По отношению к автомобилям Hongqi у китайского народа всегда есть особенные чувства. Как автомобиль национального уровня для официальных мероприятий, он всегда казался немного далеким от обычных потребителей. Однако после тест-драйва Hongqi E-HS9, я была приятно удивлена, обнаружив, что за внешностью этого роскошного большого электрического SUV скрывается и заботливая сторона.
Без сомнения, Hongqi E-HS9 в экстерьере определенно выглядит солидно и внушительно. Вертикальная решетка радиатора — это фирменный элемент бренда Hongqi, вместе с сквозным дизайном всюду по автомобилю — например, световая полоса в форме перевернутой буквы «Г», проходящая по всему капоту, новый логотип, переходящий в салон через центральную консоль и подлокотник. Всё это, вкупе с ровными линиями корпуса, придает автомобилю величественный вид. Но, как было сказано выше, он также имеет и некоторые приятные элементы, например, хромированная отделка на задних стойках, которая показывает уровень заряда при зарядке автомобиля — эта мелочь особенно приглянулась мне.
Первое впечатление от интерьера оставило ощущение исключительного баланса — он выглядит роскошно, но без излишеств. В салоне применяется обтекаемая планировка и двухцветное оформление, что является обычной практикой для роскошных автомобилей. Конечно, Hongqi E-HS9 использует высококачественные материалы: трехспицевый руль обтянут перфорированной кожей, сиденья выполнены из кожи NAPPA и материала Alcantara, а рычаг переключения передач в стиле яхты имеет ореховую отделку — всё это создает атмосферу роскоши.
Как автомобиль на новых источниках энергии, технологичность является его неотъемлемой частью. И результат оправдывает ожидания. Хотя тройной экран на центральной панели не является эксклюзивным для E-HS9, он имеет свои уникальные особенности. Во-первых, приборная панель показывает традиционный китайский лунный календарь, что является типичной китайской эстетикой. Во-вторых, дисплей управления интуитивен и четок, меню легко доступны, а чувствительность сенсора довольно высокая. Третье — система может быстро реагировать и обладает некоторыми возможностями анализа. Например, при фразе «Я голоден» система быстро распознает это и предлагает рестораны поблизости на навигаторе. Кроме того, голосовое управление охватывает множество функций, что позволяет водителю оставаться сосредоточенным во время вождения.
Что касается пространства, то размер кузова E-HS9 составляет 5209*2010*1713 мм. Для водителя с ростом 165 см третий ряд кресел, по результатам теста, оставляет примерно кулак над головой и с полторы окружности пространства для ног. Широкие и удобные сиденья, а также полностью плоский пол обеспечивают комфорт даже на дальних поездках. Второй ряд с двумя отдельными сиденьями создает еще больше комфорта, позволяя даже полежать, как на диване. Однако, Hongqi E-HS9 не увеличивает размер сидений второго ряда до максимума, оставляя удобный проход для третьего ряда, что весьма удобно.
Итак, каково же управлять этим большим автомобилем с колесной базой в 3110 мм? Подойдет ли он для женщин-водителей? С этим вопросом я села за руль и протестировала машину. Широкий перед и высокая посадка обеспечивают более открытое поле зрения, что является преимуществом больших автомобилей. Кроме того, E-HS9 предлагает 7 режимов вождения, включая спортивный, комфортный, с увеличенной дальностью, для всех типов местности, внедорожный, ускорения и индивидуальный режим, что соответствует 5 уровням восстановления энергии. В условиях городского трафика я выбрала комфортный режим; благодаря электрическому приводу разгон плавный и быстрый, управление мягкое, а передняя часть автомобиля четко следует за рулем.
На загородных шоссе и мостах я попробовала спортивный режим, при котором настройки двигателя становятся более чувствительными. Нажав педаль в пол, я ощутила преимущество электропривода — несмотря на габариты, разгон был легким и плавным, без тяжести и рывков.
В Hongqi E-HS9 я увидела силу возрождения национального бренда. Если вы ищете большой роскошный внедорожник, это может быть отличным выбором.
