Oтзыв владельца автомобиля Hongqi E-HS9 2020

Hongqi E-HS9 2022

Эта машина у меня чуть меньше месяца, хотя времени прошло немного, но я довольно хорошо знаком с этим EHS9, потому что это мой второй E9. [Пространственные характеристики] Эта машина длиной более 5.2 метра, шириной более 2 метра, с такими габаритами пространство даже на третьем ряду получается очень удобным. Если немного передвинуть второй ряд вперед, на третьем ряду будет достаточно места для ног, не влияя на комфорт второй очереди. Багажное отделение при разложенном третьем ряде не такое большое, но мне, поскольку я не вожу с собой много ненужных вещей, его хватает. Если сложить третий ряд, пространство багажника становится значительно большим, будь это шестиместные или семиместные модели, они не сильно отличаются. [Запас хода] Что касается пробега, то моя версия на 660 была куплена недавно. По моему опыту использования версии на 460 практически в течение 2 лет, реальный запас хода для 660 составляет примерно 400-500 километров, это зависит от стиля вождения. Я не езжу на длительные расстояния, основные поездки у меня небольшие, поэтому заряжаюсь во время отдыха. [Время зарядки] Зарядка от 0 до 80% занимает около часа, а от 80 до 100% значительно медленнее. Зарядка от обычной двухфазной сети для модели на 460 занимает около семи часов, для модели на 660 — более десяти часов. Трехфазная зарядка много быстрее, но я не устанавливал трехфазную зарядную станцию, поэтому конкретное время точно сказать не могу. [Комфорт] Комфорт в этом автомобиле очень хороший. Благодаря воздушной подвеске, дорога чувствуется прекрасно, это намного лучше, чем в модели на 460 с обычной подвеской. Если сравнивать подвеску с TSL Model X, то у Hongqi она больше склоняется к комфорту (мягче), у TSL — к спортивности (жестче). Рулевое управление также на высоте, в комфортном режиме оно относительно легкое, мне лично кажется идеальным по усилию. Несмотря на большие размеры, автомобиль управляется и ускоряется очень точно, создавая ощущение безопасности и устойчивости на дороге. Мощности 551 лошадиных сил вполне достаточно, особенно в экстремальном режиме, разгон весьма агрессивный. Энергетическая рекуперация у меня настроена на стандартный режим, практически не отличается от плавности у бензиновых машин. [Пространство третьего ряда] Что касается третьего ряда, тут нечего особо сказать. Машина длинная, и при этом второй ряд можно комфортно разместить, третий ряд также может предоставить достаточно места для ног, хорошее пространство для аварийных ситуаций и удобные места для пассажиров. [Интеллектуальные функции] Интеллектуальные функции машины подходят мне, хотя нельзя загружать любые приложения, система закрытая. Это решение имеет свои плюсы и минусы. Безопасные интеллектуальные функции весьма разнообразны, но ассистент водителя не очень хорош, слишком осторожен, поддерживает слишком большое расстояние до впереди идущей машины и замедляется заранее. Это менее удобно по сравнению с TSL и Avita, видимо, проблема в чипах и консервативности разработчиков, что делает систему менее удобной, хотя даже если бы она была удобнее, я бы не использовал ее часто. [Опыт покупки] Опыт покупки у меня простой: первую E9 я увидел возле салона Hongqi на Нанкин Авеню, где была тестовая машина, и сразу решил купить. Когда стало известно о выходе версии на 660, я ждал три месяца перед тем, как сдать заказ на 460, так как разница в ходе ожидания не была большой. В итоге, после того как я купил машину, в ноябре 2021 года, version 660 появилась в продаже, что меня очень расстроило. Поэтому захотел сменить машину на версию с большим пробегом, и в июле 2022 года Hongqi предложили хорошие условия обмена, я незамедлительно согласился. Таков мой неудачный опыт покупки. [Наименее нравится] Меня в этой машине ничего особо не разочаровало, я очень оптимистичен и всегда готов к решению проблем. Аппаратная часть не подвела, Hongqi известны своим обилием оснащения, все мелкие проблемы были незаметны. Все машины имеют небольшие недостатки, учитывая огромное количество компонентов, так что это не проблема, главное, чтобы основные элементы были безупречны, а программные легко исправляются. В общем, аппаратная часть безупречна, и я доволен. [Цена покупки] Я купил 660 со всем учетом скидок от производителя и дилера, доплатив небольшую разницу. Цена моей машины 2021 года и доплата составляют реальные 68.98, все скидки были учтены, по сути, я бесплатно катался почти два года. Это была выгодная сделка, и я получил желаемую версию автомобиля, что можно назвать выигрышем для обеих сторон. Это все, что могу сказать про эту машину. Надеюсь, что все заинтересованные в смене автомобиля будут рассматривать отечественные бренды, так как они значительно изменились за последние 10 лет. Дайте им шанс, и, сравнив все варианты, примите правильное решение.

