерьер и интерьер — все это делает новый Baojun RM-5 более подходящим для семейных поездок. Конечно, поскольку это MPV, нужно хорошо поработать над компоновкой сидений. У нового Baojun RM-5 есть три варианта рассадки. Второй ряд в шести местной версии может двигаться вперед-назад, а правое сиденье второго ряда может перемещаться влево-вправо, что является редкой функцией для MPV. Конечно, второй и третий ряды можно сложить в пропорции или в плоскую поверхность, что дает возможность свободно изменять пространство, когда ребенок ест, спит или играет. Это очень удобно для семей с детьми. Однако, чтобы новый Baojun RM-5 достиг прежнего блеска Baojun 730, необходимо уделить внимание деталям. Например, дизайн подлокотника, который открывается нажатием с двух сторон, достаточно неудобен, поскольку занимает пространство пассажирского сиденья. Лучшим решением были бы системы сдвига или подъема. Также у автомобиля сильный запах в салоне, который не исчезает долгое время, даже ароматизаторы не помогают. Кроме того, требуется значительное улучшение в плане сборки. В настоящее время у автомобиля большие зазоры между деталями и тонкая краска, из-за чего даже небольшие камни или ветки на дороге оставляют царапины. Также некоторые жалуются на посторонние звуки в центральной консоли, для устранения которых нужно знать точное местоположение и разбирать консоль. Если вы не специалист, даже в раздражении лучше этого не делать, так как это может только усугубить проблему. Самый большой недостаток — это двигатель. Версию с 1.5 литрами не рекомендую, а двигатель 1.5T с максимальной мощностью 147 л.с., максимальным крутящим моментом 250 Н·м и вариатором, обеспечивает медленное ускорение, особенно при полной загрузке. Это похоже на мягкое вождение Camry. Хотя MPV в основном разработаны для спокойных поездок, все же необходима мощность для быстрого ускорения и обгонов. Если бы мне нужно было выбирать, при том же бюджете, если MPV не является жестким требованием, я бы выбрал такие модели, как Chery Tiggo 8, Jetour X70 PLUS или Geely Haoyue. Однако, если выбран MPV, то, возможно, Geely Jiaji будет более подходящим выбором.

Отзыв покупателя

汇选车

05.12.2020

4.0

Wuling (Baojun) RM-5 2019

"Кроссовер" уже не является чем-то необычным, и новый Baojun RM-5 — это как раз домашний автомобиль в стиле "MPV-кросс-SUV", поэтому его дизайн привлекает больше внимания, чем традиционные MPV. Однако основной акцент RM-5 сделан не на внешности, а на двух других аспектах. Во-первых, это так называемое "магическое пространство", проще говоря, сиденья второго ряда справа, которые могут двигаться влево и вправо, что делает перемещение между вторым и третьим рядами и общение между пассажирами более удобным. Во-вторых, это интеллект — система подключенного автомобиля, сравнимая по возможностям со смартфоном, с вычислительной мощностью примерно в двадцать раз выше, чем у традиционных автосистем, и, кроме того, с системой помощи водителю уровня L2, что позволяет успешно проходить тесты движения автомобилей и торможения на скорости 40 км/ч и 50 км/ч соответственно. Сравнительно, у RM-5 нет ярких особенностей по части динамики. Он оснащен 1.5T двигателем (147 л.с./250 Н·м) и вариатором, который может имитировать переключение 8 передач, но при низких скоростях всё же наблюдаются толчки, и двигатель явно напрягается на оборотах до 2000 об/мин, что исправляется только сильным нажатием на педаль газа, что может привести к рывкам при первых поездках. Несмотря на это, при полной мощности двигателя RM-5 показывает время разгона 0-100 км/ч в 9.96 секунды, что лучше, чем у таких конкурентов, как Song MAX и Maxus G50, а также торможение со 100 км/ч до полной остановки за 36.02 метра находится на уровне выше среднего в классе. Однако на тесте "лосиный тест" проявились недостатки в настройках шасси нового Baojun, его максимальная скорость успешного прохождения составила лишь 66.1 км/ч, что является худшим показателем среди автомобилей этого класса и ценовой категории.

