Отзывы об автомобилях (31)

Ora White cat 2020

Когда вы слышите об Ora, что приходит вам на ум? Есть ли у вас ассоциации с "Черным котом-полицейским", как и у меня? С детства знакомая фраза: "Неважно, черный кот или белый, главное, чтобы ловил мышей". Ну, давайте начнем по порядку и расскажем сначала о белом коте. Дизайн передней части круглый и плавный, закрытая решетка радиатора с вогнутыми точечными линиями, простая, но детализированная. Кузов имеет полные кривые, что делает боковую часть более округлой и полной. Круглые фары выглядят как две большие чистые и невинные глаза, дополненные круглыми зеркалами заднего вида, создавая визуально очень "кавайный" эффект. Задняя часть оснащена угловатыми круглыми задними фарами, что добавляет немного стабильности к игривому дизайну. Мне больше всего нравится сине-белая двухцветная гамма, которая напоминает о духе японских комиксов. Цвет кузова и круглая форма подчеркивают невинный и милый стиль, что завоевывает сердца многих девушек. Интерьер тоже выполнен в простом и пухлом стиле, но хоть и маленький, функционал полностью на месте. Внимание привлекает круглое оформление приборной панели и руля, которые подчеркивают стиль круглого и пухлого дизайна. Вентиляционные отверстия круговые, что говорит о хорошей проработке деталей, и все элементы соединяются в единую композицию. Дисплей приборной панели четко показывает полезную информацию о транспортном средстве, руль также очень удобен в использовании, дизайн продуман и изящен, что подчеркивает обаяние милого стиля. Однако, выбор материалов в интерьере не слишком требовательный, в основном используются пластиковые материалы. Но разноуровневый дизайн панелей добавляет глубину и объем. С точки зрения технологий, центральная консоль оснащена 9-дюймовым экраном, который прост в использовании, а также имеет функции GPS, камеры заднего вида, связи с телефоном, автомобильной связи, круиз-контроля, голосового распознавания и т.д. Это удовлетворяет все нужды в повседневных поездках и добавляет модный стиль. Длина кузова 3495 мм, колесная база 2475 мм, что может ограничить целевую аудиторию. Однако, учитывая количество пользователей, пространства в передней части достаточно много, даже взрослый мужчина может чувствовать себя комфортно, с небольшим запасом над головой и достаточным пространством для ног. Задняя часть немного тесновата, и лучше подходит для детей или невысоких женщин. Сиденья обиты тканью, мягкие и удобные, с минимальными запахами, что значительно повышает комфорт. Из-за необходимости соблюдения пространства для вождения, комфорт сиденья частично жертвуют местом для хранения, что в какой-то мере неизбежно. Внутри салона не слишком много полезного пространства для хранения, но складывающиеся задние сиденья значительно улучшают возможности для размещения багажа, что заметно увеличивает эффективность использования. Безопасность тоже на высоте: система предупреждения о безопасности, система распределения тормозных усилий, система помощи при торможении, система контроля тяги, система стабилизации кузова, фронтальные подушки безопасности, боковые шторки — все это присутствует. Так что машина действительно безопасна, особенно для начинающих водителей. Теперь поговорим о мощности: мощность электродвигателя составляет 35Kw, мощность 48 л.с., максимальный крутящий момент 125Nm. Эти показатели достаточно впечатляют, не так ли? Начальный момент хороший, средний диапазон мощности впечатляет, в конце немного не хватает. Подвеска работает хорошо, ощущение дороги четкое, рулевое управление очень легкое, и можно сказать, что такая замечательная черная кошка — это не только симпатичный фасад. Максимальный пробег до 351 км, расход топлива на 100 км — около 10 кВт*ч, быстрая зарядка занимает всего 0,5 часа, медленная — 10,5 часов. Очень подходит для городской езды. Единственное, что немного огорчает — это короткие амортизаторы, которые делают движение по неровной дороге немного жестким. В заключение, рекомендую рассмотреть 21-ю версию с пробегом 351 км в роскошной комплектации. Из четырех доступных конфигураций 21-й версии, базовая и стандартная комплектации немного уступают по оснащению и цене, в то время как версия с увеличенным пробегом слегка дороже, а разница в оборудовании незначительна по сравнению с версией люкс.