Hongqi E-HS9 2022

【Самое удовлетворительное】 Можно переоборудовать задние сиденья, чтобы они были как у Maybach S-класса и топовой комплектации Range Rover за более чем 300 миллионов, удобно сидеть, приятно смотреть. Внешний вид стильный и внушительный, возможно, из-за фар, которые выглядят как маленькие глазки, поэтому он стильный, внушительность полностью обусловлена местом центральной решетки радиатора. 【Опыт вождения】 Оригинальные сиденья не очень удобные, но хорошо, что были установлены задние авиасиденья и большой подлокотник, ощущается почти как первый класс в самолете.

Hongqi E-HS9 2022

【Что нравится больше всего】 Конечно, для людей, планирующих купить этот автомобиль, соотношение цена-качество может быть не столь важным, потому что его уникальная аура, солидный и элегантный стиль, а также национальный брендинг действительно трудно найти на современном рынке. Единственный аналог - это Hongqi. 【Что не нравится】 Автомобиль оснащен электромагнитной подвеской, поэтому демпферы переднего и заднего амортизаторов можно регулировать. В спортивном и комфортном режимах есть небольшие различия, но при ускорении несколько не хватает поддержки подвески. В целом автомобиль ориентирован на комфорт, а подвеска не слишком спортивная. 【Впечатления от вождения】 Этот автомобиль не предоставляет особого удовольствия от вождения. Даже если он разгоняется быстро и обладает хорошей динамикой, вы за рулем почувствуете себя водителем. 【Комфорт при поездке】 Комфортабельность сидений для пассажиров на высоком уровне. Водительское сиденье имеет 18-позиционную электрическую регулировку, мягкое и комфортное наполнение - так и должно быть в большом роскошном автомобиле. Конфигурация второго ряда сидений также достаточно богата и поддерживает функции вентиляции, подогрева и массажа, а также положение полулежа.

Hongqi E-HS9 2022

【Самое удовлетворительное】 Когда дело доходит до роскоши и уровня оснащения, Hongqi E-HS9 действительно достигает высоких стандартов. Но для крупного роскошного внедорожника Hongqi, особенно в топовой комплектации с 4 местами, наряду с великолепием должно быть добавлено немного ощущения церемонии, такие как электрические гостеприимные ступеньки, кнопка "босс", уникальные ручки для подъема и спуска задних пассажиров, подобные модели L5. Я думаю, что некоторые пользователи E-HS9 хотят этого ощущения церемонии. 【Самое неудовлетворительное】 Первоначально, когда вы только начинаете водить его, широкий и высокий передний капот действительно может произвести впечатление, что он сложный в управлении. 【Впечатления от вождения】 Это один из тех автомобилей, который вы не хотите разгонять быстро, он скорее подходит для спокойного круиза, нежели для поспешной езды. Сидя на месте переднего пассажира или сзади в E-HS9, преимущества плавного и тихого движения электромобиля становятся особенно заметными. 【Ощущения пассажиров】 Прежде всего, комфорт сидений очень хорош. Сиденья широкие, толстые, с мягким наполнителем, а спинка хорошо поддерживает плечи пассажиров. В сочетании с регулируемыми боковыми подушками подголовников, сидение в первом или втором ряду Hongqi E-HS9 доставляет удовольствие. Кроме того, в части оснащения, передние сиденья имеют вентиляцию, подогрев и массаж, а сиденья второго ряда оборудованы функциями вентиляции и подогрева.