Отзыв покупателя

GO车情报员

04.12.2020

3.4

Wuling (Baojun) RM-5 2019

Говоря о 7-местных автомобилях, почему они в последнее время так популярны? Потому что 7-местные автомобили наконец-то вошли в категорию с 6-летним освобождением от техосмотра. Для многих семей с двумя детьми или планирующих второго ребенка это, конечно, хорошая новость. Теперь можно смело приобретать 7-местные автомобили. Однако MPV требуют довольно высокой цены. Для обычных семей, их потребность в 7-местном автомобиле заключается просто в наличии 7 мест, возможности добраться из точки A в точку B, а также защите от ветра и дождя, но немного лучше, чем микроавтобус. В этом случае новый Baojun RM-5 является отличным выбором. Хотя это не традиционный MPV с боковыми раздвижными дверями, он выглядит как модель SUV. Передняя часть автомобиля спроектирована очень модно, с раздельными фарами в сочетании с U-образной решеткой радиатора, имеющей приветливое выражение. Боковые линии очень похожи на SUV, задние сквозные фонари соответствуют нынешним популярным тенденциям, и этот дизайн присутствует у моделей всех уровней. Честно говоря, по внешнему виду кажется, что этот автомобиль недешёвый. Интерьер нового Baojun RM-5 имеет универсальный для моделей Baojun дизайн: он простой и естественный, смотрится очень комфортно, без чрезмерно шикарных украшений, все выглядит уместно. Однако центральная консоль RM-5 не такая умная, но с помощью подключения к смартфону можно немного поиграть с функциями. Полностью цифровая приборная панель придает салону ощущение статуса, а несколько физических кнопок на центральной консоли смотрятся очень солидно. Как топовая комплектация нового Baojun RM-5, оснащение довольно богатое. Для удовлетворения повседневных семейных нужд вполне подходит и может даже приятно удивить. Расположение сидений 2-3-2 также является распространенной конфигурацией пространства для этого уровня. Преимущество в том, что при 5 местах использование багажника очень удобно, недостаток — третьему ряду пассажиров может быть немного сложно садиться и выходить. Этот RM-5 оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем, работающим в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией CVT. Водить его довольно просто, ведь это малолитражный двигатель с турбонаддувом, поэтому общее ощущение ускорения не такое сильное, но в городских условиях и при круизе по трассе всё в порядке. Подвеска настроена достаточно жёстко, с хорошей поддержкой, но пассажирам внутри может быть не совсем комфортно, чувствуется небольшая тряска. Но общая способность нового Baojun RM-5 все же достойна внимания, учитывая текущие рыночные скидки, он особенно подходит для семейных пользователей с ограниченным бюджетом, но желающих приобрести довольно универсальный 7-местный автомобиль.

Отзыв покупателя

玩车报告

04.12.2020

3.9

Wuling (Baojun) RM-5 2019

Шестиместное пространство демонстрирует вполне неплохие показатели: при росте 184 см человек, сидящий на переднем ряду, при максимально низком положении сиденья имеет около четырех пальцев пространства над головой. На втором ряду пространства над головой немного меньше — около двух пальцев, а пространство для ног составляет примерно от четырех пальцев до двух кулаков. Третий ряд также может пригодиться для сидения людей, что в целом похоже на многие семиместные внедорожники. В плане мощности автомобиль оснащен 1.5T двигателем в сочетании с вариаторной коробкой передач CVT, которая может имитировать 8 скоростей. Такая комбинация используется в новых автомобилях Baojun довольно часто, но до достижения оборотов максимального крутящего момента динамика не впечатляет и кажется вялой. Однако резерв мощности нельзя назвать достаточно большим. При этом коробка передач быстро откликается на нажатие педали газа. Что касается подвески, то калибровка оказалась несколько жесткой. При столкновениях с крупными неровностями, хотя тормозная стабильность остаётся хорошей, подвеска для семейного MPV жестковата, что в какой-то степени жертвует комфортом. Управляемость оставляет положительные впечатления, рулевое колесо не имеет большого свободного хода, и усилие на руле остается равномерным. В общем, хорошие продажи этого автомобиля имеют свои причины. Для повседневной езды возможностей более чем достаточно, ведь покупка автомобиля основывается не только на мощности, но и учитываются потребности.