Ora White cat 2020

Пространство: Опыт использования пространства в автомобиле Ora White Cat. С моим ростом 175 см, сидя на переднем сиденье и настроив его на самое низкое положение, между головой и потолком остается расстояние в один кулак с четырьмя пальцами — неплохой результат. Оставив переднее сиденье в том же положении, пересяду на второй ряд сидений. Здесь расстояние до потолка составляет один кулак, а до колен — более двух кулаков. Объем багажника составляет 173 литра, а при сложении задних сидений внутреннее пространство можно увеличить до 867 литров. Динамика: Запас хода этого автомобиля составляет 360 км. Он оснащен электродвигателем постоянного тока с максимальной мощностью 48 л.с. и пиковым крутящим моментом 125 Н·м. В реальных условиях эксплуатации автомобиль демонстрирует очень легкое начало движения; на начальном этапе разгон очень бодрый, без рывков. При нажатии педали акселератора вы даже можете ощутить небольшое удовольствие от ускорения. Несмотря на его внешний вид, который выглядит скромно, динамика превосходит ожидания. При движении на городской дороге в диапазоне 40-80 км/ч ускорение кажется лучше, чем у автомобилей с двигателем 1.6 литра, благодаря особенностям выхода крутящего момента электродвигателя и легкому кузову. При глубоком нажатии на педаль газа скорость быстро растет, среднее ускорение тоже приличное. В целом динамика неплохая. Теперь немного о недостатках этого автомобиля: 1. Шумоподавление на среднем уровне, при движении на высокой скорости, когда скорость превышает 80 км/ч, хорошо слышны шум от шин и ветер. 2. Объем багажника немного маловат, с невысокой мобильностью и низкой эффективностью использования пространства. 3. Расход энергии заметен, особенно при включении кондиционера и движении на высокой скорости. Стоимость покупки: Рекомендованная розничная цена на эту модель составляет 79 800 юаней, текущая скидка — 6 000 юаней, и цена без учета доплат составляет 73 800 юаней. Налог на транспортные средства 300 юаней, обязательное страхование ответственности 950 юаней, стоимость коммерческой страховки около 3500 юаней, расходы на регистрацию 500 юаней, и все общие затраты составляют около 79 050 юаней. Заключение: Ora White Cat, как чисто электрический микроавтомобиль, обладает привлекательным дизайном, отвечающим потребностям молодой аудитории. Если использование ограничивается городом, то езда будет легкой и веселой, но на междугородных шоссе запаса хода может не хватить. Рекомендуется заранее планировать зарядку, так как цена-качество все еще хорошие.