Hongqi E-HS9 2022

Внешний вид этого автомобиля оформлен в семейном стиле: очень заметная и узнаваемая вертикальная решетка радиатора, а эмблема, простирающаяся от капота до решетки, стала классическим элементом дизайна семейства Hongqi. Светодиодные блоки фар по бокам интегрированы с решеткой, сами фары выполнены в раздельном дизайне: верхняя часть имеет острые очертания, а основная фара скрыта в воздуховодах по бокам решетки, что в сочетании с двумя L-образными световыми полосами улучшает атмосферу технологичности. Боковая часть кузова демонстрирует линии, подчёркивающие статусный вид внедорожника, на соединении переднего крыла и передней двери имеется специальный знак, а верхняя часть порогов украшена затемненной панелью. Кроме того, все четыре дверные ручки стали невероятно популярными и выполнены в виде скрытых элементов, что не только повышает внешний вид, но и в определенной степени снижает аэродинамическое сопротивление. На задней части автомобиля установлен крупный спойлер на крыше, а ниже — задние фонари с популярным сквозным дизайном, дополненные хромированными вставками. Внутренний дизайн основных фонарей чрезвычайно сложный, а их нисходящая раздвоенная конструкция придает им хорошую узнаваемость. Интерьер оформлен с довольно высокой степенью роскоши: трехспицевое многофункциональное рулевое колесо и общая структура центральной консоли выполнены в сквозном оформлении. Внутри центральной консоли установлен большой полностью цифровой приборной щиток и встроенный большой экран. Под ним находится сенсорный экран, схожий с новыми моделями Audi, поэтому по уровню технологичности этот автомобиль ничуть не уступает премиальным брендам. Помимо этого, выбор материалов для отделки также заслуживает внимания: центральный подлокотник украшен большим куском деревянного декора, в салоне много натуральной кожи и алькантары, что подчеркивает чувство высококлассной роскоши.

Hongqi E-HS9 2022

Тормоза имеют заметный посторонний звук, запас хода немного хуже, на скорости свыше 120 км/ч шум ветра заметен, на скорости свыше 140 км/ч шум ветра становится раздражающим, остальные аспекты - это достоинства.

Hongqi E-HS9 2022

Покупка этого автомобиля обусловлена многими факторами, о которых упоминали многие друзья. Для меня, в конечном счете, важным был факт, что это ведущий национальный бренд - Hongqi. Второе - это внешний вид, и в-третьих, я протестировал этот автомобиль, и ощущения от вождения ничуть не хуже, чем у BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi). На момент выбора автомобиля я рассматривал три идеальных бренда: Lincoln Navigator, Mercedes 450 и, конечно, Hongqi. В итоге я решительно выбрал Hongqi. Не то чтобы другие были плохи, но мне кажется, что Hongqi больше подходит мне. Возможно, кто-то будет критиковать меня, но дело здесь не в том, могу я позволить себе машину или нет. Надеюсь, это понятно. Может показаться, что я рекламирую, так как говорю только о плюсах, ха-ха! На самом деле, система управления вождения довольно хорошая. Единственное, чего не хватает, это стабильности, обеспечиваемой пневматической подвеской. Но для меня, с моим более чем 20-летним опытом вождения, этого достаточно. Панель управления и центральный экран выглядят вполне современно. Однако есть два недостатка: 1. Немного задержка реакции, то есть скорость отклика недостаточно быстрая. 2. Невозможно установить сторонние приложения. Ключевым моментом является вопрос дальности действия. Всё оказалось не так плохо, как я ожидал, 480 километров выдерживает без проблем, и это приемлемо. Заканчиваю на этом. Хочу подчеркнуть, что я не профессиональный оценщик, пишу, что думаю, прошу всех автолюбителей отнестись к этому с пониманием. Тем не менее, надеюсь, что наш Hongqi оправдает ожидания национального бренда и многочисленных поклонников, улучшит сервис, станет могущественнее и продвинет бренд Hongqi по всему миру. Ха-ха, извините за улыбку, извините за улыбку.

