Отзывы об автомобилях (26)

Hongqi E-QM5 2023

Отзыв о покупке автомобиля: Нет автомобилей, которые невозможно продать, есть только цена, по которой их невозможно продать. В июле были большие скидки, поэтому я купил. 16-го числа оформил заказ, 20-го числа внёс первый взнос, закрепил субсидию, и в тот же день получил автомобиль. В подарок дали аксессуары и страховку, после получения субсидии и вычета процентов по кредиту общая стоимость составила 82 800 юаней. После покупки сам установил скрытую видеорегистратор и ETC. 1. О внешнем виде. Красный флаг EQM5 на первый взгляд не впечатляет, даже немного некрасив, но это определённо модель, к которой привыкаешь со временем. 2. О пространстве. Преимущество в том, что оно велико, очень велико: передние колеса расположены ближе к переднему краю, задние - к заднему. Внутреннее пространство больше, чем у Volkswagen Passat и Honda Accord. На заднем сиденье можно спокойно вытянуть ноги, места хватает с лихвой. 3. О сиденьях. Сиденье водителя не такое хорошо оборудованное, как у пассажира. Сиденье водителя регулируется вручную, пассажирское - электрически. 4. О бортовом компьютере. Кроме камеры заднего вида, кондиционера и Bluetooth, в системе есть только функции приложения Red Flag Zhilian. Никакого впечатления от использования. 5. Каждый день я сталкиваюсь с этой машиной, хорошо её знаю. Материалы интерьера хорошие, впечатления от вождения тоже нормальные, на высокой скорости шасси достаточно устойчиво. Базовая версия стоила 85 800 юаней, версия PLUS стоила 105 800 юаней, разница в 20 000 юаней. Для поездок по городу и редких выездов на трассу, это достаточно экономично и заряжать машину можно до полного износа. 6. О стоимости электроэнергии. В основном для ежедневных поездок. Потребление электроэнергии около 13 кВт•ч на 100 км. Несколько раз заряжал: с 20% до 80% всего за 30 минут, даже при пиковой цене электроэнергии это всё равно дешево. 7. О запасе хода. Ездил по городу, национальной дороге и по трассе, как на бензиновом авто. Экономичная скорость - 60 км/ч, стандартная - 90 км/ч. Чем выше скорость, тем выше расход энергии. Тест полного заряда 55 кВт•ч: - При скорости ниже 60 км/ч, расход 8,5 кВт•ч на 100 км (пик). - При скорости 90 км/ч, расход 11,5 кВт•ч на 100 км (норма). - При скорости 120 км/ч, расход 29 кВт•ч на 100 км, запас хода сразу сокращается более чем наполовину, остаётся 190 км (тяжело). - При скорости 140 км/ч, расход 38 кВт•ч на 100 км, запас хода падает, остаётся только 130 км. Машина начинает предупреждать о превышении максимальной скорости. Стоит отметить, что это не предел скорости машины, а её запас хода, так как она боится не доехать до следующей зарядной станции (предел). Прошло более 20 дней с получения автомобиля, всё работает нормально. Рядом с районом есть зарядная станция Государственной электросети, в радиусе 5 км есть ещё 3 зарядных станции. Проблем с зарядкой нет, эксплуатационные расходы действительно низкие, для первого владельца обслуживание бесплатно. Приглашаю всех к обмену опытом эксплуатации.

Hongqi E-QM5 2023

Пользуясь правительственной субсидией, я приобрел версию на 605 км пробега 2023 года. При выборе 605 км пробега всё было просто: модель 2023 года была обновлена и оснащена трёхкомпонентной литиевой батареей CATL, а трехкомпонентная литиевая батарея состава 811 при пробеге 605 км действительно заслуживает доверия. Однако самым большим недостатком стала автомобильная система; можно сказать, что за такую цену это самая паршивая система и приборная панель. Но пробег действительно надёжный, по трассе при 110-120 км/ч теряется всего 32% дальности, и ускорение остаётся достаточно мощным. Пространства в автомобиле много, но есть несколько минусов: ручная регулировка сиденья водителя, автоматическая регулировка сиденья пассажира… есть кнопка запуска двигателя, но нет функции бесключевого доступа, есть подогрев зеркал заднего вида, но они не складываются автоматически. Если взять ценовой диапазон 15-17 тысяч юаней, это автомобиль с кучей недостатков и проблем, его покупают или берут для службы такси. Но если цена составляет 99800 юаней, тогда это не проблема автомобиля, а моя — я беден и выбираю по стоимости. В целом, подвеска отлично настроена, ускорение плавное, на трассе машина очень устойчива, много пространства, за цену до 120 тысяч юаней — бери не думая, но на цену свыше 130 тысяч юаней стоит серьёзно задуматься.