Ora White cat 2020

Этот автомобиль действительно заслуживает похвалы за внешний вид, говорят, что его разработали в дизайн-студии Great Wall в Йокогаме. В отличие от современных трендов, где автомобили имеют агрессивные черты, передняя часть этой машины выглядит мило и дружелюбно, а в целом авто кажется очаровательным. Хотя он и напоминает милый Suzuki k-car, сходство больше связано со степенью миловидности, оригинальность внешнего вида остается на высоком уровне. Необычные скрытые задние фонари интегрированы в дверь багажника, но, как и у Good Cat, они весьма интересны. Единственное беспокойство вызывает то, что поворотники и противотуманные фары установлены прямо на бампере, и их легко повредить при легком столкновении. Интерьер соответствует позиции "дешевого автомобиля для повседневной езды", ни плох, ни хорош. Из-за ограниченного бюджета в автомобилях много твердого пластика, даже руль пластиковый, но с качеством изготовления проблем нет, я считаю, что все в порядке. Создание дополнительного пространства стоит денег, поэтому в области центральной консоли немного места для хранения, беспроводная зарядка оказывается бесполезной, если только не класть на нее телефон. Самое странное в автомобиле – это подстаканник. Хотя по центру он и есть, нельзя положить в него напитки и кофе, потому что там лучше держать ключи, без них машина не поедет. Почему ключи нужно класть в подстаканник? Не знаю, может, это любовь. В сравнении с этим отделение на двери довольно большое, что несколько компенсирует недостаток центральной консоли. Все функции аудиосистемы и кондиционера интегрированы в большой центральный экран, что позволяет снизить себестоимость и делает автомобиль современным и технологичным, но работает это до тех пор, пока не пытаешься их использовать. Сенсорные кнопки, не дающие обратной связи, и многочисленные подменю затрудняют выполнение простых задач, таких как регулировка громкости или кондиционера, что обычно занимает всего секунду и отвлекает больше внимания от вождения. Это четырехместный автомобиль, и его габариты явно не предназначены для пятого пассажира. Благодаря квадратному дизайну пространство спереди достаточно, сзади – допустимо, но из-за расположения аккумуляторов и других частей посадка относительно высокая, пространства для головы немного, а пол неровный, что все же можно принять. Главная проблема заключается в посадке – ядро проблемы в том, что она для низкорослых. Хотя пространство достаточно, при проектировании, возможно, ориентировались на рост примерно 1,6 метра. Все рассчитано на короткие руки и ноги: сиденья высокие, руль низкий, педали газа и тормоза далеко сзади. Из-за этого я не смог найти удобное положение и еле как управлял автомобилем, скрестив ноги. Багажник однозначно сообщает: "Вы не заплатили достаточно денег". Обычная на недорогих микроавтомобилях задняя дверь типа "окно" имеет низкую стоимость производства, но есть недостатки – маленький и высокий проем, неудобный для использования. Из-за высокого порога багажник превращается в глубокий колодец и поэтому разделен на два уровня. Верхняя часть небольшого объема, но у автомобиля длиной 3,6 метра сидячее место занимает много места, поэтому это приемлемо. Сняв полоску пола, обнаружишь нижнюю часть: запаски там нет вообще. Вместо этого гнездо из пенопласта для инструментов, кабели, мини-компрессор и штатив. С другой стороны – маленький отсек, вспомнив про ключ, который приходится класть в подстаканник, такое решение по экономии средств воспринимается нормально... Первое впечатление на дороге: "Этот автомобиль явно не рассчитан на людей выше 1,65 метра". Руль поднят на максимальную высоту, но большая часть спидометра и индикаторов остается закрытой, что делает их бесполезными. Скрестив ноги, ощущаешь спокойствие, думается, стоит об удобстве для ног, но, симулируя рост водителя 1,5-1,6 метра, все выглядит нормально. Видимо, я слишком высокий. Приборная панель имеет несколько стилей дисплея, один из них с цифровой индикацией скорости, что помогает решить проблему с невидимостью. Хотя значок заряда все еще наполовину закрыт, цифровое отображение оставшегося пробега более заметно и тоже помогает. White Cat предлагает 5 моделей, 3 разные длины пробега, 2 уровня мощности. Роскошная вершина за 88,8 тысячи обладает самой большой батареей и заявленным запасом хода в 401 км, мощность также повышена до впечатляющих... 45 кВт. Звучит ужасно, но первые 3 модели имеют всего 35 кВт, что на 30% больше! Можно и White Cat Turbo назвать! А вот версия на 35 кВт... Проехав на аналогичном двигателе Black Cat с тем же весом, можно сказать, что он из серии "рвет как тигр, смотришь – скорость 45", едет, но только и всего. Поняв, что "счастье мимолетно", стоит попытаться выехать на шоссе. Возможно, из-за ограничения оборотов двигателя все версии White Cat развивают максимум 102 км/ч, это даже хуже, чем у многих грузовиков, пусть ты и Хэмилтон с обувью вместо руля, для других машин ты всего лишь передвижное препятствие. Только встретив таксиста, вечно жмущего тормоз, с этим автомобилем сохраняется хотя бы доля уважения. Система регенерации энергии имеет три степени интенсивности, слабая – почти равна свободному ходу машины, самая сильная не агрессивная, в отличие от некоторых машин, где, отпустив педаль газа, ты сразу же чувствуешь мощное торможение. Что выбрать, зависит от умения водителя и степени беспокойства о запасе хода. Ощущение от рулевого управления остается "очень легкое", "двигая руль, автомобиль меняет направление"; тактильных ощущений и обмена впечатлениями здесь нет, возможно, инженеры считают, что целевая аудитория их все равно не заметит. Без звука двигателя становится заметным повышенный уровень шума шин, в сравнении с этим жесткая подвеска кажется не столь критичной. Это очень своеобразный автомобиль, подходящий для водителей низкого роста, но обратное – для зарядного кабеля. У White Cat разъемы для быстрой и медленной зарядки расположены по разные стороны и на "щечках", у некоторых зарядных станций недостаточно длинный кабель, чтобы до них дотянуться. Чтобы избежать необходимости толкать машину, приходится на пустой стоянке ставить машину под углом – действительно магический автомобиль. Фактический запас хода этой модели с заявленным значением 401 км составляет около 70%, но с включением кондиционера на шоссе батарея быстро саморазрядится. Стоит ли покупать его? Трудно сказать. Компактный, милый, с плавной мощностью и возможностью получить городские субсидии для электрокаров. Ключевая особенность – он очень милый. Однако, при этом неизвестно, сколько он продержится, максимальная скорость его мала, эргономика имеет много изъянов, у электрокаров короткий запас хода по умолчанию, зимой он еще снижается, зарядка долгая и медленная – все недостатки здесь на виду, к тому же высока цена и большая потеря стоимости при перепродаже делают его менее привлекательным.