Hongqi E-HS9 2022

Это мой второй автомобиль Hongqi E-HS9. Первый пробежал 20,000 километров, а этот уже проехал 25,000 километров. Полагаю, среди ожидающих автомобиль никто не может говорить об этой машине более основательно, чем я. Постараюсь объективно, основанно на глубоком опыте, будучи владельцем двух Hongqi E-HS9, обсудить модель с запасом хода 510 км. 【Цена покупки】Первый я купил с запасом хода 460 км, и цена была ужасной, без каких-либо скидок, так как я был первым покупателем в Шаньдуне. Второй я купил с хорошей скидкой — почти 100,000 юаней благодаря денежным скидкам, компенсации за обмен, скидкам для крупных клиентов и привилегиям высокого уровня. 【Опыт вождения】Модель с запасом хода 510 км оснащена пневматической подвеской, что позволяет регулировать высоту шасси, но, на мой взгляд, это не сильно влияет на опыт вождения. Однако вентиляция сидений первого и второго ряда очень удобна в летнее время. 【Запас хода и зарядка】Я из тех, кто водит умеренно. Автомобиль с запасом хода 460 км в весенние и осенние месяцы может пройти 360-370 км, тодственно, версия с запасом хода 510 км — около 390 км. У меня на обе машины установлены зарядные станции в двух домах, и за ночь можно зарядить машину с 20% до 90%. В дополнение к этому, в Шаньдуне действует ночной тариф, и с 10 вечера до 8 утра электричество стоит около 0.3 юаня за киловатт, так что вождение практически бесплатное. 【Оценка информационно-развлекательной системы】Если использовать фразу "вы не можете просить меня оценивать то, чего не существует", чтобы описать их информационно-развлекательную систему, то это не будет преувеличением. Будучи роскошным интеллектуальным SUV, система должна соответствовать этому уровню, но у Hongqi здесь есть недочеты. К счастью, новая система 3.0plus вот-вот появится. Я принимал участие в бета-тестировании, и результаты были впечатляющими, наконец появляется ощущение современности. 【Использование пространства】Нужно ли оценивать пространство в 5,2-метровом SUV? Второй или третий ряд сидений позволяет разместить взрослых, при этом объем багажника достаточно велик. Наша семья из четырех человек вместе с родителями часто ездит в нем в поездки, даже на длинные расстояния путешествовать комфортно, так как дети часто находятся на коленях. 【Качество интерьера】Я считаю, что одним из главных преимуществ этого автомобиля является его роскошный внутренний и внешний вид. Вне зависимости от качества сборки или используемых материалов, он полностью соответствует статусу флагманского SUV от Hongqi. 【Запах нового автомобиля】Запаха практически нет, даже если машина только сошла с производственной линии. Автомобиль оборудован системой ионизации воздуха или что-то вроде очистки воздуха от PM2.5, создавая высокую степень защиты. 【Ускорение и торможение】Нужно ли говорить об ускорении электромобиля? Это просто метафора. Хотя его длина составляет 5,2 метра, а вес близок к трем тоннам, даже в комфортном режиме, легкое нажатие на педаль газа даст ощущение тяги. Стандартно устанавливаются шины Michelin ps4, а тормозные характеристики безупречны. 【Рекомендации по выбору】Если цена для вас важна, выбирайте модель за 63.98, это старая модель с запасом хода 510 км и большими скидками. Если цена не имеет значения, выбирайте новую модель за 68.98 с запасом хода 660 км, что на 100 км больше, чем у предыдущей, но с той же комплектацией. Если ищете максимальный запас хода, то модель за 61.98 с запасом 690 км будет лучшим выбором, хоть она и лишена некоторых функций, таких как пневматическая подвеска, электрические двери, вентиляция и массаж сидений, а также продвинутая помощь водителю. Если ищете оптимальное соотношение цена/качество, выбирайте старую модель за 53.98 с запасом хода 460 км, что вполне достаточно для длительных поездок по городу.