Ora White cat 2020

Во внешнем виде Ora White Cat оправдывает свое имя, выглядя мило и привлекательно. Передняя часть автомобиля напоминает кошачью морду и, в сочетании с компактными габаритами, привлекает внимание прохожих. В кузове использовано множество округлых линий, а передние и задние фары выполнены в форме скругленных прямоугольников, создавая дружелюбный вид. Для такого небольшого автомобиля важно иметь свою изюминку, и дизайн Ora White Cat несомненно удался. Хотя сложных дизайнерских решений здесь нет, детали, такие как форма колесных дисков и воздухозаборника, выделяются. Покупка автомобиля не сводится только к оценке внешнего вида, внутреннее убранство Ora White Cat также заслуживает внимания. Не стоит думать, что с бюджетом в семь-восемь тысяч юаней нельзя позволить себе чего-то лучшего - Ora White Cat предлагает все возможные опции. Двойной экран даже придает салону налет высоких технологий, а развлекательные функции можно найти на 9-дюймовом жидкокристаллическом экране. На что же тогда мотоцикл? Визуально интерьер Ora White Cat выглядит достаточно изысканно, хотя вся машина выполнена из пластика и вспененного материала, что обуславливает средние тактильные ощущения. Несмотря на свои небольшие размеры, внутреннее пространство впечатляет – оно даже не уступает некоторым компактным седанам. Переднее пространство для головы равно кулаку и четырем пальцам, заднее – кулаку и двум пальцам, а пространство для ног сзади составляет две кулака (рост испытуемого – 178 см), по просторности претензий нет. Что касается мощности, версия с запасом хода 401 км является самой мощной с максимальной мощностью 61 л.с., тогда как в других версиях максимальная мощность составляет только 48 л.с. Доступны версии с запасом хода 305 км и 360 км, так что выбор моделей достаточно разнообразен. Ora White Cat предлагает два режима вождения: Normal и Eco. Из-за ограниченных технических характеристик даже максимальное нажатие педали не обеспечит мгновенного ускорения - разгон несколько задерживается. Это связано не только с ограничением мощности до 61 л.с., но и с тем, как инженеры настроили мотор для городской езды. Разгон до 90 км/ч довольно легок, но увеличение скорости свыше 100 км/ч становится проблемой, так как максимальная скорость White Cat ограничена 107 км/ч, однако, и этого достаточно для движения по шоссе. На практике, посадка в Ora White Cat напоминает седановую с низким центром тяжести, что делает управление легким и комфортным на скорости до 80 км/ч. Электронная педаль газа линейная, без рывков. Восстановление энергии также плавное, благодаря чему, если не включать режим "педаль в пол", машина тормозит без резких движений кузова. На скорости до 60 км/ч, ходовая часть автомобиля демонстрирует достойное качество, лучшее, чем у многих аналогов, включая Jazz - подвеска работает четко, шумоизоляция хорошая. В сочетании с плавной мощностью ускорения, автомобиль управляется комфортно. Однако по мере увеличения скорости, показатели шума и вибрации становятся менее удовлетворительными.