Hongqi E-HS9 2022

Несколько дней назад с другом отправились смотреть автомобили и наткнулись на Hongqi E-HS9. Также провели тест-драйв и вот впечатления: Hongqi E-HS9 имеет модный дизайн и в целом достойные показатели. **Внешний вид:** Начнем с внешнего вида. Дизайн автомобиля включает в себя большую решетку радиатора и вертикальные линии, придающие ему внушительный и солидный вид. Сбоку крыша плавно опускается к задней части, а на кузове можно заметить сплошные линии. Дверные ручки отсутствуют, что создает современный стиль. Задняя часть оснащена высоко расположенными стоп-сигналами и разделенными задними фонарями. Сплошные линии придают автомобилю современность и делают заднюю часть визуально полной. **Система управления:** Автомобиль оснащен полностью цифровой приборной панелью размером 16,2 дюйма. Водитель может смотреть на большой цветной экран все, от времени до температуры. Также через полностью цифровую панель отображается скорость и остаток заряда батареи. Центральный сенсорный экран удобен в использовании, имеет меню второго уровня, что упрощает поиск функций. В комплект также входит встроенное руководство пользователя, которое можно просматривать в электронном виде для получения информации о функциях. **Интеллектуальные функции:** Автомобиль оборудован интеллектуальным чипом Qualcomm 9150 C-V2X. Через мобильное приложение можно управлять автомобилем дистанционно, есть функция цифрового ключа, управления зарядкой, а также возможность бронь сервиса. Машина оснащена 7 камерами, 12 ультразвуковыми радарами, 5 миллиметровыми радарами, высокоточной картой и системой наблюдения. **Тест-драйв:** Во время тест-драйва, если выбрать спортивный режим и нажать на педаль акселератора, чувствуешь, как автомобиль мощно устремляется вперед, создавая эффект ускорения. У версии Hongqi E-HS9 2022 года с запасом хода в 510 км качественная подвеска и удобные, функциональные сиденья, что делает вождение приятным. **Целевая аудитория:** Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,8 секунды. Автомобиль обладает полностью развитыми интеллектуальными функциями и сравнительно доступной ценой. Если ваш бюджет позволяет и ищете электромобиль, это хороший вариант для приобретения.