Ora White cat 2020

Внешний вид Ora White Cat очень округлый и милый, размеры тоже небольшие, длина автомобиля всего 3625 мм. Весь автомобиль почти полностью воссоздает дизайн концепт-кара R2. У автомобиля довольно высокая узнаваемость. Например, прямоугольные фары на передней части и горизонтальная светодиодная полоса на задней части. Колесные диски в четырехлепестковом стиле на боковой части кузова тоже очень стильные, придавая ему аккуратный и изящный вид. Дизайн интерьера очень простой, выполнен в стиле двойного экрана. В системе переключения передач используется поворотный механизм, но в интерьере слишком много пластмассовых деталей, из-за чего создается ощущение, что качество низкое, выглядит немного дешево. К счастью, 9-дюймовый центральный экран поддерживает навигацию, подключение к телефону и голосовое управление, что придает достаточно хорошее впечатление и функциональность. Пространство в салоне приятно удивляет, его использование очень рационально, особенно на заднем ряду достаточно места для пассажиров, что приятно удивляет. Кроме того, при складировании задних сидений образуется приличное пространство для груза. Эта версия Ora White Cat с увеличенной дальностью хода оснащена электродвигателем с максимальной мощностью 45 кВт и максимальным крутящим моментом 130 Н·м, использует литий-ионный аккумулятор с ёмкостью 38 кВт·ч, комплексная максимальная дальность пробега составляет 401 километр. Она также поддерживает быструю зарядку постоянным током, в режиме быстрой зарядки до 80% заряжается примерно за 45 минут. Так что из параметров видно, что эта машина ориентирована не на мощность. В ходе реального вождения эта машина очень легкая на старте, поскольку кузов не тяжелый. Ускорение на средней и низкой скорости довольно быстрое, мощности вполне достаточно. Однако из-за ограниченной мощности электродвигателя высокоскоростные характеристики недостаточны. Поэтому она больше подходит для вождения по городу, для ежедневного передвижения вполне хороша. Несколько впечатлений от вождения: Во-первых, Ora White Cat достаточно маневренный и легкий в управлении, хотя мощность электродвигателя невелика, но ощущение все равно приятное, на средней и низкой скорости не чувствуется, что машина медленная. Во-вторых, педаль тормоза имеет хорошее чувство, усилие торможения линейно распределенное, давление нажатия легко контролировать. В-третьих, кузов хорошо управляем, хотя используется задняя подвеска с торсионной балкой, но при условии не слишком агрессивного вождения, обратная связь шасси в целом приемлема. В-четвертых, рулевое колесо легко и точно управляется. В общем, этот небольшой электрический автомобиль, напоминающий K-Car, обладает отличной дальностью, в обычных условиях хватает на неделю городских поездок, с дальностью проблем нет. Кроме того, он очень функционален, как функции на центральном экране, так и резервы пространства удовлетворяют. Конечно, не стоит ожидать от этой машины полного опыта вождения электромобиля или ощущения вождения, её двигатель действительно не настолько мощный. Как средство передвижения она вполне подходит, но не для активной езды.

Ora White cat 2020

На самом деле о внешности особо говорить не нужно, этот автомобиль сразу производит впечатление своей "милотой". Фары, в отличие от Ora R1, имеют закругленный прямоугольный дизайн. В нашей высококомплектной версии установлены автоматические фары, хотя, к сожалению, не светодиодные. Под логотипом также размещена 360-градусная камера обзора, а через лобовое стекло можно заметить, что внутри салона есть монокамерная система, которая обеспечивает функции предупреждения о столкновении, предупреждения о выезде с полосы и распознавание дорожных знаков. Внутри салона общая стилистика почти не отличается от Ora R1 - всё выполнено в минималистичном и практичном стиле. Основное различие в том, что в модели White Cat применяется дизайн двойного экрана, а расположение кнопок на руле немного изменено, хотя пользоваться ими всё же очень удобно. Возможно, из-за ограничений в стоимости, пространство для хранения на самом деле не очень велико: под центральной консолью есть выемка для телефона, а под переключателем передач довольно просторное место для хранения. Теперь о небольшом "баге" этой машины. Вот здесь: вы видите держатель для чашки, да? На самом деле это зона специально для ключа от машины. Ключ должен быть размещён именно здесь, чтобы завести машину. Если его здесь нет, вы не сможете продолжить движение. А куда же поставить чашку? Возможно, остаётся только место в отделении на двери. Модель White Cat с удлинённым запасом хода оснащена более мощным двигателем, максимальная мощность которого составляет 61 л.с., а максимальный крутящий момент - 130 Н·м. Другие модели имеют мощность 48 л.с. Конечно, из этих данных видно, что двигатель больше подходит для городской ежедневной езды. Он идеально подходит для круиза на скорости 60-70 км/ч, и до 80 км/ч ощущения от мощности не сильно отличаются от других высокоуровневых электромобилей. Но при ускорении свыше 80 км/ч динамика уже не такая резвая, и появляется шум ветра и шин. Хотя максимальная дальность хода составляет 401 км, а в тестировании максимальная скорость достигала 107 км/ч, автомобиль не совсем подходит для длительных поездок, так как при скорости свыше 100 км/ч расход заряда действительно быстрый. Эта модель отлично подойдёт для ежедневных поездок, забора детей или покупок. Теперь о подвеске этой машины. Передняя подвеска у Ora White Cat – независимая типа МакФерсон, а задняя – полунезависимая с торсионной балкой, и в сочетании с довольно короткой базой, это имеет как плюсы, так и минусы. Плюсы в том, что маневренность очень высокая, кузов небольшой, управляемость лёгкая, на асфальтированной дороге комфорт никуда не пропадает. Недостаток – на неровностях или больших лежачих полицейских задняя часть автомобиля может подпрыгивать и трястись, хотя все микролитражки обладают этой особенностью.

Ora White cat 2020

Белый кот как чисто электрический небольшой автомобиль имеет довольно симпатичный внешний вид, который, возможно, больше понравится девушкам. Хотя длина автомобиля составляет менее 3,7 метров, внутреннее пространство достаточно прилично, и, кроме того, в машине всего четыре сиденья, так что она способна удовлетворить основные ежедневные потребности. Однако багажник действительно слишком мал. Этот автомобиль при трогании и движении очень тихий и плавный, звук двигателя не является громким. Реакция двигателя на первой половине дистанции довольно хорошая, даже с легким ощущением ускорения, но на второй половине дистанции явно ощущается падение мощности. В тесте разгона до ста километров в час, автомобиль показал результат в 14,5 секунды, что не является впечатляющим, в основном из-за снижения мощности на второй половине дистанции. Однако тормозной путь со 100 до 0 км/ч оказался довольно хорошим, и в трех тестах составил менее 40 метров. Из-за небольшой и компактной конструкции автомобиля и размещения аккумуляторов под шасси, что снижает центр тяжести, поддержка шасси проявляется хорошо, поэтому этот автомобиль достаточно маневренен, и его управляемость остается превосходной даже при быстрой смене полосы или поворотах. Еще одной сильной стороной этого Ora Белый кот является достаточно богатое оснащение, особенно в области технологий и активной безопасности, поэтому для новичков эта машина является хорошим выбором. Однако максимальная дальность NEDC составляет 401 километр, а в реальных условиях автомобиль может проехать около 330 километров, что в некоторой степени может вызвать беспокойство по поводу запаса хода. Вдобавок нелучшая мощность делает этот автомобиль подходящим только для коротких поездок по городским дорогам, и, если покупать этот автомобиль, лучше иметь дома стационарную зарядную станцию.