Hongqi E-HS9 2022

【Пространственное поведение】 Всегда считал, что для внедорожника лучше всего четыре сиденья, и как раз у этой машины есть такая версия. В данной ценовой категории четыре сиденья есть только у EHS9 и HiPhi. Пользуюсь машиной уже около 10 месяцев. Дизайн на четыре места на самом деле оставляет желать лучшего. При коротких поездках удобно сидеть, но на трассе задние сиденья откидываются не так сильно, как в версии на шесть мест, при торможении пассажиры сзади скользят вниз. Особенно странно, когда регулировка сидения в положении владельца приводит к тому, что человек на переднем пассажирском сидении также смещается без датчика. 【Запас хода】 Для такого большого автомобиля с плоским передом нет почти никакой аэродинамики, на трассе сплошное сопротивление ветра. Испробовал на крупной трассе, в городе и на горной дороге — потребление энергии варьируется от 27 до 20. Хорошо, что новый аккумулятор на 120 дает немного больше возможностей, на трассе при скорости от 120 до 140 км/ч можно проехать более 400 км, а при 100 км/ч около 500 км. 【Время зарядки】 Установил зарядную станцию на 380В 11кВт, за час можно зарядить до 8,5 единиц. Быстрая зарядка на трассе при 400В позволяет зарядить примерно 29 единиц за час, что весьма неплохо. Самое главное, автомобиль рекламируется с возможностью обновления по OTA, однако информацию о таких обновлениях никогда не доносят до владельцев, из-за чего на трассе встречаются станции, которые не подходят. После проверки в 4S центре обычно говорят: "Ах, это просто проблема с программным обеспечением, нужно обновить, приходите обновить." 【Комфорт】 Комфорт по сравнению с другими внедорожниками очень хороший, преимущества версии на четыре места очевидны. Есть вентиляция, подогрев и массаж сидений. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальные функции, пожалуй, самая слабая сторона этого автомобиля. Скорость отклика системы, особенно голосового помощника, чрезвычайно медлительная. Некоторые функции спрятаны очень глубоко, управление зеркалами заднего вида неудобное. Местная навигация слишком устарела, еще не обновлялось, слабый интернет-сигнал, в результате чего часто использует оффлайн-режим и ведет по неправильному маршруту. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль ощущается слишком большим для управления, но со временем привыкаешь, все становится лучше. Ширина и высота больше, чем у стандартных автомобилей, передняя часть особенно широкая и длинная, высокая, поначалу трудно увидеть дорогу на подъеме. В остальном, впечатления довольно хорошие в сравнении с седанами и спортивными машинами. 【Оснащение】 Электромобили вообще хорошо оборудованы: функции помощи при вождении, удаленное управление с телефона, устройства для разряда устройств, HUD-дисплей, ароматические системы, системы очистки воздуха и многое другое. Восемь дисплеев по всему салону это перебор. Недостаток — нет запасного колеса; при проблемах ждешь помощь, да и панорамный люк сильно нагревается под солнцем. Отверстия кондиционера слишком низкие, практически не дуют на голову. 【Сервисное обслуживание】 Сервисное обслуживание — одна из причин покупки этого автомобиля: для машин, пробег которых не превышает 40 тыс. км за 12 месяцев, предоставляется пожизненное бесплатное техобслуживание, включая аккумулятор. Но качество вызывает опасения, из-за низких продаж не хватает квалифицированного персонала, многие вопросы направляют к производителю, который часто затягивает с ответами. 【Внешний вид】 Внешний вид — это главный козырь автомобиля, такой дизайн в данной ценовой категории и версии на 4 сиденья предпочтительнее для деловитых поездок и проведения мероприятий, идеально подходит для использования в коммерческих целях. 【Интерьер】 Интерьер достаточно хорош, но есть аспекты, которые можно ещё улучшить. Цветовые решения версии на четыре места немного странные: либо черный, либо белый, хотя предлагается и красный. Однако для делового класса выбор желательно расширить, во многом ориентируясь на предпочтения в версии на 6 мест, которые более разнообразны и устойчивы. 【Другие преимущества】 Пользователи получают привилегии на парковку в ТЦ Wanda и посещение кинотеатров Wanda, что весьма практично. Однако это длится несколько месяцев и затем исчезает. Поскольку автомобили Hongqi теперь могут участвовать в этих скидках, они стали предметом манипуляций с целью получения прибыли, и редко удается использовать их по назначению. На вторичном рынке, впрочем, продается прекрасно! 【Недостатки】 На данный момент выявлены наиболее заметные недостатки: 1. В центральной консоли нет места для размещения вещей, зарядка с помощью беспроводного устройства находится внутри подлокотника, чтобы зарядить телефон, его надо туда класть. Так же есть небольшая площадка внизу центральной консоли, до которой трудно добраться. Между сиденьями и дверями, а также в центре консоли, много щелей, вещи легко падают. (Купил два ящика для хранения, чтобы восполнить это.) 2. Регуляция зеркал заднего вида осуществляется через виртуальные кнопки на экране, что является античеловеческим решением. 3. Под палящим солнцем панорамный люк сильно нагревается. Даже с отражающим покрытием чувствуется разница между температурами над и ниже шеи. Отверстия переднего кондиционера расположены слишком низко, обдув не доходит до головы, рядом холодно, но лицо ощущает жару. 4. Информационно-развлекательная система очень медленно реагирует, особенно голосовой помощник. Обычно после произнесения команды приходится ждать до 20 секунд для ответа. Пока других проблем не обнаружено, буду дополнять позже. 5.* За 10 месяцев использования самый большой недостаток — это качество автомобиля, говоря о Hongqi, вызывает недовольство! Качество как у худшей сборки. За эти 10 месяцев небольшие неисправности устранялись самостоятельно более 10 раз без обращения в сервисный центр, через день-два все восстановилось. В сервисный центр обращался 8 раз, первый раз — на первичный осмотр и обновление, после чего прежняя станция быстрой зарядки перестала работать. Последующие обращения касались в основном вопросов зарядки, звуков при торможении, проблем с соединением и тепловым управлением машины. В общем, за 10 месяцев потратил на поездки в сервис более 1400 км, останавливался на ремонте около 20 дней. За месяц до праздника из-за проблемы со станцией заряда не было возможности использовать автомобиль целый месяц, так как не было работников для ремонта. Это пример идеального "народного" автомобиля.